ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Η Κως δεν μπορεί να συνεχίσει να πορεύεται με μοναδικό σχεδόν πυλώνα ανάπτυξης τον τουρισμό.Ένα νησί με τόσο μεγάλη ιστορία, εύφορη γη, παραγωγική παράδοση και στρατηγική θέση στο Αιγαίο δεν γίνεται να εξαρτά την επιβίωσή του αποκλειστικά από μια εποχική οικονομική δραστηριότητα, όσο σημαντική κι αν είναι αυτή.Ο τουρισμός έφερε ανάπτυξη, εισόδημα και θέσεις εργασίας. Όμως δημιούργησε ταυτόχρονα και μια επικίνδυνη μονοκαλλιέργεια. Η τοπική οικονομία έγινε ευάλωτη σε διεθνείς κρίσεις, γεωπολιτικές εξελίξεις, υγειονομικές απειλές και διακυμάνσεις της παγκόσμιας αγοράς. Η εμπειρία της COVID-19 απέδειξε πόσο γρήγορα μπορεί να «παγώσει» μια οικονομία που στηρίζεται σχεδόν αποκλειστικά στον επισκέπτη.Την ίδια στιγμή, η Κως εγκατέλειψε σταδιακά τον πρωτογενή της τομέα. Καλλιέργειες μειώθηκαν, παραγωγικές εκτάσεις απαξιώθηκαν, νέοι άνθρωποι απομακρύνθηκαν από τη γη και την παραγωγή. Ένα νησί που παρήγαγε ποιοτικά αγροτικά προϊόντα, κρασί, λάδι, κηπευτικά και τοπικά αγαθά υψηλής αξίας, σήμερα εισάγει μεγάλο μέρος ακόμη και των βασικών ειδών διατροφής που καταναλώνει καθημερινά.Και το πιο οξύμωρο: χιλιάδες επισκέπτες έρχονται κάθε χρόνο στην Κω αναζητώντας αυθεντικότητα, αλλά πολλές φορές καταναλώνουν εισαγόμενα προϊόντα χωρίς καμία σύνδεση με την τοπική παραγωγή και την τοπική οικονομία.Αυτό το μοντέλο δεν είναι βιώσιμο μακροπρόθεσμα.Η Κως χρειάζεται μια νέα στρατηγική ανάπτυξης με ισορροπία, ανθεκτικότητα και παραγωγική ανασυγκρότηση.Χρειάζεται:ουσιαστικά κίνητρα για νέους αγρότες και παραγωγούς,μείωση του κόστους παραγωγής και ενέργειας,ενίσχυση της αγροτικής επιχειρηματικότητας και των συνεταιρισμών,σύνδεση ξενοδοχείων και εστίασης με την τοπική παραγωγή,επενδύσεις στη μεταποίηση και τυποποίηση τοπικών προϊόντων,στήριξη της αλιείας και της γαλάζιας οικονομίας,ανάπτυξη νέων τομέων όπως οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, η καινοτομία και η ψηφιακή εργασία.Η Κως μπορεί να γίνει πρότυπο ενός νέου νησιωτικού μοντέλου: ενός τόπου που δεν θα ζει μόνο “6 μήνες σεζόν”, αλλά θα παράγει, θα εξάγει, θα δημιουργεί και θα προσφέρει προοπτική όλο τον χρόνο.Γιατί η πραγματική δύναμη ενός τόπου δεν μετριέται μόνο από τον αριθμό των επισκεπτών του. Μετριέται από το πόσο αυτάρκης είναι, πόσο ανθεκτικός παραμένει στις κρίσεις και πόσες ευκαιρίες δίνει στους ανθρώπους του να μείνουν, να δημιουργήσουν και να ονειρευτούν στον τόπο τους.Η Κως δεν χρειάζεται λιγότερο τουρισμό. Χρειάζεται περισσότερη ισορροπία, περισσότερη παραγωγή και ένα σχέδιο που θα ξαναδώσει αξία στην πραγματική οικονομία του νησιού.Ευχαριστώ για την φιλοξενίαΝίκος ΚανταρζήςΑρχιτέκτων-Αυτοδιοικητικός.

