Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Στο πλαίσιο των Θερινών Πολιτιστικών εκδηλώσεων «Θερινά Ιπποκράτεια 2026» το Τμήμα Πολιτισμού Δήμου Κω σας ενημερώνει ότι η εκδήλωση.ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΙΣΤ ΤΟΜΟΥ ΤΑ ΚΩΑΚΑ ΤΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΚΩΩΝ ΄΄Ο ΦΙΛΗΤΑΣ΄΄.ΓΛΩΣΣΟΛΟΓΙΚΗΣ, ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΗΣ,ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ,ΛΑΟΓΡΑΦΙΚΗΣ,ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΗΣ ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑΣ-ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΥΛΗΣ,ΕΚΔΟΣΗ ΔΗΜΟΥ ΚΩ.ΑΥΛΕΙΟΣ ΧΩΡΟΣ ΛΑΟΓΡΑΦΙΚΟΥ & ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΚΩ,ΕΝΑΡΞΗ ΩΡΑ: 20:00, που ήταν προγραμματισμένη την ΠΕΜΠΤΗ 13/08/26 αναβάλλεται μετά από ενημέρωση του Πνευματικού Ομίλου Κώων “Ο ΦΙΛΗΤΑΣ”.Θα ανακοινωθεί η νέα ημερομηνία της εκδήλωσης.ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Για ακόμη μία χρονιά, ο ΑΣΚΛΗΠΙΟΣ Κω έδωσε το «παρών» στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Πίστας, συμμετέχοντας στη δυσκολότερη και πιο ανταγωνιστική κατηγορία της διοργάνωσης, αυτή των Ανδρών Elite.Ο Άγγελος Ιωάννης Σιδέρης αγωνίστηκε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά απέναντι στους κορυφαίους ποδηλάτες της χώρας, καταβάλοντας μεγάλη προσπάθεια και δίνοντας τον καλύτερό του εαυτό. Η συμμετοχή του σε ένα τόσο υψηλού επιπέδου πρωτάθλημα αποτελεί σημαντική εμπειρία, η οποία θα τον βοηθήσει να εξελιχθεί ακόμη περισσότερο και να θέσει νέους στόχους για το μέλλον.Οι αγώνες πραγματοποιήθηκαν στο νέο, σύγχρονο και εντυπωσιακό ποδηλατοδρόμιο του Δήμου Χανίων, μια αθλητική εγκατάσταση που ήδη προσφέρει στους αθλητές τη δυνατότητα να προπονούνται και να αγωνίζονται με ασφάλεια και σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές.Με αφορμή τη διεξαγωγή του πρωταθλήματος σε μια τόσο σύγχρονη εγκατάσταση, ευχόμαστε να προχωρήσουν σύντομα οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση και του ποδηλατοδρομίου της Κω. Ένα τέτοιο έργο θα δώσει τη δυνατότητα στους αθλητές του νησιού μας να προπονούνται σε ασφαλείς συνθήκες, να αναπτύξουν ακόμη περισσότερο τις δυνατότητές τους και να συνεχίσουν να εκπροσωπούν επάξια την Κω στις κορυφαίες πανελλήνιες διοργανώσεις.

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Τρίτης στο κέντρο της πόλης, όταν δύο Ι.Χ. αυτοκίνητα συγκρούστηκαν μεταξύ τους.Από τη σύγκρουση προκλήθηκαν, ευτυχώς, μόνο υλικές ζημιές, ενώ δεν αναφέρθηκε κάποιος τραυματισμός.

Σε πολλές χώρες, ιδίως της Νότιας Ευρώπης, ο τουρισμός έχει αναλάβει τον ρόλο της «βαριάς βιομηχανίας», που στηρίζει την ανάπτυξη.Όμως, όπως εξηγεί ο Marko Jukic, senior analyst της Bismarck Analysis στο Palladium, η πραγματικότητα είναι αμείλικτη: καμία χώρα στην ιστορία δεν έγινε πλούσια από τον τουρισμό — και δεν πρόκειται να γίνει.Το 2019, λίγο πριν την πανδημία, τα έσοδα από διεθνή τουρισμό αντιστοιχούσαν στο 53% των εξαγωγών του Μαυροβουνίου, 51% της Αλβανίας, 38% της Κροατίας, 28% της Ελλάδας, 23% της Πορτογαλίας και 19% της Ισπανίας. Όπως εξηγεί ο Jukic, ορισμένες χώρες εξαρτώνται από τον τουρισμό περισσότερο απ’ όσο το Ντουμπάι από το πετρέλαιο.Κι όμως, χώρες που εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από τον τουρισμό – όπως η Τζαμάικα, οι Μαλδίβες ή το Μπαλί – παραμένουν φτωχές. Το ίδιο ισχύει και για ορισμένα κρατίδια που φαίνονται ως «εξαιρέσεις», όπως το Μονακό ή η Ανδόρα: η οικονομική τους επιτυχία δεν οφείλεται στον τουρισμό αλλά σε ειδικές φορολογικές ή χρηματοπιστωτικές συνθήκες και στον εξαιρετικά μικρό τους πληθυσμό.Η Κροατία δεν πρόκειται να γίνει Ελβετία. Και δεν φταίνε οι παραλίεςΟ Jukic χρησιμοποιεί την Κροατία ως χαρακτηριστικό παράδειγμα: για να φτάσει το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της Ελβετίας (100.000 δολάρια), η Κροατία θα έπρεπε να φιλοξενεί 1,93 δισ. διανυκτερεύσεις τουριστών τον χρόνο. Το 2024 κατέγραψε 85 εκατ.—μόλις το 4% του απαραίτητου στόχου.Ακόμα και για να φτάσει τη Γερμανία, με ΑΕΠ ανά κάτοικο στα 56.000 δολάρια, η Κροατία θα έπρεπε να πενταπλασιάσει τη σημερινή της τουριστική κίνηση, με τους τουρίστες να ξοδεύουν τα διπλάσια ανά ημέρα. Όπως υπογραμμίζει ο Jukic, αυτό δεν είναι απλώς απίθανο. Είναι τεχνικά αδύνατο.Όπως εξηγεί, ο τουρισμός είναι εντάσεως εργασίας και κεφαλαίου, με χαμηλό ταβάνι στην παραγωγικότητα. Το να σερβίρεις ποτά, να καθαρίζεις δωμάτια ή να οδηγείς τουρίστες σε αξιοθέατα δεν μπορεί να αυτοματοποιηθεί, ούτε να αναβαθμιστεί τεχνολογικά με ουσιαστικό όφελος. Είναι μια βιομηχανία που παραμένει στο ίδιο επίπεδο παραγωγικότητας εδώ και αιώνες.Σε αντίθεση με τη μεταποίηση ή τα χρηματοοικονομικά, όπου μια εταιρεία ή μια χώρα μπορεί να διαχειριστεί κεφάλαια ή να εξάγει προϊόντα παγκόσμιας κλίμακας, ο τουρισμός απαιτεί φυσικούς πόρους που δεν επεκτείνονται: παραλίες, πόλεις, προσωπικό. Και όσο αυξάνεται η τουριστική κίνηση, τόσο φθείρονται οι πόροι αυτοί — από το real estate μέχρι την κοινωνική συνοχή.Ο τουρισμός δεν προστατεύει ούτε από τις κρίσειςΌπως τονίζει ο Jukic, ο τουρισμός είναι εξαιρετικά ευάλωτος στις διεθνείς κρίσεις: από πολέμους και πανδημίες μέχρι οικονομικές υφέσεις. Αντίθετα, η βιομηχανία και η τεχνολογία είναι σε θέση να απορροφήσουν και να ξεπεράσουν τέτοιες διαταραχές, δημιουργώντας παράλληλα καινοτομία και αυξάνοντας την αξία της εργασίας.Αυτός είναι και ο λόγος, κατά τον αναλυτή, που χώρες όπως η Ταϊβάν (στηρίζεται σε ημιαγωγούς), η Δανία (στηρίζεται σε καινοτόμα φαρμακευτικά προϊόντα) ή το Κατάρ (στηρίζεται στο φυσικό αέριο) έγιναν πλούσιες. Παράγουν και εξάγουν προϊόντα ή υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας.Η τουριστική οικονομία, όπως υπογραμμίζει ο Jukic, οδηγεί στο ακόλουθο μοντέλο: μια μικρή ελίτ που εκμεταλλεύεται την ακίνητη περιουσία και μια μεγάλη τάξη εργαζομένων χαμηλής ειδίκευσης, σερβιτόρων, καθαριστών και οδηγών.Αυτό το μοντέλο δεν χτίζει παραγωγικό κεφάλαιο, ούτε εκπαιδεύει ένα ανθρώπινο δυναμικό ικανό να προσαρμοστεί σε νέες τεχνολογίες ή να φέρει καινοτομία. «Το να είσαι σερβιτόρος ή ιδιοκτήτης ενοικιαζόμενων δωματίων δεν είναι το μέλλον που αξίζει σε μια χώρα», γράφει χαρακτηριστικά.Η λύση; Στροφή στη βιομηχανίαΌπως καταλήγει ο Marko Jukic, η πραγματική διέξοδος για τις χώρες του Νότου δεν είναι η ενίσχυση του τουρισμού με επιδοτήσεις, χαμηλόμισθη μετανάστευση ή νέες υποδομές. Είναι η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, η στροφή στη βιομηχανία, η ενθάρρυνση νέων επιχειρηματιών, η μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης για τους νέους και η επαναπατρισμός των μορφωμένων Ελλήνων, Ιταλών, Ισπανών που έφυγαν.Η επιστροφή στην παραγωγή και την καινοτομία είναι το μόνο μονοπάτι για να ξαναγίνει ο Νότος πρωταγωνιστής — και όχι απλώς προορισμός διακοπών.https://www.naftemporiki.gr/

