ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η διατήρηση των ταξιδιών στο εξωτερικό ως απόλυτη προτεραιότητα για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά, παρά τις έντονες πιέσεις που ασκεί το αυξημένο κόστος διαβίωσης, όπως και η αύξηση των κρατήσεων της τελευταίας στιγμής αναδεικνύονται κυρίαρχες τάσεις για τη φετινή θερινή τουριστική περίοδο. Οι εξελίξεις αυτές αποτελούν θετικό σημάδι για την Ελλάδα και τον εγχώριο τουριστικό κλάδο, καθώς ενδέχεται να καταγραφούν περισσότερες των αναμενομένων αφίξεις από τη Βρετανία και άλλες ευρωπαϊκές αγορές. Ωστόσο, τίθεται αυτομάτως το κρίσιμο θέμα της επαρκούς ευελιξίας για τις αεροπορικές συνδέσεις και τα συστήματα κρατήσεων των ξενοδοχείων, ώστε να υπάρχουν διαθέσιμα καταλύματα και εισιτήρια για όσους επιλέξουν να ταξιδέψουν την τελευταία στιγμή.Η πρόσφατη έρευνα καταναλωτικού κλίματος της Βρετανικής Ενωσης Τουριστικών Πρακτόρων (ABTA) αποτυπώνει με απόλυτη σαφήνεια την ανθεκτικότητα της επιθυμίας για διακοπές στη Βρετανία, καθώς το 64% των ερωτηθέντων σχεδιάζει να ταξιδέψει στο εξωτερικό κατά τους επόμενους δώδεκα μήνες, ενώ το 34% δηλώνει πρόθυμο να αυξήσει τον προϋπολογισμό των διακοπών του. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι διακοπές αποτελούν σταθερά την τελευταία δαπάνη που θα περιέκοπταν οι πολίτες σε ενδεχόμενη οικονομική στενότητα, προτιμώντας να μειώσουν τις εξόδους για φαγητό σε ποσοστό 55%, τις δραστηριότητες αναψυχής σε 45% και την αγορά ειδών ένδυσης σε 41%, προτού θυσιάσουν τα ταξίδια τους, επιλογή που θα έκανε μόνο το 33%.Η κρισιμότερη ίσως αλλαγή στην αγοραστική συμπεριφορά που εντοπίζει η μελέτη είναι η μαζική μετατόπιση προς τις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής – συγκεκριμένα, το 30% των ταξιδιωτών δηλώνει ότι θα προβεί σε κράτηση μόλις δύο έως τέσσερις εβδομάδες πριν από την αναχώρηση, ενώ ένα επιπλέον 10% θα κλείσει τις διακοπές του σε λιγότερο από 14 ημέρες–, μια τάση που δεν περιορίζεται αποκλειστικά στη βρετανική επικράτεια.Πανευρωπαϊκές έρευνες και δεδομένα από κορυφαίες αγορές, όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, επιβεβαιώνουν μια αντίστοιχη δυναμική. Σύμφωνα με τα ευρήματα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ταξιδίων (ETC) και αναλύσεις μεγάλων ταξιδιωτικών οργανισμών, οι καταναλωτές σε αυτές τις χώρες αναζητούν την καλύτερη δυνατή σχέση ποιότητας και τιμής, αξιοποιώντας τις δυναμικές τιμολογήσεις των αεροπορικών εταιρειών, καθυστερώντας σκόπιμα τις κρατήσεις τους για να εντοπίσουν τις πιο συμφέρουσες προσφορές. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, παρά τις δυσκολίες στο ευρύτερο οικονομικό περιβάλλον, οι θερινές διακοπές παραμένουν αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, με το κοινό ωστόσο να γίνεται όλο και πιο ευαίσθητο στις τιμές και να τροφοδοτεί εξίσου την τάση των προσφορών της τελευταίας στιγμής. Αντιστοίχως, σε Γαλλία και Ιταλία η αναζήτηση για ευέλικτα ταξιδιωτικά πακέτα και πτήσεις προς κοντινούς μεσογειακούς προορισμούς έχει αυξηθεί κατακόρυφα, αλλάζοντας δραστικά τους παραδοσιακούς κανόνες του προγραμματισμού των διακοπών.