ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Μια σημαντική κοινοβουλευτική πρωτοβουλία ανέλαβε ο Μάνος Κόνσολας για την επέκταση των κινήτρων και των κριτηρίων για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.Όπως αναφέρει, ο στόχος της ηλεκτροκίνησης συνδέεται με την ενεργειακή μετάβαση,  την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την προστασία του περιβάλλοντος.Ταυτόχρονα, μειώνεται και το κόστος κίνησης για τους κατόχους αυτοκινήτων παράλληλα με μια σειρά φορολογικών κινήτρων όπως η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης και τα μηδενικά τέλη.Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι σήμερα δεν έχουν επιτευχθεί οι στόχοι των προγραμμάτων που έτρεξαν το προηγούμενο διάστημα για την ηλεκτροκίνηση, αφού η πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινείται σε μονοψήφιο νούμερο, ενώ έχει γίνει αγορά ενός πολύ μικρού μόνο αριθμού ηλεκτρικών ταξί.Όπως είναι γνωστό, στον τελευταίο κύκλο του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» η επιδότηση για φυσικά πρόσωπα που αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν 3.000 ευρώ, ενώ μπορούσε να φτάσει και τα 4.500 ευρώ με την απόσυρση του παλαιού αυτοκινήτου.Για τους επαγγελματίες οδηγούς ταξί καλυπτόταν έως και το 40% της αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενώ με βάση το άρθρο 12 του κλιματικού νόμου από την 1ηΙανουαρίου 2026 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και Κεντρική Μακεδονία, όλα τα ταξί θα έπρεπε να είναι ηλεκτρικά.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρεται στην ανάγκη ανανέωσης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και στη διεύρυνση των κινήτρων και των κριτηρίων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ταξί και προτείνει:- την αύξηση του ποσού της επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με την απόσυρση του παλαιού.- την επαναφορά του προγράμματος επιδότησης του 40% του ποσού της αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου/ταξί που πρέπει να συμπεριλάβει και άλλες περιοχές της χώρας ενώ πρέπει να επανεξεταστεί και η παροχή κρατικών εγγυήσεων με εισοδηματικά κριτήρια για όσους αδυνατούν να καλύψουν προκαταβολικά το συνολικό κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος.-  τη γρήγορη και αξιόπιστη καταβολή της επιδότησης σε όσους αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο αφού η διαδικασία μέχρι σήμερα ήταν χρονοβόρα και λειτουργούσε αποτρεπτικά.- τον καθορισμό ρεαλιστικού χρονοδιαγράμματος για την αντικατάσταση του στόλου των ταξί με ηλεκτρικά οχήματα.- το σχεδιασμό και την υλοποίηση προγράμματος  εγκατάστασης φορτιστών σε όλες τις πιάτσες των ταξί και σε συγκεκριμένα σημεία.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της νέας κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα για την ηλεκτροκίνηση.