AROUND THE WORLD

Μια μαύρη αρκούδα βρέθηκε εγκλωβισμένη στην κορυφή στύλου ηλεκτροδότησης ύψους περίπου 10 μέτρων, στην πολιτεία του Νέου Μεξικού στις ΗΠΑ, με τις εικόνες του άτυχου ζώου να κάνουν τον γύρο των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.Παρά την άμεση κινητοποίηση των αρχών, η διάσωση δεν κατέστη δυνατή, καθώς η χρήση ηρεμιστικού κρίθηκε εξαιρετικά επικίνδυνη. Οι ειδικοί εκτίμησαν ότι το ζώο θα έχανε αμέσως την ισορροπία του και θα έπεφτε από μεγάλο ύψος. Τελικά, η αρκούδα υπέστη ηλεκτροπληξία και πέθανε πριν προλάβει να διασωθεί.Το περιστατικό σημειώθηκε κοντά στην πόλη Gladstone, σε αγροτική περιοχή του Νέου Μεξικού.Η Shannon Mullens, η οποία οδηγούσε στον αυτοκινητόδρομο 56 με κατεύθυνση προς την Οκλαχόμα, παρατήρησε την αρκούδα στην κορυφή του στύλου και αποφάσισε να επιστρέψει για να επιβεβαιώσει αυτό που είχε δει, σύμφωνα με την Telegraph.Στις φωτογραφίες που κατέγραψε, η αρκούδα φαίνεται ξαπλωμένη στην κορυφή του στύλου, να αναπνέει βαριά και να κρατιέται με τα μπροστινά της πόδια, ενώ τα πίσω πόδια της κρέμονταν εκατέρωθεν της κατασκευής.Κατά τη διάρκεια της καταγραφής του περιστατικού, ένας πολίτης κάλεσε την υπηρεσία έκτακτης ανάγκης 911 για να αναφέρει την παρουσία του ζώου.«Τηλεφωνώ για να αναφέρω μια αρκούδα στην κορυφή ενός στύλου ρεύματος», ακούγεται να λέει ο καλών στον τηλεφωνητή.Ο χειριστής ενημέρωσε ότι οι αρχές είχαν ήδη δεχθεί αρκετές αναφορές και πως η αρμόδια υπηρεσία άγριας ζωής είχε ειδοποιηθεί. Ωστόσο, η επιχείρηση διάσωσης αποδείχθηκε ιδιαίτερα δύσκολη.Οι ειδικοί εξήγησαν ότι η χορήγηση ηρεμιστικού θα ήταν εξαιρετικά επικίνδυνη, καθώς η αρκούδα θα έχανε αμέσως την ισορροπία της και θα έπεφτε από ύψος περίπου 10 μέτρων. Για τον λόγο αυτό, οι πολίτες κλήθηκαν να μην πλησιάσουν το ζώο και να το αφήσουν ανενόχλητο.Τραγική κατάληξηΗ Shannon Mullens δήλωσε ότι αρχικά πίστεψε πως η αρκούδα ήταν νεκρή. «Δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε αυτό που βλέπαμε, γι’ αυτό και γυρίσαμε πίσω για να τη δούμε πιο προσεκτικά. Στην αρχή νομίζαμε ότι ήταν νεκρή, όμως όταν πλησιάσαμε διαπιστώσαμε ότι ήταν ακόμη ζωντανή», ανέφερε.Το σχετικό βίντεο αναδημοσιεύθηκε αργότερα από το Υπουργείο Εσωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών, συγκεντρώνοντας περισσότερες από 230.000 προβολές και προκαλώντας έντονες αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.Σύμφωνα με εκπροσώπους του Υπουργείου Αλιείας και Άγριας Ζωής του Νέου Μεξικού, τους οποίους επικαλούνται αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, οι αρχές αναζητούσαν ασφαλή τρόπο για να απεγκλωβίσουν το ζώο. Ωστόσο, πριν καταστεί δυνατή οποιαδήποτε επέμβαση, η αρκούδα υπέστη ηλεκτροπληξία και έχασε τη ζωή της.Το περιστατικό ανέδειξε τις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ομάδες διάσωσης όταν άγρια ζώα εγκλωβίζονται σε εξαιρετικά επικίνδυνα σημεία. Όπως επισημαίνουν οι ειδικοί, κάθε επιχείρηση απαιτεί προσεκτική αξιολόγηση, καθώς μια βιαστική παρέμβαση μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τόσο τη ζωή του ζώου όσο και την ασφάλεια των διασωστών.Πηγή: mediafax.ro

