Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Να σταματήσουν τώρα όλες οι διώξεις! Κανείς/καμία συνάδελφος/ισσα σε δυνητική αργία επειδή άσκησε το δικαίωμα  στην απεργία  ή υλοποιούσε συλλογικές αποφάσεις του σωματείου και της ομοσπονδίας μας!Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,Με τη συμπλήρωση ενός χρόνου  από την ημέρα που ο πρώην Υπουργός Παιδείας έθεσε σε δυνητική αργία τη συναδέλφισσα Χρύσα Χοτζόγλου, το Πειθαρχικό Συμβούλιο βάση νόμου θα συνεδριάσει εκ νέου την Τετάρτη 29/4/2026 (9:30 π.μ.), προκειμένου να γνωμοδοτήσει ξανά για τη συνέχιση ή όχι της αργίας για έναν ακόμη χρόνο. Την τελική απόφαση θα λάβει η Υπουργός Παιδείας.Θυμίζουμε ότι στις 23/10/2025 το Πειθαρχικό Συμβούλιο είχε γνωμοδοτήσει ομόφωνα (5–0) αρνητικά ως προς τη θέση της συναδέλφισσας σε αργία.Την ίδια ημέρα καλείται στο Πειθαρχικό Συμβούλιο με το ερώτημα της δυνητικής αργίας και ο συνάδελφος Δ. Χαρτζουλάκης ( ο συγκεκριμένος συνάδελφος υπήρξε και μέλος της Β΄ΕΛΜΕ Δωδεκανήσου υπηρετώντας στην Λέρο πριν κάποια χρόνια) για τον ίδιο λόγο, καθώς και τρεις ακόμη συναδέλφισσες με την κατηγορία της παράβασης υπαλληλικού καθήκοντος, επειδή συμμετείχαν στην απεργία του σωματείου τους ενάντια στους «μέντορες – συντονιστές».Το Δ.Σ της Β΄ΕΛΜΕ Δωδεκανήσου για άλλη μια φορά καταδικάζει την τρομοκρατία , τις διώξεις και  τα πειθαρχικά  σε βάρος  συναδέλφων εκπαιδευτικών. Εκφράζει με κάθε τρόπο την  αλληλεγγύη του και τη στήριξή του στους διωκόμενους συναδέλφους/ισσες.ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ  να επιστρέψει άμεσα στο σχολείο της η συναδέλφισσα  Χατζόγλου , να σταματήσουν όλες οι διώξεις και να αποσυρθούν όλες οι κατηγορίες.Δεν είναι προσωπική περιπέτεια, είναι ο αυταρχισμός που  επιβαλλεται στην εκπαίδευση και σε όλους τους χώρους εργασίας. Ο αγώνας των συναδέλφων,/συναδελφισσων είναι και αγώνας όλων των εκπαιδευτικών ,αγώνας ηθικός , αγώνας ολόκληρης της κοινωνίας.Η τρομοκρατία δεν θα περάσει! Με τη «βιομηχανία διώξεων» επιχειρούν να μας έχουν σκυφτούς και φοβισμένους ,  ιδιαίτερα σε μια περίοδο που εντείνεται η πολεμική προετοιμασία, βαθαίνει η εμπλοκή της χώρας μας στους πολέμους με ευθύνη της κυβέρνησης  και μεγαλώνει ο κίνδυνος μιας γενικευμένης ιμπεριαλιστικής σύγκρουσης που θα την πληρώσει ο ελληνικός λαός .

Μία όμορφη και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εκδρομή πραγματοποίησε το Σαββατοκύριακο στη Ρόδο το Εργαστήρι Ψηφιδωτών της Ιεράς Μητροπόλεως Κώου και Νισύρου. Η αποστολή, αποτελούμενη από 19 άτομα, είχε ως επικεφαλής τον κ. Δαυίδ Χατζηδαυίδ και συνδύασε με επιτυχία την ψυχαγωγία με την πολιτιστική και καλλιτεχνική επιμόρφωση.Κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο νησί, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν αξιόλογους προορισμούς και να γνωρίσουν από κοντά πτυχές της τοπικής ιστορίας και παράδοσης. Ανάμεσα στις στάσεις της εκδρομής ήταν το Πάρκο Στρουθοκαμήλων, όπου ήρθαν σε επαφή με το φυσικό περιβάλλον και σπάνια είδη ζώων, καθώς και το Μουσείο Παιχνιδιών, που τους ταξίδεψε με νοσταλγία σε άλλες εποχές.Ιδιαίτερη πνευματική εμπειρία αποτέλεσε η επίσκεψη στο ιστορικό μοναστήρι του Θάρρι, ενώ ξεχωριστή στιγμή ήταν η παρουσία τους στο χωριό Λάερμα, όπου συμμετείχαν στο παραδοσιακό πανηγύρι του Αγίου Γεωργίου, βιώνοντας από κοντά τη ζωντάνια της τοπικής λαϊκής παράδοσης.Ξεχωριστή θέση στο πρόγραμμα είχε η επίσκεψη στο Παλάτι του Μαγίστρου, όπου τα μέλη του εργαστηρίου είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά την τέχνη του ψηφιδωτού. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκάλεσαν τα ψηφιδωτά έργα που έχουν μεταφερθεί από την Κω, ενισχύοντας το αίσθημα σύνδεσης των συμμετεχόντων με την πολιτιστική τους κληρονομιά.Η εκδρομή αυτή αποτέλεσε μια μοναδική εμπειρία για όλους, ενισχύοντας τόσο τη γνώση όσο και τη συνοχή της ομάδας, αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις και όμορφες αναμνήσεις.

Η Αντιδημαρχία Πολιτισμού-Εθελοντισμού, η Αντιδημαρχία Καθαριότητας, Ανακύκλωσης και Περιβαλλοντικής Διαχείρισης και η Δημοτική Κοινότητα Αντιμάχειας Δήμου Κω, καλούν συλλόγους, σχολεία και εθελοντές να συμμετάσχουν σε δράσεις καθαριότητας και καλλωπισμού, την Πέμπτη 02 Απριλίου 2026, στις 10:00΄π.μ.Η ημέρα είναι αφιερωμένη στη μνήμη του αδικοχαμένου συμπατριώτη μας Γιώργου Καζάντη, που έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα, ο οποίος επί σειρά ετών εθελοντικά αποψίλωνε τους δρόμους και τα νεκροταφεία του χωριού μας.ΣΗΜΕΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΕΩΝ:1) ΠΑΡΑΛΙΑ ΜΑΣΤΙΧΑΡΙΟΥ:ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ2) ΕΚΚΛΗΣΙΑ ΜΑΣΤΙΧΑΡΙΟΥ:ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ,ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΧΟΡΤΩΝ ΚΑΙ ΒΑΨΙΜΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ3) ΠΛΑΚΑ:ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ4) ΓΗΠΕΔΟ ΑΝΤΙΜΑΧΕΙΑΣ:ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΧΟΡΤΩΝ5) ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΑΓΙΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ: ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ,ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΧΟΡΤΩΝ ΚΑΙ ΒΑΨΙΜΟ6) ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ: ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ,ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΧΟΡΤΩΝ ΚΑΙ ΒΑΨΙΜΟ.Οι εθελοντές που επιθυμούν να συμμετάσχουν, καλούνται να επικοινωνήσουν στην Κοινότητα Αντιμάχειας στο τηλέφωνο 2242360161 και να δηλώσουν το σημείο και τη δράση που ενδιαφέρονται να πραγματοποιήσουν. Αντιμάχεια-Κως 24-3-2026 Από το Γραφείο της Δημοτικής Κοινότητας Αντιμάχειας

Στην στελέχωση των νοσοκομείων με θέσεις ιατρών αναφέρεται με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο βουλευτής της ΝΔ κ. κ. Γιάννης Παππας. Αναφέρει τα εξής:Όπως είχαμε αναφέρει και πριν από μία εβδομάδα, μετά από σοβαρή, συστηματική και συντονισμένη δουλειά με τον Υφυπουργό Υγείας Marios Themistocleous , τη Γενική Γραμματέα, τα στελέχη της 2ης ΥΠΕ και όλους τους Διοικητές των Νοσοκομείων, πετύχαμε κάτι που για χρόνια έμενε στα λόγια.Για πρώτη φορά υλοποιείται ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ουσιαστικής ενίσχυσης των Νοσοκομείων στα Δωδεκάνησα, με δεκάδες κρίσιμες θέσεις ιατρών να προκηρύσσονται άμεσα, σήμερα κιόλας υπογράφηκαν , καλύπτοντας πραγματικές ανάγκες και ενισχύοντας στην πράξη το Εθνικό Σύστημα Υγείας στα νησιά μας.Αυτό δεν είναι αποτέλεσμα εξαγγελιών.Είναι αποτέλεσμα δουλειάς, συνεργασίας και ευθύνης.Και ενώ γίνεται μια τόσο σοβαρή προσπάθεια, η αντιπολίτευση επιλέγει , για ακόμη μία φορά, τον εύκολο δρόμο:κριτική για την κριτική, μηδενισμός, τοξικότητα και λαϊκισμός.Η κοινωνία όμως δεν έχει ανάγκη από φωνές που επενδύουν στην απαξίωση.Έχει ανάγκη από λύσεις και αποτελέσματα.Η υγεία στα νησιά μας δεν είναι πεδίο μικροπολιτικής εκμετάλλευσης.Είναι ευθύνη όλων.

