ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία τουριστικών επιχειρήσεων στο Ηράκλειο και συνολικά στην Κρήτη προκαλούν, σύμφωνα με την Ένωση Επιχειρηματιών Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Ηρακλείου «Η ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ», οι μεγάλες καθυστερήσεις στην εξέταση των αιτήσεων για παραχωρήσεις αιγιαλού και παραλίας, μετά τη μεταφορά της σχετικής διαδικασίας από τους δήμους στις Κτηματικές Υπηρεσίες του Δημοσίου.Όπως επισημαίνει η Ένωση στην επιστολή της, μόνο το γραφείο Ηρακλείου καλείται να διαχειριστεί περίπου 500 αιτήσεις, ενώ η διαδικασία υποβολής παραμένει ακόμη ανοικτή μετά και την παράταση που δόθηκε έως τις 30 Μαΐου 2026. Την ίδια στιγμή, το διαθέσιμο προσωπικό χαρακτηρίζεται περιορισμένο και οι έλεγχοι των φακέλων ιδιαίτερα σύνθετοι και χρονοβόροι.Η «ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ» τονίζει ότι πολλές αιτήσεις παραμένουν σε εκκρεμότητα, χωρίς οι επιχειρήσεις να γνωρίζουν πότε θα ολοκληρωθούν οι έλεγχοι και πότε θα υπογραφούν οι σχετικές συμβάσεις παραχώρησης. Το γεγονός αυτό δημιουργεί, όπως αναφέρεται, σοβαρή αβεβαιότητα για ξενοδοχεία και τουριστικά καταλύματα που βρίσκονται μπροστά σε αιγιαλό ή παραλία και επιδιώκουν να αναπτύξουν νόμιμα ομπρέλες, ξαπλώστρες και τραπεζοκαθίσματα.Παράλληλα, η Ένωση επισημαίνει ότι, με βάση το ισχύον πλαίσιο, οι επιχειρήσεις δεν μπορούν να κάνουν χρήση της έκτασης που έχουν αιτηθεί πριν από την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης, ακόμη και αν έχουν καταθέσει πλήρη και εμπρόθεσμο φάκελο.«Με την τουριστική περίοδο να έχει αρχίσει και τους ελέγχους να προχωρούν αργά, λόγω του σύνθετου χαρακτήρα τους, ελλοχεύει ο κίνδυνος να μην έχουν ολοκληρωθεί οι παραχωρήσεις αιγιαλού/παραλιών ακόμα και μέσα στον Ιούνιο», αναφέρει χαρακτηριστικά η «ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ».Σε τούτο το σημείο, να τονιστεί ότι η Ένωση ζητά να υπάρξει πρόβλεψη ώστε οι επιχειρήσεις που έχουν καταθέσει πλήρη φάκελο και δεν έχουν λόγο αποκλεισμού να μπορούν προσωρινά να κάνουν χρήση της αιτούμενης έκτασης έως ότου ολοκληρωθεί ο διοικητικός έλεγχος και υπογραφούν οι συμβάσεις.Την ίδια στιγμή, η «ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ» εκφράζει έντονο προβληματισμό και για το αυστηρό πλαίσιο κυρώσεων του Ν. 5092/2024, κάνοντας ειδική αναφορά στις προβλέψεις πολυετών αποκλεισμών από τη διαδικασία παραχώρησης. Όπως σημειώνει, ακόμη και παραβάσεις περιορισμένης βαρύτητας ενδέχεται να δημιουργήσουν δυσανάλογες συνέπειες για επιχειρήσεις που στηρίζουν την τοπική οικονομία και απασχόληση.Η Ένωση υπογραμμίζει ότι στόχος δεν είναι η αποδυνάμωση του ελεγκτικού πλαισίου ή η παραβίαση των κανόνων προστασίας του αιγιαλού, αλλά η ανάγκη να εφαρμοστεί το νέο καθεστώς με τρόπο λειτουργικό, έγκαιρο και δίκαιο, ώστε να μην οδηγηθούν επιχειρήσεις σε αδιέξοδο λόγω διοικητικών καθυστερήσεων εν μέσω της τουριστικής περιόδου.tornosnews.gr

