ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ωράρια και υπερωρίες στο Δημόσιο υπό καθεστώς πλήρους διαφάνειας θα φέρει η επέκταση της ψηφιακής κάρτας εργασίας σε όλους τους κρατικούς φορείς.Η επέκταση της ψηφιακής κάρτας στο Δημόσιο θα αντικαταστήσει το σημερινό σύστημα καταγραφής του χρόνου απασχόληση που σε άλλες υπηρεσίες είναι ηλεκτρονικό και σε άλλες (ακόμα) χειροκίνητο.Η εφαρμογή του μέτρου θα βάλει τέλος και στις αδικαιολόγητες απουσίες των υπαλλήλων ενώ θα εξορθολογιστεί το κόστος των υπερωριών. Οι δημόσιοι υπάλληλοι θα πληρώνονται για τις υπερωρίες που καταγράφονται στην ψηφιακή κάρτα και όχι με το κατ΄αποκοπήν σύστημα των 20 ωρών υπερωριακής απασχόλησης τον μήνα που εφαρμόζεται σήμερα στις περισσότερες υπηρεσίες.Θετικό προηγούμενο αποτελεί η εφαρμογή της ψηφιακής κάρτας εργασίας στον ιδιωτικό τομέα, που καλύπτει περίπου 1,8 εκατ. εργαζομένους διασφαλίζοντας την καταγραφή του πραγματικού χρόνου εργασίας και την αντιμετώπιση της αδήλωτης εργασίας. Το  2025 σε σχέση με αυτό του 2024 καταγράφηκε αύξηση των υπερωριών σχεδόν  κατά 70%, με την μεγαλύτερη αύξηση να έχει σημειωθεί στον τουρισμό (673%), στην εστίαση (177%) στο λιανεμπόριο (79%) και στη βιομηχανία (45%).Στο Δημόσιο που δεν υπάρχει θέμα αδήλωτων αλλά πλασματικών υπερωριών  η ψηφιακή κάρτα θα εξορθολογιστεί το κόστος για υπερωριακή απασχόληση καθώς ο κάθε υπάλληλος θα αμείβεται για τις ώρες που καταγράφηκαν στην ψηφιακή του κάρτα ενώ σήμερα οι υπερωρίες κατανέμονται οριζόντια με 20 ώρες τον μήνα.Το σχέδιο βρίσκεται στην τελική ευθεία με στόχο να είναι έτοιμο μέχρι το καλοκαίρι.Σήμερα στο Δημόσιο εφαρμόζονται τρείς διαφορετικοί τρόποι καταγραφής του ωραρίου απασχόλησης, που είναι: α) το ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής του ωραρίου ή σύστημα σήμανσης με κάρτα (ρολόι), β) το μικτό σύστημα (ηλεκτρονικό και χειρόγραφο κυρίως λόγω διαφορετικών κτηρίων) και, γ) το χειρόγραφο – με υπογραφές σύστημα.Οι περισσότεροι οργανισμοί λόγω κτιριακής διασποράς δεν δύνανται να ελέγχουν κεντρικά με ηλεκτρονικό τρόπο την ωροσήμανση και σε αρκετές περιπτώσεις δεν γνωρίζει ή δεν ενημερώνεται η κεντρική υπηρεσία για την τήρηση του ωραρίου των υπαλλήλων σε υπηρεσίες που είτε είναι περιφερειακές είτε στεγάζονται σε άλλα κτήρια.Αποτέλεσμα της σημερινής πολυπλοκότητας είναι να υπ[άρχουν φαινόμενα καταστρατήγησης του ωραρίου εργασίας παρότι οι δημόσιοι υπάλληλοι έχουν τη δυνατότητα επιλογής κλιμακωτού ωραρίου με ώρα προσέλευσης από τις 7 ως 9 το πρωί και την ώρα αποχώρησης από τις 3 ως τις 5 το απόγευμα.Πώς αμείβονται οι υπερωρίες στο ΔημόσιοΗ αμοιβή για τις υπερωρίες στο Δημόσιο συνδέεται με τις βασικές αποδοχές κάθε κλιμακίου και μεταβάλλονται κάθε φορά που δίδονται αυξήσεις στους βασικούς μισθούς των δημοσίων υπαλλήλων.Η τελευταία αναπροσαρμογή μισθών και αμοιβών για υπερωριακή απασχόληση έγινε τον Απρίλιο του 2025 που οι αποδοχές των δημοσίων αυξήθηκαν κατά 30 ευρώ τον μήνα η αμοιβή για υπερωριακή  απασχόληση αντιστοιχεί στο 1/280 του βασικού μισθού κάθε κλιμακίου για το διάστημα της υπερωριακής εργασίας που παρέχεται  από τη λήξη του ωραρίου ως τις 10 το βράδυ, και από εκεί και πάνω υπάρχουν προσαυξήσεις για υπερωριακή απασχόληση τη νύχτα, τις Κυριακές, τις Αργίες, κ.