Σε διήμερο επιστημονικό συνέδριο με ιδιαίτερο βάρος για τη δικαστική και νομική κοινότητα προχωρά η Ένωση Εισαγγελέων Ελλάδος, σε συνεργασία με τον Δικηγορικό Σύλλογο Κω. Το συνέδριο, το οποίο θα φιλοξενηθεί στο νησί του Ιπποκράτη, αναμένεται να συγκεντρώσει σημαντικό αριθμό συνέδρων από τον δικαστικό κλάδο και θα επιχειρήσει να φωτίσει ζητήματα που απασχολούν εντόνως την καθημερινή πρακτική των ελληνικών δικαστηρίων.Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε η Ένωση, το συνέδριο φέρει τον τίτλο «Επιλεγμένα ζητήματα σύγχρονων μορφών εγκληματικότητας και αντιμετώπισή τους» και θα πραγματοποιηθεί στη συνεδριακή αίθουσα του Διεθνούς Ιπποκράτειου Ιδρύματος Κω. Η έναρξη των εργασιών έχει προγραμματιστεί για το απόγευμα της Παρασκευής 26 Ιουνίου 2026, ενώ η ολοκλήρωσή του τοποθετείται το πρωί του Σαββάτου 27 Ιουνίου 2026.Η θεματολογία του συνεδρίου καλύπτει ένα ευρύ φάσμα ζητημάτων που έχουν αναδειχθεί ως κορυφαίες προκλήσεις της σύγχρονης ποινικής πραγματικότητας. Στους κύκλους εργασιών θα αναπτυχθούν επίκαιρα ζητήματα που αφορούν μορφές επικίνδυνης συμπεριφοράς, με ιδιαίτερη έμφαση στο έγκλημα της επικίνδυνης οδήγησης, καθώς και διάφορες μορφές βίας, όπως η ενδοοικογενειακή βία, ο σχολικός εκφοβισμός και η αθλητική βία.Παράλληλα, θα δοθεί έκταση στην εγκληματικότητα του ψηφιακού χώρου, ένα πεδίο που τα τελευταία χρόνια έχει διογκωθεί ραγδαία και έχει οδηγήσει σε σημαντική νομολογιακή επεξεργασία.Στο πλαίσιο αυτό θα συζητηθούν φαινόμενα όπως η εκδικητική πορνογραφία, η κυβερνοπαρενόχληση, ο διαδικτυακός εκφοβισμός και άλλες προσβολές που τελούνται μέσω του διαδικτύου.Ξεχωριστή θέση στις εργασίες θα καταλάβουν επίσης ζητήματα δικηγορικού απορρήτου και συνεργασίας με τις διωκτικές αρχές, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται να συγκεντρώσει η συζήτηση γύρω από την αξιοποίηση των ηλεκτρονικών και ψηφιακών αποδεικτικών μέσων στην ποινική δίκη, ένα ζήτημα που, όπως επισημαίνεται, ανακύπτει συχνά στην πράξη και αποτελεί αντικείμενο ευρύτερου νομικού προβληματισμού. Πηγή:www.dimokratiki.gr

Για την 1η Ιανουαρίου του 2027 μετατίθεται η εφαρμογή της υποχρέωσης εφοδιασμού όλων των οδικών μηχανοκίνητων οχημάτων, πλην δικύκλων, με νέο κιβώτιο πρώτων βοηθειών συγκεκριμένων τεχνικών προδιαγραφών.Σχετική απόφαση δημοσιεύθηκε πριν από λίγες ώρες στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, τροποποιώντας την αρχική απόφαση, που είχε δημοσιευθεί στο ΦΕΚ 1804/Β/1-4-2026, και προέβλεπε έναρξη ισχύος μετά την πάροδο τριμήνου από τη δημοσίευσή της, δηλαδή την 1η Ιουλίου.Με τη νέα τροποποίηση, η προθεσμία μετατίθεται ουσιαστικά κατά έξι μήνες, με επίκληση της «ομαλής προσαρμογής της αγοράς, των ιδιοκτητών οχημάτων και οδηγών».Το μέτρο αφορά μια ιδιαίτερα μεγάλη αγορά. Αν υπολογιστεί ότι στην Ελλάδα κυκλοφορούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις, πάνω από 5,7 εκατ. επιβατικά οχήματα και ξεπερνούν τα 7 εκατ. αν συνυπολογιστούν πούλμαν, φορτηγά κ.λπ., και ότι το νέο κιβώτιο θα πρέπει να πληροί το πρότυπο DIN 13164:2022 ή ισοδύναμο ISO, η συνολική αξία της υποχρεωτικής προμήθειας μπορεί να κινηθεί σε επίπεδα δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ.Το νέο kit αυτοκινήτου δεν περιορίζεται σε ένα απλό σετ επιδέσμων. Περιλαμβάνει ισοθερμική κουβέρτα, αποστειρωμένους επιδέσμους, γάζες, επιθέματα, τριγωνικό επίδεσμο, ψαλίδι πρώτων βοηθειών, γάντια, μαντηλάκια καθαρισμού, μάσκες και οδηγίες πρώτων βοηθειών. Τα υλικά πρέπει να φέρουν σήμανση CE, να βρίσκονται εντός ημερομηνίας λήξης και να φυλάσσονται σε ανθεκτική συσκευασία.Σήμερα η τιμή σε ένα τέτοιο kit αυτοκινήτου κυμαίνεται από τα 20 ευρώ και φθάνει τα 40 ευρώ σε μια αγορά η αξία της οποίας μπορεί να προσεγγίσει τα 250 εκατ. ευρώ. Ένα αν μη τι άλλο ιδιαίτερα σημαντικό ποσό το οποίο αναμένεται, με βάση τους νόμους της αγοράς, να αυξηθεί περαιτέρω όσο πλησιάζουμε στην εφαρμογή του μέτρου.Ήδη μέσα σε λίγες ώρες από τη δημοσιοποίησή της πρώτης απόφασης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στα μέσα Φεβρουαρίου, καταγράφηκαν αυξήσεις που κυμάνθηκαν από 15% έως και 48,2%, ανάλογα με την κατηγορία προϊόντος.Η φθηνότερη επιλογή, γύρω στα 20 ευρώ, αυξήθηκε κατά 19%, ενώ τα υψηλής κατηγορίας κιτ (περί τα 34 ευρώ) αυξήθηκαν κατά 17%.Η πιο έντονη μεταβολή καταγράφηκε σε kit μεσαίας τιμής, τα οποία μέσα σε μία ημέρα εκτοξεύθηκαν από κάτω των 20 ευρώ στα 28,9 ευρώ, δηλαδή ανατίμηση 48,2%. Κάτι που αναδεικνύει τις στρεβλώσεις που γεννά μια αγορά τεχνητά τροφοδοτούμενη από κανονιστική υποχρέωση σε πανεθνική κλίμακα.Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τα οχήματα που εμπίπτουν στη ρύθμιση θα πρέπει να διαθέτουν το νέο κιβώτιο πρώτων βοηθειών, ενώ οι παραβάτες θα τιμωρούνται με βάση τις κυρώσεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Δηλαδή οι οδηγοί που δεν διαθέτουν το προβλεπόμενο κουτί πρώτων βοηθειών ή έχουν ελλιπές περιεχόμενο αντιμετωπίζουν πρόστιμο 30 ευρώ.euro2day.gr

