ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

O κορυφαίος θεσμός βραβείων του βρετανικού travel industryΗ GRECOTEL κέρδισε το πρώτο βραβείο “Hotel & Resort Operator of the Year” στα TTG Travel Industry Awards 2026, τη σημαντικότερη διοργάνωση του τουριστικού κλάδου στην Αγγλία που πραγματοποιήθηκε στον εμβληματικό συναυλιακό και πολιτιστικό χώρο The Roadhouse, στο Camden του Λονδίνου, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή παρουσία της στη luxury αγορά της Μ. Βρετανίας.Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε από την κριτική επιτροπή, «πρόκειται για ένα brand που δεν σταματά να εξελίσσεται. Η διάκριση αναγνωρίζει, μεταξύ άλλων, τη σταθερή υποστήριξη της GRECOTEL προς τους συνεργάτες της μέσα από τα νέα προγράμματα Elite και Ambassador, την εντυπωσιακή ανάπτυξη των πωλήσεων, τα υψηλά επίπεδα ικανοποίησης των επισκεπτών, καθώς και τις ουσιαστικές και τεκμηριωμένες πρωτοβουλίες βιωσιμότητας του Ομίλου».Η κατάκτηση του βραβείου αποτελεί μια μεγάλη διάκριση τόσο για την GRECOTEL όσο και για την Ελλάδα, υπογραμμίζοντας την ξεχωριστή θέση του Ομίλου στο διεθνές στερέωμα του luxury hospitality και τη δυναμική του εξέλιξη, με σταθερό προσανατολισμό στην ανάδειξη της ελληνικής φιλοξενίας σε ολόκληρο τον κόσμο. Η ελληνική ταυτότητα της GRECOTEL είχε ξεχωριστή παρουσία και στη βραδιά, φέρνοντας στο επίκεντρο αυθεντικές ελληνικές γεύσεις και προσφέροντας στους προσκεκλημένους και συνεργάτες της διεθνούς ταξιδιωτικής βιομηχανίας μια γνήσια γεύση Ελλάδας.Στην κατηγορία “Hotel & Resort Operator of the Year”, η GRECOTEL διακρίθηκε ανάμεσα σε ομίλους του διεθνούς hospitality, μεταξύ των οποίων οι Hyatt, Ikos και TUI Hotels and Resorts.Το TTG Luxury Award προστίθεται στην εντυπωσιακή συλλογή βραβείων της GRECOTEL καθώς η διεθνής αναγνώριση της ενισχύεται διαρκώς μέσα από σημαντικές βραβεύσεις. Το THE DOLLI ξεχωρίζει σταθερά στον παγκόσμιο χάρτη της φιλοξενίας, έχοντας αναδειχθεί No. 1 City Hotel in Athens και No. 5 in Europe από τους αναγνώστες του Travel Leisure, ενώ διατήρησε για δεύτερη συνεχή χρονιά τα δύο MICHELIN Keys, μία από τις σημαντικότερες διεθνείς αναγνωρίσεις στον χώρο της φιλοξενίας. Παράλληλα, το εμβληματικό Cape Sounio συμπεριλήφθηκε στη λίστα με τα 101 καλύτερα ξενοδοχεία του κόσμου της Tatler. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η GRECOTEL ανακηρύχθηκε “Luxury Hotel Company of the Year” στα TTG Luxury Travel Awards, ενώ απέσπασε και τον τίτλο “Luxury Brand of the Year” στα Aspire Awards.Το 2026 συνεχίζει να αποτελεί μια εξαιρετικά δυναμική χρονιά για τη GRECOTEL, με τον Όμιλο να υλοποιεί ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ξενοδοχειακών επενδύσεων. Σε αυτό εντάσσονται το ολοκαίνουργιο Creta Palace στο Ρέθυμνο, αλλά και η νέα εποχή του ATHENA Pallas στην Αθήνα, που μόλις άνοιξε ξανά τις πόρτες του πλήρως ανανεωμένο μετά από εκτεταμένη ανακαίνιση. Στις σημαντικές νέες κινήσεις του Ομίλου περιλαμβάνονται ακόμη η ολοκλήρωση του πεντάστερου ξενοδοχείου Filoxenia στην Καλαμάτα, το εξωτικό LUXME Kos στα Δωδεκάνησα, καθώς και η αναγέννηση του Astir Palace στην ακριτική Αλεξανδρούπολη.Η GRECOTEL συγκαταλέγεται στα πλέον επιδραστικά luxury hospitality brands, ενισχύοντας διαρκώς το αποτύπωμά της μέσα από εμβληματικά ξενοδοχεία και καινοτόμα προϊόντα φιλοξενίας. Στον πυρήνα της φιλοσοφίας της βρίσκεται το motto “Hotels & Resorts to Live®”, δημιουργώντας αξέχαστα βιώματα για εκατομμύρια επισκέπτες που την επιλέγουν, πρεσβεύοντας την αυθεντική Ελλάδα που περήφανα εμπεριέχει σε κάθε έκφανση της φιλοξενίας της.