Σε συνέχεια προηγούμενων ανακοινώσεων της Ελληνικής Αστυνομίας σχετικά με την αποστολή απατηλών μηνυμάτων (SMS) για δήθεν τροχονομικές παραβάσεις, εφιστάται εκ νέου η προσοχή των πολιτών, καθώς οι επιτήδειοι χρησιμοποιούν πλέον ιδιαίτερα αληθοφανείς πλαστές ιστοσελίδες, επιχειρώντας να προσδώσουν μεγαλύτερη αξιοπιστία στα μηνύματά τους.Ειδικότερα, όπως επισημαίνεται από την ΕΛ.ΑΣ. μέσω συνδέσμου (link) που περιλαμβάνεται στο απατηλό μήνυμα, οι πολίτες οδηγούνται σε πλαστό διαδικτυακό περιβάλλον, το οποίο εμφανίζει δήθεν στοιχεία τροχονομικής παράβασης, όπως καταγεγραμμένη ταχύτητα οχήματος, ισχύον όριο ταχύτητας, ημερομηνία παράβασης, βαθμούς ποινής και χρηματικό πρόστιμο.Η δήθεν έκπτωση 50% στο πρόστιμοΜάλιστα, στη νέα αυτή μορφή απάτης οι δράστες επιχειρούν να καταστήσουν ακόμη πιο πειστική την απατηλή διαδικασία, προσφέροντας δήθεν έκπτωση 50% στο πρόστιμο, εφόσον αυτό καταβληθεί εντός συγκεκριμένης προθεσμίας.Με τον τρόπο αυτό δημιουργούν συνθήκες πίεσης και τεχνητής αίσθησης «ευκαιρίας», προκειμένου ο πολίτης να προχωρήσει άμεσα στην πληρωμή χωρίς προηγουμένως να ελέγξει τη γνησιότητα της ειδοποίησης.Επισημαίνεται ότι πρόκειται για απάτη (phishing) και οι συγκεκριμένες ιστοσελίδες δεν αποτελούν επίσημες πλατφόρμες της Ελληνικής Αστυνομίας ή άλλης δημόσιας Αρχής.Υπενθυμίζεται ότι η Ελληνική Αστυνομία και οι αρμόδιες δημόσιες Αρχές δεν ζητούν την πληρωμή τροχονομικών προστίμων μέσω συνδέσμων που αποστέλλονται με SMS ή άλλα μηνύματα, ενώ οι επίσημες πληρωμές πραγματοποιούνται μέσω των προβλεπόμενων κρατικών διαδικασιών και ψηφιακών υπηρεσιών.Οι πολίτες καλούνται να μην επιλέγουν – “κλικάρουν” τον σύνδεσμο, να μην καταχωρούν προσωπικά στοιχεία, στοιχεία τραπεζικών καρτών ή κωδικούς ηλεκτρονικής τραπεζικής και να διαγράφουν το σχετικό μήνυμα.Ιδιαίτερη προσοχή συνιστάται ακόμη και όταν η ιστοσελίδα ή το μήνυμα εμφανίζονται προσεγμένα και αληθοφανή, καθώς η απουσία ορθογραφικών ή συντακτικών λαθών δεν αποτελεί πλέον ένδειξη γνησιότητας. Ήδη με προηγούμενη ανακοίνωση είχε επισημανθεί ότι οι επιτήδειοι χρησιμοποιούν πλέον ορθότερη σύνταξη και εμφάνιση για να ενισχύσουν την αξιοπιστία των απατηλών μηνυμάτων.Ιδιαίτερα επισημαίνεται ότι το gov.gr δεν αποστέλλει συνδέσμους (links) μέσω SMS για την πληρωμή τροχονομικών προστίμων. Οι πολίτες καλούνται να μην ακολουθούν συνδέσμους που περιλαμβάνονται σε τέτοιου είδους μηνύματα, ακόμη και αν αυτά εμφανίζονται ως προερχόμενα από το gov.gr ή άλλη δημόσια υπηρεσία.Για οποιονδήποτε έλεγχο ή συναλλαγή που αφορά δημόσια υπηρεσία, οι πολίτες θα πρέπει να εισέρχονται οι ίδιοι στην επίσημη ιστοσελίδα του gov.gr, πληκτρολογώντας τη διεύθυνση στον φυλλομετρητή τους, και όχι μέσω συνδέσμων που λαμβάνουν σε μηνύματα.Σε περίπτωση που κάποιος πολίτης έχει ήδη καταχωρίσει τραπεζικά στοιχεία ή έχει πραγματοποιήσει συναλλαγή μέσω τέτοιου συνδέσμου, συνιστάται να επικοινωνήσει άμεσα με την τράπεζά του και με τις αρμόδιες αστυνομικές Αρχές.Για την πληρέστερη ενημέρωση των πολιτών παρατίθεται ενδεικτικό στιγμιότυπο της νέας μορφής του πλαστού διαδικτυακού περιβάλλοντος.Πηγή: in.gr

Οικονομία σε είδη πρώτης ανάγκης, όπως είναι φάρμακα, υγειονομικό και ορθοπεδικό υλικό, καθώς και αντιδραστήρια έκαναν τα δημόσια νοσοκομεία το 2025 σε σχέση με το 2024. Όχι, όμως, σε πληρωμές υπηρεσιών, όπως είναι καταβολή μισθών, λογαριασμοί, καθαριότητα, εστίαση. Η ανάλυση των συγκεντρωτικών οικονομικών δεδομένων όλων των νοσοκομείων του Εθνικού Συστήματος Υγείας (ΕΣΥ) όπως προκύπτουν από το BI-health του Υπουργείου Υγείας αποκαλύπτει ενδιαφέροντα στοιχεία:Ποιο νοσοκομείο ξοδεύει περισσότερα για φάρμακα,ποιο για υγειονομικό υλικό,πώς η ενίσχυση με προσωπικό έχει αυξήσει τις δαπάνες μισθοδοσιών.Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα, στην 1η Υγειονομική Περιφέρεια, για αγορές ειδών πρώτης ανάγκης, δηλαδή φάρμακα, υγειονομικό υλικό, ορθοπεδικό υλικό, αντιδραστήρια, τα νοσηλευτικά ιδρύματα ξόδεψαν το 2025 περισσότερα από 249 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα για αναλώσιμα (αέρια, καύσιμα, κτλ) ξοδεύτηκαν σχεδόν 17, 5 εκατ. ευρώ και για υπηρεσίες (μισθοδοσίες επικουρικού προσωπικού, ασφάλεια, ΔΕΚΟ, εστίαση, καθαριότητα) ξοδεύτηκαν περισσότερα από 225 εκατ. ευρώ.Σε ό,τι αφορά στα νοσοκομεία της 2η ΥΠΕ για είδη πρώτης ανάγκης ξόδεψαν το 2025 περισσότερα από 91 εκατ. ευρώ, για αναλώσιμα 10.788.516 ευρώ και για υπηρεσίες 152.254.025 ευρώ.Συνολικά, και οι επτά Υγειονομικές Περιφέρειες για φάρμακα, υγειονομικό και ορθοπεδικό υλικό, αντιδραστήρια και λοιπά είδη πρώτης ανάγκης κόστισαν το 2025 περίπου 625 εκατ. ευρώ. Το 2024 οι αντίστοιχες δαπάνες ξεπερνούσαν το 1 δις ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι έχουν μειωθεί τα σχετικά έξοδα και έχουν πραγματοποιηθεί ενδεχομένως κινήσεις που φέρνουν εξοικονόμηση και όχι σπατάλες σε υλικό. Αντίθετα, σε ό,τι αφορά στις υπηρεσίες, το 2025 τα νοσοκομεία και των επτά ΥΠΕ ξόδεψαν πολύ περισσότερα χρήματα συγκριτικά με το 2024 (821.173.547 ευρώ το 2025 έναντι 184.784.637 ευρώ το 2024). Μια πιθανή εξήγηση είναι η ενίσχυση των νοσοκομείων με επικουρικό προσωπικό, που σημαίνει άνοδο των δαπανών για μισθοδοσίες.«Πρωταθλητές» στο φάρμακο και το υγειονομικό υλικόΤο νοσοκομείο «Η Σωτηρία» στην Αθήνα φαίνεται πως έχει τις μεγαλύτερες δαπάνες για φάρμακα στην 1η ΥΠΕ, δηλαδή τα νοσοκομεία της Αττικής. Το 2025 ξοδεύτηκαν 1.165.781 ευρώ για φάρμακο στο συγκεκριμένο νοσηλευτικό ίδρυμα. Δεν είναι, όμως, το πρώτο σε όλη τη χώρα. Αυτό εντοπίζεται στην 6η ΥΠΕ και πρόκειται για το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Πατρών που ξόδεψε σε φάρμακα το 2025 συνολικά 1.346.221 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι από 1/4/2023 η Εθνική Κεντρική Αρχή Προμηθειών Υγείας (ΕΚΑΠΥ), είναι η αρμόδια υπηρεσία για τη συλλογή δεδομένων που αφορούν σε διαδικασίες προμήθειας φαρμάκων. Στα στοιχεία του BI καταχωρούνται πλέον μόνο αγορές για φάρμακο που γίνονται από τον προϋπολογισμό του νοσοκομείου, συνεπώς τα δεδομένα αυτά δεν αντικατοπτρίζουν το σύνολο των εξόδων για φαρμακευτικά σκευάσματα που έχουν τα δημόσια νοσοκομεία.Την… πρωτιά εξόδων σε υγειονομικό υλικό ανάμεσα στα νοσοκομεία της Αθήνας έχει το νοσοκομείο «Ευαγγελισμός», με συνολικά 97.886.038 ευρώ το 2025. Ακολουθεί το Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών «Γ. Γεννηματάς» με 61.220.584 ευρώ και έπειτα το Ιπποκράτειο με έξοδα ύψους 51.915.820 ευρώ για υγειονομικό υλικό. Στη 2η ΥΠΕ, το «Αττικόν» ξόδεψε το 2025 συνολικά 41.937.688 ευρώ για υγειονομικό υλικό και το νοσοκομείο Νίκαιας 32.700.131 ευρώ. Είναι σαφές από τα παραπάνω στοιχεία πως τα νοσοκομεία με το μεγαλύτερο όγκο περιστατικών είναι και αυτά που καταγράφουν τις υψηλότερες δαπάνες σε υγειονομικό υλικό. Αξίζει να σημειωθεί πως σημαντικά ποσά για υγειονομικό υλικό (61.244.665 ευρώ για το 2025) καταβάλλονται και από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Πατρών, γεγονός που δείχνει τη δυναμική του συγκεκριμένου νοσηλευτικού ιδρύματος και την πληθώρα περιστατικών που απορροφά από την ευρύτερη περιοχή της Πάτρας. Ειδικά για ορθοπεδικό υλικό, τα «σκήπτρα» διατηρεί, όπως είναι λογικό και αναμενόμενο καθώς πρόκειται για νοσοκομείο ατυχημάτων, το «ΚΑΤ». Το 2025 ξόδεψε σε ορθοπεδικό υλικό συνολικά 23.937.757 ευρώ.Πηγή: ygeiamou.gr