Οι περίοδοι ακραίας ζέστης στην Ευρώπη ξεκινούν πλέον πολύ νωρίτερα, διαρκούν σημαντικά περισσότερο και εμφανίζονται με μεγαλύτερη ένταση σε σχέση με πριν από πέντε δεκαετίες. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα επιστημονικής έρευνας που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature, αναλύοντας θερμοκρασιακά δεδομένα από το 1970 έως σήμερα.Σύμφωνα με τους ερευνητές, ένα κύμα καύσωνα αντίστοιχο με εκείνο που έπληξε φέτος την Ευρώπη θα θεωρούνταν πρακτικά αδύνατο πριν από 50 χρόνια. Ωστόσο, η κλιματική αλλαγή έχει μεταβάλει ριζικά τις πιθανότητες εκδήλωσης τέτοιων ακραίων φαινομένων.Οι καύσωνες διαρκούν σχεδόν έναν μήναΗ περίοδος των καυσώνων έχει επεκταθεί αισθητά τις τελευταίες δεκαετίες. Ενώ τη δεκαετία του 1970 εκτεινόταν από τις 2 Ιουλίου έως τις 24 Αυγούστου, την περίοδο 2014-2024 ξεκινά ήδη από τις 12 Ιουνίου και ολοκληρώνεται στις 27 Αυγούστου.Πρόκειται για επιμήκυνση κατά περίπου 22 ημέρες, γεγονός που σημαίνει ότι οι Ευρωπαίοι εκτίθενται σε ακραίες θερμοκρασίες για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.Παράλληλα, η διάρκεια κάθε επεισοδίου καύσωνα έχει αυξηθεί θεαματικά. Πριν από 50 χρόνια ένας καύσωνας διαρκούσε συνήθως δύο έως τρεις ημέρες, ενώ σήμερα μπορεί να επιμένει από 15 έως και 30 ημέρες. Την ίδια στιγμή, η συχνότητα εμφάνισης των καυσώνων έχει αυξηθεί κατά 3,5 φορές σε σχέση με τη δεκαετία του 1970.Οι τροπικές νύχτες γίνονται ο κανόναςΙδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η αύξηση των λεγόμενων «τροπικών νυχτών», κατά τις οποίες η θερμοκρασία παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα ακόμη και μετά τη δύση του ηλίου.Σήμερα, οι Ευρωπαίοι βιώνουν κατά μέσο όρο 12 τροπικές νύχτες τον χρόνο, με θερμοκρασίες που κυμαίνονται από 26 έως 32 βαθμούς Κελσίου. Τη δεκαετία του 1970 οι αντίστοιχες νύχτες δεν ξεπερνούσαν τις τέσσερις ετησίως.Επιπλέον, τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο καταγράφονται νυχτερινές θερμοκρασίες μεταξύ 32 και 38 βαθμών Κελσίου, ένα φαινόμενο που δεν είχε παρατηρηθεί ποτέ πριν από το 1998.Η Ελλάδα καταγράφει τη μεγαλύτερη θερμική καταπόνησηΗ Ελλάδα συγκαταλέγεται στις ευρωπαϊκές χώρες που επηρεάζονται περισσότερο από τους καύσωνες. Σύμφωνα με έρευνα της Mindworks, η οποία υλοποιήθηκε με την υποστήριξη του Ευρωπαϊκού Ιδρύματος για την Κλιματική Αλλαγή, το 52% των πολιτών στη χώρα δηλώνει ότι υφίσταται έντονη θερμική καταπόνηση.Στην Αθήνα, το αντίστοιχο ποσοστό φτάνει το 56%, όταν στην Κροατία ανέρχεται στο 36,5% και στην Ουγγαρία στο 29%.Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι οι γυναίκες επηρεάζονται δυσανάλογα περισσότερο από τις υψηλές θερμοκρασίες, καθώς το 61% δηλώνει ότι βιώνει σημαντική θερμική καταπόνηση.Οι «δροσερές διαδρομές» στην ΑθήναΜε τη συμβολή εθελοντών χαρτογραφήθηκαν οι πιο δροσερές διαδρομές στο κέντρο της Αθήνας, με στόχο να βοηθηθούν οι πολίτες να μετακινούνται με μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη διάρκεια των καυσώνων.Ο χάρτης δημιουργήθηκε από τη Greenpeace, το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών και τον ΟΑΣΑ και είναι διαθέσιμος στην πλατφόρμα www.coolroutes.grertnews.gr

Συνολικά τέσσερα δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων δέχθηκαν τις τελευταίες ημέρες πλήγματα σε Μαύρη Θάλασσα και Στενά του Ορμούζ.Πιο αναλυτικά, στη Μαύρη Θάλασσα επλήγησαν τα τάνκερ «Asia», το οποίο φέρει σημαία Λιβερίας και ανήκει στη Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου καθώς και το «Nissos Ios», με σημαία Νήσων Μάρσαλ, της Kyklades Maritime της οικογένειας Αλαφούζου.Σύμφωνα με τη Caspian Pipeline Consortium, τα δεξαμενόπλοια δέχθηκαν επίθεση με drones την Κυριακή ενώ φόρτωναν πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό της CPC, στα ανοικτά ρωσικής ακτής της Μαύρης Θάλασσας.Η CPC, η οποία ανήκει σε διεθνή κοινοπραξία, εξάγει κυρίως αργό πετρέλαιο από το Καζακστάν, στο οποίο αναμειγνύονται και ποσότητες ρωσικού πετρελαίου. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ανέστειλε την Κυριακή τις φορτώσεις στον τερματικό σταθμό κοντά στο Νοβοροσίσκ. Η CPC ανέφερε ότι δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή απώλειες ανθρώπινων ζωών στο προσωπικό και τους συνεργάτες της, ούτε εμφανίσθηκε κάποια πετρελαιοκηλίδα. Και τα δύο πλοία παρέμειναν εν πλω.