Για την ελληνική τουριστική βιομηχανία, τα συγκεκριμένα ευρήματα έχουν βαρύνουσα στρατηγική σημασία. Η περίπτωση της Βρετανίας, απ’ όπου και τα στοιχεία της τελευταίας έρευνας, είναι χαρακτηριστική: σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος, το 2025 η βρετανική αγορά επιβεβαίωσε την τεράστια σημασία της για τον ελληνικό τουρισμό, σπάζοντας νέα ρεκόρ και σημειώνοντας σχεδόν 4,89 εκατ. αφίξεις (αύξηση 7,6%). Η οικονομική συνεισφορά των Βρετανών αποδείχθηκε ακόμη πιο εντυπωσιακή, καθώς οι ταξιδιωτικές εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο για το 2025 διαμορφώθηκαν στα 3,74 δισ. ευρώ, ενισχυμένες κατά 18,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Υπενθυμίζεται ότι μαζί με τη Γερμανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και τη Γαλλία αποτελούν τις βασικότερες αγορές του ελληνικού τουρισμού. Η γενικότερη ανταγωνιστική θέση της Ελλάδας παραμένει σε ιδιαιτέρως υψηλά επίπεδα, γεγονός που επιβεβαιώνεται διαρκώς από έρευνες της τράπεζας Barclays, η οποία κατατάσσει την Ελλάδα κορυφαία επιλογή για το 12% των Βρετανών ταξιδιωτών, αλλά και της American Express, που την τοποθετεί σταθερά στους πέντε δημοφιλέστερους παγκόσμιους προορισμούς. Επιπροσθέτως, η ανάδειξη της χώρας ως έκτου πιο επιθυμητού προορισμού παγκοσμίως για τους ταξιδιώτες 18 έως 24 ετών καταδεικνύει τη δυναμική της σε όλες τις ηλικίες. Συμπερασματικά, η ευρωπαϊκή αγορά δείχνει ισχυρά αντανακλαστικά και η Ελλάδα αναμένεται να καρπωθεί το μεγαλύτερο μερίδιο αυτής της ζήτησης, αρκεί ο εγχώριος κλάδος να λειτουργήσει με ταχύτητα στις νέες συνθήκες της αγοράς. Πηγή: moneyreview.gr

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανακοινώνει την έναρξη της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων υπαγωγής στη Δράση «Μεταφορικό Ισοδύναμο (Μ.Ι.) Επιχειρήσεων» για το έτος 2023, στο πλαίσιο της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης και των τροποποιήσεών της.Όπως δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας: «Προχωρούμε στη διευθέτηση μιας σημαντικής εκκρεμότητας για τις νησιωτικές επιχειρήσεις, με διαφανείς διαδικασίες και σαφείς κανόνες, ώστε η στήριξη να αποδοθεί δίκαια στους πραγματικούς δικαιούχους. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο αποτελεί ένα ουσιαστικό εργαλείο στήριξης της νησιωτικής Ελλάδας και της επιχειρηματικότητας στα νησιά μας. Στόχος μας είναι να αμβλύνουμε, στο μέτρο του δυνατού, τις επιπτώσεις της νησιωτικότητας στο κόστος των μεταφορών και να στηρίξουμε την αναπτυξιακή προοπτική των νησιωτικών κοινωνιών, με αξιοπιστία και διαφάνεια».