Δύο από τις αργίες που διαχρονικά προσφέρουν μια επιπλέον «ανάσα» από τα μαθήματα δεν θα δώσουν φέτος στους μαθητές επιπλέον ημέρες ξεκούρασης.Η σχολική χρονιά 2026-2027 ξεκινά για τους μαθητές ακριβώς σε ένα μήνα και μαζί της επιστρέφει το καθιερωμένο σχολικό πρόγραμμα με αργίες, διακοπές Χριστουγέννων και Πάσχα, αλλά και τις εθνικές επετείους.Όμως, η Πρωτομαγιά και η Δευτέρα του Αγίου Πνεύματος πέφτουν σε ημερομηνίες που δεν δημιουργούν επιπλέον σχολική αργία.Πότε ανοίγουν τα σχολείαΗ νέα σχολική χρονιά θα ξεκινήσει επίσημα την Παρασκευή 11/9, με τον καθιερωμένο αγιασμό.Τα μαθήματα με το κανονικό ωρολόγιο πρόγραμμα θα ξεκινήσουν τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου 2026.Οι μαθητές θα ακολουθήσουν στη συνέχεια το καθιερωμένο πρόγραμμα της σχολικής χρονιάς, με τις προβλεπόμενες αργίες και διακοπές.Οι αργίες που χάνονταιΗ πρώτη αργία που «χάνεται» για τους μαθητές είναι η Πρωτομαγιά του 2027.Η εργατική Πρωτομαγιά πέφτει το Μεγάλο Σάββατο 1 Μαΐου 2027, δηλαδή μέσα στις πασχαλινές διακοπές των σχολείων.Αυτό σημαίνει ότι οι μαθητές δεν θα κερδίσουν επιπλέον ημέρα χωρίς μάθημα, καθώς εκείνη την περίοδο τα σχολεία θα είναι κλειστά για τις διακοπές του Πάσχα.Οι πασχαλινές διακοπές για το σχολικό έτος 2026-2027 αναμένεται να ξεκινήσουν τη Μεγάλη Δευτέρα 26 Απριλίου 2027 και να ολοκληρωθούν την Κυριακή 9 Μαΐου 2027, με τους μαθητές να επιστρέφουν στα θρανία τη Δευτέρα 10 Μαΐου.Η Πρωτομαγιά, παρότι για τους εργαζόμενους η αργία μεταφέρεται στην επόμενη εργάσιμη ημέρα, δεν δημιουργεί αντίστοιχη επιπλέον ημέρα σχολικής αργίας, καθώς οι μαθητές βρίσκονται ήδη σε διακοπές.Η δεύτερη αργία που δεν θα προσφέρει επιπλέον ημέρα ξεκούρασης στους μαθητές είναι η Δευτέρα του Αγίου Πνεύματος.Το 2027 του Αγίου Πνεύματος «πέφτει» στις 21 Ιουνίου. Η συγκεκριμένη ημέρα αποτελεί αργία για πολλές κατηγορίες εργαζομένων και δημιουργεί τριήμερο για όσους δεν εργάζονται.Για τους μαθητές, όμως, η ημερομηνία αυτή έρχεται μετά την ολοκλήρωση της σχολικής χρονιάς. Τα σχολεία θα έχουν κλείσει για τις καλοκαιρινές διακοπές, με αποτέλεσμα η Δευτέρα του Αγίου Πνεύματος να μην προσθέτει επιπλέον ημέρα στο σχολικό ημερολόγιο.Συνεπώς, οι μαθητές θα δουν δύο από τις ημερομηνίες που δημιουργούν ευκαιρίες για επιπλέον διάλειμμα από τα μαθήματα να περνούν χωρίς να επηρεάζουν το σχολικό πρόγραμμα.Πηγή: iefimerida.gr

Ταμειακές μηχανές, POS και αποδείξεις στο επίκεντρο – Περισσότερες από 320.000 καταγγελίες πολιτών τροφοδοτούν τον ελεγκτικό μηχανισμό – Εστίαση, beach bars, καταλύματα, ενοικιάσεις οχημάτων και τουριστικές επιχειρήσεις στους κλάδους υψηλού ενδιαφέροντοςΣτο επίκεντρο των φορολογικών ελέγχων βρίσκονται η Ρόδος και τα υπόλοιπα νησιά των Δωδεκανήσων, καθώς η ΑΑΔΕ εντείνει τη δράση της στους μεγάλους τουριστικούς προορισμούς την περίοδο κορύφωσης της θερινής σεζόν.Με την τουριστική κίνηση να βρίσκεται στα ύψη και τον Δεκαπενταύγουστο να πλησιάζει, ο ελεγκτικός μηχανισμός αναπτύσσεται με ιδιαίτερη έμφαση στις νησιωτικές περιοχές όπου καταγράφεται μεγάλος όγκος συναλλαγών.Σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του protothema.gr Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη και Ιόνια νησιά βρίσκονται μεταξύ των περιοχών στις οποίες πέφτει ιδιαίτερο βάρος, χωρίς βεβαίως αυτό να σημαίνει ότι η υπόλοιπη χώρα μένει εκτός ελέγχων.Για τη Ρόδο, έναν από τους μεγαλύτερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι κλάδοι που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της τουριστικής οικονομίας: εστιατόρια και ταβέρνες, καφέ και beach bars, ξενοδοχεία και άλλα καταλύματα, επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων και σκαφών, τουριστικά γραφεία και επιχειρήσεις θαλάσσιων σπορ.Οι έλεγχοι δεν γίνονται πλέον «στα τυφλά»Το σημαντικό στοιχείο του φετινού σχεδιασμού είναι ότι τα κλιμάκια της ΑΑΔΕ δεν επιλέγουν επιχειρήσεις αποκλειστικά μέσα από τυχαίους επιτόπιους ελέγχους.Η επιλογή γίνεται με ανάλυση κινδύνου (risk analysis), αξιοποιώντας δεδομένα από το myDATA, τις συναλλαγές μέσω POS, τις δηλώσεις ΦΠΑ, τις ηλεκτρονικές συναλλαγές αλλά και το φορολογικό ιστορικό κάθε ΑΦΜ.Στο μικροσκόπιο μπορούν να μπουν, μεταξύ άλλων, περιπτώσεις όπου εμφανίζονται χαμηλές εισπράξεις σε σύγκριση με τις συναλλαγές των POS, ασυνήθιστα πολλές ακυρώσεις αποδείξεων, αποκλίσεις μεταξύ αγορών και πωλήσεων, καθυστερημένη διαβίβαση στοιχείων ή ασυνήθιστα χαμηλή απόδοση ΦΠΑ.Με τον τρόπο αυτό οι έλεγχοι γίνονται περισσότερο στοχευμένοι και λιγότερο προβλέψιμοι.Πάνω από 320.000 καταγγελίες στην ΑΑΔΕΣημαντικό «όπλο» για τον ελεγκτικό μηχανισμό αποτελούν πλέον και οι καταγγελίες των πολιτών, οι οποίες συνολικά έχουν ξεπεράσει τις 320.000.Μέσω της εφαρμογής appodixi έχουν υποβληθεί περίπου 225.000 καταγγελίες, εκ των οποίων 102.500 επώνυμες. Οι αναφορές αφορούν κυρίως περιπτώσεις μη έκδοσης αποδείξεων, ύποπτων αποδείξεων ή παραστατικών που εκδόθηκαν αλλά δεν διαβιβάστηκαν στο φορολογικό σύστημα.Παράλληλα, στην ηλεκτρονική πλατφόρμα «Καταγγελίες Πολιτών» έχουν καταχωριστεί περισσότερες από 97.000 αναφορές, με περίπου 10.000 από αυτές να είναι επώνυμες και να εξετάζονται κατά προτεραιότητα.Οι πληροφορίες που φτάνουν στην ΑΑΔΕ μπορεί να προέρχονται από πελάτες, πολίτες ή ακόμη και ανταγωνιστικές επιχειρήσεις και αξιολογούνται σε συνδυασμό με τα ψηφιακά δεδομένα που διαθέτει η φορολογική διοίκηση.Πάνω από 190.000 έλεγχοι και δράσεις μέσα στο 2026Το επιχειρησιακό σχέδιο της ΑΑΔΕ για το 2026 προβλέπει περισσότερους από 190.000 ελέγχους, έρευνες και ειδικές δράσεις για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής, του λαθρεμπορίου και του οικονομικού εγκλήματος.Η αυξημένη παρουσία των ελεγκτικών μηχανισμών στα νησιά δεν είναι τυχαία. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2025, στους προληπτικούς ελέγχους το συνολικό ποσοστό παραβατικότητας διαμορφώθηκε στο 34,2%, ενώ στους κλάδους που συνδέονται άμεσα με τον τουρισμό –όπως εστίαση, καφέ, beach bars και καταλύματα– έφτασε στο 33,7%.Τα συγκεκριμένα ποσοστά αφορούν τα συνολικά διαθέσιμα στοιχεία των ελέγχων και δεν αποτελούν ειδικά ποσοστά για τη Ρόδο ή τα Δωδεκάνησα. Εξηγούν, ωστόσο, γιατί οι τουριστικοί κλάδοι και οι δημοφιλείς νησιωτικοί προορισμοί αποτελούν προτεραιότητα για τις ελεγκτικές υπηρεσίες.POS, ταμειακές και αποδείξεις στο επίκεντροΓια τις επιχειρήσεις της Ρόδου και των άλλων τουριστικών νησιών, το νέο τοπίο σημαίνει ότι ένας φορολογικός έλεγχος μπορεί να έχει ουσιαστικά ξεκινήσει πριν ακόμη εμφανιστεί το κλιμάκιο στην επιχείρηση.Η διασταύρωση των ηλεκτρονικών δεδομένων επιτρέπει στην ΑΑΔΕ να εντοπίζει ασυνήθιστες αποκλίσεις και συναλλακτικές συμπεριφορές και να κατευθύνει ανάλογα τους επιτόπιους ελέγχους.Ιδιαίτερη βαρύτητα έχουν η έκδοση και διαβίβαση των αποδείξεων, η λειτουργία των ταμειακών μηχανών και η αντιστοίχιση των φορολογικών δεδομένων με τις συναλλαγές μέσω POS.Παράλληλα, η μη υποβολή ή η εκπρόθεσμη υποβολή δήλωσης απόκτησης ταμειακής μηχανής επισύρει πρόστιμο 500 ευρώ.Έτσι, στην πλέον «θερμή» περίοδο της τουριστικής σεζόν, Ρόδος, Δωδεκάνησα και οι υπόλοιποι μεγάλοι νησιωτικοί προορισμοί μπαίνουν ακόμη πιο έντονα στο φορολογικό μικροσκόπιο, με τους ελέγχους να καθοδηγούνται πλέον τόσο από τις καταγγελίες όσο και από το ψηφιακό αποτύπωμα κάθε επιχείρησης.rodiaki.gr