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Δόξας Καρδάμαινας οφείλει, πρωτίστως, ένα τεράστιο «ευχαριστώ» στον φίλαθλο κόσμο μας. Η συγκλονιστική σας παρουσία ήταν ο 12ος παίκτης σε αυτή την ιστορική πρόκριση και απέδειξε γιατί το γήπεδό μας είναι από τα πιο ζωντανά της κατηγορίας. Πανηγυρίσαμε μια δίκαιη πρόκριση, η οποία κρίθηκε αποκλειστικά μέσα στις τέσσερις γραμμές του γηπέδου, παρά την προσπάθεια που παρακολουθούμε τις τελευταίες ώρες να δημιουργηθούν εντυπώσεις, στοχοποιώντας τους αξιωματούχους του αγώνα για δήθεν «ακατάλληλες συνθήκες».Σχετικά με τη ρίψη κροτίδας, η θέση μας είναι απόλυτη: Καταδικάζουμε με τον πλέον κατηγορηματικό και απερίφραστο τρόπο το γεγονός. Τέτοιες απαράδεκτες ενέργειες δεν έχουν καμία θέση στο άθλημα, δεν εκφράζουν τις αρχές του συλλόγου μας και λυπούμαστε ειλικρινά για την αναστάτωση που προκλήθηκε στα μέλη της φιλοξενούμενης αποστολής. Ωστόσο, η προσπάθεια να χρησιμοποιηθεί αυτό το συμβάν για να κατηγορηθούν οι διαιτητές και οι παρατηρητές –και εμμέσως η έδρα μας– στερείται λογικής. Το συμβάν έλαβε χώρα σε δημόσιο χώρο, εκτός της περιφραγμένης εγκατάστασης του γηπέδου, εκεί όπου αντικειμενικά ούτε οι αξιωματούχοι του αγώνα ούτε η γηπεδούχος ομάδα έχουν δικαιοδοσία ή δυνατότητα αστυνόμευσης. Ορθώς, λοιπόν, οι αξιωματούχοι έπραξαν τα δέοντα βάσει των κανονισμών.Από εκεί και πέρα, αρνούμαστε να ανεχτούμε τον πρωτοφανή στρουθοκαμηλισμό. Το να στήνεται τεχνηέντως, μέσα από δημόσιες τοποθετήσεις, ένα σκηνικό γενικότερης «ανασφάλειας» είναι τουλάχιστον ειρωνικό. Εμείς, μια ομάδα που διαχρονικά βιώνει ακραία εχθρικές καταστάσεις εκτός έδρας, είμαστε πρωτοπόροι σε προσέλευση, προσφέροντας σταθερά μια άριστη ποδοσφαιρική εμπειρία στους δικούς μας αλλά και στους φιλοξενούμενους φιλάθλους.Για την οριστική αποκατάσταση της αλήθειας, απέναντι σε όσους αναζητούν δικαιολογίες, παραθέτουμε τα εξής:Σκηνοθετημένες προκλήσεις: Ομάδες που προκάλεσαν εντάσεις στον πρώτο γύρο, έρχονται πλέον στην Καρδάμαινα καλώντας προκαταβολικά την αστυνομία, παριστάνοντας ότι δήθεν «απειλούνται», σε ένα γήπεδο που ουδείς έχει πάθει το παραμικρό. Αναλαμβάνουν τον ρόλο του προβοκάτορα απλώς και μόνο για να δημιουργήσουν τεχνητό αρνητικό κλίμα.Η πραγματική εικόνα: Σε πλήρη αντίθεση με τα παραπάνω, αρκετές ομάδες εκδίδουν ανακοινώσεις ευχαριστώντας μας για την άψογη φιλοξενία τους. Ανακοινώσεις που, όλως τυχαίως, δεν λαμβάνουν ποτέ της αντίστοιχης προβολής.Ποιος τελικά προάγει τη βία; Την προηγούμενη αγωνιστική, ο προπονητής της αντίπαλης ομάδας φιλοξενήθηκε άψογα στο γήπεδό μας (στον αγώνα με τον Αστέρα Παστίδας) και μας ευχαρίστησε θερμά. Στον μεταξύ μας προημιτελικό, όμως, ο ίδιος άνθρωπος μας προειδοποίησε πως την επόμενη σεζόν, σε κάθε εκτός έδρας αγώνα μας στη Ρόδο, θα πρέπει «να ερχόμαστε με μπράβους». Τα συμπεράσματα δικά σας.Στη Δόξα Καρδάμαινας προτιμούμε να μιλάμε με πράξεις, όχι με προφάσεις. Με απόλυτη εμπιστοσύνη στις αξίες του συλλόγου και με τον υπέροχο κόσμο στο πλευρό μας, κοιτάμε μόνο μπροστά: στον ιστορικό ημιτελικό.Υ.Γ. Αλήθεια, αναρωτιόμαστε ειλικρινά: Τι θα λεγόταν και τι θα γραφόταν σήμερα αν είχε καταλογιστεί υπέρ μας το πέναλτι που δόθηκε στους φιλοξενούμενους, ενώ ταυτόχρονα ΔΕΝ είχε καταλογιστεί υπέρ τους το ξεκάθαρο πέναλτι που ΔΕΝ δόθηκε σε εμάς;

Ο Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Κω – Κεφάλου εκφράζει την έντονη ανησυχία και καταγγέλλει την ανεξέλεγκτη και μη σύννομη χρήση φυτοπροστατευτικών προϊόντων στο νησί η οποία έχει ήδη ως αποτέλεσμα τη θανάτωση μελισσών και τη σοβαρή διατάραξη της οικολογικής ισορροπίας.Οι μέλισσες αποτελούν βασικό πυλώνα της αγροτικής παραγωγής και της βιοποικιλότητας. Η απώλειά τους δεν πλήττει μόνο τη μελισσοκομία, αλλά συνολικά το φυσικό περιβάλλον, την τοπική οικονομία και κατ’ επέκταση την εικόνα της περιοχής ως τουριστικού προορισμού.Δηλώνεται κατηγορηματικά ότι τέτοιες πρακτικές συνιστούν ευθεία παραβίαση της ισχύουσας νομοθεσίας περί ορθολογικής χρήσης γεωργικών φαρμάκων και προστασίας των επικονιαστών, επισύροντας σοβαρές διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΙ (αγρότες, επαγγελματίες, επιχειρήσεις, ξενοδοχειακές μονάδες) ΣΕ ΑΜΕΣΗ ΚΑΙ ΠΛΗΡΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ:Οι ψεκασμοί να πραγματοποιούνται αποκλειστικά μετά τη δύση του ηλίου ή πριν την ανατολή, χωρίς καμία απολύτως παρέκκλιση.ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ αυστηρά κάθε εφαρμογή φυτοφαρμάκων κατά την περίοδο ανθοφορίας ή παρουσία μελισσών.Να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά εγκεκριμένα σκευάσματα και σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης, με ιδιαίτερη πρόβλεψη για την προστασία των επικονιαστών.Να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή διασποράς ψεκαστικών ουσιών σε γειτονικές καλλιέργειες ή φυσική βλάστηση.Να υπάρχει υποχρεωτική και έγκαιρη ενημέρωση των μελισσοκόμων της περιοχής πριν από κάθε προγραμματισμένη εφαρμογή.ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ:Ο Συνεταιρισμός δηλώνει ότι θα προχωρήσει άμεσα και χωρίς καμία περαιτέρω προειδοποίηση σε: - Καταγγελίες προς όλες τις αρμόδιες ελεγκτικές αρχές (ΔΑΟΚ, ΕΦΕΤ, Αστυνομία),- Αιτήματα για επιτόπιους ελέγχους και επιβολή των προβλεπόμενων προστίμων,- Νομικές ενέργειες για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων λόγω απώλειας μελισσοσμηνών,- Δημόσια καταγραφή και γνωστοποίηση των παραβάσεων.Η προστασία των μελισσών και της βιοποικιλότητας αποτελεί υποχρέωση όλων και όχι επιλογή.Ο Μελισσοκομικός Συνεταιρισμός Κω – Κεφάλου θα επιδείξει μηδενική ανοχή σε πρακτικές που υπονομεύουν τη βιωσιμότητα της μελισσοκομίας, του περιβάλλοντος και της τοπικής κοινωνίας.Με εκτίμηση,Για το Διοικητικό Συμβούλιοτου Μελισσοκομικού Συνεταιρισμού Κω – ΚεφάλουΗ προστασία των μελισσών αποτελεί ευθύνη όλων μας και προϋπόθεση για το μέλλον του τόπου μας.