Η υποβολή των αιτήσεων θα ξεκινήσει από 7/7/2026, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας https://metaforikoisodynamo.gr/ και θα ολοκληρωθεί στις 31/7/2026.Η δράση αφορά επιχειρήσεις με έδρα σε νησιωτικές περιοχές της χώρας και αποσκοπεί στην αντιστάθμιση του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα ανώτατα όρια και τις επιμέρους κατηγορίες νησιών βάσει πληθυσμού.Ο συνολικός ετήσιος προϋπολογισμός της δράσης ανέρχεται σε 40.000.000 ευρώ και κατανέμεται σε επιμέρους ανώτατα όρια ανά κατηγορία νησιού, ενώ η δράση ισχύει μέχρι την εξάντληση των αντίστοιχων διαθέσιμων πόρων.Η υποβολή των αιτήσεων χρηματοδότησης πραγματοποιείται σε μία φάση και κάθε δικαιούχος δύναται να υποβάλει μία αίτηση που αφορά αποκλειστικά τις δαπάνες μεταφοράς του έτους 2023. Μετά την εξάντληση των επιμέρους ανώτατων ορίων του προϋπολογισμού, καμία επιπλέον αίτηση δεν γίνεται δεκτή.Κατά τη διαδικασία υποβολής, οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να δηλώσουν τον συνολικό ετήσιο κύκλο εργασιών τους για το έτος 2023 και να αναρτήσουν, εντός αποκλειστικής προθεσμίας δύο μηνών από την οριστικοποίηση της αίτησης, το σύνολο των παραστατικών τιμολόγησης που δηλώνονται, καθώς και τα αντίστοιχα αποδεικτικά εξόφλησης.Επισημαίνεται ότι σε περίπτωση κατά την οποία η συνολική αξία των υποβαλλόμενων παραστατικών είναι ίση ή μεγαλύτερη από τον δηλωθέντα κύκλο εργασιών του έτους 2023, η αίτηση απορρίπτεται κατόπιν σχετικού ελέγχου.Οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις μπορούν να βρουν τις σχετικές λεπτομέρειες και οδηγίες για την υποβολή των αιτήσεων στην ηλεκτρονική πλατφόρμα https://metaforikoisodynamo.gr/.Επισυνάπτεται, επίσης, κείμενο με τις βασικές αλλαγές του Μεταφορικού Ισοδυνάμου Επιχειρήσεων για το έτος 2023.Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, δήλωσε: «Μια ακόμη εκκρεμότητα, όσον αφορά στη δράση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου για τον κλάδο των επιχειρήσεων, κλείνει. Κατανοούμε τις καθυστερήσεις που υπήρξαν, οι οποίες όμως ήταν αναγκαίες για τον εξορθολογισμό και την αναμόρφωση του μέτρου και την περαιτέρω χωρική εξειδίκευσή του. Με τις παρεμβάσεις που έγιναν, διασφαλίζεται η χρηστή χρήση του μέτρου, ενώ ενισχύουμε έτι περαιτέρω, τη διαφάνεια στην αξιοποίηση των πόρων. Διαρκές μέλημά μας είναι η στήριξη της νησιωτικής Ελλάδας». Πηγή:www.dimokratiki.gr

Απόλυτος ως προς τη στάση του υπουργείου για τη δομή μεταναστών στο Ηράκλειο ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Θάνος Πλεύρης, μιλώντας στο ΕΡΤnews και τον Γιώργο Σιαδήμα.Ο υπουργός σημείωσε ότι στα Χανιά λειτουργεί ήδη προσωρινή δομή στην Αγιά όπου γίνεται καταγραφή και διαχωρισμός των αφιχθέντων:όσοι δεν πληρούν προϋποθέσεις ασύλου οδηγούνται σε κλειστές δομές όσοι έχουν προσφυγικό προφίλ εντάσσονται στη διαδικασία ασύλουΩστόσο, στο Ηράκλειο εξακολουθεί να υπάρχει πρόβλημα, καθώς δεν έχει βρεθεί χώρος για αντίστοιχη δομή, λόγω αντιδράσεων.