Για νέο κύμα αυξήσεων στις αντλίες θα πρέπει να αρχίσουν να προετοιμάζονται οι οδηγοί από σήμερα, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου έχει ήδη περάσει στις τιμές διυλιστηρίου.Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι ανατιμήσεις θα αφορούν όλα τα καύσιμα κίνησης, μετά τη νέα άνοδο του Brent, το οποίο το απόγευμα της Δευτέρας διαμορφωνόταν λίγο πάνω από τα 86 δολάρια το βαρέλι, καθώς επανήλθαν οι ανησυχίες για την ομαλή λειτουργία των Στενών του Ορμούζ και τις προϋποθέσεις που θέτει το Ιράν για την πλήρη αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας.Τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης δείχνουν ότι ήδη οι μέσες πανελλαδικές τιμές κινούνται σε υψηλά επίπεδα. Η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 1,986 ευρώ/λίτρο, της αμόλυβδης 100 οκτανίων στα 2,243 ευρώ/λίτρο, του diesel κίνησης στα 2,002 ευρώ/λίτρο και του υγραερίου κίνησης στα 0,963 ευρώ/λίτρο.Σε σύγκριση με μία εβδομάδα νωρίτερα, προκύπτει αποκλιμάκωση στις μέσες πανελλαδικές τιμές. Τότε η αμόλυβδη 95 οκτανίων βρισκόταν στα 2,023 ευρώ/λίτρο, η 100άρα στα 2,259 ευρώ, το diesel κίνησης στα 2,068 ευρώ και το υγραέριο στα 0,976 ευρώ. Δηλαδή μέσα σε περίπου μία εβδομάδα η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης υποχώρησε κατά περίπου 3,7 λεπτά το λίτρο, ενώ στο diesel η μείωση έφθασε περίπου τα 6,6 λεπτά. Ωστόσο, η νέα άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου αναμένεται να ανακόψει αυτή την αποκλιμάκωση.Οι διεθνείς εξελίξεις ανεβάζουν ξανά το κόστοςΗ αγορά πετρελαίου άλλαξε εκ νέου κατεύθυνση τη Δευτέρα. Μετά την πρόσφατη αποκλιμάκωση, οι επενδυτές επανέφεραν το γεωπολιτικό ασφάλιστρο κινδύνου στις τιμές, καθώς η Τεχεράνη επανέλαβε ότι η επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ προϋποθέτει την ικανοποίηση συγκεκριμένων όρων από τις ΗΠΑ, μεταξύ των οποίων η άρση κυρώσεων και άλλες δεσμεύσεις.Οι εξελίξεις αυτές ενίσχυσαν τις ανησυχίες για πιθανές διαταραχές στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, οδηγώντας ανοδικά το Brent, επηρεάζοντας τις τιμές Platts και κατ’ επέκταση τις τιμές των διυλιστηρίων.Η ζήτηση έμεινε πίσω παρά την κορύφωση της τουριστικής περιόδουΣύμφωνα με πηγές της αγοράς, ο Ιούλιος έκλεισε με τη ζήτηση στα καύσιμα κίνησης να κινείται ελαφρώς χαμηλότερα σε σχέση με τον Ιούλιο του 2025, παρά την έντονη τουριστική κίνηση. Οι ίδιες πηγές αποδίδουν την εικόνα κυρίως στις υψηλές τιμές των καυσίμων, οι οποίες περιόρισαν τις μετακινήσεις. Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ακόμη ότι οι κρατικές παρεμβάσεις συγκράτησης των τιμών λειτούργησαν υποστηρικτικά για την κατανάλωση. Όπως αναφέρουν, χωρίς τις επιδοτήσεις που εφαρμόζονται αυτό το διάστημα, η υποχώρηση της ζήτησης θα ήταν αισθητά μεγαλύτερη.Μέχρι πότε ισχύουν οι εκπτώσεις στα καύσιμαΣε ισχύ έως το τέλος Αυγούστου παραμένει το πακέτο παρεμβάσεων για τη συγκράτηση των τιμών στα καύσιμα. Για τη βενζίνη εφαρμόζεται η συμφωνία της κυβέρνησης με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια, η οποία απορροφά μέρος των διεθνών ανατιμήσεων, οδηγώντας σε μείωση κατά 10 λεπτά ανά λίτρο. Για το diesel κίνησης ισχύει συνολική ελάφρυνση έως και 15 λεπτών ανά λίτρο, καθώς στη μείωση των 5 λεπτών από τα διυλιστήρια προστέθηκε επιπλέον κρατική επιδότηση 10 λεπτών για ολόκληρο τον Αύγουστο, με στόχο τη στήριξη των επαγγελματιών, των μεταφορών και τον περιορισμό των επιπτώσεων στο κόστος της εφοδιαστικής αλυσίδας.Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι παρεμβάσεις αυτές συνέβαλαν ώστε η κατανάλωση να κινηθεί καλύτερα από ό,τι θα συνέβαινε χωρίς στήριξη, αν και ο Ιούλιος έκλεισε ελαφρώς χαμηλότερα σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Όπως επισημαίνουν, όσο διατηρούνται τα μέτρα έως το τέλος Αυγούστου, ένα μέρος των διεθνών ανατιμήσεων εξακολουθεί να απορροφάται και δεν μεταφέρεται εξ ολοκλήρου στην αντλία. Ωστόσο, εάν οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου και των διυλιστηρίων επιμείνουν, η δυνατότητα απορρόφησης θα περιορίζεται σταδιακά, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο μέρος του κόστους να περάσει στις λιανικές τιμές.Πηγή: insider.gr