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠρος Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ΘΕΜΑ: «Ανανέωση του προγράμματος ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά’’ και διεύρυνση των κινήτρων και των κριτηρίων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων»Κύριε Υπουργέ,Ο μεγάλος στόχος της ηλεκτροκίνησης συνδέεται με την ενεργειακή μετάβαση, την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την προστασία του περιβάλλοντος.Ταυτόχρονα, μειώνεται και το κόστος κίνησης για τους κατόχους αυτοκινήτων παράλληλα με μια σειρά φορολογικών κινήτρων, όπως η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης και τα  μηδενικά τέλη.Είναι δεδομένο ότι ο στόχος της ηλεκτροκίνησης πρέπει να στηριχθεί στο έπακρο με νέα κίνητρα αλλά και κριτήρια.Με τα μέχρι σήμερα δεδομένα, στον τελευταίο κύκλο του προγράμματος ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά’’ η επιδότηση για φυσικά πρόσωπα που αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν 3.000 ευρώ, ενώ μπορούσε να φτάσει και τα 4.500 ευρώ με την απόσυρση του παλαιού αυτοκινήτου.Για τους επαγγελματίες οδηγούς ταξί καλυπτόταν έως και το 40% της αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενώ με βάση το άρθρο 12 του  κλιματικού νόμου από την 1ηΙανουαρίου 2026 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και Κεντρική Μακεδονία, όλα τα ταξί θα έπρεπε να είναι ηλεκτρικά.Μέχρι σήμερα, δεν έχουν επιτευχθεί οι στόχοι των προγραμμάτων που έτρεξαν το προηγούμενο διάστημα για την ηλεκτροκίνηση, αφού η πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινείται σε μονοψήφιο νούμερο, ενώ έχει γίνει αγορά ενός πολύ μικρού μόνο αριθμού  ηλεκτρικών ταξί.Προκύπτει, συνεπώς, η ανάγκη ανανέωσης του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά και διεύρυνση των κινήτρων και των κριτηρίων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ταξί.Στο πλαίσιο αυτό πρέπει να εξεταστούν:- η αύξηση του ποσού της επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με την απόσυρση του παλαιού.- η επαναφορά του προγράμματος επιδότησης του 40% του ποσού  της αγοράς ηλεκτρικού  αυτοκινήτου/ταξί που πρέπει να συμπεριλάβει και άλλες περιοχές της χώρας ενώ πρέπει να επανεξεταστεί και η παροχή κρατικών εγγυήσεων με εισοδηματικά κριτήρια για όσους αδυνατούν να καλύψουν προκαταβολικά το συνολικό κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος.- γρήγορη και αξιόπιστη καταβολή της επιδότησης σε όσους αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αφού η διαδικασία μέχρι σήμερα ήταν χρονοβόρα και λειτουργούσε αποτρεπτικά.- καθορισμός ρεαλιστικού χρονοδιαγράμματος για την αντικατάσταση του στόλου των ταξί με ηλεκτρικά οχήματα.- πρόγραμμα εγκατάστασης φορτιστών σε όλες τις πιάτσες των ταξί και σε συγκεκριμένα σημεία.