«Αν δεν υπάρξει λύση, δεν αποκλείεται να κινηθούμε μονομερώς, αν και προτιμούμε συναινετική λύση όπως στα Χανιά», ανέφερε χαρακτηριστικά.Μετατόπιση των μεταναστευτικών ροών προς την ΚρήτηΣημαντική μετατόπιση των μεταναστευτικών ροών προς την Κρήτη καταγράφεται, την ώρα που στο Αιγαίο παρατηρείται έντονη μείωση,όπως είπε.Όπως ανέφερε τον Μάιο καταγράφηκαν μόλις 438 αφίξεις από τα τουρκικά παράλια, αριθμός που αντιστοιχεί πλέον σε ημερήσιες ροές προηγούμενων περιόδων.Ο υπουργός υπογράμμισε ότι περίπου το 70% των μεταναστευτικών ροών κατευθύνεται πλέον στην Κρήτη, εξηγώντας ότι αυτό οφείλεται κυρίως στον διάδρομο από την ανατολική Λιβύη.«Σε αντίθεση με το Αιγαίο, στο Λιβυκό πέλαγος, όταν μια βάρκα βρεθεί σε ανοιχτά ύδατα, δεν μπορεί να υπάρξει αποτροπή. Αυτή πρέπει να γίνεται στο σημείο εκκίνησης, από τις λιβυκές αρχές», τόνισε.Παράλληλα, ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία με τις λιβυκές αρχές για την αποτροπή αναχωρήσεων, σημειώνοντας ωστόσο ότι τα αποτελέσματα δεν έχουν ακόμη φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο.Αποτρεπτικά μέτρα και επιστροφέςΟ κ. Πλεύρης υποστήριξε ότι τα αυστηρότερα μέτρα που έχουν ήδη ληφθεί έχουν συμβάλει στη μείωση των ροών, η οποία έφτασε το 50% το προηγούμενο έτος.Παράλληλα, σημείωσε αύξηση κατά 25% στις αιτήσεις οικειοθελούς αποχώρησης, αποδίδοντάς την στο γεγονός ότι οι παράτυποι μετανάστες βρίσκονται πλέον σε καθεστώς κράτησης και όχι ελεύθερης διαμονής.Στο τραπέζι νέα μέτρα – Ανοιχτό το ενδεχόμενο αναστολής ασύλουΟ υπουργός άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο λήψης πρόσθετων μέτρων, εφόσον συνεχιστεί η αυξητική τάση των ροών από τη Λιβύη.Όπως είπε, η αναστολή ασύλου παραμένει διαθέσιμο εργαλείο, ωστόσο σημείωσε ότι το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο επιτρέπει ήδη την κράτηση των εισερχομένων, επιτυγχάνοντας σε μεγάλο βαθμό τον ίδιο στόχο.«Αν χρειαστεί, θα πάμε και σε επιπλέον μέτρα», τόνισε, επισημαίνοντας ότι οι εξελίξεις θα εξαρτηθούν από τη στάση της Λιβύης και την πορεία των ροών το επόμενο διάστημα.Συνεργασία με Ιταλία και χώρες της ΜεσογείουΣτο ευρωπαϊκό επίπεδο, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι στις 17 του μήνα θα μεταβεί στη Ρώμη για συνάντηση με τον Ιταλό ομόλογό του, με αντικείμενο τον συντονισμό Ελλάδας και Ιταλίας με στόχο τη διαμόρφωση κοινής στάσης σε περίπτωση περαιτέρω αύξησης των μεταναστευτικών ροών, ιδιαίτερα λόγω γεωπολιτικών εξελίξεων.Κέντρα επιστροφών σε τρίτες χώρεςΟ κ. Πλεύρης αναφέρθηκε και στο σχέδιο δημιουργίας κέντρων επιστροφών σε τρίτες χώρες, σημειώνοντας ότι:στόχος είναι συμφωνία εντός του 2026λειτουργία των κέντρων από το 2027Όπως είπε, ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη επαφές με χώρες εκτός ΕΕ, κυρίως στην Αφρική, ενώ τόνισε ότι το νέο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο επιτρέπει πλέον την εφαρμογή του μέτρου.politica.gr