Στο πλαίσιο του πανελλαδικού καλέσματος ενάντια στη γενοκτονίαστην Παλαιστίνη, την 09.08.2026 και ώρα 19:30, αλληλέγγυα άτομα μαζί με τα παιδιά τους, συγκεντρώθηκαν στην Πλατεία Ελευθερίας στην Κω, για να δηλώσουν έμπρακτα τη στήριξή τους στον παλαιστινιακό λαό, ο οποίος εδώ και δεκαετίες σφαγιάζεται από το σιωνιστικό κράτος του Ισραήλ. Περίπου 45 λεπτά μετά την παράσταση διαμαρτυρίας, αποφασίστηκε να γίνει μια πορεία στο κέντρο της πόλης. Μόλις 2 λεπτά μετά την έναρξη της πορείας, δύο σιωνιστές, οι οποίοι βρίσκονταν σε παρακείμενο μαγαζί, άρχισαν να μας επιτίθενται λεκτικά και με προσβλητικές χειρονομίες. Παραμείναμε στο σημείο, φωνάζοντας συνθήματα για μερικά λεπτά. Στη συνέχεια, χωρίς να θέλουμε να δώσουμε συνέχεια, κατευθυνθήκαμε προς το λιμάνι για να συνεχίσουμε την ειρηνική διαδήλωσή μας.Μετά από λίγα λεπτά, τα άτομα αυτά μας προσέγγισαν με απειλητική διάθεση, βρίζοντας και φωνάζοντας. Παραμείναμε στο σημείο συσπειρωμένα, φωνάζοντας συνθήματα κατά της γενοκτονίας, ενώ τους καλέσαμε επανειλημμένα να απομακρυνθούν. Μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα, ένα από εμάς σπρώχτηκε από αυτούς και βρέθηκε στο πάτωμα, χτυπώντας στα παρακείμενα ποδήλατα, ενώ ένα άλλο άτομο δέχτηκε ισχυρή γροθιά στο μάτι, με επαγγελματική ακρίβεια. Η αστυνομία παρενέβη και τα άτομα αυτά οδηγήθηκαν στο αστυνομικό τμήμα, όπου ακολουθήθηκαν οι νόμιμες διαδικασίες. Ο σύντροφός μας οδηγήθηκε επίσης στο αστυνομικό τμήμα, με τη συνοδεία αλληλέγγυων και άλλων πολιτών, οι οποίοι παρέμεναν έξω από το αστυνομικό τμήμα μέχρι περίπου τα μεσάνυχτα. Στη συνέχεια, οδηγήθηκε στο νοσοκομείο, όπου διαπιστωθηκε ότι είναι καλά στην υγεία του, αλλά έχει εμφανή σημάδια στο πρόσωπο του από την επίθεσηκαι συγκεκριμένα ένα σοβαρό οίδημα στο αριστερό μάτι του.Είναι σαφές ότι οι σιωνιστές που έρχονται για ταξίδια αναψυχής και ξεκούρασης στο νησί μας από τα εγκλήματα που διαπράττουν, θεωρούν ότι ο τόπος μας τους ανήκει. Νομίζουν ότι θα μείνουμε σιωπηλοί, όσο αυτοί αφαιρούν ζωές, σκύβοντας το κεφάλι στους αποικιοκράτες μας.Θέλουμε να καταστήσουμε σαφές ότι οι σιωνιστές γενοκτόνοι δεν είναι ευπρόσδεκτοι στον τόπο μας, στις παραλίες και τις πλατείες μας. Θα φωνάζουμε, θα διαδηλώνουμε και δεν θα σκύψουμε τα κεφάλια μας, μέχρι η Παλαιστίνη να είναι ελεύθερη από το ποτάμι μέχρι την θάλασσα. Δεν θα μείνουμε σιωπηλοί όταν οι τόποι μας, οι παραλίες μας και τα σπίτια μας ξεπουλιούνταισε μεγάλες εταιρείες και funds, τα συμφέροντα των οποίων έχουν άμεση και έμμεση επαφή με τα παγκόσμια λόμπι που καλύπτουν την γενοκτονία, κλείνουν τα μάτια στις σφαγές και δίνουν άλλοθι στον σιωνισμό. Δεν θα κλείσουμε τα μάτια και τα στόματά μας στην ασυδοσία. Δεν θα γίνουμε συνένοχοι σε έναν ειδεχθή αφανισμό ενός ολόκληρου λαού και στον ξεπεσμό των αξιών και του πολιτισμού της ανθρωπότητας. Πρέπει επίσης να τονίσουμε ότι συναυτουργοί των πράξεων των δολοφόνων αυτών, εναντίον των κορμιών του παλαιστινιακού λαού και, αυτήν τη φορά, των δικών μας, είναι τόσο η ελληνική κυβέρνηση, όσο και οι τοπικές αρχές της Κω, οι οποίες επιτρέπουν να φτάνουν στο νησί μας κρουαζιερόπλοια που μεταφέρουν τους δολοφόνους του IDF για να ξεκουραστούν από την γενοκτονία που διαπράττουν, δέρνοντας εμάς, τους ντόπιους αλληλέγγυους, όταν τους ενοχλούμε με τις φωνές και τα συνθήματά μας. Γιατί αυτή είναι η ιδεολογία και η πρακτική των σιωνιστών.Καλούμε τις τοπικές αρχές να διακόψουν τις κρουαζιέρες αυτές και να σταθούν πλάι στους συντοπίτες τους που τους επιτέθηκαν, επειδή τόλμησαν να βγουν και να διαδηλώσουν ενάντια στη γενοκτονία και τη σφαγή αθώων, άμαχων ανθρώπων. Καμία συνεργασία με το κράτος τρομοκράτη του Ισραήλ.Το νησί μας δεν θα γίνει θέρετρο χαλάρωσης για τους δολοφόνους παιδιών και αμάχωνΛευτεριά στην Παλαιστίνη 10/08/2026

Σορός αγνώστων μέχρι στιγμής στοιχείων εντοπίστηκε εντός ΙΧΕ αυτοκινήτου, κατά τη διάρκεια κατάσβεσης της πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε σε χαμηλή βλάστηση ανάμεσα στις περιοχές Ήμερος Πεύκος και Έτος Στέκο στα Σπάτα Αττικής, σήμερα 11 Αυγούστου 2026, περίπου στις 15:30Η φωτιά οριοθετήθηκε σε 30 λεπτά ενώ οι δυνάμεις που επιχειρούσαν ενισχύθηκαν, με συνολικά 121 πυροσβέστες με 2 ομάδες πεζοπόρων της 1ης ΕΜΟΔΕ, Εθελοντές και 36 οχήματα, (συμπεριλαμβανομένων 23 πυροσβεστών με 5 οχήματα από Ρουμανία και 18 πυροσβεστών με 3 οχήματα από Γαλλία που βρίσκονται στη χώρα μας στο πλαίσιο του προγράμματος προεγκατάστασης Ευρωπαίων πυροσβεστών)Για την αεροπυρόσβεση έχουν διατεθεί και επιχειρούν περιοδικά 2 αεροσκάφη και 2 ελικόπτερα.Στην επιχείρηση συνδράμει με υδροφόρες ο Δήμος Σπατών.Υπενθυμίζεται ότι,
στις 15:42 εκδόθηκε μήνυμα απο το 112 για την ενημέρωση όσων βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή της πυρκαγιάς.
Η περιοχή σήμερα είναι σε πολύ υψηλό κίνδυνο εκδήλωσης πυρκαγιάς (κατηγορία 4).thetoc.gr

Πρόσκληση υποβολής προτάσεων για τη δράση «Ενίσχυση επιχειρηματικότητας στους τομείς προτεραιότητας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου» δημοσιεύθηκε στο πλαίσιο του Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» 2021-2027.Η περίοδος υποβολής των αιτήσεων ξεκινά στις 28 Αυγούστου 2026 και ολοκληρώνεται στις 30 Οκτωβρίου 2026, με τη δράση να στοχεύει στην ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων που συμβάλλουν στην ανάπτυξη νέων, καινοτόμων ή βελτιωμένων προϊόντων και υπηρεσιών, στον εκσυγχρονισμό παραγωγικών υποδομών και στην ενίσχυση της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων.Δυνητικοί δικαιούχοι είναι υφιστάμενες μικρές, πολύ μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται νόμιμα στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και διαθέτουν τουλάχιστον δύο πλήρεις κλεισμένες διαχειριστικές χρήσεις. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να δραστηριοποιούνται ουσιωδώς σε επιλέξιμους τομείς της στρατηγικής RIS3, ενώ και η προτεινόμενη επένδυση θα πρέπει να αφορά τουλάχιστον έναν από τους επιλέξιμους ΚΑΔ. Κάθε επενδυτικό σχέδιο θα πρέπει, παράλληλα, να τεκμηριώνει τη σύνδεσή του με τους τομείς προτεραιότητας της Περιφέρειας: τουρισμό εμπειρίας, αγροδιατροφή, αλιεία και υδατοκαλλιέργειες και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Οριζόντια υποστηρικτικό ρόλο μπορούν να έχουν οι τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών, οι πράσινες τεχνολογίες και οι παρεμβάσεις για το ανθρώπινο δυναμικό.Στις επιλέξιμες δαπάνες περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, δαπάνες προσωπικού, εξοπλισμού και μεταφορικών μέσων, κτιρίων και εγκαταστάσεων, παροχής υπηρεσιών, λογισμικού, καθώς και δράσεων προβολής, προώθησης και δικτύωσης. Προβλέπονται επίσης έμμεσες δαπάνες σε ποσοστό 7% επί των επιλέξιμων άμεσων δαπανών.Ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί στην τεκμηριωμένη σύνδεση κάθε επενδυτικού σχεδίου και των προβλεπόμενων δαπανών με τις προτεραιότητες της RIS3 και τα αποτελέσματα της Διαδικασίας Επιχειρηματικής Ανακάλυψης. Η πρόσκληση θα αναρτηθεί στη «Διαύγεια», καθώς και στις ιστοσελίδες του ΕΦΕΠΑΕ, της ΕΛΑΝΕΤ, της ΕΥΔ Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» και του ΕΣΠΑ.