Σκλη­ραί­νουν ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τα μέτρα της Τρο­χαί­ας στη Ρόδο, με τους ελέγ­χους να επε­κτεί­νο­νται και σε πα­ρα­βά­σεις που πολ­λοί οδη­γοί θε­ω­ρού­σαν ήσ­σο­νος ση­μα­σί­ας. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κή είναι η πε­ρί­πτω­ση μη­τέ­ρας, η οποία, σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες της «δη­μο­κρα­τι­κής», βρέ­θη­κε αντι­μέ­τω­πη με αφαί­ρε­ση της άδειας οδή­γη­σής της για 2 μήνες και με πρό­στι­μο 525 ευρώ, επει­δή με­τέ­φε­ρε με το αυ­το­κί­νη­τό της το παιδί της, μα­θη­τή της δευ­τέ­ρας δη­μο­τι­κού, χωρίς να είναι το­πο­θε­τη­μέ­νο σε παι­δι­κό κά­θι­σμα.H ίδια δε δεν φο­ρού­σε ζώνη ενώ το παιδί βρι­σκό­ταν στο κά­θι­σμα του συ­νο­δη­γού.Η υπό­θε­ση έχει προ­κα­λέ­σει συ­ζή­τη­ση ανά­με­σα σε γο­νείς, καθώς πολ­λοί θε­ω­ρούν ότι ένα παιδί που πη­γαί­νει στο δη­μο­τι­κό έχει «με­γα­λώ­σει» αρ­κε­τά ώστε να τα­ξι­δεύ­ει δε­μέ­νο απλώς με τη ζώνη του οχή­μα­τος. Ο νόμος, ωστό­σο, λέει κάτι δια­φο­ρε­τι­κό.Τι προ­βλέ­πει ο νέος Κώ­δι­καςΤο νέο πλαί­σιο είναι ο Νόμος 5209/2025, που δη­μο­σιεύ­θη­κε στις 13 Ιου­νί­ου 2025 και τέ­θη­κε στο με­γα­λύ­τε­ρο μέρος του σε ισχύ από τις 13 Σε­πτεμ­βρί­ου 2025. Στο άρθρο 16 ορί­ζε­ται ως υπο­χρε­ω­τι­κή η χρήση ει­δι­κών μέσων συ­γκρά­τη­σης και προ­στα­σί­ας για τη με­τα­φο­ρά παι­διών, όπως κα­θί­σμα­τα και ζώνες ασφα­λεί­ας.Η πα­ρά­βα­ση κα­τα­τάσ­σε­ται στην κα­τη­γο­ρία Ε3-Β, μαζί με τη μη χρήση ζώνης και κρά­νους, και τι­μω­ρεί­ται με πρό­στι­μο 350 ευρώ και αφαί­ρε­ση άδειας οδή­γη­σης και στοι­χεί­ων κυ­κλο­φο­ρί­ας για 30 ημέ­ρες. Σε υπο­τρο­πή μέσα σε 5 χρό­νια, το πρό­στι­μο ανε­βαί­νει στα 1.000 ευρώ και η αφαί­ρε­ση φτά­νει τις 180 ημέ­ρες, ενώ σε δεύ­τε­ρη υπο­τρο­πή προ­βλέ­πο­νται 2.000 ευρώ και 1 έτος χωρίς δί­πλω­μα.Η ποινή που επι­βλή­θη­κε στη Ρόδο, 525 ευρώ και 2 μήνες, υπερ­βαί­νει τη βα­σι­κή κύ­ρω­ση της πρώ­της πα­ρά­βα­σης, χωρίς να φτά­νει τα όρια της υπο­τρο­πής. Από τα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία δεν διευ­κρι­νί­ζε­ται με ποιον υπο­λο­γι­σμό ή ποια συρ­ροή πα­ρα­βά­σε­ων προ­έ­κυ­ψε το συ­γκε­κρι­μέ­νο ύψος.Ση­μειώ­νε­ται, πά­ντως, ότι ο νέος ΚΟΚ κα­τάρ­γη­σε την έκ­πτω­ση 50% για όσους εξο­φλού­σαν την κλήση εντός 10 ημε­ρών, οπότε το ποσό της κλή­σης είναι και το ποσό που πλη­ρώ­νε­ται.Όσο για το ποιος φέρει την ευ­θύ­νη, ο νόμος ορί­ζει ότι αν στο όχημα υπάρ­χει συ­νο­δός του ανη­λί­κου, το πρό­στι­μο βα­ρύ­νει εκεί­νον, ενώ η στέ­ρη­ση δι­πλώ­μα­τος επι­βάλ­λε­ται πάντα στον οδηγό. Όταν ο γο­νέ­ας είναι ταυ­τό­χρο­να οδη­γός και μο­να­δι­κός ενή­λι­κας, όπως φέ­ρε­ται να συ­νέ­βη εδώ, το σύ­νο­λο των κυ­ρώ­σε­ων συ­γκε­ντρώ­νε­ται στο ίδιο πρό­σω­πο.