ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σοκ προκαλεί η υπόθεση καταγγελόμενου ομαδικού βιασμού στα Χανιά μιας 17χρονης από 5 άνδρες, μεταξύ αυτών και δύο ανηλίκων.Ειδικότερα, δύο κορίτσια, μία Βουλγάρα 16 χρόνων και μια Ελληνίδα 17 χρόνων, κατήγγειλαν ότι τα ξημερώματα της Πέμπτης 12 Μαρτίου, βρέθηκαν μαζί με 6 άνδρες αρχικά σε ένα κατάλυμα και μετά σε ένα δωμάτιο.Η Βουλγάρα ανέφερε ότι έκανε με τη θέλησή της σεξ με έναν από αυτούς, υπό την επήρεια ναρκωτικών.Η Ελληνίδα όμως κατήγγειλε ότι χωρίς τη θέλησή της, 5 από τους άνδρες τη βίασαν. Πρόκειται για έναν ανήλικο Βούλγαρο 15 χρόνων, έναν 18χρονο Βούλγαρο, έναν 17χρονο Έλληνα που βιντεοσκοπούσε τα δρώμενα, έναν 21χρονο Έλληνα και έναν ακόμα Έλληνα 27 χρόνων.Επιπλέον, υπήρξε και άλλος ένας 21χρονος Έλληνας, ο οποίος δεν συμμετείχε στον βιασμό, αλλά με χειρονομίες προσέβαλε τη γενετήσια αξιοπρέπεια.Η αστυνομία στα Χανιά βρήκε τους φερόμενους δράστες καθώς και το κινητό με τα καταγεγραμμένα βίντεο.Οι αρχές προχώρησαν στη σύλληψη 10 ατόμων, των ανδρών που αναφέρθηκαν παραπάνω καθώς και της ανήλικης 16χρονης Βουλγάρας για ναρκωτικά.Επιπλέον, συνελήφθησαν και 3 μητέρες για παραμέληση ανηλίκου, συγκεκριμένα 2 Βουλγάρες, η μία 47 χρόνων και η άλλη 46 χρόνων και μία Αλβανίδα 59 χρόνων.Τα αδικήματα που βαραίνουν κατά περίπτωση είναι βιασμός με απειλή, σοβαρού και άμεσου κινδύνου ζωής ή σωματικής ακεραιότητας, γενετήσια πράξη χωρίς τη συναίνεση παθόντος, προσβολή γενετήσιας αξιοπρέπειας, πορνογραφία ανηλίκων, κατοχή υλικού παιδικής πορνογραφίας, παραβίαση τηλεφωνικών συνομιλιών και νόμου περί ναρκωτικών.newsbeast.gr

Τις προοπτικές των επενδύσεων στον τουριστικό κλάδο και τις προϋποθέσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξή του, από τις υποδομές έως την τεχνολογική καινοτομία, ανέδειξε συζήτηση στο συνέδριο Invest in Greece 2026, το οποίο συνδιοργανώνουν το Money Review και η Νομική Βιβλιοθήκη.Στη θεματική ενότητα «Tourism Investments for the Future: From Infrastructure to Innovation», συμμετείχαν η Βασιλική Κουτσούκου, γενική γραμματέας Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης στο υπουργείο Τουρισμού, και ο Ηλίας Μπέτζιος, Senior Associate στο Global Mobility Department της Δικηγορικής Εταιρείας Κουταλίδη, υπό τον συντονισμό της Χαράς Ζέρβα, γενικής νομικής συμβούλου και νομικής συμβούλου του Διοικητικού Συμβουλίου στην Enterprise Greece, Managing Partner της NKLaw Firm.Η Βασιλική Κουτσούκου αναφέρθηκε στις σημαντικές επιδόσεις που έχει καταγράψει ο ελληνικός τουρισμός τα τελευταία χρόνια, επισημαίνοντας ότι «παρουσιάζει πλέον αλματώδη ανάπτυξη, με σαφή ποιοτικά χαρακτηριστικά». Οπως σημείωσε, η δυναμική αυτή αποτυπώνεται, μεταξύ άλλων, στην αύξηση των επενδύσεων σε ξενοδοχειακές υποδομές υψηλής κατηγορίας, με τα πεντάστερα ξενοδοχεία να αυξάνονται σημαντικά και να προσελκύουν διεθνή brands.Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη στρατηγικού σχεδιασμού για τη μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου, υπογραμμίζοντας τη σημασία του ειδικού χωροταξικού πλαισίου για τον τουρισμό. Οπως ανέφερε, το τελικό σχέδιο της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης αναμένεται να υπογραφεί έως τον Μάιο. Στο πλαίσιο αυτό περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, ρυθμίσεις για τη βραχυχρόνια μίσθωση, καθώς και ειδικές πρόνοιες για τα νησιά που δέχονται έντονες πιέσεις από τη μεγάλη τουριστική ζήτηση.