Πηραμε και την επαναληπτικη προσκληση του κ. Δημάρχου Κω: ‘’[email protected] ‘’ΣΕ ΕΝΔΕΙΞΗ ΤΙΜΗΣ για την ΠΡΟΣΦΟΡΑ σας στην ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΑΣ ΠΡΟΣΚΑΛΟΥΜΕ την ΤΡΙΤΗ 11/08/26 στις 19.00 στον ΘΕΡΙΝΟ ΟΡΦΕΑ ΒΙΒΛΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ -ΚΩΣ’’.---Κατ αρχάς η πρόσκληση υποβαθμίζει το βιβλίο του κ. Χατζημιχαήλ με την μη αναφορά του συγγραφέα του. Όμως και η σύνταξη του κειμένου δεν δείχνει καλά Ελληνικά. Το τρίτο, το σημαντικότερο που θέλουμε να σχολιάσουμε είναι το αν πράγματι αξίζει να λέμε εμείς και περισσότερο ο κ. Δήμαρχος: ‘’σε ένδειξη τιμής για την προσφορά σας στο Δημοτικό συμβούλιο’’.  Είναι υπερβολική έως υποκριτική η αναφορά. Η συμμετοχή του οποιουδήποτε πολίτη στο δημοτικό συμβούλιο αφ ενός είναι τιμητική για τον ίδιο και αφ εταίρου τον φορτώνει με πολλές υποχρεώσεις έναντι των συνδημοτών του. Το θέμα που πραγματικά μας ενδιαφέρει δεν είναι η τιμητική αναφορά σε πρόσωπα άλλα η εκτίμηση του τι ο καθένας προσέφερε με την παρουσία του στο ανώτατο, όπως λεμέ, τοπικό όργανο Δημοκρατικής μας λειτουργίας και με ποια σημαντική αλλαγή ή πρακτική  συνδέθηκε το όνομα του. Εδώ, στο επίπεδο της κριτικής πολιτικής αποτίμησης,  υπάρχουν  πολύ περισσότερα αρνητικά  γεγονότα από ότι τα θετικά. Η πολύχρονη δημοτική απραξία συνοδεύεται με το τέλμα και την τοπική παρακμή, εξαιρώντας τον ιδιωτικό τομέα της τουριστικής παραγωγής. Αρκεί να δει κανείς το πόσοι αξιόλογοι εκλεγμένοι τα παράτησαν, πόση απροθυμία συμμετοχής σε ψηφοδέλτια και τελικά πόσο λίγοι δημότες παρακολουθούν τα δημοτικά συμβούλια για να πιστοποιηθεί η γενικευμένη αναξιοπιστία του δημοτικού μας οργάνου και του ρόλου του.1.   Το πρωί στο λιμάνι ( στο Μανδράκι) μιλήσαμε με τους 5 ψαράδες που έχουν απομείνει, ζητώντας τους ‘’ένα κιλό κολιούς’’ μια που είναι Αύγουστος! Δεν υπάρχουν πια στα μέρη μας! Απαντούν με την  σιγουριά της εμπειρίας τους. Φταίει η άνοδος της θερμοκρασίας της θάλασσας λόγω της κλιματικής αλλαγής, τους λέμε. Όχι μας απαντούν! Αυτό που φταίει είναι η μόλυνση της Θάλασσας, γιατί άπειρες ποσότητες υγρών αποβλήτων ιδίως από ξενοδοχεία και πισίνες με ισχυρά φάρμακα χύνονται στην θάλασσα γύρω από το νησί και γύρω από την χερσόνησο της Αλικαρνασσού. Πράγματι όλοι οι βιολογικοί σταθμοί καθαρίσου  υγρών αποβλήτων είναι πρωτοβάθμιου (του χαμηλότερου επιπέδου καθαρισμός) που θα έπρεπε να είναι οπωσδήποτε δευτέρου βαθμού) δημιουργούν ένα τεράστιο φορτίο BOD (βιοχημικά απαιτούμενο οξυγόνο) , Aζώου, φωσφόρου και παθογόνων μικροοργανισμών που οδηγούν στην υποβάθμιση του θαλασσιού χώρου. ‘’Τα Ψάρια δεν έχουν πατρίδα! ψάχνουν και βρίσκουν καθαρότερες θάλασσες να ζήσουν’’ μας εξηγούν οι άνθρωποι που μεγάλωσαν εδώ και ζουν από την θάλασσα ‘’από γεννησιμιού’’ .ΕΡΩΤΗΜΑ: Γιατί δεν έχουμε δευτεροβάθμιο καθαρισμό λυμάτων; Ποιος θα πάρει τις αποφάσεις και πως θα γίνει η χρηματοδότηση μεγάλων  έργων όπως για παράδειγμα  υπαναχώρηση νερού κλπ με δεδομένο την ανυπαρξία κυβερνητικών δημοσιονομικών περιθωρίων;2.      Χθες, στην υπάρχουσα ακόμη ‘’Λαϊκή Αγορά’’ οπού πήγαμε μήπως βρούμε να αγοράσουμε τα γνωστά (ακόμη) μαύρα καρπούζια ‘’Παλαιστίνης’’ Οι απομείναντες παραγωγοί μας είπαν ότι ‘’τα ‘καψε η ζέστη’’! Το νερό μας έχει λιγοστέψει. Έχουν ξεραθεί όλα τα πηγάδια του κάμπου. Τώρα οι γεωτρήσεις μας πρέπει να πάνε στα 150 μετρά για να έχουμε μια υποφερτή ποσότητα νερού για πότισμα, μας εξηγούν! Οι γεωτρήσεις της ΔΕΥΑΚ ξεπερνούν πια τα 200μ!ΕΡΩΤΗΜΑ: Γιατί δεν υπαρχει  δημοτικό σύστημα προστασίας του υδάτινου ορίζοντα και Πως θα γίνει η χρηματοδότηση έργων επαναφόρτισης του υπογείου υδροφορέα με δεδομένο  αρνητικών δημοσιονομικών περιθωρίων και την Ευρώπη στα χάλια της;3.       Μας παίρνουν τις αρμοδιότητες, δεν μας αφήνουν να προσλάβουμε υπάλληλους,  μας δημιουργούν συνέχεια περικοπές και περιοριστικούς όρους, μας έχουν κόψει τα ποδιά κλπ! ναι Υπαρχει αυτή η πόλη κακή και αντιπαραγωγική κυβερνητική πολιτική. Είναι καλό όμως αυτό να λέγεται στους βουλευτές και τους υπουργούς της κυβέρνησης και όχι να χρησιμοποιείται ως άλλοθι  για την αιτιολόγηση της απραξίας που ζούμε στα δημοτικά μας πράγματα. Γιατί τι άλλο είναι η αδυναμία ανακατασκευής του ΤΕΡΜΙΝΑΛ στο λιμάνι μας; ποτέ θα φτιαχτεί η ντροπή της η περιοχής ΣΕΝΓΚΕΝ;  (ποτέ η προχειρότητα των λυμένων θα αντικατασταθεί με αξιοπρεπείς δημοτικές εγκαταστάσεις. Ωραία αυτά είναι Δύσκολα θεματα για την εποχή μας, εξ αλλού ξέρουμε ότι ζούμε σε μια πτωχευμένη χωρά σε καθετών χρεοδουλείας. Όπως ο πεζοδρόμος διπλά στο κάστρο που οδηγεί στο επιβατικό λιμάνι .και το πεζοδρόμιο από την πλατεία του Αζήλο (Ηρώων Πολυτεχνείου) μέχρι την Σένγκεν δεν μπορεί να γίνει μια αξιοπρεπής πατητη τσιμεντοκονία με 20.000 ευρώ; Τι φταίει; Ποιος ο ρόλος των νυν και των παλαιών δημοτικών συμβουλών; Να σιωπούν η να διεκδικούν; Πολύ μεγάλη η σιωπή που επικρατεί στο νησί μαςΔεν μας αξίζει καμία τιμή για να μας δοθεί το απόγευμα, Όμως θα διαβάσουμε το βιβλίο και ελπίζουμε αυτό να μην είναι μια απλή αναφορά σε ονόματα και περιόδους άλλα μια προσπάθεια να τεθούν κριτικά προβλήματα που έχουν σχεση με την τοπική ‘’δημοκρατία’’ και την τοπική ‘’ανάπτυξη’’.  Ν. Μυλωνάς

Με ανάρτησή της στη δημόσια ομάδα «ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΩ» στο Facebook, μία κυρία που έψαχνε σπίτι στην Κω, για τη νεοδιόριστη κόρη της θέλησε να εκφράσει δημόσια τις ευχαριστίες της σε συμπολίτη μας, για την ανθρωπιά και την καλοσύνη που επέδειξε, σε μια δύσκολη στιγμή.Αναλυτικά η ανάρτησή της:Μια μικρή δημόσια ευχαριστία! Ανάμεσα σε αγγελίες, τηλέφωνα, αναζητήσεις και δυστυχώς μια άσχημη εμπειρία που μας απογοήτευσε, βρεθήκαμε ξαφνικά μπροστά σε κάτι που δεν συναντάς εύκολα στις μέρες μας.Ένας ΑΝΘΡΩΠΟΣ, που είδε την αγγελία, επικοινώνησε μαζί μας και μας μίλησε για το σπίτι του αδερφού του που θα ξενοικιαζόταν. Επικοινωνήσαμε άμεσα και μείναμε απρόσμενα ευχάριστα έκπληκτοι! Άνθρωποι χορτάτοι από τη ζωή, χωρίς να θέλουν να «στύψουν» τον άλλον στην ανάγκη του! Ήξεραν πως το σπίτι τους είναι πολύ καλό, ήξεραν πως η τιμή του ίσως φανεί υψηλή σε ένα νεοδιόριστο κορίτσι, (παρόλο που κάποιοι έχουν κάνει τις αποθήκες σπίτια και τα δίνουν για βίλες) και παρ' όλα αυτά, όταν τους είπαμε για την κόρη μας, μας είπαν το πιο απλό και συγχρόνως μεγαλόψυχο «Φέρτε το κορίτσι να μείνει, μέχρι να βρείτε κάτι άλλο».Χωρίς προκαταβολές, χωρίς δεύτερες σκέψεις, χωρίς να μας κάνουν να νιώσουμε μικροί και πως μας κάνουν χάρη.Μέσα σε μια εποχή που η μεγάλη ζήτηση και ο τουρισμός φαίνεται να έχουν αλλάξει πολλούς, ευτυχώς υπάρχουν ακόμη ρομαντικοί μιας άλλης εποχής, που θυμούνται πως πριν από όλα είμαστε άνθρωποι.Τελικά μάλλον δεν βρήκαμε απλώς ένα σπίτι στην Κω.. Βρήκαμε κάτι πολύ πιο σπάνιο: ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ!Σας ευχαριστούμε από καρδιάς! Να είστε πάντα καλά και νομίζω πως θα κοιμόμαστε ήσυχοι τα βράδια που θα έχετε "υπό την σκέπην σας" ότι πιο πολύτιμο έχουμε, το βλαστάρι μας!

Στην Νίσυρο μετέβη -όπως κάθε χρόνο- ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Κώου και Νισύρου κ. Ναθαναήλ, λίγες ημέρες πριν από την μεγάλη εορτή της Κοιμήσεως της Θεοτόκου, για να ψάλει την Ιερά Παράκληση του Δεκαπενταύγουστου στην Ιερά Μονή της Παναγίας Σπηλιανής στο Μανδράκι.Τον Σεβασμιώτατο πλαισίωναν ο Αρχιερατικός επίτροπος Νισύρου Αρχιμανδρίτης π. Στέφανος Καλλιστής, οι Ιεροψάλτες της περιοχής (και απόδημοι Νισύριοι) αλλά και πολλές κυρίες από τις «εννιαμερίτισσες» που κατά το μοναστηριακό έθιμο* παραμένουν από την εορτή της Μεταμόρφωσης μέχρι την εορτή της Παναγίας στα κελλιά της μονής και διακονούν την Παναγία.Παρόντες ήταν επίσης ο Δήμαρχος Νισύρου Χριστοφής Κορωναίος και εκπρόσωποι των τοπικών αρχών.