Ύψος και ηλι­κία: ποιο παιδί πρέ­πει να κά­θε­ται σε κά­θι­σμαΟ ίδιος ο ΚΟΚ δεν ανα­φέ­ρει εκα­το­στά. Τα όρια ύψους τα θέτει η Κοινή Υπουρ­γι­κή Από­φα­ση 43917/5066/2006, με την οποία εν­σω­μα­τώ­θη­κε η ευ­ρω­παϊ­κή Οδη­γία 2003/20/ΕΚ και η οποία πα­ρα­μέ­νει σε ισχύ. Με βάση αυτήν, κάθε παιδί με ύψος κάτω από 135 εκα­το­στά τα­ξι­δεύ­ει υπο­χρε­ω­τι­κά σε παι­δι­κό ή ανυ­ψω­τι­κό κά­θι­σμα εγκε­κρι­μέ­νου τύπου, ενώ από τα 135 έως τα 150 εκα­το­στά επι­τρέ­πε­ται η ζώνη ενη­λί­κου. Γε­νι­κός κα­νό­νας στην Ευ­ρώ­πη είναι η υπο­χρέ­ω­ση κα­θί­σμα­τος μέχρι το 12ο έτος ηλι­κί­ας ή έως τα 150 εκα­το­στά ύψους.Για τη θέση του συ­νο­δη­γού, το άρθρο 37 απα­γο­ρεύ­ει σε παι­διά κάτω των 12 ετών να κά­θο­νται δίπλα στον οδηγό, εκτός αν συ­γκρα­τού­νται με εγκε­κρι­μέ­νο σύ­στη­μα κα­τάλ­λη­λο για την ηλι­κία, το ύψος και το βάρος τους.Το παιδί της υπό­θε­σης φοιτά στη δευ­τέ­ρα δη­μο­τι­κού, τάξη στην οποία τα παι­διά είναι συ­νή­θως 7 έως 8 ετών και το μέσο ύψος τους απέ­χει αι­σθη­τά από τα 135 εκα­το­στά. Με τα δε­δο­μέ­να αυτά, η υπο­χρέ­ω­ση χρή­σης κα­θί­σμα­τος δεν αφή­νει πε­ρι­θώ­ρια ερ­μη­νεί­ας.Οι ζώνες ασφα­λεί­ας είναι σχε­δια­σμέ­νες για το σώμα ενη­λί­κου. Παι­διά με ύψος κάτω από 135 εκα­το­στά που είναι δε­μέ­να μόνο με αυτές κιν­δυ­νεύ­ουν σε σύ­γκρου­ση από χτυ­πή­μα­τα στο κε­φά­λι, λόγω απου­σί­ας πλευ­ρι­κής προ­στα­σί­ας, και από τραυ­μα­τι­σμούς στην κοι­λια­κή χώρα, επει­δή η ζώνη πιέ­ζει τα εσω­τε­ρι­κά όρ­γα­να καθώς περνά πολύ ψηλά. Το κά­θι­σμα, εξάλ­λου, πρέ­πει να είναι εγκε­κρι­μέ­νο κατά το πρό­τυ­πο i-Size (R129) ή, αν υπάρ­χει ήδη, κατά το πα­λαιό­τε­ρο R44.dimokratiki.gr

Για την επι­χεί­ρη­ση αντι­με­τώ­πι­σης της πυρ­κα­γιάς στο φορ­τη­γό-οχη­μα­τα­γω­γό «BLUE CARRIER 2» και τα επό­με­να βή­μα­τα για την ασφα­λή δια­χεί­ρι­ση της κα­τά­στα­σης μί­λη­σε ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, Βα­σί­λης Κι­κί­λιας.«Η πρώτη προ­τε­ραιό­τη­τα της ηγε­σί­ας του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος και του Υπουρ­γεί­ου ήταν η ασφά­λεια και η προ­στα­σία της αν­θρώ­πι­νης ζωής», τό­νι­σε ο κ. Κι­κί­λιας σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο Open, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι τα 28 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και ο ένας επι­βά­της απο­βι­βά­στη­καν από το πλοίο και με­τα­φέρ­θη­καν με ασφά­λεια στην Τήνο, όλοι καλά στην υγεία τους.