Με εξαιρετική ανταπόκριση και πλήθος κόσμου πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση παρουσίασης νέων προιόντων στο κατάστημα Porcelana Σπύρου Λευτέρης στο Λινοπότι της Κω, σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία δομικών υλικών Thrakon. Η προσέλευση των επαγγελματιών του κλάδου αλλά και ιδιωτών ήταν εντυπωσιακή, επιβεβαιώνοντας το μεγάλο ενδιαφέρον για τις νέες τάσεις και τεχνολογίες στον τομέα των κατασκευών. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης οι παρευρισκόμενοι ενημερώθηκαν για τα νέα προϊόντα και το πως μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν. Έγινε μία αναλυτική παρουσίαση και δειγματισμός σε εξελιγμένες κόλλες πλακιδίων και αρμόστοκους υψηλής αντοχής. Η Porcelana Σπύρου Λευτέρης στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις στο Λινοπότι συνεχίζει να επενδύει στην ενημέρωση και την τεχνική υποστήριξη των συνεργατών της, προσφέροντας λύσεις που συνδυάζουν την ποιότητα με την καινοτομία όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια του χαιρετισμού του ο ιδιοκτήτης κ. Σπύρου. Ως άψογοι οικοδεσπότες ο Λευτέρης Σπύρου με την σύζυγό του Σέβη και όλο το ανθρώπινο δυναμικό, υποδέχτηκαν τους καλεσμένους σε ένα απόλυτο και φιλικό περιβάλλον. Η παρουσίαση έκλεισε με ένα όμορφο μπουφέ που επιμελήθηκε ο Ανδρέας Αρβανιτάκης.Σάντυ Λαδικού 

Την 25-04-2026 το μεσημέρι συνελήφθη στην Κω, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ηρακλειδών Κω, 44χρονος ημεδαπός γιατί προέβαινε σε απόθεση λυμάτων σε υπαίθριο χώρο, υποβαθμίζοντας το περιβάλλον.

Την 23-04-2025 από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κω εξιχνιάστηκε υπόθεση απάτης και σχηματίστηκε δικογραφία σε βάρος δύο ημεδαπών ηλικίας 25 και 29 ετών, οι οποίοι με το πρόσχημα του λογιστή κατάφεραν να αποσπάσουν τιμαλφή εκτιμώμενης αξίας -10.000- ευρώ, από ηλικιωμένη.Επισημαίνεται στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα επιφυλακτικοί σε ανάλογες περιπτώσεις και να προβαίνουν σε επικοινωνία με τους αρμόδιους Φορείς – Υπηρεσίες πριν την οποιαδήποτε οικονομική συναλλαγή. 

Κρατήστε την ημερομηνία... 1η Μαΐου ανοίγουμε τις πόρτες μας για την καλοκαιρινή σεζόν"Είστε έτοιμοι για αυτές τις στροφές; "Κάντε tag τον αγωνιστικό σας σύντροφο"Η πίστα καρτ βρίσκεται στην Κω, ανάμεσα στους οικισμούς του Μαρμαρίου και του Τιγκακιού.🕙 Καθημερινά: 10:00 – 22:00Σας περιμένουν:- Go Karts- Arcade Games- Kids Park- Snack Bar & Café

"Έφυγε" από τη ζωή σε ηλικία 92 ετών η αγαπητή συμπολίτισσά μας Δημητρία Θεοφιλίδη.Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί την Τρίτη 28/4 και ώρα 4 μ.μ. από τον Ι.Ν. Αγ. Αποστόλων Αντιμάχειας.Από το "ΒτΚ" τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά της.