Την δημόσια επιβράβευση από τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, προκάλεσε η παρέμβαση δύο γυναικών αξιωματικών του λιμενικού όταν διαπίστωσαν ότι τουριστικό σκάφος που έφτασε στην Κω από την Τουρκία είχε άθλιες συνθήκες για τους επιβάτες.Σύμφωνα με πληροφορίες το τουριστικό σκάφος έφτασε στην Κω από το Κουσάντασι σε πολύ άσχημες συνθήκες για τους 250 επιβάτες που μετέφερε, καθώς για παράδειγμα δεν διέθετε ούτε καν κλιματισμό.Οι ενέργειες των δύο αξιωματικών προκάλεσαν τη δημόσια επιβράβευση του Βασίλη Κικίλια, ο οποίος αφού επικοινώνησε τηλεφωνικά τόσο με τις δύο γυναίκες όσο και με τον λιμενάρχη της Κω, έκανε σχετική σε ανάρτηση στο Χ.Στη ανάρτησή του αναφέρει χαρακτηριστικά: «στην Κω, δύο γυναίκες αξιωματικοί του Λιμενικού μας στάθηκαν δίπλα σε 250 ανθρώπους που ταξίδεψαν κάτω από απαράδεκτες συνθήκες. Και τους έφεραν με ασφάλεια και αξιοπρεπείς συνθήκες. Ακόμη μια φορά. Όπως κάθε μέρα, σε κάθε λιμάνι, σε κάθε νησί, οι γυναίκες και οι άντρες του Λιμενικού Σώματος κρατούν την Ελλάδα ασφαλή».«Σας βλέπουμε, σας εκτιμούμε, και είμαστε περήφανοι για εσάς» γράφει ο υπουργός Ναυτιλίας, ο οποίος κατά πληροφορίες θα προβεί το επόμενο διάστημα σε ανάλογες κινήσεις για κάθε ενέργεια του λιμενικού που αφορά όχι μόνο την ασφάλεια αλλά και τη σωστή διαβίωση των επιβατών.Πηγή: protothema.gr

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 12-08-2026 ημέρα Τετάρτη από 08:00 έως 11:00, στην συμβολή των οδών Ελ. Βενιζέλου και Σκεύου Ζερβού, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.Ν. Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 10 Αυγούστου, στην Πλατεία Ηρώων της Νισύρου, η ξεχωριστή γιορτή της σουμάδας, στο πλαίσιο του 4ου Nisyros Geopark Festival.Κάτοικοι και επισκέπτες του νησιού έδωσαν το «παρών» σε μια όμορφη βραδιά αφιερωμένη στην παράδοση και τις γεύσεις της Νισύρου. Η παραδοσιακή σουμάδα, το χαρακτηριστικό τοπικό κέρασμα, συνδυάστηκε με ντόπια προϊόντα, δημιουργώντας μια αυθεντική γιορτή γεύσης και πολιτισμού.Το πρόγραμμα εμπλουτίστηκε με παραδοσιακούς χορούς από τη χορευτική ομάδα του Πολιτιστικού Συλλόγου «Διαβάτης», ενώ τη μουσική βραδιά πλαισίωσαν οι Κυριάκος Παππούλης, Ιπποκράτης Πατακος και Ευγένιος Καζάντης.Η εκδήλωση αποτέλεσε μια ακόμη όμορφη ευκαιρία για κατοίκους και επισκέπτες να γνωρίσουν και να απολαύσουν τα έθιμα, τις γεύσεις και τη μουσική παράδοση της Νισύρου, σε ένα κλίμα γιορτής και αυθεντικής νησιώτικης φιλοξενίας.