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτάται ο Κύριος Υπουργός1. Ποιες είναι οι προθέσεις και ο σχεδιασμός της Πολιτείας αναφορικά με τη συνέχιση του προγράμματος ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά’’ και τη διεύρυνση κινήτρων και κριτηρίων για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος;2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός και τα νέα κίνητρα  αναφορικά με την αντικατάσταση του στόλου των ταξί με ηλεκτρικά οχήματα; Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Στην Ολομέλεια της Βουλής τοποθετήθηκε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και πρώην υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννης Παππάς, κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με τίτλο: «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή».Ο κ. Παππάς χαρακτήρισε το νομοσχέδιο στρατηγικής και όχι διοικητικής σημασίας, υπογραμμίζοντας ότι αποτελεί θεσμική απάντηση εθνικού βάθους σε ένα παγκόσμιο και περιφερειακό περιβάλλον που μετασχηματίζεται ραγδαία, όπου οι νέες ισορροπίες ασφάλειας διαμορφώνονται με όρους ισχύος, τεχνολογικής καινοτομίας, συνεκτικής στρατηγικής και διακλαδικής επιχειρησιακής ικανότητας.Με έμφαση στις γεωπολιτικές εξελίξεις, σημείωσε ότι η Ελλάδα δεν έχει περιθώριο εφησυχασμού, καθώς η Ανατολική Μεσόγειος και το Αιγαίο αποτελούν πεδία διαρκούς πίεσης και προκλήσεων. Τόνισε ότι η αποτροπή δεν είναι απλώς στρατηγική επιλογή, αλλά προϋπόθεση εθνικής ασφάλειας και διπλωματικής αξιοπιστίας, σε μια εποχή όπου οι απειλές αποκτούν υβριδικά και ασύμμετρα χαρακτηριστικά, με αιχμή drones, κυβερνοεπιθέσεις, ενεργειακή πίεση, ρομποτικά συστήματα και εργαλειοποίηση μεταναστευτικών ροών.Αναλύοντας τις βασικές προβλέψεις του σχεδίου νόμου, στάθηκε ιδιαίτερα:• Στον εξορθολογισμό της ιεραρχικής πυραμίδας και το νέο βαθμολόγιο, ώστε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο «στρατεύματος διοικητών χωρίς διμοιρίες».• Στο νέο μισθολόγιο, που προβλέπει αυξήσεις για το σύνολο των στελεχών, σύνδεση αποδοχών με τα έτη υπηρεσίας και τις ευθύνες, και θεσμοθέτηση επιδόματος διοίκησης για αξιωματικούς και υπαξιωματικούς, με θετικό αντίκτυπο και στις συντάξεις μετά την αποστρατεία.• Στην ανωτατοποίηση των Σχολών Υπαξιιωματικών (ΑΣΕΙ) στη βαθμίδα 6 (ΑΕΙ), με πιστοποίηση σπουδών και δυνατότητα απόκτησης μεταπτυχιακών τίτλων.• Στο νέο μοντέλο θητείας και ενεργού εφεδρείας, με στόχο τη συγκρότηση 150.000 ενεργών εφέδρων, επέκταση της εφεδρείας έως το 60ό έτος, ενοποίηση με την Εθνοφυλακή, ηλεκτρονική δήλωση ένταξης στον θεσμό του ενεργού εθελοντή εφέδρου και εθελοντική στράτευση γυναικών.• Στην ενίσχυση της εθνικής αυτονομίας σε άμυνα, ενέργεια, βιομηχανία και τεχνολογία, καθώς και στη διαλειτουργικότητα και αποτελεσματικότητα των συμμαχιών.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην εμπειρία των ακριτικών νησιών της καταγωγής του – Ρόδο, Κάρπαθο, Κάσο και Καστελλόριζο – όπου, όπως ανέφερε, η αποτροπή δεν είναι αφηρημένη έννοια αλλά καθημερινή ασπίδα του ελληνισμού, που αποτυπώνεται στην αίσθηση σιγουριάς του νησιώτη και του ψαρά που ανοίγεται στο πέλαγος, αλλά και του νέου που υπηρετεί με περηφάνια, δημιουργεί, επιχειρεί και χτίζει τη ζωή και την οικογένειά του στα σύνορα της πατρίδας.