Η ίδια στάθηκε επίσης στη σημασία της τεχνολογίας στη συνολική ταξιδιωτική εμπειρία, από τη στιγμή της κράτησης μέχρι τις δραστηριότητες που μπορεί να επιλέξει ένας επισκέπτης στη χώρα. Οπως σημείωσε, στο υπουργείο Τουρισμού η τεχνολογία θεωρείται πλέον «η σύγχρονη μορφή υποδομών», με την ανάπτυξη ψηφιακών πλατφορμών να υποστηρίζει διαφορετικές μορφές τουρισμού, όπως τον πολιτιστικό, τον ορεινό, τον γαστρονομικό, τον θαλάσσιο κ.λπ.Από την πλευρά του, ο Ηλίας Μπέτζιος αναφέρθηκε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι επενδυτές στον τουριστικό κλάδο, όπως αυτές αποτυπώνονται και στα ερωτήματα που τίθενται συχνά προς τους νομικούς συμβούλους. Οπως σημείωσε, «οι βασικές προκλήσεις που φαίνεται να αντιμετωπίζουν οι επενδυτές στον τουριστικό κλάδο είναι τρεις: το αδειοδοτικό πλαίσιο, η χρηματοδότηση και η στελέχωση με το αναγκαίο εργατικό δυναμικό».Σε ό,τι αφορά το αδειοδοτικό πλαίσιο, σημείωσε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικά βήματα για την ταχύτερη διεκπεραίωση των διαδικασιών, ωστόσο εξακολουθούν να υπάρχουν ζητήματα που δημιουργούν ασάφειες και, άρα, αβεβαιότητα για τους επενδυτές. Αναφερόμενος στη χρηματοδότηση, υπογράμμισε ότι η εξεύρεση της κατάλληλης χρηματοδοτικής λύσης συχνά αποδεικνύεται πιο σύνθετη από όσο φαίνεται, επισημαίνοντας την ανάγκη για μεγαλύτερη διαφάνεια και επιτάχυνση των διαδικασιών.Τέλος, στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της επάρκειας ανθρώπινου δυναμικού στον τουριστικό κλάδο, παρατηρώντας ότι «το 30% των εργαζομένων στον τουρισμό είναι αλλοδαποί». Οπως εξήγησε, η έλλειψη προσωπικού εξελίσσεται σε κρίσιμο επενδυτικό ζήτημα, καθώς η λειτουργία μιας τουριστικής επιχείρησης προϋποθέτει την επαρκή στελέχωσή της, ενώ το σύνθετο νομοθετικό πλαίσιο που αφορά τις άδειες διαμονής εργαζομένων από τρίτες χώρες συχνά δυσχεραίνει τη διαδικασία.Πηγή: kathimerini.gr

Εβδομάδα κρίσιμων αποφάσεων αναμένεται να είναι η επόμενη για την ελληνική ακτοπλοΐα και κυρίως για τις τιμές των εισιτηρίων, καθώς κυβέρνηση και ακτοπλοϊκές εταιρείες βρίσκονται σε έντονες διαβουλεύσεις προκειμένου να αποφευχθούν αυξήσεις ενόψει της θερινής περιόδου.Κεντρικό ρόλο στις συζητήσεις έχει ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος επιδιώκει να επαναλάβει την περσινή επιτυχία της κυβέρνησης, όταν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, παρέμειναν σταθερές. Ωστόσο, η φετινή συγκυρία θεωρείται σαφώς πιο δύσκολη, κυρίως λόγω της διεθνούς ενεργειακής αστάθειας που προκαλεί η ένταση και η πολεμική σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία έχει οδηγήσει σε εκτόξευση των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων.Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και η πίεση από τον πόλεμοΟι αυξήσεις αυτές έχουν ήδη αρχίσει να επηρεάζουν σημαντικά το λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της αγοράς καυσίμων, η τιμή του ναυτιλιακού καυσίμου τύπου MGO στο λιμάνι του Πειραιά – τη βασική πύλη της ελληνικής ακτοπλοΐας – παρουσίασε θεαματική άνοδο μέσα σε λίγους μήνες. Από τα περίπου 676 δολάρια ανά τόνο στην αρχή του έτους, η τιμή εκτινάχθηκε έως και τα 1.250 δολάρια την Τετάρτη.