Νέα απάντηση της Ryanair στη Fraport Greece μετά την απόφαση της αεροπορικής εταιρίας να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη. Ο ιρλανδικός low cost αερομεταφορέας κάνει λόγο για υπέρογκες αυξήσεις χρεώσεων και «μονοπώλιο» ενώ, όπως αναφέρει, η Fraport Greece είναι “εκτός πραγματικότητας”.Μετωπική σύγκρουση μεταξύ Ryanair και Fraport Greece μετά την απόφαση της ιρλανδικής αεροπορικής να κλείσει τη βάση τριών αεροσκαφών της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης για τη χειμερινή περίοδο του 2026.Η Ryanair, απαντώντας σε πρόσφατη ανακοίνωση που είχε εκδόσει η Fraport Greece, ανεβάζει κατακόρυφα τους τόνους, χαρακτηρίζοντας την εταιρεία διαχείρισης των περιφερειακών αεροδρομίων «μονοπώλιο γερμανικών συμφερόντων» και αποδίδοντας την απόφασή της για τη Θεσσαλονίκη αποκλειστικά στην αύξηση των αεροδρομιακών χρεώσεων.“Η δήλωση που εξέδωσε το Μονοπώλιο της Fraport Greece στις 8 Μαΐου υπογραμμίζει πόσο εκτός πραγματικότητας βρίσκεται ο γερμανικής ιδιοκτησίας μονοπωλιακός φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίων“, αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Ryanair.Σύμφωνα με τον low cost ιρλανδικό αερομεταφορέα, “η απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 οφείλεται εξ ολοκλήρου στην απόφαση της Fraport να αυξήσει τα τέλη αεροδρομίου κατά υπερβολικό 66% μετά την πανδημία“, επισημαίνεται στην ανακοίνωση.Η Fraport “τσέπωσε” τη μείωση του τέλους Ανάπτυξης ΑεροδρομίωνΣτο επίκεντρο της επίθεσης της Ryanair βρίσκεται και το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων, για το οποίο η εταιρεία αναφέρει ότι η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε να το μειώσει κατά 75%, με στόχο την τόνωση της συνδεσιμότητας και του τουρισμού σε ετήσια βάση, κάτι που όμως εκμεταλλεύθηκε, σύμφωνα με τον αερομεταφορέα, η Fraport Greece.“Αντί να μετακυλήσει τη λογική απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά -75% σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες για την τόνωση της συνδεσιμότητας και του τουρισμού όλο το χρόνο σε όλη την Ελλάδα, το μονοπώλιο της Fraport έβαλε στην τσέπη αυτή τη μείωση φόρου για να γεμίσει περαιτέρω τις τσέπες του Γερμανού μετόχου του“, αναφέρει η ανακοίνωση.Καλεί δε την ελληνική κυβέρνηση “να διαλύσει το μονοπώλιο της Fraport Greece, κάτι που θα φέρει τον απαραίτητο ανταγωνισμό στην ελληνική αγορά αεροπορίας“.Η Ryanair υποστηρίζει ότι το μονοπώλιο της Fraport Greece καθιστά την ελληνική αγορά αερομεταφορών μη ανταγωνιστική σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου –όπως αναφέρει– οι αρχές και οι διαχειριστές αεροδρομίων κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση, μειώνοντας τέλη και φόρους για να στηρίξουν την κίνηση, τον τουρισμό και τις θέσεις εργασίας. Μάλιστα γίνεται αναφορά στην Αλβανία, στην Ιταλία, τη Σλοβακία και τη Σουηδία.“Η Ryanair θέλει να αναπτυχθεί στην Ελλάδα – όπως συμβαίνει και σε άλλες πιο ανταγωνιστικές χώρες σε όλη την Ευρώπη – αλλά μπορεί να το κάνει μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τα τέλη αεροδρομίων και περάσει τη μείωση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων κατά 75% σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες, με στόχο την τόνωση της ανάπτυξης της χωρητικότητας και των επενδύσεων, αντί να γεμίζει τις τσέπες του Γερμανού μετόχου της“, αναφέρεται στην ανακοίνωση.Η ανακοίνωση της Fraport: «Αβάσιμες και προσχηματικές αιτιάσεις»Από την πλευρά της, η Fraport Greece σε προηγούμενη ανακοίνωσή της μετά τη γνωστοποίηση ότι η Ryanair κλείνει τη βάση της Θεσσαλονίκης, απορρίπτει πλήρως τις αιτιάσεις αυτές κάνοντας λόγο για επιχειρήματα «απολύτως αβάσιμα» και «καθ’ ολοκληρία προσχηματικά». Η εταιρεία αναφέρει ότι ενημερώθηκε για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά, σημειώνοντας μάλιστα ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έγιναν στην Αθήνα και όχι στη Θεσσαλονίκη, η οποία επηρεάζεται κυρίως από την απόφαση.