Σχολιάζοντας το αίτημα αντισυνταγματικότητας που κατέθεσε η αντιπολίτευση, υπογράμμισε ότι, αν και πρόκειται για σεβαστή κοινοβουλευτική διαδικασία, δεν πρέπει να συγχέεται με απόπειρα θεσμικής ακύρωσης μεταρρυθμίσεων που υπαγορεύονται από τις στρατηγικές ανάγκες της χώρας. Επισήμανε ότι, ενώ 26 χώρες της Ε.Ε. αυξάνουν αμυντικές δαπάνες και ο πόλεμος μεταφέρεται σε ψηφιακά, διασυνδεδεμένα και μη γραμμικά πεδία, η Ελλάδα οφείλει να απαντήσει με προσαρμογή στην πραγματικότητα και όχι με διαδικαστική άρνηση.Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Παππάς κάλεσε το Σώμα να υπερψηφίσει τον «Χάρτη Μετάβασης», ώστε η χώρα να εισέλθει στη νέα εποχή με Ένοπλες Δυνάμεις ικανές, ευέλικτες, διακλαδικές, τεχνολογικά ώριμες και ανθρώπινα δίκαιες, επαναλαμβάνοντας το κεντρικό μήνυμα ότι «η ειρήνη δεν είναι απουσία απειλών, αλλά παρουσία αποτροπής».Τέλος, εξέφρασε θερμές ευχαριστίες στην πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, τον υπουργό κ. Νίκο Δένδια, τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ στρατηγό κ. Δημήτρη Χούπη και το σύνολο της στρατιωτικής ηγεσίας, για τη συνέπεια, τη σοβαρότητα και την προσήλωση με την οποία υπηρετούν το εθνικό συμφέρον.

Ο κοσμήτορας της Βουλής και βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας, κ. Βασίλης Α. Υψηλάντης, τοποθετήθηκε σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με τίτλο «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή», υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για μία θεσμική και μακρόπνοη μεταρρύθμιση που αναβαθμίζει συνολικά τη λειτουργία, τη στελέχωση και την εκπαίδευση των Ενόπλων Δυνάμεων.Ο κ. Υψηλάντης επισήμανε ότι το νομοσχέδιο αποκαθιστά τη λειτουργική δομή των Ενόπλων Δυνάμεων, εισάγοντας ορθολογική αναλογία αξιωματικών και υπαξιωματικών, θεσμοθετώντας αντικειμενικό σύστημα κρίσεων και προαγωγών και ενισχύοντας τον ρόλο των υπαξιωματικών ως βασικού πυλώνα επιχειρησιακής συνοχής.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη μισθολογική αναμόρφωση του στρατιωτικού προσωπικού, με αυξήσεις που φτάνουν έως και το 24%, στη σύνδεση των αποδοχών με τον χρόνο υπηρεσίας και στη θέσπιση μεταβατικών ρυθμίσεων προστασίας εισοδήματος.Αναφερόμενος στην εκπαίδευση, τόνισε ότι αναβαθμίζεται ακαδημαϊκά το σύστημα στρατιωτικών σχολών, ιδρύεται Διακλαδική Διοίκηση Ακαδημαϊκής Εκπαίδευσης και ενισχύεται η δυνατότητα ανώτερων και μεταπτυχιακών σπουδών για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων.Σε σχέση με τη θητεία και την εφεδρεία, σημείωσε ότι προβλέπεται εκσυγχρονισμός της βασικής εκπαίδευσης, ενίσχυση της ενεργού εφεδρείας και σταθεροποίηση της στελέχωσης των μονάδων πρώτης γραμμής, ιδιαίτερα στην παραμεθόριο και στα νησιά.«Το νομοσχέδιο δεν αποδυναμώνει την αποτροπή, αλλά την ενισχύει θεσμικά και επιχειρησιακά, ιδίως στις περιοχές όπου η εθνική παρουσία έχει καθημερινή σημασία», ανέφερε χαρακτηριστικά.