Μπαλώματα, προχειροδουλειές και “φθηνά” έργα έχουν “τραυματίσει” την εικόνα και την ποιότητα ζωής του τόπουΜε σεληνιακό τοπίο έχει αρχίσει να μοιάζει, απ' άκρη σ' άκρη το οδικό δίκτυο στην Κω, προκαλώντας σύγχυση αλλά και ανασφάλεια σε κατοίκους, προσεχώς και επισκέπτες. Οι οδηγοί του νησιού βιώνουν καθημερινά μια δύσκολη και συχνά επικίνδυνη πραγματικότητα, καθώς οι δρόμοι είναι διάσπαρτοι από λακκούβες κάθε μεγέθους, που όχι μόνο δυσχεραίνουν την οδήγηση και "τραυματίζουν" τα οχήματα, αλλά δοκιμάζουν και την τύχη των διερχομένων, αφού χάρη σε αυτή δεν έχουμε μέχρι τώρα, κάποιο σοβαρό τραυματισμό.Οι φθορές στο οδόστρωμα δεν αποτελούν πλέον μεμονωμένα περιστατικά, αλλά ένα χρόνιο πρόβλημα που φαίνεται να επιδεινώνεται. Παρά το ότι πραγματοποιούνται κατά καιρούς έργα ασφαλτόστρωσης, αυτά είναι δυσανάλογα με τις ανάγκες του νησιού και δεν επαρκούν για την ουσιαστική και αισθητή βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων. Επιπλέον, η ποιότητα των παρεμβάσεων συχνά τίθεται υπό αμφισβήτηση, καθώς σε σύντομο χρονικό διάστημα εμφανίζονται κακοτεχνίες, επαναφέροντας την ίδια προβληματική κατάσταση.Η δυσαρέσκεια των πολιτών είναι έντονη και εκφράζεται καθημερινά, κυρίως μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Κάτοικοι της Κω καταγγέλλουν επικίνδυνα σημεία, δημοσιεύοντας φωτογραφίες και βίντεο που αποτυπώνουν την έκταση του προβλήματος. Παράλληλα, επαγγελματίες οδηγοί και επιχειρηματίες εκφράζουν την αγανάκτησή τους, καθώς οι ζημιές στα οχήματά τους είναι πλέον συχνό φαινόμενο, με άμεσο οικονομικό αντίκτυπο, ενώ αρκετοί είναι πλέον αυτοί, που προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη κατά του Δημοσίου, προκειμένου να αποζημιωθούν.Από την πλευρά των αρμόδιων Αρχών, η Έπαρχος κ. Ν. Σβύνου ανέφερε ότι από τον Μάιο θα ξεκινήσει η σύμβαση με το νέο εργολάβο, προκειμένου να προχωρήσουν οι απαραίτητες επιδιορθώσεις στο επαρχιακό οδικό δίκτυο. Παράλληλα, ο Αντιδήμαρχος Υποδομών κ. Κ. Ζαχαρός τόνισε ότι από τον Αύγουστο προγραμματίζεται η επαναλειτουργία του Μπιλμπάο (μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος του Δήμου) στην Αντιμάχεια, ώστε ο Δήμος να παράγει δικό του ασφαλτικό υλικό, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη και η προμήθεια σύγχρονου εξοπλισμού, με στόχο την υλοποίηση ασφαλτικών παρεμβάσεων με ίδια μέσα (μέσω αυτεπιστασίας).Η κατάσταση του οδικού δικτύου όμως, δεν είναι απλώς ένα τεχνικό ζήτημα... Είναι θέμα καθημερινής ασφάλειας για κάθε πολίτη – επισκέπτη, οδηγό ή πεζό. Είναι μία ακόμα βασική υποδομή του νησιού, που "σέρνεται" λίγο πιο πάνω από το "μηδέν" επηρεάζοντας άμεσα την εικόνα του τόπου και την ποιότητα ζωής, όσων ζουν και κινούνται σε αυτόν.Μιλάμε για τον 5ο τουριστικό προορισμό στην Ελλάδα, που κάθε χρόνο φιλοξενεί εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες στηρίζοντας έμπρακτα το τουριστικό προϊόν της χώρας και που μόνο από το Τέλος Ανθεκτικότητας αποδίδει περίπου 30 εκατομμύρια ευρώ (ετησίως) στα ταμεία του κράτους. 30 εκατομμύρια ευρώ που δεν πέφτουν από τον ουρανό. Είναι ιδρώτας, είναι εξαντλητικά ωράρια, είναι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις που παλεύουν να σταθούν, είναι εργαζόμενοι που κάνουν δύο και τρεις δουλειές μέσα στη σεζόν.Και το ερώτημα που προκύπτει όλο και πιο έντονα στην τοπική κοινωνία είναι πού πάνε όλα αυτά τα χρήματα και κυρίως, γιατί δεν φαίνονται περισσότερο στον τόπο που τα παράγει.φόροι από εδώ, φόροι από εκεί... Εκατομμύρια "κυκλοφορούν στον αέρα" και ο καρκινοπαθείς παππούς περιμένει στην βροχή να του γράψουν τα φάρμακα, οι ασφαλισμένοι "τραβάνε" στην Κάλυμνο για εξετάσεις αίματος, στο νοσοκομείο σου κάνουν διάγνωση από το τηλέφωνο, γιατί οι εφημερίες των λιγοστών γιατρών, γίνονται από το σπίτι και αν σου τύχει να "πεθαίνεις" την ώρα που το ασθενοφόρο είναι σε άλλο περιστατικό, για "plan Β" έχεις το "αγροτικό"... Σε αυτό τον τόπο λειτουργούν για χρόνια σχολεία σε αίθουσες προκάτ και αν ασφαλτοστρωθεί ένας δρόμος, γίνεται πρώτη είδηση στα τοπικά μέσα.Το "καλό το άλογο" λοιπόν, αυτό που για χρόνια σέρνει το "κάρο", μόνιμα απετάλωτο και χιλιομαστιγωμένο! Φταίει άραγε ο "καροτσέρης" (κάθε μορφή δημόσιας διοίκησης) ή μήπως αυτό, που δεν έχει "χλιμιντρίσει" για καιρό, που δεν τόλμησε ποτέ να πει "ως εδώ"!Ν. ΣΒΥΝΟΥ: ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΜΑΪΟ ΞΕΚΙΝΑ Ο ΝΕΟΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΣΗ Έπαρχος Κω – Νισύρου κ. Ντίνα Σβύνου, μας ανέφερε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενεργή εργολαβία για την αποκατάσταση ζημιών στο επαρχιακό δίκτυο, όμως από τον Μάιο θα έχει εγκατασταθεί ο νέος εργολάβος.«Είναι δυστυχώς, - είπε- χρονοβόρες οι διαδικασίες. Κηρύξαμε έκπτωτο τον προηγούμενο εργολάβο που είχε αναλάβει το έργο, καθώς δεν είχε τηρηθεί η συμφωνία που είχαμε υπογράψει. Έγινε νέος διαγωνισμός, βγήκε ο νέος εργολάβος και περιμένουμε μέσα στις επόμενες ημέρες να εγκριθεί ο διαγωνισμός από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και εκτιμούμαι ότι μέσα στον Μάιο, ο εργολάβος θα πιάσει δουλειά, καθώς είναι αλήθεια ότι υπάρχουν αρκετά προβλήματα και πρέπει να τα λύσουμε. Βέβαια όπου υπάρχει τεράστιο πρόβλημα επικινδυνότητας, ακόμα και τώρα βρίσκουμε τρόπο και λύνουμε το θέμα».Κ. ΖΑΧΑΡΟΣ: ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΜΑ ΘΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΕ ΕΡΓΑ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΩΝ ΜΕ ΑΥΤΕΠΙΣΤΑΣΙΑΣε επικοινωνία που είχαμε με τον Αντιδήμαρχο Υποδομών κ. Κωνσταντίνο Ζαχαρό, μας ανέφερε ότι αυτές τις ημέρες ο Δήμος Κω προσπαθεί με τα λιγοστά, ίδια μέσα που έχει, να "μπαλώσει" κάποιες λακκούβες, επισημαίνοντας όμως, ότι το επόμενο διάστημα, η κατάσταση θα αλλάξει άρδην, με τον Δήμο να επενδύει σε μηχανήματα, έτσι ώστε με ίδια μέσα (αυτεπιστασία) να προχωρήσει σε σημαντικές παρεμβάσεις οδοποιίας σε όλο το Νησί. "Είναι αλήθεια - είπε- ότι το οδικό δίκτυο που ανήκει στην αρμοδιότητα του Δήμου, παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα. Αυτή την περίοδο γίνονται κάποιες ασφαλτοστρώσεις μέσω εργολαβιών και εμείς με τα λιγοστά μέσα που έχουμε, προσπαθούμε να κλείσουμε κάποιες λακκούβες που υπάρχουν. Από τον Αύγουστο θα επανεκκινήσει η λειτουργία του Μπιλμπάο στην Αντιμάχεια, ώστε να βγάζουμε δικό μας υλικό για ασφαλτοστρώσεις και είμαστε σε προχωρημένο στάδιο, ώστε να αποκτήσουμε νέα μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, μέσω χρηματοδότησης από διάφορα προγράμματα, ώστε να έχουμε την δυνατότητα, με δικά μας μέσα, μέσω αυτεπιστασίας, να ολοκληρώσουμε σημαντικά έργα οδοποιίας σε όλο το Νησί. Το επόμενο διάστημα θα μπορέσουμε να κάνουμε και περισσότερες ανακοινώσεις».Β. ΗΛΙΟΣ: ΕΧΟΥΜΕ ΓΕΜΙΣΕΙ ΚΑΤΣΙΚΟΔΡΟΜΟΥΣ…Ο Πρόεδρος των Ιδιοκτητών Ταξί Κω κ. Βαγγέλης Ήλιος αναφέρθηκε στα σημαντικά προβλήματα που υπάρχουν σε όλο το οδικό δίκτυο της Κω, τόσο στο Επαρχιακό όσο και στο Δημοτικό, τονίζοντας ότι έχουμε γεμίσει κατσικόδρομους.«Το οδικό δίκτυο της Κω είναι σε κακή κατάσταση και εμείς που κινούμαστε καθημερινά το νιώθουμε περισσότερο από τον καθένα. Είναι συχνές οι ζημιές που προκαλούνται στα οχήματά μας (ελαστικά, αμορτισέρ, μπαλάκια κ.α) αλλά βέβαια το κυριότερο είναι η σωματική μας ακεραιότητα, καθώς κινδυνεύει και αυτή. Μεταξύ μας, οι οδηγοί, χαρακτηρίζουμε κατσικόδρομους αρκετούς από τους δρόμους του νησιού. Το θετικό είναι ότι βλέπουμε αυτή τη στιγμή να γίνονται κάποια έργα ασφαλτόστρωσης, όπως π.χ. στο Ζηπάρι και στην Μ. Αλεξάνδρου, όμως οι ανάγκες είναι μεγάλες και επειδή δεν μπορεί να ασφαλτοστρωθεί το νησί μέσα σε μία σεζόν, τουλάχιστον καλό είναι να κλείσουν έστω με μπαλώματα κάποιες λακκούβες ή ζημιές που έχει το οδικό δίκτυο. Υπάρχουν σημεία σε όλο το νησί όπου οι δρόμοι είναι επικίνδυνοι. Στην Καρδάμαινα, ο δρόμος προς το θόλο του μπάσκετ και το γεφυράκι του Βαληνάκη, στο Λινοπότη (στο ύψος του Βερούτα), στο Μαστιχάρι (πριν το Lido) και στο δρόμο προς το εργοστάσιο της ΔΕΗ και το ξεν. Αχιλλέας, στο Τιγκάκι (στον πίσω δρόμο προς το ξεν. Astir Odisseus). Μπορώ να σας περιγράψω εκατοντάδες σημεία και στην Κέφαλο και σε όλο το νησί. Τα γνωρίζουν οι υπεύθυνοι, ας ελπίσουμε να τα φτιάξουν άμεσα».Γ. ΖΗΚΑΣ: ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΕΡΓΑΟ κ. Γιώργος Ζήκας, με πολυετή εμπειρία στα ασφαλτικά έργα στο νησί μας, μας ανέφερε ότι πλέον δεν γίνονται ποιοτικά έργα, με αποτέλεσμα οι δρόμοι να παρουσιάζουν γρήγορα προβλήματα.«Οι δρόμοι που έκανα εγώ, ακόμα και τόσα χρόνια μετά δεν έχουν πάθει τίποτα, σε αντίθεση με τα σημερινά έργα που μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα, παρουσιάζουν προβλήματα. Πρέπει να γίνεται σωστή και σοβαρή δουλειά από τον εργολάβο, κυρίως στο θέμα της υπόβασης, του υπέδαφους δηλαδή όπου πάνω του θα μπει η άσφαλτος. Εκεί είναι το πιο σημαντικό σημείο και εκεί δυστυχώς δεν γίνεται σήμερα σωστή δουλειά από τους εργολάβους, με αποτέλεσμα να προκαλούνται ζημιές στην άσφαλτο, λόγω της κακής προεργασίας στην υπόβαση. Επίσης, τώρα για οικονομικούς λόγους δεν γίνεται και η σωστή αναλογία του μίγματος της ασφάλτου, με αποτέλεσμα να μην είναι ποιοτική. Το ίδιο και με την αποκατάσταση των λακκουβών, δεν γίνεται σωστή δουλειά. Αντί να πέσει η σωστή ποσότητα του υλικού 3Α, ρίχνουν ελάχιστη, με αποτέλεσμα μέσα σε λίγες ημέρες, να ανοίγει και πάλι η λακκούβα. Για να γίνει ένας σωστός δρόμος, χρειάζεται και τον χρόνο του. Δεν μπορεί μέσα σε μία μέρα να ρίχνεις την άσφαλτο και να παραδίδεις τον δρόμο. Δυστυχώς δεν γίνονται πλέον ποιοτικά έργα».Σ. ΝΙΟΚΑΣΤΡΙΤΗΣ: ΟΙ ΔΗΜΟΙ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΕΡΓΑ ΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΟΠΟΤΕ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑΟ κ. Σταμάτης Νιοκαστρίτης, ιδιοκτήτης εταιρείας που δραστηριοποιείται και σε ασφαλτικά έργα στο νησί, μας ανέφερε ότι οι Δήμοι πλέον επιθυμούν έργα χαμηλού κόστους, με αποτέλεσμα να μειώνεται και η ποιότητα τους.«Η Κως έχει μεγάλο πρόβλημα όσον αφορά το οδικό δίκτυο. Πρέπει να διατεθούν περίπου 50 εκ. για να αποκτήσουμε ένα αξιοπρεπές οδικό δίκτυο (Επαρχιακό – Δημοτικό). Όμως κάθε χρόνο γίνονται ελάχιστα έργα και αυτά δεν είναι και τόσο ποιοτικά.Οι Δήμοι πλέον ζητούν έργα με χαμηλό κόστος και αυτό έχει ως συνέπεια να μειώνεται και η ποιότητα τους. Για παράδειγμα όταν στο εξωτερικό η ασφαλτόστρωση είναι 10 εκ. πάχος, στην Ελλάδα και κυρίως στην Κω, σχεδόν όλες οι προδιαγραφές για τα έργα προβλέπουν 5 εκ. άσφαλτο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το έργο να έχει μικρότερη διάρκεια ζωής. Πρέπει λοιπόν να καταλάβει ο κόσμος ότι δεν κάνει ο εργολάβος ότι θέλει, αλλά ότι λέει η μελέτη που του έχει δώσει ο Δήμος. Αν η μελέτη λέει 5 εκ. θα ρίξει 5 εκ., αν λέει 10 εκ. θα ρίξει 10 εκ. Ακόμα και αστοχίες που παρουσιάζονται σε ορισμένα έργα, τις περισσότερες φορές, την ευθύνη την έχει η μελέτη. Για παράδειγμα, εάν σε έναν δρόμο, δεν έχει γίνει σωστή μελέτη για το υπέδαφος, η άσφαλτος μπορεί να πάθει ζημιά μέσα σε λίγο διάστημα. Γι’ αυτό δεν φταίει ο εργολάβος, αλλά η μελέτη που του παρέδωσαν. Στα έργα που αναλαμβάνουμε, υπάρχει πάντα ένας μηχανικός από τον Δήμο και επιβλέπει αν γίνονται σωστά οι εργασίες.Βρισκόμαστε στο 2026 και ρίχνουμε την πίσσα που ρίχναμε το 1960, αφού δεν επιτρέπεται στην χώρα μας να ρίξουμε συνθετική ανακυκλώσιμη άσφαλτο όπως στο εξωτερικό. Είναι και αυτό ένα από τα τραγελαφικά που υπάρχουν στην νομοθεσία μας. Εάν μας άφηναν να ρίχνουμε ανακυκλώσιμη άσφαλτο, τα έργα θα ήταν πιο οικονομικά και έτσι θα μπορούσαμε να ρίχναμε περισσότερη άσφαλτο και τα έργα να άντεχαν για μεγαλύτερο διάστημα. Επίσης η καλύτερη εποχή για να πέσει η άσφαλτος, είναι από τον Απρίλιο μέχρι τον Οκτώβριο, καθώς πρέπει η θερμοκρασία να είναι 20 βαθμούς, να μην έχει πάνω από 5 μποφόρ και να έχει μηδενική υγρασία. Εμείς στο νησί, μόνο εκείνη την περίοδο δεν ρίχνουμε άσφαλτο, γιατί έχουμε τον τουρισμό. Οι περισσότερες ζημιές στην άσφαλτο, προκαλούνται τον χειμώνα και κυρίως όταν βρέχει, γιατί το νερό μπαίνει, είτε από το υπέδαφος, είτε από τις σχισμές που υπάρχουν στο οδόστρωμα και σε συνδυασμό με την κίνηση των οχημάτων που του ασκούν πίεση, αυτό καταστρέφεται, γι’ αυτό βλέπουμε ότι τις βροχερές ημέρες προκαλούνται οι περισσότερες ζημιές».Μ. ΕΚΑΤΟΜΜΑΤΗΣ: ΔΙΚΑΙΩΝΟΝΤΑΙ ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΣΤΕΙ ΖΗΜΙΑ ΛΟΓΩ ΚΑΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥΟ κ. Μιχάλης Εκατομμάτης, δικηγόρος, που έχει ασχοληθεί με ανάλογες περιπτώσεις, μας ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί οι αγωγές που γίνονται κατά του Δημοσίου, επισημαίνοντας ότι τα θύματα δικαιώνονται δικαστικά και αποζημιώνονται για“βλάβες” που υπέστησαν εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου.«Υπάρχουν – είπε- πολλές περιπτώσεις και δεδικασμένο για πολίτες που στράφηκαν κατά του Δημοσίου σε περιπτώσεις που υπέστησαν ζημιές εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου και κέρδισαν αποζημιώσεις. Συστήνω, σε όσους έχουν παρόμοιο πρόβλημα, να διεκδικούν τα δικαιώματά τους. Το Δημόσιο (Δήμος ή Περιφέρεια) υποχρεούνται να αποκαταστήσουν κάθε θετική ή αποθετική ζημία (νοσήλια, φαρμακευτική περίθαλψη, υλικές ζημίες, έξοδα κηδείας κτλ), ενώ τα Δικαστήρια μπορούν, επιπλέον, να επιδικάσουν σε βάρος του Δημοσίου χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης ή ψυχικής οδύνης, καθώς και αποζημίωση όπου συντρέχουν οι νόμιμες προϋποθέσεις. Όλα τα παραπάνω δικαιώματα ασκούνται μόνο μέσω κατάθεσης αγωγής, στο οποίο πρέπει να αναλύονται με κάθε λεπτομέρεια και πληρότητα όλες οι συνθήκες του ατυχήματος, καθώς και η ζημία που υπέστη ο παθών πεζός ή οδηγός.Όποιος υφίσταται ζημία πρέπει να καλέσει την τροχαία για να καταγραφεί το συμβάν και έπειτα να απευθυνθεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου ή της Περιφέρειας, αν η περιοχή ευθύνης ανήκει στην αρμοδιότητά της, και να αιτηθεί την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη. Αν πρόκειται για σωματική βλάβη θα είναι ωφέλιμο να προσκομίζει και ιατρική γνωμάτευση και τιμολόγιο από τις δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκε για την αποκατάσταση της υγείας του. Το ίδιο ισχύει και για την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη το αυτοκίνητο ή το δίκυκλο του παθόντα».Όσον αφορά το κόστος και τον χρόνο που συνήθως απαιτείται για να εκδικαστεί μία τέτοια υπόθεση, ο κ. Εκατομμάτης, μας ανέφερε ότι αυτό ποικίλει ανάλογα με την περίπτωση και το ύψος της αποζημίωσης που ζητά το θύμα, επισημαίνοντας μας ότι μία δικαστική αγωγή, με τα παράβολα και την αποζημίωση του δικηγόρου, κυμαίνεται περίπου στα 1.000 ευρώ. Όσον αφορά τον χρόνο εκδίκασης, είναι περίπου 2 χρόνια εκτός και αν ασκήσει έφεση το Δημόσιο, που τότε διπλασιάζεται ο χρόνος, ενώ τα χρήματα το θύμα θα τα λάβει μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την απόφαση του δικαστηρίου.Ν. ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΗΣ: ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΛΑΚΚΟΥΒΕΣΟ κ. Νίκος Γργηγοριάδης, ιδιοκτήτης καταστήματος ελαστικών στο Ζηπάρι, μας ανέφερε ότι δέχεται καθημερινά παράπονα από πελάτες του για τις λακκούβες και τις ζημιές που προκαλούν στα οχήματα.«Είναι αλήθεια – είπε- ότι το οδικό δίκτυο της Κω, παρουσιάζει πολλά προβλήματα. Καθημερινά, πελάτες, έρχονται και μας παραπονιούνται για τις λακκούβες που υπάρχουν και τις ζημιές που προκαλούνται στα λάστιχα και στις ζάντες. Μπορεί να είναι λίγες οι περιπτώσεις που ακαριαία το ελαστικό θα πάθει ζημιά, πέφτοντας σε μία λακκούβα, όμως με την συχνότητα που αυτό γίνεται στην Κω, φθείρεται και χρειάζεται αντικατάσταση γρηγορότερα».Α. ΜΠΙΛΛΗΣ: ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΛΥΘΕΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΑΣΟ κ. Αντώνης Μπίλλης, ιδιοκτήτης εταιρείας ενοικιαζόμενων οχημάτων, μας ανέφερε ότι εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου, αρκετά από τα οχήματά τους έχουν υποστεί ζημιές.«Είναι καθημερινά τα παράπονα των πελατών μας για το οδικό δίκτυο και συχνές οι ζημιές που προκαλούνται στα οχήματα. Για παράδειγμα, μηχανάκι που δούλεψε 2 σεζόν, πρέπει τώρα να του αλλάξουμε μπροστινές μπουκάλες, γιατί έχει υποστεί ζημιά από τις προσκρούσεις σε λακκούβες. Μπορώ να σας αναφέρω δεκάδες παραδείγματα. Και δεν είναι μόνο οι τουρίστες, αλλά και εμείς οι ντόπιοι. Πριν από λίγες ημέρες, έπεσα σε λακκούβα στον Επαρχιακό, με το αυτοκίνητό μου και έπαθα ζημιά 800 ευρώ στις ζάντες. Και μιλάμε για ένα αμάξι βαρύ, Mercedes, που έχει βαρύ αμάξωμα. Δυστυχώς οι δρόμοι είναι χάλια. Κάθε χρόνο ενημερώνουμε τους αρμόδιους, αλλά δεν γίνεται τίποτα. Ακόμα και δρόμους που φτιάχνουνε, βλέπουμε ότι γρήγορα παθαίνουν ζημιές. Εδώ στην οδό Βασιλέως Γεωργίου που είναι το μαγαζί μας, δεν θυμάμαι να έχει πέσει ποτέ άσφαλτος. Και ο δρόμος από κάτω είναι κούφιος, φοβάμαι ότι κάποια στιγμή θα πάθουμε ότι και στην Κέφαλο και θα ανοίξουν τρύπες και εδώ».Α. ΦΛΩΡΟΠΟΥΛΟΥ: ΤΙ ΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣΗ ασφαλιστική σύμβουλος κ. Αρετή Φλωροπούλου, μας εξήγησε ποιες περιπτώσεις πρόκλησης ζημιάς καλύπτουν οι ασφαλιστικές εταιρείες.«Οι απλές ασφάλειες που γίνονται – είπε- δεν καλύπτουν τυχόν ζημιά οχήματος, εάν πέσει σε λακκούβα. Ωστόσο, η μικτή ασφάλεια σου καλύπτει το κόστος αυτό, αλλά είναι ελάχιστοι, πλην των επαγγελματιών οδηγών, που έχουν μικτή ασφάλεια. Επίσης, εάν το όχημα πάθει ζημιά και δεν μπορεί να κυκλοφορήσει, όποιος έχει στο συμβόλαιό του οδική βοήθεια, μπορεί να επικοινωνήσει και να μεταφερθεί το όχημά του δωρεάν. Τα θύματα μπορούν να αποζημιωθούν κάνοντας αγωγή στον Δήμο ή στην Περιφέρεια, ανάλογα με το που ανήκει ο δρόμος. Πάντως εμείς, ως ασφαλιστικοί σύμβουλοι, είμαστε πάντα στην διάθεσή των πελατών μας για να επικοινωνήσουν μαζί μας και να τους βοηθήσουμε».Γ. ΒΡΟΥΒΑΣ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟΟ ασφαλιστικός σύμβουλος κ. Γιώργος Βρούβας μας έδωσε σχετικές πληροφορίες για το τι πρέπει να κάνει κάποιος όταν πέσει σε μία λακκούβα ή έχει παρόμοιο περιστατικό ατυχήματος, λόγω κακού οδικού δικτύου.«Η απλή ασφάλεια δεν καλύπτει τέτοια περιστατικά, ωστόσο εάν κάποιος έχει μικτή ασφάλεια, σου καλύπτει τις ζημιές. Σε περίπτωση που κάποιος λοιπόν πέσει σε μια λακκούβα και προκληθούν υλικές ή σωματικές βλάβες, θα πρέπει άμεσα να καλέσει την Τροχαία για καταγραφή του συμβάντος και να πάρει το αντίγραφο της έκθεσης.Θα πρέπει να φωτογραφίσει το αυτοκίνητο που έπεσε στην λακκούβα, τις ζημιές που προκλήθηκαν καθώς και την λακκούβα αλλά και την περιοχή που βρίσκεται.Αν υπάρχουν μάρτυρες, καλό είναι να πάρει τα στοιχεία τους, καθώς σε ένα πιθανό δικαστήριο, θα χρειαστεί να καταθέσουν».Ν. ΠΙΖΑΝΙΑΣ: ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΚΩΟ κ. Νίκος Πιζάνιας από την Express Service στην Κω, μας ανέφερε ότι υπάρχουν φορές που κλήθηκε να παράσχει βοήθεια σε όχημα, που είχε πέσει σε λακκούβα, τονίζοντας ότι το οδικό δίκτυο της Κω είναι προβληματικό«Το οδικό δίκτυο της Κω είναι προβληματικό. Υπάρχουν πολλά προβλήματα και κυρίως στο Τρίγωνο του πρώην Δ. Ηρακλειδών. Η Κέφαλος έχει μεγάλα προβλήματα, η Καρδάμαινα, κυρίως ο δρόμος προς το ξενοδοχείο Νορίντα, ο δρόμος του ΧΥΤΑ και πολλά άλλα σημεία σε όλο το νησί. Πελάτες, μας συχνά κάνουν παράπονα για τους δρόμους, ενώ έχουμε κληθεί να παράσχουμε βοήθεια σε πελάτες, γιατί έπεσαν σε λακκούβα και δεν μπορούσε να μετακινηθεί το όχημά τους. Πριν από λίγες μέρες μου έτυχε περιστατικό στο λιμάνι, με ταξί, όπου σχίστηκαν και τα δύο του λάστιχα και πήγα και το μετακίνησα εγώ. Πρέπει άμεσα να βελτιωθεί το οδικό μας δίκτυο, πρωτίστως για την ασφάλεια μας».Δ. ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: ΕΧΟΥΜΕ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΕΙ - ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΝΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΡΜΟΔΙΟΙ...Ο κ. Δημήτρης Χατζηδημητρίου, κάτοικος του νησιού, μας εξέφρασε την αγανάκτησή του, για την κατάσταση του οδικού δικτύου, εξαιτίας του οποίου, έχουν ρημαχτεί τα αυτοκίνητά τους, κατηγορώντας του αρμόδιους (Περιφέρεια - Δήμο) για πλήρη αδιαφορία.“Η κατάσταση έχει πλέον ξεπεράσει κάθε όριο. Νομίζω ότι βρισκόμαστε στην χειρότερη κατάσταση από ποτέ και δεν ιδρώνει το αφτί κανενός αρμοδίου, ούτε του Δήμου, ούτε της Περιφέρειας. Οι δρόμοι έχουν γεμίσει λακκούβες, έχουμε ρημάξει τα αυτοκίνητά μας και παρόλο που γνωρίζουν τα προβλήματα, οι αρμόδιοι δεν κάνουν τίποτα. Θα έπρεπε να ντρέπονται. Ακόμα και τους νέους δρόμους που φτιάχνουν, είναι για γέλια και για κλάματα. Μέσα σε λίγες ημέρες από την ανακατασκευή του, ο δρόμος στο Μαρμάρι - Τιγκάκι, άνοιξε και χάλασε πάλι. Ποιος φταίει γι’ αυτό; Δεν γίνονται πλέον ποιοτικά έργα. Και τις ελάχιστες λακκούβες που κλείνουνε, όταν το θυμηθούν, ούτε αυτές δεν κάνουν σωστά. Ούτε ένα σωστό μπάλωμα δεν είναι άξιοι να κάνουν. Είμαστε απογοητευμένοι και αγανακτισμένοι, αλλά δεν νομίζω ότι θα βελτιωθεί η κατάσταση”.(* Δημοσιεύθηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 14/4/26)