Η Fraport Greece υποστηρίζει ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair στον περιορισμό του πτητικού της έργου στη Θεσσαλονίκη συνδέονται αποκλειστικά με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της αεροπορικής εταιρείας.Παρά τη σκληρή αντιπαράθεση, η Fraport αναφέρει ότι σέβεται τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, την οποία εξακολουθεί να χαρακτηρίζει ως έναν από τους σημαντικούς συνεργάτες της. Υπογραμμίζει, ωστόσο, ότι στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης δραστηριοποιούνται σήμερα περισσότερες από 40 αεροπορικές εταιρείες, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με πάνω από 33 χώρες και 93 προορισμούς.Η εταιρεία υπενθυμίζει ακόμη ότι έχει επενδύσει περισσότερα από 100 εκατ. ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο, όπως σημειώνει, έχει καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης και συνολική αύξηση 40% στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή της.tornosnews.gr

Σοβαρές στρεβλώσεις στις συνθήκες εργασίας στον ελληνικό τουρισμό και τη φιλοξενία καταγράφει νέα διεθνής έρευνα, με τα στοιχεία να αποτυπώνουν ένα περιβάλλον όπου η τυπική συμμόρφωση με την εργατική νομοθεσία συνυπάρχει με εξαντλητικά ωράρια, χαμηλές αμοιβές, εργασιακή ανασφάλεια και φαινόμενα λεκτικής ή ψυχολογικής κακοποίησης.Η έκθεση με τίτλο «Fair Work and Employment Conditions in the Greek Tourism and Hospitality Sector», η οποία εκπονήθηκε από διεθνή ερευνητική ομάδα των πανεπιστημίων Strathclyde, Bournemouth, Nottingham Trent & Manchester Metropolitan του Ηνωμένου Βασιλείου και του Πανεπιστημίου Πειραιώς, βασίστηκε σε πανελλαδική έρευνα με 451 εργαζόμενους στον τουρισμό και την εστίαση και εξετάζει τις εργασιακές συνθήκες μέσα από πέντε βασικούς άξονες: αμοιβές, συμβάσεις, συνθήκες εργασίας, διοίκηση προσωπικού και εκπροσώπηση εργαζομένων.Όπως επισημαίνεται στην έκθεση, ο ελληνικός τουρισμός, παρά τη συμβολή του που ξεπερνά το 20% του ΑΕΠ και της απασχόλησης, εξακολουθεί να στηρίζεται σε ένα μοντέλο έντονης ευελιξίας, εποχικότητας και ανομοιογενών συνθηκών εργασίας. Μάλιστα, σύμφωνα με τα στοιχεία του WTTC που περιλαμβάνονται στην έρευνα, ο τουρισμός υποστήριξε περίπου 900.000 θέσεις εργασίας το 2025, αντιπροσωπεύοντας το 21,1% της συνολικής απασχόλησης στη χώρα.Την ίδια στιγμή, οι ερευνητές κάνουν λόγο για ένα «διττό» εργασιακό τοπίο, όπου συνυπάρχουν θετικές και αρνητικές πρακτικές. Από τη μία πλευρά, εργαζόμενοι -κυρίως σε μεγαλύτερες και πιο οργανωμένες επιχειρήσεις- δηλώνουν ότι διαθέτουν τυπικές συμβάσεις, αξιοπρεπές περιβάλλον εργασίας και καλύτερη διαχείριση προσωπικού. Από την άλλη, σημαντικό ποσοστό εργαζομένων, κυρίως σε μικρότερες και ανεξάρτητες επιχειρήσεις, αναφέρει υποαμοιβή, απλήρωτες υπερωρίες, υψηλή ένταση εργασίας, εργασιακή βία και περιορισμένο χρόνο ανάπαυσης.Συμβάσεις στα χαρτιά, απλήρωτες ώρες στην πράξηΣύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας:-Το 45,9% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι εργάζεται ή έχει εργαστεί εποχικά τα τελευταία δύο χρόνια, στοιχείο που αναδεικνύει τη μεγάλη εξάρτηση του κλάδου από την εποχική απασχόληση.