Στο Asia, ιδιοκτησίας της Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, εκδηλώθηκε πυρκαγιά, η οποία τέθηκε αργότερα υπό έλεγχο. Στο Nisos Ios καλά στην υγεία τους είναι, σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι εφτά Έλληνες ναυτικοί που συγκαταλέγονται στο πλήρωμα του ελληνόκτητου πλοίου. Το πλοίο υπέστη υλικές ζημιές στη γέφυρα και κινείται αυτοδύναμα με προορισμό τον Βόσπορο.Δύο δεξαμενόπλοια της Dynacom Tankers δέχθηκαν επίθεση ανοικτά του ΟμάνΗ ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Dynacom Tankers, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Reuters, ανακοίνωσε ότι δύο από τα πλοία που διαχειρίζεται δέχθηκαν σήμερα πυρά άγνωστης προέλευσης, ενώ έπλεαν στα ανοικτά των ακτών του Ομάν.Η εκ νέου κλιμάκωση των συγκρούσεων μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν απειλεί και πάλι την εμπορική ναυτιλία στο Στενό του Ορμούζ, καθώς οι ιρανικές δυνάμεις στοχεύουν πλοία και οι ΗΠΑ προχωρούν στην επιβολή του αποκλεισμού των λιμανιών της χώρας.Το πρακτορείο Reuters επικαλούμενο την εταιρεία Dynacom, αναφέρει το «Kavomaleas» - ένα δεξαμενόπλοιο τύπου Panamax που φέρει σημαία της Μάλτας - χτυπήθηκε από δύο βλήματα, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά στο μηχανοστάσιό του και να αναγκαστεί η εκκένωσή του. «Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης του πλοίου, ο πλοίαρχος αποφάσισε την εκκένωση του σκάφους», αναφέρει σε ανακοίνωση της.Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, την οποία επικαλείται το Reuters, όλα τα μέλη του πληρώματος εντοπίστηκαν με ασφάλεια από τις αρχές του Ομάν και μεταφέρθηκαν στην ξηρά, ενώ προσθέτει ότι βρίσκεται σε στενή επαφή με όλες τις αρμόδιες περιφερειακές αρχές.Ο βρετανικός όμιλος διαχείρισης ναυτιλιακών κινδύνων Vanguard ανέφερε ότι το περιστατικό συνέβη ενώ το πλοίο διέπλεε περίπου 8 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Κουμζάρ του Ομάν. Το «Kavomaleas» επρόκειτο να φορτώσει πετρελαϊκά προϊόντα στον Κόλπο αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με συμβάσεις ναυλοποίησης και μια εμπορική πηγή. Η Υπηρεσία Ναυτιλιακών Εμπορικών Επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία είχε αναφέρει νωρίτερα ότι στο πλοίο εκδηλώθηκε πυρκαγιά, δήλωσε ότι δεν αναφέρθηκαν περιβαλλοντικές επιπτώσεις.Σε ξεχωριστή δήλωση, η Dynacom Tankers ανέφερε ότι ένα άλλο πλοίο της -το «Acheloos» με σημαία της Λιβερίας- χτυπήθηκε επίσης από βλήμα σήμερα. «Όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή και έχουν καταγραφεί όλα. Το πλοίο έχει κατευθυνθεί προς τον αγκυροβόλιο, ενώ διεξάγονται οι σχετικές εκτιμήσεις. Δεν υπάρχουν αναφορές για ρύπανση προς το παρόν», ανέφερε.Το «Αχελώος» είναι ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου, με χωρητικότητα 2 εκατομμυρίων βαρελιών. Η ελληνική εταιρεία θαλάσσιας ασφάλειας Marisks ανέφερε ότι το «Αχελώος» και το «Καβομαλέας» χτυπήθηκαν περίπου την ίδια ώρα και ότι και τα δύο διέρχονταν μέσω του νότιου διαδρόμου του Ορμούζ, ο οποίος διευκολύνεται από τις ΗΠΑ.Σήμερα επίσης «Οι Φρουροί της Επανάστασης» του Ιράν ανέφεραν ότι δύο πετρελαιοφόρα «εξερράγησαν» και ακινητοποιήθηκαν, αφού προσπάθησαν να ακολουθήσουν αυτό που χαρακτήρισε ως μη ασφαλή νότια διαδρομή μέσω του Στενού του Ορμούζ. Χθες Κυριακή «Οι Φρουροί της Επανάστασης» του Ιράν είχαν αναφέρει επίσης ότι δύο πλοία ενεπλάκησαν σε «ατύχημα» στην ίδια περιοχή, αλλά δεν είναι σαφές εάν τα δύο περιστατικά σχετίζονταν μεταξύ τους ή εάν συνδέονταν με τις επιθέσεις κατά των πλοίων της Dynacom.insider.gr