Την ανάγκη το Εθνικό Κοινοβούλιο να αναλάβει δράση και να μην περιοριστεί μόνο σε εκφράσεις ευαισθησίας και συλλυπητηρίων για το συγκλονιστικό περιστατικό με τα δύο νέα κορίτσια, υπογράμμισε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, υπεύθυνος του ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπ. Πολιτισμού - Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης, κατά την τοποθέτησή του στην Ολομέλεια της Βουλής, την Τετάρτη 13 Μαΐου 2026, στη συζήτηση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών.Ο κ. Νικητιάδης δήλωσε συγκλονισμένος από το περιστατικό, σημειώνοντας ότι η κραυγή «αυτός ο κόσμος δεν είναι πια για μένα» δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Όπως τόνισε, για τον κόσμο που διαμορφώνεται και για τις αξίες που φτάνουν στα νέα παιδιά, όλοι έχουν ευθύνη, μικρότερη ή μεγαλύτερη. Το Εθνικό Κοινοβούλιο, όμως, έχει, όπως ανέφερε, «σαφέστατα τη μεγαλύτερη ευθύνη στην ελληνική επικράτεια για την ελληνική κοινωνία όπως διαμορφώνεται».Περνώντας στο νομοσχέδιο, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου στάθηκε στο ζήτημα της δημοτικής συγκοινωνίας στη Ρόδο και την Κω, επισημαίνοντας ότι η Κυβέρνηση χρειάστηκε τρία ολόκληρα χρόνια για να φέρει ρύθμιση με την οποία επιχειρεί να διορθώσει πρόβλημα που η ίδια δημιούΤην ανάγκη το Εθνικό Κοινοβούλιο να αναλάβει δράση και να μην περιοριστεί μόνο σε εκφράσεις ευαισθησίας και συλλυπητηρίων για το συγκλονιστικό περιστατικό με τα δύο νέα κορίτσια, υπογράμμισε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, υπεύθυνος του ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπ. Πολιτισμού - Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης, κατά την τοποθέτησή του στην Ολομέλεια της Βουλής, την Τετάρτη 13 Μαΐου 2026, στη συζήτηση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών.Ο κ. Νικητιάδης δήλωσε συγκλονισμένος από το περιστατικό, σημειώνοντας ότι η κραυγή «αυτός ο κόσμος δεν είναι πια για μένα» δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Όπως τόνισε, για τον κόσμο που διαμορφώνεται και για τις αξίες που φτάνουν στα νέα παιδιά, όλοι έχουν ευθύνη, μικρότερη ή μεγαλύτερη. Το Εθνικό Κοινοβούλιο, όμως, έχει, όπως ανέφερε, «σαφέστατα τη μεγαλύτερη ευθύνη στην ελληνική επικράτεια για την ελληνική κοινωνία όπως διαμορφώνεται».Περνώντας στο νομοσχέδιο, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου στάθηκε στο ζήτημα της δημοτικής συγκοινωνίας στη Ρόδο και την Κω, επισημαίνοντας ότι η Κυβέρνηση χρειάστηκε τρία ολόκληρα χρόνια για να φέρει ρύθμιση με την οποία επιχειρεί να διορθώσει πρόβλημα που η ίδια δημιούργησε. Όπως υπενθύμισε, όταν καταργήθηκαν τα νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου που επιτελούσαν συγκοινωνιακό έργο στους Δήμους, οι Δήμοι Ρόδου και Κω είχαν προειδοποιήσει ότι η λειτουργία της δημοτικής συγκοινωνίας θα βρεθεί στον αέρα, ιδίως σε δύο νησιά με χιλιάδες κατοίκους και μεγάλο αριθμό επισκεπτών.Ο κ. Νικητιάδης σημείωσε ότι η διάταξη νομιμοποιεί αναδρομικώς τη συνέχεια των δημοτικών συγκοινωνιών, δίνει στους Δήμους ρόλο αστικού συγκοινωνιακού φορέα, προβλέπει παρεκκλίσεις από το αδειοδοτικό πλαίσιο και παρατείνει το μεταβατικό καθεστώς έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, ώστε να συνεχίσουν να κυκλοφορούν τα λεωφορεία. Εξέφρασε, ωστόσο, την ελπίδα οι κρίσιμες λεπτομέρειες που μεταφέρονται σε μελλοντική κοινή υπουργική απόφαση να μη χρησιμοποιηθούν ως μέσο πίεσης προς τους Δήμους.