-Το 47% εργάζεται σε ανεξάρτητες ή οικογενειακές επιχειρήσεις, το 32,9% σε ελληνικές αλυσίδες και το 20,1% σε πολυεθνικές εταιρείες.-Σχεδόν το 86% δηλώνει ότι διαθέτει γραπτή σύμβαση εργασίας, ωστόσο η έρευνα καταγράφει σημαντική απόκλιση ανάμεσα στις συμβατικές και στις πραγματικές ώρες εργασίας, με πολλούς εργαζόμενους να αναφέρουν αδήλωτες υπερωρίες ή επιπλέον ώρες που δεν καταγράφονται επισήμως.-Το 27% των εργαζομένων δηλώνει ότι δεν αμείβεται πλήρως για όλες τις ώρες εργασίας του.Σημαντικό ποσοστό εργαζομένων δηλώνει ότι εργάζεται χωρίς επαρκή διαλείμματα ή ημέρες ανάπαυσης, ειδικά κατά την τουριστική περίοδο αιχμής.Λεκτική βία, bullying και πρόβλημα στέγης για τους εποχικούςΗ έρευνα δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στο ζήτημα της εργασιακής κακοποίησης και παρενόχλησης, με τα ευρήματα να προκαλούν έντονο προβληματισμό.Η λεκτική κακοποίηση εμφανίζεται ως η πιο διαδεδομένη μορφή κακομεταχείρισης, καθώς μόλις το 9,5% δηλώνει ότι δεν έχει βιώσει ποτέ λεκτική κακοποίηση στον χώρο εργασίας. Το 54,8% αναφέρει ότι τη βιώνει «μερικές φορές», το 21,4% «τις περισσότερες φορές» και το 8,3% «πάντα».Παράλληλα, ψυχολογική κακοποίηση δηλώνει ότι έχει βιώσει «μερικές φορές» το 42,9% των εργαζομένων, ενώ το 17,9% αναφέρει ότι τη βιώνει συνεχώς.Το 36,9% δηλώνει ότι έχει βιώσει bullying στον χώρο εργασίας, ενώ το 17,9% αναφέρει ότι έχει υποστεί σεξουαλική παρενόχληση ή κακοποίηση «μερικές φορές».Αξίζει να σημειωθεί ότι η έρευνα καταγράφει πως εργοδότες, προϊστάμενοι αλλά και πελάτες εμφανίζονται μεταξύ των βασικών πηγών λεκτικής ή ψυχολογικής πίεσης προς τους εργαζόμενους.Στο μεταξύ, ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις συνθήκες διαμονής των εποχικών εργαζομένων, κυρίως στα νησιά. Το 57,3% δηλώνει ότι του παρέχεται κατάλυμα από τον εργοδότη, ενώ το 42,7% δεν λαμβάνει καμία στεγαστική υποστήριξη.Από όσους λαμβάνουν στέγη, το 37,7% διαμένει σε κοινόχρηστο δωμάτιο, ενώ μόλις το 30,8% σε αυτόνομο διαμέρισμα ή κατοικία. Παράλληλα, η έρευνα καταγράφει προβλήματα υπερπληθυσμού, θορύβου, ελλιπούς καθαριότητας και ανεπαρκών υποδομών.Σε τούτο το σημείο να τονιστεί ότι μόλις το 7% των εργαζομένων δήλωσε ότι δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα στις συνθήκες διαμονής του.Η έκθεση υπογραμμίζει ότι ο ελληνικός τουρισμός βρίσκεται μπροστά σε ένα κρίσιμο παράδοξο: παραμένει βασικός πυλώνας της οικονομίας, αλλά στηρίζεται σε ένα εργασιακό μοντέλο που εντείνει την επισφάλεια και δυσκολεύει τη διατήρηση προσωπικού στον κλάδο. Μάλιστα, σύμφωνα με τις προβλέψεις που παρατίθενται στην έρευνα, ο τομέας ενδέχεται να αντιμετωπίσει έλλειψη έως και 290.000 εργαζομένων μέχρι το 2035, γεγονός που, όπως επισημαίνεται, καθιστά τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας όχι μόνο κοινωνική αλλά και στρατηγική οικονομική προτεραιότητα για τη χώρα.Η έκθεση θα παρουσιαστεί σε ημερίδα για τις ‘ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΚΑΙΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ’ που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη, 20 Μαίου 2026, στις εγκαταστάσεις του Πανεπιστημίου Πειραιώς (Κεντρικό Κτήριο-Αίθουσα συνεδρίων), με ώρα έναρξης τις 15:00.tornosnews.gr