Ο χειμώνας δεν έχει ακόμη "χτυπήσει την πόρτα" της Κω, όμως για πολλές οικογένειες το "κρύο" έχει ήδη αρχίσει να κάνει αισθητή την παρουσία του. Φυσικά, δεν αναφερόμαστε στις θερμοκρασίες της εποχής, που για καλή μας τύχη εδώ στο νησί παραμένουν σε υψηλά επίπεδα τους περισσότερους μήνες του χρόνου, αλλά στο ολοένα και μεγαλύτερο κόστος που συνοδεύει πλέον την καθημερινότητα...
Όσο, βέβαια, πλησιάζουμε στους χειμερινούς μήνες, στις ήδη αυξημένες υποχρεώσεις των νοικοκυριών έρχεται να προστεθεί ακόμη μία σημαντική δαπάνη, αυτή της θέρμανσης. Το πετρέλαιο βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, με τις εκτιμήσεις για σημαντική άνοδο της τιμής του, σε σχέση με πέρυσι, να δημιουργούν έντονο προβληματισμό, την ώρα που οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή "συντηρούν" την αβεβαιότητα στην αγορά της ενέργειας.
Ενδεικτικά, το 2025 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στην Κω κινήθηκε περίπου στα 1,20 ευρώ το λίτρο, ενώ οι εκτιμήσεις για τον χειμώνα που έρχεται την τοποθετούν κοντά στα 2 ευρώ και, απ’ ό,τι φαίνεται, το κρύο φέτος θα μας... "τσούξει" αρκετά.
Η πίεση, ωστόσο, δεν περιορίζεται στη θέρμανση. Ακριβότερο πετρέλαιο και ακριβότερη βενζίνη σημαίνουν υψηλότερο κόστος μετακίνησης και μεταφοράς, με την επιβάρυνση να περνά σταδιακά σε ολόκληρη την οικονομική αλυσίδα, ενώ ακόμα δεν ξέρουμε "που θα κάτσει η μπίλια" και με τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος.
Η αύξηση στις τιμές των καυσίμων λειτουργεί ως ντόμινο. Τα μεταφορικά κόστη αυξάνονται, οι επιχειρήσεις βρίσκονται αντιμέτωπες με ακριβότερες προμήθειες και μεγαλύτερα λειτουργικά έξοδα και ένα μέρος αυτής της επιβάρυνσης περνά αναπόφευκτα στις τελικές τιμές. Από τα βασικά αγαθά και τα τρόφιμα μέχρι προϊόντα και υπηρεσίες, το αυξημένο ενεργειακό κόστος δημιουργεί ένα νέο κύμα πιέσεων για την αγορά και τελικά, για την τσέπη του καταναλωτή.
Για την Κω, ωστόσο, η κατάσταση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα, λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της τοπικής οικονομίας. Το νησί στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στον τουρισμό, με σημαντικό μέρος των κατοίκων και των επιχειρήσεων να εξασφαλίζει το κύριο εισόδημά του κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου. Για πολλές οικογένειες και επαγγελματίες, οι μήνες εκτός σεζόν συνοδεύονται ήδη από περιορισμένα ή ακόμη και μηδενικά εισοδήματα. Σε αυτό το περιβάλλον, η άνοδος του κόστους ενέργειας και καυσίμων έρχεται να προσθέσει ένα ακόμη βάρος.
Την ίδια στιγμή, η ακριτική και νησιωτική του θέση συνεπάγεται αυξημένο μεταφορικό κόστος, το οποίο συχνά μετακυλίεται στις τελικές τιμές αγαθών και υπηρεσιών, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο το κόστος ζωής.
Το πρόβλημα, επομένως, δεν είναι μόνο πόσο θα κοστίσει η θέρμανση ενός σπιτιού ή το γέμισμα του ρεζερβουάρ. Είναι το συνολικό κόστος που δημιουργείται όταν η αύξηση των καυσίμων περνά από την αντλία στη μεταφορά, από τη μεταφορά στην επιχείρηση και από την επιχείρηση στο τελικό προϊόν.