λπ.Οι αμοιβές που ισχύουν τώρα για υπερωριακή απασχόληση των υπαλλήλων που ανήκουν στις κατηγορίες Π.Ε, Τ.Ε και Δ.Ε διαμορφώνονται ανά μισθολογικό κλιμάκιο (Μ.Κ) ως εξής:•Στην κατηγορία Π.Ε., τα ωρομίσθια ξεκινούν από 4,26 ευρώ για υπερωριακή εργασία μέχρι τις 22:00 στο Μ.Κ. 1 και αυξάνονται σταδιακά φτάνοντας τα 8,05 ευρώ στο Μ.Κ. 19. Αντίστοιχα, η νυχτερινή υπερωρία (22:00–6:00) κυμαίνεται από 5,54 έως 10,47 ευρώ, ενώ η εργασία Κυριακών και εξαιρέσιμων παρουσιάζει ακόμη υψηλότερες τιμές, με τα ποσά να ξεκινούν από 5,96 ευρώ και να φτάνουν έως 11,67 ευρώ στο ανώτερο κλιμάκιο. Η κλιμάκωση αυτή αντανακλά την αυξημένη επιβάρυνση και τις ιδιαίτερες απαιτήσεις των συγκεκριμένων ωραρίων.•Στην κατηγορία Τ.Ε., τα ποσά είναι ελαφρώς χαμηλότερα αλλά ακολουθούν παρόμοια δομή. Η υπερωριακή εργασία μέχρι τις 22:00 ξεκινά από 4,06 ευρώ στο Μ.Κ. 1 και φτάνει τα 7,60 ευρώ στο Μ.Κ. 19. Η νυχτερινή υπερωρία κυμαίνεται από 5,28 έως 9,88 ευρώ, ενώ οι Κυριακές και εξαιρέσιμες αποζημιώνονται από 5,68 έως 11,02 ευρώ, ανάλογα με το κλιμάκιο και τη ζώνη ώρας.•Για την κατηγορία Δ.Ε., τα ωρομίσθια ξεκινούν από χαμηλότερη βάση, με την υπερωρία μέχρι τις 22:00 να κυμαίνεται από 3,42 ευρώ στο Μ.Κ. 1 έως 5,99 ευρώ στο Μ.Κ. 13. Η νυχτερινή εργασία αποζημιώνεται από 4,45 έως 7,79 ευρώ, ενώ οι Κυριακές και εξαιρέσιμες κυμαίνονται από 4,79 έως 8,69 ευρώ.•Για την κατηγορία Υ.Ε., τα ωρομίσθια ξεκινούν από 3,14 ευρώ στο Μ.Κ. 1 έως 4,99 ευρώ στο Μ.Κ. 13. Η νυχτερινή εργασία αποζημιώνεται από 4,08 έως 6,49 ευρώ, ενώ η υπερωριακή αμοιβή για τις Κυριακές και τις Αργίες κυμαίνονται από 4,40 έως 7,24 ευρώ.Πηγή: capital.gr

Σοκ προκαλεί η υπόθεση με τις δύο νεκρές γυναίκες που αποκαλύφθηκε το απόγευμα της Τρίτης (27/01) στη Μενεμένη, στη δυτική Θεσσαλονίκη, με τις Αρχές να ερευνούν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες μια 46χρονη και μία 42χρονη, έχασαν τη ζωή τους σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα.Το «κουβάρι» της φρικιαστικής αυτής υπόθεσης άρχισε να ξετυλίγεται λίγο μετά τις 18:00, όταν οι αστυνομικές δυνάμεις εντόπισαν στοιχεία σε υπόγειο πολυκατοικίας της περιοχής, όπου εκτυλίχθηκαν τα τραγικά γεγονότα.Ομολογία για τον θάνατο 46χρονης – Το πτώμα πετάχτηκε στα σκουπίδιαΣύμφωνα με όσα φέρεται να ομολόγησε ένας 52χρονος τοξικοεξαρτημένος, ο οποίος αποτελεί τον βασικό ύποπτο, είχε κάνει χρήση ναρκωτικών ουσιών μαζί με τη 46χρονη γυναίκα. Όπως ανέφερε, εκείνη άρχισε να φωνάζει και στην προσπάθειά του να τη σταματήσει, της έφραξε το στόμα, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή της.Στη συνέχεια, μαζί με ακόμη ένα άτομο, μετέφεραν το άψυχο σώμα της και το πέταξαν σε κάδο απορριμμάτων. Η 46χρονη αναζητούνταν από τις Αρχές, καθώς είχε δηλωθεί η εξαφάνισή της τον Οκτώβριο του 2025, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες είχε χαθεί από προσώπου γης εδώ και περίπου δύο χρόνια.Και δεύτερη γυναίκα νεκρήΑναφορικά με τη δεύτερη υπόθεση, που αφορά τον θάνατο 42χρονης γυναίκας, ο 52χρονος φέρεται να ισχυρίστηκε ότι δεν πρόκειται για δολοφονία. Όπως είπε στους αστυνομικούς, είχαν κάνει εκτεταμένη χρήση ναρκωτικών ουσιών και η γυναίκα «δεν ξύπνησε ποτέ».