Κατά την περίοδο 27 έως 30 Απριλίου, θα καταβληθούν συνολικά 1.177.920.384,15 ευρώ σε 1.725.124 δικαιούχους, στο πλαίσιο των προγραμματισμένων καταβολών του e-ΕΦΚΑ και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης.1. Ειδικότερα από τον e-ΕΦΚΑ: Στις 27 Απριλίου θα καταβληθούν 1.121.872.384,15 ευρώ σε 1.663.804 δικαιούχους για πληρωμή κύριων και επικουρικών συντάξεων Μαΐου 2026.Στις 30 Απριλίου θα καταβληθούν 3.050.000 ευρώ σε 8.300 δικαιούχους για πληρωμή προκαταβολών συντάξεων ν. 4778/2021 Μαΐου 2026.Από 27 έως 30 Απριλίου θα καταβληθούν 20.000.000 ευρώ σε 900 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων για εφάπαξ.Στις 30 Απριλίου θα καταβληθούν 3.500.000 ευρώ σε 2.200 δικαιούχους για επιστροφή εισφορών μη μισθωτών. Στις 30 Απριλίου θα καταβληθούν 298.000 ευρώ σε 340 δικαιούχους εξωιδρυματικών επιδομάτων ΤΑΥΤΕΚΩ.2. Από τη ΔΥΠΑ θα γίνουν οι εξής καταβολές:13.000.000 ευρώ σε 21.500 δικαιούχους για καταβολή επιδομάτων ανεργίας και λοιπών επιδομάτων.1.000.000 ευρώ σε 15.000 μητέρες για επιδοτούμενη άδεια μητρότητας. 14.000.000 ευρώ σε 13.000 δικαιούχους στο πλαίσιο επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης.1.200.000 ευρώ σε 80 δικαιούχους φορείς για την πληρωμή εισφορών προγραμμάτων κοινωφελούς χαρακτήρα.