Στη συνέχεια, άσκησε συνολική κριτική στον τρόπο με τον οποίο νομοθετεί η Κυβέρνηση, κάνοντας λόγο για νομοθέτηση που στηρίζεται στις εντυπώσεις, στην επικοινωνία, στις άσχετες ρυθμίσεις και στις τροπολογίες της τελευταίας στιγμής. Υπενθύμισε ότι η Νέα Δημοκρατία εξελέγη υποσχόμενη «κανονικότητα» και ψήφισε νόμο για το λεγόμενο επιτελικό κράτος, με κανόνες καλής νομοθέτησης, για να καταλήγει σήμερα να φέρνει νομοσχέδια γεμάτα ετερόκλητες διατάξεις. «Η προσωποποίηση της κακής νομοθέτησης προτείνει να μπουν ρήτρες καλής νομοθέτησης στο Σύνταγμα», ανέφερε χαρακτηριστικά, σχολιάζοντας την πρόταση του Πρωθυπουργού.Ο κ. Νικητιάδης τόνισε ότι και το συγκεκριμένο νομοσχέδιο αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της κακής πρακτικής, καθώς, ενώ αφορά την ενσωμάτωση ευρωπαϊκής οδηγίας, περιλαμβάνει παράλληλα φορολογικά ζητήματα, ρυθμίσεις για την ΕΛΣΤΑΤ, τις εταιρείες ύδρευσης και αποχέτευσης, τα καρνάγια, διατάξεις των Υπουργείων Άμυνας και Παιδείας και σειρά άλλων άσχετων ρυθμίσεων.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στους 679 νόμους που έχουν ψηφιστεί από το 2019 έως σήμερα, δηλαδή σχεδόν έναν νόμο κάθε τρεις ημέρες, καλώντας τη Νέα Δημοκρατία να αναφέρει έστω τρεις ή πέντε που αποτέλεσαν πραγματικές μεταρρυθμίσεις και άλλαξαν τη ζωή των πολιτών.Ο Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ στάθηκε και στις σοβαρές παρατηρήσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου της Βουλής για το νομοσχέδιο, αναφέροντας ζητήματα φορολογικής ισότητας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, κρατικών ενισχύσεων στην ΕΥΔΑΠ, συνταγματικότητας για τις προσλήψεις λόγω παράκαμψης του ΑΣΕΠ, καθώς και δυσαρμονίας με την ευρωπαϊκή νομοθεσία για τον ΦΠΑ στον ΑΔΜΗΕ.Κλείνοντας, έθεσε και το ζήτημα των προστίμων από 5.000 έως 40.000 ευρώ στο Κεντρικό Μητρώο Πραγματικών Δικαιούχων, καλώντας την Κυβέρνηση να το εξετάσει, αφού τα σχετικά στοιχεία δημοσιεύονται ήδη στο ΓΕΜΗ και μπορούν να διασταυρώνονται ψηφιακώς.ργησε. Όπως υπενθύμισε, όταν καταργήθηκαν τα νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου που επιτελούσαν συγκοινωνιακό έργο στους Δήμους, οι Δήμοι Ρόδου και Κω είχαν προειδοποιήσει ότι η λειτουργία της δημοτικής συγκοινωνίας θα βρεθεί στον αέρα, ιδίως σε δύο νησιά με χιλιάδες κατοίκους και μεγάλο αριθμό επισκεπτών.Ο κ. Νικητιάδης σημείωσε ότι η διάταξη νομιμοποιεί αναδρομικώς τη συνέχεια των δημοτικών συγκοινωνιών, δίνει στους Δήμους ρόλο αστικού συγκοινωνιακού φορέα, προβλέπει παρεκκλίσεις από το αδειοδοτικό πλαίσιο και παρατείνει το μεταβατικό καθεστώς έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, ώστε να συνεχίσουν να κυκλοφορούν τα λεωφορεία. Εξέφρασε, ωστόσο, την ελπίδα οι κρίσιμες λεπτομέρειες που μεταφέρονται σε μελλοντική κοινή υπουργική απόφαση να μη χρησιμοποιηθούν ως μέσο πίεσης προς τους Δήμους.Στη συνέχεια, άσκησε συνολική κριτική στον τρόπο με τον οποίο νομοθετεί η Κυβέρνηση, κάνοντας λόγο για νομοθέτηση που στηρίζεται στις εντυπώσεις, στην επικοινωνία, στις άσχετες ρυθμίσεις και στις τροπολογίες της τελευταίας στιγμής. Υπενθύμισε ότι η Νέα Δημοκρατία εξελέγη υποσχόμενη «κανονικότητα» και ψήφισε νόμο για το λεγόμενο επιτελικό κράτος, με κανόνες καλής νομοθέτησης, για να καταλήγει σήμερα να φέρνει νομοσχέδια γεμάτα ετερόκλητες διατάξεις. «Η προσωποποίηση της κακής νομοθέτησης προτείνει να μπουν ρήτρες καλής νομοθέτησης στο Σύνταγμα», ανέφερε χαρακτηριστικά, σχολιάζοντας την πρόταση του Πρωθυπουργού.Ο κ. Νικητιάδης τόνισε ότι και το συγκεκριμένο νομοσχέδιο αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της κακής πρακτικής, καθώς, ενώ αφορά την ενσωμάτωση ευρωπαϊκής οδηγίας, περιλαμβάνει παράλληλα φορολογικά ζητήματα, ρυθμίσεις για την ΕΛΣΤΑΤ, τις εταιρείες ύδρευσης και αποχέτευσης, τα καρνάγια, διατάξεις των Υπουργείων Άμυνας και Παιδείας και σειρά άλλων άσχετων ρυθμίσεων.