Πρόκειται για αύξηση που αγγίζει σχεδόν το 70%, γεγονός που επιβαρύνει δραματικά τα κόστη λειτουργίας των πλοίων. Για το μήνα Μάρτιο ο ακτοπλοϊκός κλάδος γράφει ζημιές 18 εκατ. ευρώ ενώ ανάλογο θα είναι το πόσο και τον Απρίλιο. Να σημειωθεί εδώ ότι οι ζημιές αυτές αφορούν συμβατικά πλοία που εξασφαλίζουν την διασύνδεση των νησιών όλο το χρόνο.Οι προτάσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειώνΜέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ήδη καταθέσει τις προτάσεις τους προς το Υπουργείο Ναυτιλίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Βασίλης Κικίλιας έχει διαβιβάσει τις εισηγήσεις αυτές τόσο στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης και τον κ. Κωστή Χατζηδάκης, όσο και στο οικονομικό επιτελείο, με στόχο να βρεθεί μια λύση σε μια ομολογουμένως δύσκολη εξίσωση.Οι ακτοπλόοι προτείνουν, μεταξύ άλλων να μην αυξηθούν τα λιμενικά τέλη, να υπάρξει κάποια μορφή επιδότησης για τη διαφορά στο κόστος των καυσίμων, να αποζημιωθούν οι υποχρεωτικές εκπτώσεις που εφαρμόζονται στα εισιτήρια (π.χ. για κοινωνικές ομάδες), όπως συμβαίνει σε άλλους τομείς μεταφορών, όπως τα ΚΤΕΛ , μία περαιτέρω μείωση του ΦΠΑ κ.λ.π. Κάποιο από όλα ή συνδυασμός ορισμών εξ αυτών με στόχο βέβαια να καλυφθεί το επιπλέον κόστος καυσίμουΤο Υπουργείο Ναυτιλίας, από την πλευρά του, βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ζητώντας πρόσθετες διευκρινίσεις και οικονομικά στοιχεία, τα οποία στη συνέχεια μεταφέρει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης. Εκεί εξετάζονται διαφορετικά σενάρια παρέμβασης, με στόχο να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η μετακύλιση του αυξημένου κόστους στους επιβάτες.Η περσινή παρέμβαση και η φετινή δυσκολίαΥπενθυμίζεται ότι τον Μάιο του περασμένου έτους, ο Βασίλης Κικίλιας είχε ανακοινώσει τη σημαντική μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%, από 5% σε 2,5%. Η κίνηση αυτή είχε συμβάλει στο να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων κατά την περσινή τουριστική περίοδο.Τότε, ωστόσο, η διεθνής αγορά καυσίμων κινείτο σε πτωτική πορεία σε σχέση με το προηγούμενο έτος, γεγονός που διευκόλυνε την λύση της «εξίσωση». Σήμερα η εικόνα είναι αντίστροφη: οι τιμές των καυσίμων βρίσκονται σε ανοδική τροχιά και η πορεία τους παραμένει εξαιρετικά αβέβαιη, καθώς συνδέεται άμεσα με τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής.Αναμονή για τις τελικές αποφάσειςΤο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης φαίνεται να παρακολουθεί στενά την πορεία των τιμών των καυσίμων τις επόμενες ημέρες, πριν προχωρήσει στις τελικές αποφάσεις, που αναμένονται μέχρι το τέλος της προσεχούς εβδομάδας.Σε κάθε περίπτωση, κυβερνητικοί παράγοντες αναγνωρίζουν ότι η πίεση στο λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών πλοίων είναι πραγματική και δεν αποτελεί «κλαδική υπερβολή», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά από πηγές της αγοράς.Για τον Υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, το στοίχημα είναι να καταφέρει μέσα σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον, να διατηρήσει σταθερές τις τιμές των εισιτηρίων και φέτος. Ο ίδιος δηλώνει αισιόδοξος ότι μπορεί να επιτευχθεί ο στόχος αυτός «για το κάλο τη μέσης ελληνικής οικογένειας» όπως συχνά λέει ο ίδιος.Πηγή: ot.gr