Λόγω της μεγάλης συμμετοχής στη διαδικασία υποβολής αιτήσεων για το Πρόγραμμα Κοινωνικού Τουρισμού Εργαζομένων και Ανέργων περιόδου 2026-2027 της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), η προθεσμία παρατείνεται για όλους τους ΑΦΜ έως και την Τετάρτη 29 Απριλίου και ώρα 23:59.Καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων θα υπάρχει συνεχής παρακολούθηση της λειτουργίας της πλατφόρμας, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή και απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των πολιτών.Οι αιτήσεις υποβάλλονται μέσω gov.gr στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://www.gov.gr/ipiresies/ergasia-kai-asphalise/apozemioseis-kai-parokhes/koinonikos-tourismosΣυγκεκριμένα η διαδρομή είναι: Αρχική → Εργασία και Ασφάλιση → Αποζημιώσεις και Παροχές → Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού (ΔΥΠΑ)Πάροχοι του προγράμματοςΠάροχοι είναι τουριστικά καταλύματα και ακτοπλοϊκές εταιρείες.Οι αιτήσεις παρόχων υποβάλλονται από τις 21.04.2026 έως τις 10.05.2026 μέσω gov.gr στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://www.gov.gr/ipiresies/ergasia-kai-asphalise/apozemioseis-kai-parokhes/parohoi-tourismouΣυγκεκριμένα η διαδρομή είναι:Αρχική → Εργασία και Ασφάλιση → Αποζημιώσεις και Παροχές → Πάροχοι Κοινωνικού ΤουρισμούΣτο Μητρώο Παρόχων εντάσσονται αυτόματα οι πάροχοι του προηγούμενου έτους, αρκεί να επικαιροποιήσουν τα δικαιολογητικά συμμετοχής.Για περισσότερες πληροφορίες: https://www.dypa.gov.gr/koinonikos-toyrismos Taxheaven.gr