Σύμφωνα με τα όσα υποστήριξε, το άψυχο σώμα της μεταφέρθηκε και αποκρύφτηκε σε ταράτσα της ίδιας πολυκατοικίας, όπου παρέμεινε για περίπου έξι ώρες. Για την περίπτωση αυτή, ο ύποπτος αρνείται οποιαδήποτε εγκληματική ενέργεια, αποδίδοντας τον θάνατο αποκλειστικά σε υπερβολική χρήση ουσιών.Έρευνες από το Τμήμα ΑνθρωποκτονιώνΆνδρες του Τμήματος Ανθρωποκτονιών πραγματοποίησαν εξονυχιστική έρευνα στο υπόγειο της πολυκατοικίας, συλλέγοντας στοιχεία και πειστήρια που ενδέχεται να ρίξουν φως στις δύο υποθέσεις.Μέχρι στιγμής, δύο άτομα έχουν προσαχθεί στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται για να αποσαφηνιστούν πλήρως οι συνθήκες θανάτου και των δύο γυναικών, καθώς και ο ακριβής ρόλος των εμπλεκομένων.Η υπόθεση έχει προκαλέσει έντονη αναστάτωση στην τοπική κοινωνία της Θεσσαλονίκης, με τις Αρχές να βρίσκονται σε πλήρη κινητοποίηση για τη διαλεύκανση μιας από τις πιο σοκαριστικές υποθέσεις των τελευταίων ετών.ertnews.gr

Mια σοκαριστική μαρτυρία επιζώντος για το τι συνέβη στο πολύνεκρο τροχαίο με τους οπαδούς του ΠΑΟΚ μετέφερε ο Έλληνας γιατρός Δημήτρης Κούκουλας στη Ρουμανία, ο οποίος και έσπευσε στο νοσοκομείο όπου μεταφέρθηκαν οι τραυματίες.«Κόλλησε το τιμόνι κατά την προσπέραση λόγω  lane assist φέρεται να είπε ένας από τους τραυματίες οπαδούς του ΠΑΟΚ για το φονικό τροχαίο στον Έλληνα γιατρό, όπως ο ίδιος αποκάλυψε, μιλώντας στην ΕΡΤ. «Συνομίλησα με τους δύο εκ των τριών (σ.σ. τραυματιών). Ο ασθενής που είναι καλύτερα από όλους και πιο ελαφριά, έχει κάποια κατάγματα στα κάτω άκρα, μου είπε ότι έγινε κάτι με το σύστημα του  lane assist. Έγινε μία προσπέραση, μπλόκαρε το lane assistant και μπλόκαρε το τιμόνι, του έφυγε, έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου γιατί κάτι έγινε με το lane assistant. Ενεργοποιήθηκε το  lane assist  και ο οδηγός δεν μπορούσε να επαναφέρει την πορεία του αυτοκινήτου» ανέφερε χαρακτηριστικά.Ωστόσο μένει να φανεί από την έρευνα αν όντως έχει γίνει κάτι τέτοιο, καθώς το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας απενεργοποιείται αυτόματα αν ο οδηγός ανάψει φλας, καθώς «αντιλαμβάνεται» ότι γίνεται αλλαγή λωρίδας εκούσια. Εν προκειμένω, φαίνεται από το βίντεο ότι ο οδηγός είχε ανάψει φλας, άρα αν το  lane assist   λειτούργησε κανονικά δεν θα έπρεπε να τραβήξει τον οδηγό πίσω στη λωρίδα. Τι είναι το lane assistΤο lane assist  είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού που βοηθά το αυτοκίνητο να παραμένει εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του.Το σύστημα παρακολουθεί τις διαγραμμίσεις του δρόμου μέσω κάμερας κι αν ανιχνεύσει ότι το όχημα φεύγει από τη λωρίδα, επεμβαίνει ενεργά στο τιμόνι και το επαναφέρει στη «σωστή» θέση. Ο οδηγός παραμένει υπεύθυνος για τον έλεγχο, αλλά το σύστημα βοηθά σημαντικά, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις ή όταν υπάρχει κόπωση.Το εν λόγω σύστημα διαφέρει από όχημα σε όχημα καθώς υπάρχουν και περιπτώσει που κρατά ενεργά το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας, κάνοντας συνεχείς μικρές διορθώσεις στο τιμόνι. proththema.gr