Ένα ισχυρό φθινοπωρινό «δεύτερο ημίχρονο» μπορεί να διαμορφώσει διαφορετικά την τελική εικόνα της φετινής τουριστικής περιόδου στην Ελλάδα.Τα τελευταία στοιχεία για την αεροπορική χωρητικότητα δείχνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες διατηρούν αυξημένη προσφορά θέσεων προς τη χώρα όχι μόνο τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο, αλλά ακόμη περισσότερο τον Οκτώβριο, όταν η αύξηση φτάνει το 19,3% σε σχέση με πέρυσι.Την ίδια στιγμή, όμως, η εικόνα των ενεργών κρατήσεων αεροπορικών θέσεων εμφανίζεται μειωμένη, γεγονός που δημιουργεί ένα κρίσιμο ερώτημα για την πορεία της σεζόν: η αυξημένη αεροπορική προσφορά θα μετατραπεί σε πραγματική ζήτηση ή η αγορά θα συνεχίσει να κινείται με πιο έντονο last-minute χαρακτήρα;Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του INSETE Airdata Tracker, τα οποία βασίζονται σε δεδομένα της OAG και είχαν ενημερωθεί στις 3 Αυγούστου 2026, έχουν προγραμματιστεί συνολικά 14.110.669 θέσεις σε διεθνείς εισερχόμενες πτήσεις προς την Ελλάδα από τον Αύγουστο έως και τον Οκτώβριο.Η χωρητικότητα είναι αυξημένη κατά περίπου 9% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο, ωστόσο, είναι η κατανομή της αύξησης. Ο Αύγουστος καταγράφει άνοδο 6%, ο Σεπτέμβριος 5,7%, ενώ ο Οκτώβριος ξεχωρίζει με αύξηση 19,3%.Το μεγάλο στοίχημα περνά στο φθινόπωροΟι 3.606.650 προγραμματισμένες θέσεις του Οκτωβρίου είναι περίπου 560.000 περισσότερες από τις αντίστοιχες του 2025.Πρόκειται για μια αξιοσημείωτη αύξηση, ιδιαίτερα εάν ληφθεί υπόψη ότι ο Οκτώβριος βρίσκεται εκτός της παραδοσιακής περιόδου αιχμής του ελληνικού τουρισμού.Η εξέλιξη δείχνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες έχουν διατηρήσει περισσότερες συνδέσεις με την Ελλάδα μέχρι το τέλος της θερινής περιόδου, προσφέροντας μεγαλύτερη δυνατότητα εισερχόμενης κίνησης και δημιουργώντας ευνοϊκότερες συνθήκες για την επιμήκυνση της σεζόν.Το ερώτημα είναι αν η ζήτηση θα ακολουθήσει.Γιατί η αυξημένη χωρητικότητα αποτελεί μεν σημαντικό θετικό δείκτη, δεν αποτελεί όμως από μόνη της απόδειξη ότι οι θέσεις θα γεμίσουν.Αυτό ακριβώς είναι το σημείο όπου τα στοιχεία του Airdata Tracker δημιουργούν μια ενδιαφέρουσα αντίθεση.Από τη μία πλευρά, περισσότερα αεροπλάνα και περισσότερες θέσεις για το φθινόπωρο.Από την άλλη, μειωμένες ενεργές κρατήσεις σε σχέση με πέρυσι.14,1 εκατ. θέσεις έως τον ΟκτώβριοΗ συνολική αεροπορική εικόνα για το τελευταίο τρίμηνο της θερινής περιόδου είναι σαφώς θετική.Τον Αύγουστο έχουν προγραμματιστεί 5.700.529 θέσεις, τον Σεπτέμβριο 4.803.490 και τον Οκτώβριο 3.606.650.Ο Αύγουστος συγκεντρώνει περίπου το 40% της χωρητικότητας του τριμήνου, ενώ ο Σεπτέμβριος αντιστοιχεί στο 34%.Ιδιαίτερη σημασία έχει το ότι πάνω από το ένα τέταρτο των προγραμματισμένων θέσεων αφορά τον Οκτώβριο. Για μια αγορά που παραδοσιακά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους δύο καλοκαιρινούς μήνες, η διατήρηση τόσο μεγάλης χωρητικότητας στο τέλος της σεζόν αποτελεί σαφή ένδειξη διεύρυνσης των αεροπορικών προγραμμάτων.Συνολικά 7,5% η αεροπορική χωρητικότητα στη θερινή περίοδοΗ θετική εικόνα δεν αφορά μόνο το τελευταίο τρίμηνο.Από τον Μάρτιο έως και τον Οκτώβριο έχουν προγραμματιστεί συνολικά 30.655.663 διεθνείς αεροπορικές θέσεις προς την Ελλάδα, αυξημένες κατά 7,5% σε ετήσια βάση.Ο Αύγουστος αποτελεί τον μήνα με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα, με 5,70 εκατ. θέσεις, οριακά πάνω από τον Ιούλιο, που διαθέτει 5,62 εκατ.Η αύξηση του Οκτωβρίου είναι μακράν το στοιχείο που ξεχωρίζει, εάν εξαιρεθεί η ιδιαίτερα υψηλή ποσοστιαία μεταβολή του Μαρτίου, η οποία αφορά πολύ μικρότερη απόλυτη βάση.Η εικόνα, επομένως, δεν παραπέμπει απλώς σε μια ισχυρή καρδιά καλοκαιριού. Δείχνει ότι η αεροπορική προσφορά παραμένει αυξημένη όσο προχωράει η περίοδος, με την εντονότερη αύξηση να μεταφέρεται προς το τέλος της.Βρετανία και Γερμανία ενισχύουν το φθινόπωροΚαθοριστική για την εξέλιξη της αεροπορικής κίνησης παραμένει η συμπεριφορά των δύο μεγαλύτερων αγορών του ελληνικού τουρισμού.Το Ηνωμένο Βασίλειο διαθέτει για το σύνολο της θερινής περιόδου 6.175.202 θέσεις, αυξημένες κατά 9,4%, ενώ η Γερμανία ακολουθεί με 5.194.259 θέσεις, αυξημένες κατά 6,8%. Μαζί, οι δύο αγορές αντιπροσωπεύουν περισσότερες από 11,36 εκατ. θέσεις, περίπου το 37% της συνολικής διεθνούς αεροπορικής χωρητικότητας προς την Ελλάδα.Ακόμη πιο σημαντική είναι η εικόνα για το διάστημα Αυγούστου–Οκτωβρίου. Από το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν προγραμματιστεί 2.827.510 θέσεις, με αύξηση 10,7%, ενώ από τη Γερμανία 2.505.985 θέσεις, αυξημένες κατά 10,9%.Με άλλα λόγια, οι δύο μεγαλύτερες αγορές εμφανίζουν διψήφια αύξηση της χωρητικότητας ακριβώς στο διάστημα κατά το οποίο η Ελλάδα χρειάζεται μεγαλύτερη ζήτηση για να παρατείνει τη σεζόν.Η Ιταλία ακολουθεί με 1.259.182 θέσεις και αύξηση 7,1%, η Γαλλία με 813.815 και αύξηση 1,6%, η Ολλανδία με 546.140 και αύξηση 6,1%, ενώ οι ΗΠΑ διαθέτουν 320.317 θέσεις, αυξημένες κατά 6%.Πολωνία: Η αγορά που ανεβαίνει με 25,3%Στα στοιχεία του Αυγούστου ξεχωρίζει η δυναμική της Πολωνίας.Οι προγραμματισμένες θέσεις από την πολωνική αγορά ανέρχονται σε 162.856, αυξημένες κατά 25,3% σε σχέση με πέρυσι.Πρόκειται για αύξηση περίπου 33.000 θέσεων, η οποία καθιστά την Πολωνία μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές της περιόδου.Ισχυρή είναι και η παρουσία του Ισραήλ, με 281.052 θέσεις τον Αύγουστο και αύξηση 13,5%.Στον αντίποδα, η Γαλλία παρουσιάζει οριακή μείωση 0,4%, ενώ η Αυστρία υποχωρεί κατά 7,1%.Η εικόνα δείχνει ότι η ενίσχυση της αεροπορικής χωρητικότητας προς την Ελλάδα δεν βασίζεται μόνο στις παραδοσιακές αγορές, αλλά συνοδεύεται από διαφοροποίηση της προέλευσης της ζήτησης.Δεν κερδίζουν όλοι οι προορισμοί το ίδιοΣε επίπεδο προορισμών, η αύξηση των θέσεων είναι περισσότερο άνιση.Η Αθήνα παραμένει μακράν πρώτη, με 1.699.122 διεθνείς θέσεις τον Αύγουστο, αυξημένες κατά 4,8%.Ακολουθούν το Ηράκλειο με 772.515 θέσεις, η Ρόδος με 606.479, η Κέρκυρα με 520.079 και η Θεσσαλονίκη με 412.985.Ωστόσο, οι υψηλότεροι ρυθμοί ανάπτυξης καταγράφονται σε μικρότερα αεροδρόμια.Η Σκιάθος εμφανίζει αύξηση 22,4%, η Κεφαλονιά 22,2% και το Άκτιο 11,2%.Ισχυρή είναι επίσης η αύξηση στα Χανιά, με 9,9%, και στη Μύκονο, με 9,1%.Αντίθετα, η Σαντορίνη κινείται ουσιαστικά στα περυσινά επίπεδα, με μόλις 0,2% αύξηση, ενώ η Κως ενισχύεται κατά 0,8%.Η διαφοροποίηση γίνεται ακόμη πιο εμφανής στο σύνολο της περιόδου Μαρτίου–Οκτωβρίου.Η Σκιάθος καταγράφει αύξηση 20,4%, η Κεφαλονιά 17,5%, τα Χανιά 15,1%, το Άκτιο 9,6% και η Μύκονος 8,7%.Για τους συγκεκριμένους προορισμούς, επομένως, η αυξημένη αεροπορική χωρητικότητα δημιουργεί ένα σημαντικό περιθώριο για ενισχυμένη τουριστική κίνηση και εκτός της απόλυτης αιχμής.Το παράδοξο: περισσότερες θέσεις, λιγότερες ενεργές κρατήσειςΚαι εδώ βρίσκεται το πιο ενδιαφέρον κομμάτι της εικόνας. Παρά την αύξηση της προγραμματισμένης χωρητικότητας, τα στοιχεία του Airdata Tracker για τις ενεργές κρατήσεις αεροπορικών θέσεων στο τέλος Ιουλίου εμφανίζουν συνολική μείωση 28% σε σχέση με πέρυσι.Με μια πρώτη ανάγνωση, τα δύο στοιχεία φαίνονται αντιφατικά. Δεν είναι όμως απαραίτητα.Οι προγραμματισμένες θέσεις δείχνουν την προσφορά που έχει βάλει η αεροπορική αγορά προς την Ελλάδα. Οι ενεργές κρατήσεις αποτυπώνουν την εικόνα των κρατήσεων που παρέμεναν ενεργές σε συγκεκριμένο χρονικό σημείο. Η διαφορά μπορεί να αντανακλά, μεταξύ άλλων, μετατόπιση των κρατήσεων προς πιο κοντινές ημερομηνίες ταξιδιού και μεγαλύτερη εξάρτηση από τις κρατήσεις τελευταίας στιγμής.Με άλλα λόγια, η αγορά μπορεί να έχει περισσότερες διαθέσιμες θέσεις, χωρίς αυτές να έχουν ακόμη «κλειδώσει» από πλευράς επιβατών.Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική ζήτηση για το φθινόπωρο δεν έχει ακόμη αποτυπωθεί πλήρως.Άκτιο και Κεφαλονιά ξεχωρίζουν και στις κρατήσειςΕνδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η εικόνα των ενεργών κρατήσεων δεν είναι ίδια σε όλους τους προορισμούς.Αύξηση καταγράφεται στο Άκτιο, κατά 5,5%, και στην Κεφαλονιά, κατά 8,5%. Αντίθετα, σημαντικές μειώσεις εμφανίζονται σε προορισμούς όπως η Σάμος, η Κως, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. Η Κεφαλονιά, επομένως, ξεχωρίζει διπλά: όχι μόνο διαθέτει σημαντικά αυξημένη αεροπορική χωρητικότητα, αλλά εμφανίζει και θετική μεταβολή στις ενεργές κρατήσεις. Το Άκτιο παρουσιάζει επίσης αντίστοιχη εικόνα.Αυτό δεν σημαίνει ότι οι δύο προορισμοί είναι βέβαιο πως θα υπεραποδώσουν στο τέλος της σεζόν. Δείχνει, όμως, ότι σε ορισμένες αγορές η αυξημένη προσφορά συνοδεύεται ήδη από ενδείξεις ισχυρότερης ζήτησης.Μπορεί τελικά το φθινόπωρο να αλλάξει την εικόνα;Τα στοιχεία δεν επιτρέπουν ακόμη να ειπωθεί ότι ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος θα «σώσουν» τη σεζόν. Επιτρέπουν, όμως, να διατυπωθεί ένα σαφές σενάριο: το φθινόπωρο μπορεί να βελτιώσει αισθητά την τελική εικόνα του ελληνικού τουρισμού, εφόσον η αυξημένη αεροπορική προσφορά μετατραπεί σε πραγματικές αφίξεις.Ο Σεπτέμβριος διαθέτει 4,8 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις, αυξημένες κατά 5,7%, ενώ ο Οκτώβριος διαθέτει 3,6 εκατ., αυξημένες κατά 19,3%. Παράλληλα, οι δύο μεγαλύτερες αγορές, Ηνωμένο Βασίλειο και Γερμανία, εμφανίζουν άνοδο άνω του 10% στο διάστημα Αυγούστου – Οκτωβρίου. Αυτά είναι σαφώς θετικά δεδομένα.Το αντίβαρο είναι ότι η αγορά δεν έχει ακόμη δώσει την τελική απάντηση σε επίπεδο κρατήσεων. Η πτώση των ενεργών κρατήσεων δείχνει ότι σημαντικό μέρος της ζήτησης μπορεί να εκδηλωθεί αργότερα, γεγονός που αυξάνει τη σημασία των επόμενων εβδομάδων.Η πραγματική δοκιμασία θα είναι οι πληρότητεςΗ αεροπορική χωρητικότητα είναι, επομένως, προϋπόθεση αλλά όχι εγγύηση για μια ισχυρή φθινοπωρινή περίοδο.Οι 14,1 εκατ. θέσεις που έχουν προγραμματιστεί για το τρίμηνο Αυγούστου – Οκτωβρίου δημιουργούν σημαντικό περιθώριο για αυξημένη τουριστική κίνηση. Η αύξηση 19,3% του Οκτωβρίου είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντική για την επιμήκυνση της περιόδου.Το κρίσιμο, όμως, είναι πόσες από αυτές τις θέσεις θα καλυφθούν.Εάν οι κρατήσεις επιταχυνθούν τις επόμενες εβδομάδες και οι πληρότητες των πτήσεων παραμείνουν υψηλές, τότε η αυξημένη αεροπορική χωρητικότητα μπορεί πράγματι να μετατραπεί σε ένα ισχυρό φθινοπωρινό κύμα επισκεπτών και να βελτιώσει την τελική εικόνα της σεζόν.Εάν αντίθετα η αυξημένη προσφορά δεν συνοδευτεί από αντίστοιχη ζήτηση, ένα μέρος των επιπλέον θέσεων θα παραμείνει αναξιοποίητο.Το φετινό φθινόπωρο, επομένως, έχει μπροστά του μια ιδιότυπη εξίσωση: τα αεροπλάνα δείχνουν περισσότερη Ελλάδα, οι κρατήσεις δεν έχουν ακόμη δώσει την ίδια απάντηση.Η ισχυρή αύξηση των πτήσεων προς τον Οκτώβριο δημιουργεί τις προϋποθέσεις. Οι επόμενες εβδομάδες θα δείξουν αν αυτές οι προϋποθέσεις μπορούν να μετατραπούν σε πραγματική ζήτηση, υψηλές πληρότητες, περισσότερες αφίξεις και τελικά σε μια καλύτερη επίδοση για το σύνολο της τουριστικής περιόδου.Πηγή: powergame.gr