Σκηνές πανικού καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια του δρομολογίου Πειραιάς-Χίος-Λέσβος, όταν μια ομάδα επιβατών Ρομά άναψε τσιγάρο στον εσωτερικό χώρο του πλοίου. Όπως φαίνεται στα βίντεο ντοκουμέντο, εξαιτίας του καπνού από το τσιγάρο, ενεργοποιήθηκε το σύστημα πυρόσβεσης με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί νερό παντού και να προκληθεί πανικός.Μέχρι το προσωπικό και οι επιβάτες του πλοίου να αντιληφθούν τι είχε συμβεί, το μυαλό όλων πήγε στο κακό, ότι δηλαδή είχε ξεσπάσει πυρκαγιά μέσα στο πλοίο. Μάλιστα, πολλοί από τους επιβάτες έτρεξαν έξω με αποτέλεσμα να στριμωχτούν στις εξόδους.Το νερό προκάλεσε και υλικές ζημιές, τόσο σε ηλεκτρονικές συσκευές επιβατών όσο και στο εσωτερικό του πλοίου.newsbeast.gr

Ο ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου συνεχίζει τη διανομή οικιακών κομποστοποιητών στην Κω, με στάσεις και σε χωριά του νησιού, ώστε ακόμη περισσότεροι κάτοικοι να κάνουν ένα απλό αλλά ουσιαστικό βήμα για λιγότερα απόβλητα και μια πιο πράσινη καθημερινότητα. Δευτέρα 27/04• Πλατεία Τιγκακίου | 10:00–13:00• Λιμάνι Μαστιχαρίου | 13:00–17:00 Τρίτη 28/04• Αντιμάχεια – Άγιοι Απόστολοι & Μύλος | 10:00–17:00 Τετάρτη 29/04• Πυλί – Άγιος Νικόλαος & Άγιος Γεώργιος | 10:00–16:00• Ζιά | 16:00–18:00Έχεις ήδη κάνει αίτηση; Παραλαμβάνεις τον κομποστοποιητή σου με την ταυτότητά σου.Δεν πρόλαβες; Υπάρχει δυνατότητα επιτόπιας αίτησης. Κάν’ το κι εσύ φέτος πιο green από ποτέ!

Να αλλάξει η ημερομηνία εορτασμού της επετείου της Ενσωμάτωσης της Δωδ/σου με την Ελλάδα, ζητά με επιστολή του προς το προεδρείο του δημοτικού συμβουλίου Ρόδου, ο πρώην πρόεδρος του, ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος Βαγγέλης Μανδρακός.«Η ιστορικά ακριβής ημερομηνία της Ενσωμάτωσης είναι η 31η Μαρτίου 1947. Τότε ακούστηκε για πρώτη φορά ο εθνικός μας ύμνος και ανυψώθηκε η Ελληνική σημαία στον ιστό. Πιστεύω ότι έχουν ωριμάσει πια οι συνθήκες για να αποκατασταθεί η ιστορική αλήθεια» δήλωσε ο κ. Μανδρακός στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου, σημειώνοντας ότι του χρόνου συμπληρώνονται 80 χρόνια από την πιο σημαντική ημέρα του 20ου αιώνα για τα νησιά μας.Η πρόταση του αναμένεται να συζητηθεί σε συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Ρόδου. Θα πρέπει επίσης να συζητηθεί σε όλα τα δημοτικά συμβούλια της Δωδ/σου, πριν κινηθεί σχετική διαδικασία σε κεντρικό επίπεδο.ertnews.gr

Βρεθήκαμε στη Ρόδο, ένα νησί με μακρά παράδοση στη νυχτερινή διασκέδαση, όπου είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με επιχειρηματίες του κλάδου και να καταγράψουμε τη δική τους οπτική για τις αλλαγές που έχουν συντελεστεί τα τελευταία χρόνια. Μέσα από τις αφηγήσεις τους αναδείχθηκε μια έντονη αντίθεση ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν της τοπικής νυχτερινής ζωής.Όπως μας ανέφεραν χαρακτηριστικά, κάποτε η Ρόδος διέθετε έναν ιδιαίτερα ζωντανό χάρτη διασκέδασης, με περίπου 13 μπουζουξίδικα να λειτουργούν και να αποτελούν πόλο έλξης τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες του νησιού. Σήμερα, ωστόσο, η εικόνα αυτή έχει αλλάξει δραματικά, καθώς έχει απομείνει μόλις ένα τέτοιο κατάστημα, το οποίο μάλιστα λειτουργεί αποκλειστικά τα Σαββατοκύριακα. Η μείωση αυτή δεν αφορά μόνο τον αριθμό των επιχειρήσεων, αλλά και τη συνολική δυναμική και τον χαρακτήρα της νυχτερινής διασκέδασης.Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο αυστηρότερο νομοθετικό πλαίσιο που διέπει πλέον τη λειτουργία των καταστημάτων. Οι επιχειρηματίες υπογράμμισαν ότι βρίσκονται αντιμέτωποι με τον κίνδυνο του αυτοφώρου σε περίπτωση παραβάσεων, ενώ τόνισαν ότι η ένταση της μουσικής πρέπει να διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα από πολύ νωρίς, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την εμπειρία διασκέδασης και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων.Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δεν έκρυψαν την απογοήτευσή τους για το μέλλον του κλάδου. Με εμφανή ανησυχία, εκτίμησαν ότι αν συνεχιστούν οι ίδιες συνθήκες, μέσα στα επόμενα χρόνια πολλά από τα εναπομείναντα καταστήματα θα αναγκαστούν να βάλουν λουκέτο.