Ο βουλευτής Δωδεκανήσου Βασίλης Α. Υψηλάντης υπογράμμισε ότι η μεταρρύθμιση αυτή αποτελεί πολιτική ευθύνης και όχι ευκολίας και συνεχάρη την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία για την πρωτοβουλία.Κλείνοντας, δήλωσε ότι υπερψηφίζει το νομοσχέδιο, θεωρώντας το αναγκαίο για την ασφάλεια της χώρας και τον εκσυγχρονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων.Τα κυριότερα σημεία της Ομιλίας του Βασίλη Α. Υψηλάντη είναι τα ακόλουθα:«Κύριε υπουργέ,Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,Θα ήθελα να ξεκινήσω μόνο με ευχές για το νέο έτος. Το 2026, να είναι μια χρονιά υγείας για όλους, προσωπικής και οικογενειακής ηρεμίας, αλλά και μια χρονιά ειρήνης, ασφάλειας και σταθερότητας για την πατρίδα μας.Ωστόσο όσα ακούστηκαν, την προηγούμενη ώρα στην αίθουσα, με αναγκάζουν να σημειώσω ότι στον κόσμο αυτό της αβεβαιότητας και των γεωπολιτικών εντάσεων η απάντηση της ΝΔ είναι η πολιτική ευθύνης, του μέτρου και του ανθρωποκεντρικού ρεαλισμού.Εσείς μέχρι εκεί πάνω στα έδρανα που φωνάζετε σήμερα στηρίζατε το “go home Madame Μέρκελ” και θυμόμαστε που οδηγήσατε όλοι μαζί τη χώρα και τη φθάσατε σε κατάντια το 2015.Εξυπηρετούσατε το εθνικό συμφέρον όταν “χαϊδεύατε” τον Μαδούρο και τους περίεργους συνεργάτες του ;Η Νέα Δημοκρατία υπηρετεί το εθνικό συμφέρον στον Έβρο,στο Αιγαίο, όπου χρειάστηκε στα διεθνή fora με αξιοπρέπεια και εθνική υπερηφάνεια και ενισχύει την αποτρεπτική δύναμη των Ενόπλων Δυνάμεων ακόμα και το υπό ψήφιση νομοσχέδιο.Κυρίες και κύριοι βουλευτές , το διεθνές περιβάλλον είναι σήμερα πιο ασταθές από ποτέ. Ο πόλεμος έχει επιστρέψει στην ευρωπαϊκή ήπειρο, οι κανόνες του διεθνούς δικαίου δοκιμάζονται καθημερινά, οι πολυμερείς μηχανισμοί ασφάλειας εμφανίζουν σοβαρά όρια και η Ευρωπαϊκή Ένωση εξακολουθεί να δυσκολεύεται να αποκτήσει ουσιαστική στρατηγική αυτονομία στον τομέα της άμυνας — όχι από έλλειψη δυνατοτήτων, αλλά από έλλειψη πολιτικής βούλησης των Κρατών Μελών.Σε αυτό το περιβάλλον, η ευθύνη της Ελλάδας είναι διπλή. Αφενός να συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση διμερών ή πολυμερών συμφωνιών, στη διαμόρφωση μιας πιο συνεκτικής ευρωπαϊκής πολιτικής άμυνας, και βεβαίως να συνεχίσει να ενισχύει τη δική της αποτρεπτική ικανότητα με θεσμικό, διαφανή και μακρόπνοο τρόπο. Όχι με αποσπασματικές κινήσεις, αλλά με σταθερό θεσμικό πλαίσιο και με σεβασμό στο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων.Και αυτό ακριβώς επιδιώκει το υπό ψήφιση νομοσχέδιο.Πρώτον, αποκαθιστά τη λειτουργική δομή των Ενόπλων Δυνάμεων.Θεσπίζονται οργανικές θέσεις, οι προαγωγές συνδέονται με πραγματικές υπηρεσιακές ανάγκες και τερματίζεται σταδιακά η ανεστραμμένη ιεραρχική πυραμίδα. Τίθεται ρητά στόχος —με μεταβατική περίοδο έως το 2045— η αναλογία να φθάσει στο 1 αξιωματικός προς 3 υπαξιωματικούς, όπως ισχύει στα περισσότερα σύγχρονα στρατεύματα.