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στους 679 νόμους που έχουν ψηφιστεί από το 2019 έως σήμερα, δηλαδή σχεδόν έναν νόμο κάθε τρεις ημέρες, καλώντας τη Νέα Δημοκρατία να αναφέρει έστω τρεις ή πέντε που αποτέλεσαν πραγματικές μεταρρυθμίσεις και άλλαξαν τη ζωή των πολιτών.Ο Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ στάθηκε και στις σοβαρές παρατηρήσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου της Βουλής για το νομοσχέδιο, αναφέροντας ζητήματα φορολογικής ισότητας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, κρατικών ενισχύσεων στην ΕΥΔΑΠ, συνταγματικότητας για τις προσλήψεις λόγω παράκαμψης του ΑΣΕΠ, καθώς και δυσαρμονίας με την ευρωπαϊκή νομοθεσία για τον ΦΠΑ στον ΑΔΜΗΕ.Κλείνοντας, έθεσε και το ζήτημα των προστίμων από 5.000 έως 40.000 ευρώ στο Κεντρικό Μητρώο Πραγματικών Δικαιούχων, καλώντας την Κυβέρνηση να το εξετάσει, αφού τα σχετικά στοιχεία δημοσιεύονται ήδη στο ΓΕΜΗ και μπορούν να διασταυρώνονται ψηφιακώς.

Τις σημαντικές διατάξεις του νέου νομοσχεδίου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που αφορούν άμεσα τη νησιωτική Ελλάδα, τις δημοτικές συγκοινωνίες της Ρόδου και της Κω, καθώς και τη στήριξη των περιφερειακών τηλεοπτικών σταθμών, ανέδειξε κατά την ομιλία του στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Παππάς.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην τροπολογία που δίνει λύση στη συνέχιση της λειτουργίας των δημοτικών συγκοινωνιών σε Ρόδο και Κω, μετά τις αλλαγές που προέκυψαν από την κατάργηση των δημοτικών επιχειρήσεων συγκοινωνίας.Ο κ. Παππάς τόνισε ότι πρόκειται για μια ουσιαστική παρέμβαση για τα δύο νησιά, καθώς διασφαλίζεται η ομαλή συνέχιση του συγκοινωνιακού έργου, η δυνατότητα κυκλοφορίας και ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων, αλλά και η απρόσκοπτη εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών.Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, στα νησιά η συγκοινωνία δεν αποτελεί μια απλή διοικητική υπηρεσία, αλλά ζήτημα καθημερινότητας, κοινωνικής συνοχής και αναπτυξιακής λειτουργίας, ιδιαίτερα σε περιοχές με αυξημένη τουριστική κίνηση και μεγάλες ανάγκες μετακίνησης. Παράλληλα, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου στάθηκε ιδιαίτερα και στη διάταξη για τη δυνατότητα κρατικής επιχορήγησης των περιφερειακών τηλεοπτικών σταθμών για χρονικό διάστημα τριών ετών από την 1η Ιανουαρίου 2026, μέσω της κάλυψης του κόστους ψηφιακής ευρυεκπομπής.Ο Γιάννης Παππάς υπογράμμισε ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση αποτελεί ουσιαστική στήριξη του περιφερειακού Τύπου και της ενημέρωσης στην περιφέρεια, ειδικά σε νησιωτικές περιοχές όπως τα Δωδεκάνησα, όπου τα τοπικά μέσα ενημέρωσης επιτελούν κρίσιμο ρόλο στην ενημέρωση των πολιτών και στην ανάδειξη των τοπικών ζητημάτων.Στην ομιλία του αναφέρθηκε ακόμη στις διατάξεις που προβλέπουν φορολογικές ελαφρύνσεις για επαγγελματίες πωλητές λαϊκών αγορών και υπαίθριου εμπορίου, καθώς και σε μειώσεις για πολύτεκνους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές οικογένειες, επαγγελματίες ταξί και εκμεταλλευτές σχολικών κυλικείων.«Η νησιωτικότητα χρειάζεται ουσιαστική στήριξη και πρακτικές λύσεις. Με παρεμβάσεις που απαντούν σε πραγματικές ανάγκες της τοπικής κοινωνίας, στηρίζουμε την καθημερινότητα των πολιτών, την τοπική αυτοδιοίκηση, την περιφερειακή ενημέρωση και την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών μας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Παππάς.