«Η κα­τά­στα­ση είναι ελεγ­χό­με­νη, δεν βλέ­που­με κίν­δυ­νο ρύ­παν­σης»Όπως ανέ­φε­ρε, το Ενιαίο Κέ­ντρο Συ­ντο­νι­σμού Έρευ­νας και Διά­σω­σης ανέ­λα­βε τον συ­ντο­νι­σμό της επι­χεί­ρη­σης, στην οποία συμ­με­τεί­χαν δυ­νά­μεις του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος, της Πυ­ρο­σβε­στι­κής, ρυ­μουλ­κά και εξει­δι­κευ­μέ­νες εται­ρεί­ες.«Η κα­τά­στα­ση σή­με­ρα είναι ελεγ­χό­με­νη. Με τα δε­δο­μέ­να που υπάρ­χουν, δεν βλέ­που­με κίν­δυ­νο ρύ­παν­σης και το πλοίο συ­γκρα­τεί­ται από δύο ρυ­μουλ­κά», δή­λω­σε ο Υπουρ­γός.Ο κ. Κι­κί­λιας ση­μεί­ω­σε ότι η πε­ραι­τέ­ρω τε­χνι­κή δια­χεί­ρι­ση έχει ανα­τε­θεί από την πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία σε εξει­δι­κευ­μέ­νη ελ­λη­νι­κή εται­ρεία, με τη συν­δρο­μή επτα­με­λούς ομά­δας Ολ­λαν­δών ει­δι­κών. Όπως εξή­γη­σε, η αντι­με­τώ­πι­ση ενός τέ­τοιου πε­ρι­στα­τι­κού απαι­τεί συ­γκε­κρι­μέ­να και προ­σε­κτι­κά βή­μα­τα, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται η ευ­στά­θεια του πλοί­ου.Τα επό­με­να βή­μα­ταΣε ό,τι αφορά τα επό­με­να στά­δια, ανέ­φε­ρε ότι προ­βλέ­πο­νται τε­χνι­κοί έλεγ­χοι, ρυ­μούλ­κη­ση του πλοί­ου σε ασφα­λές ση­μείο και ολο­κλή­ρω­ση των ανα­γκαί­ων ενερ­γειών, ενώ η απά­ντλη­ση υδά­των, καυ­σί­μων και λι­πα­ντι­κών εν­δέ­χε­ται να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο ναυ­πη­γείο. Θα ακο­λου­θή­σουν αυ­το­ψία και πλή­ρης διε­ρεύ­νη­ση των αι­τί­ων της πυρ­κα­γιάς. Πα­ράλ­λη­λα, η προ­α­νά­κρι­ση συ­νε­χί­ζε­ται από το Λι­με­ναρ­χείο Τήνου και έχουν ήδη κα­τα­θέ­σει όλα τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος.Ανα­φε­ρό­με­νος, τέλος, στην τρο­φο­δο­σία και την ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση των νη­σιών που εξυ­πη­ρε­τού­σε το «BLUE CARRIER 2», ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας υπο­γράμ­μι­σε: «Στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας εγκρί­νου­με άμεσα κάθε αί­τη­μα για πρό­σθε­τα δρο­μο­λό­για, εφό­σον απαι­τη­θούν».Όπως είπε, ανα­μέ­νο­νται από την εται­ρεία αι­τή­μα­τα για έκτα­κτα δρο­μο­λό­για για τις 29 Σε­πτεμ­βρί­ου, καθώς και στις 2 και 3 Οκτω­βρί­ου, ενώ από τις 6 Οκτω­βρί­ου η εται­ρεία θα δρο­μο­λο­γή­σει πλοίο σε μό­νι­μη βάση, ώστε να ομα­λο­ποι­η­θεί πλή­ρως η σύν­δε­ση των νη­σιών.Σχε­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις προς το επι­βα­τι­κό κοινό και τους με­τα­φο­ρείς θα κάνει η εται­ρεία.Πηγή: iefimerida.gr