Δεύτερον, θεσμοθετείται πραγματική αξιολόγηση.Καθιερώνεται σύστημα κρίσεων με αντικειμενικά κριτήρια, αιτιολογημένες αποφάσεις και ευθύνη των αξιολογητών, ώστε η εξέλιξη να συνδέεται με την απόδοση και όχι με τυπικές αυτοματοποιήσεις.Τρίτον, αναβαθμίζεται θεσμικά ο ρόλος των υπαξιωματικών.Θεσπίζεται σαφής επαγγελματική διαδρομή, συμμετοχή στα συλλογικά όργανα κρίσεων και μεταθέσεων, επιδόματα διοίκησης και ευθύνης και κατοχυρώνεται ο ρόλος τους ως βασικού πυλώνα επιχειρησιακής συνοχής.Τέταρτον, προχωρά σε ουσιαστική μισθολογική αναμόρφωση.Οι αυξήσεις κυμαίνονται από 13% έως 24% ανάλογα με την κατηγορία και τα έτη υπηρεσίας, οι αποδοχές συνδέονται περισσότερο με τον χρόνο υπηρεσίας και λιγότερο με τον βαθμό και προβλέπεται προστασία των αποδοχών στο μεταβατικό στάδιο.Πέμπτον, επενδύει στην εκπαίδευση.Οι στρατιωτικές σχολές ανωτατοποιούνται, ιδρύεται Διακλαδική Διοίκηση Ακαδημαϊκής Εκπαίδευσης και δίνεται η δυνατότητα μεταπτυχιακών σπουδών από τη Σχολή Εθνικής Άμυνας και τη Διακλαδική Σχολή Πολέμου.Έκτον, εκσυγχρονίζεται η θητεία και η εφεδρεία.Διατυπώθηκε η άποψη ότι η νέα δομή δυνάμεων μετατοπίζει το κέντρο βάρους από το Αιγαίο. Πρόκειται για έναν προβληματισμό που αξίζει να απαντηθεί με ψυχραιμία και με στοιχεία.Το σχέδιο νόμου προβλέπει βασική εκπαίδευση 24 εβδομάδων, ενεργό εθελοντή έφεδρο με επανεκπαίδευση, επέκταση της εφεδρείας από τα 55 στα 60 έτη και ενίσχυση οργανικών θέσεων στις μονάδες πρώτης γραμμής. Αυτές οι ρυθμίσεις δεν αποδυναμώνουν την αποτροπή — την ενισχύουν.Ενισχύονται δηλαδή έμπρακτα οι μονάδες στα νησιά και στην παραμεθόριο με οργανικές θέσεις, κίνητρα παραμονής και σταθερότητα στελέχωσης — εκεί όπου η αποτροπή έχει καθημερινή και καθοριστική σημασία και όπου η Πολιτεία οφείλει να στέκεται έμπρακτα δίπλα στα στελέχη και τις οικογένειές τους.Η αντιπολίτευση καταψήφισε το νομοσχέδιο στην Επιτροπή χωρίς να καταθέσει εναλλακτική πρόταση ούτε για τη δομή, ούτε για τη στελέχωση, ούτε για τη μισθολογική αναμόρφωση.Δεν τοποθετήθηκε για τις 24 εβδομάδες εκπαίδευσης.Δεν τοποθετήθηκε για τη 9μηνη θητεία.Δεν τοποθετήθηκε για την επέκταση της εφεδρείας.Περιορίστηκε στη γενική και στείρα άρνηση, υιοθετώντας όχι τις επιλογές που μπορούν να αλλάξουν ριζικά τη λειτουργία των ΕΔ και να τις καταστήσουν ακόμα πιο σύγχρονες και αξιόμαχες, αλλά στη μίζερη και ιδεοληπτικά προσαρμοσμένη αντιπολιτευτική ρότα.Αυτό δεν βοηθά τις ένοπλες μας δυνάμεις να αλλάξουν καθοριστικά .Το υπό ψήφιση νομοσχέδιο είναι δομικό, θεσμικό και μακρόπνοο. Δεν είναι εύκολο, ούτε ανώδυνο. Αλλά είναι αναγκαίο.Για όλα αυτά αξίζουν συγχαρητήρια στην πολιτική και στρατιωτική ηγεσία που είχε την τόλμη να προχωρήσει σε αλλαγές που μπορεί κάποιες να μην είναι αρεστές αλλά είναι απαραίτητες.Αυτό όρισε και ο Εθνάρχης Κωνσταντίνος Καραμανλής ότι δηλαδή στην πολιτική προτιμάμε να είμαστε χρήσιμοι παρά ευχάριστοι.Αυτό ακριβώς επιδιώκεται με το υπό ψήφιση νομοσχέδιο δηλώνοντας συνάμα ότι το υπερψηφίζω.Σας ευχαριστώ»