Και όσο το κόστος ανεβαίνει σε κάθε στάδιο, τόσο στενεύουν τα περιθώρια για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, που καλούνται να ανταποκριθούν σε μια καθημερινότητα που γίνεται ολοένα και ακριβότερη.
Σε επικοινωνία που είχαμε με εκπροσώπους φορέων της Κω, αποτυπώθηκε έντονος προβληματισμός για τον χειμώνα που έρχεται, τον οποίο χαρακτηρίζουν ως έναν από τους δυσκολότερους των τελευταίων ετών, τόσο για τα νοικοκυριά, όσο και για την τοπική επιχειρηματικότητα.
Όπως επισημαίνουν, η νέα επιβάρυνση στο κόστος ενέργειας, σε συνδυασμό με τις αυξήσεις στα καύσιμα και τις ανατιμήσεις που ήδη μεταφέρονται στην αγορά, δημιουργεί ένα ιδιαίτερα πιεστικό περιβάλλον για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες του νησιού.
Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του Προέδρου των Συνταξιούχων Κω κ. Π. Γιώτη, ο οποίος ανέφερε ότι τα νοικοκυριά θα αντιμετωπίσουν το κρύο –αφού δεν θα έχουν χρήματα για πετρέλαιο θέρμανσης– με «σταφίδες και κονιάκ», όπως έκαναν παλιά στον Στρατό. Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Κω κ. Δ. Κώστογλου εκφράζει την ανησυχία του για το ενδεχόμενο περιορισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων προς τα νησιά, με ότι αυτό συνεπάγεται για την εφοδιαστική τους αλυσίδα.
Οι εκπρόσωποι των φορέων ζητούν από την Κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα στη λήψη ουσιαστικών μέτρων στήριξης, που δεν θα περιορίζονται σε προσωρινές παρεμβάσεις, αλλά θα μπορούν να προσφέρουν πραγματική και αισθητή ανακούφιση σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις που καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα ολοένα και υψηλότερο κόστος διαβίωσης και λειτουργίας.
Έντονη είναι η ανησυχία που επικρατεί και στις τάξεις των πρατηριούχων καυσίμων, οι οποίοι βλέπουν τις συνεχείς αυξήσεις στις τιμές να περιορίζουν ολοένα και περισσότερο τη ζήτηση και να δημιουργούν νέα δεδομένα στην αγορά. Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει ο κ. Β. Κλαδάς, η κατάσταση γίνεται ιδιαίτερα δύσκολη, όσο η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης πλησιάζει ή ξεπερνά συγκεκριμένα επίπεδα. Μάλιστα, όπως αναφέρει, εάν η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης ξεπεράσει το 1,70 ευρώ το λίτρο, όπως ακούγεται, εξετάζει ακόμη και το ενδεχόμενο να μην προχωρήσει φέτος στη διάθεσή του από την επιχείρησή του.
Π. ΓΙΩΤΗΣ: ΘΑ ΤΗΝ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΜΕ ΚΟΝΙΑΚ ΚΑΙ ΣΤΑΦΙΔΕΣ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΑ ΣΤΟΝ ΣΤΡΑΤΟ
Ο κ. Πέτρος Γιώτης, Πρόεδρος των Συνταξιούχων ΙΚΑ Κω, εξέφρασε την αγωνία του ότι πολλά νοικοκυριά φέτος, θα μείνουν χωρίς θέρμανση, αφού δεν θα μπορέσουν να ανταποκριθούν στο υψηλό κόστος του πετρελαίου θέρμανσης.
«Φανταστείτε ότι πέρυσι, που η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης ήταν στα 1,20 ευρώ, υπήρχαν αρκετές οικογένειες συνταξιούχων αλλά και εργαζόμενων που έμειναν χωρίς θέρμανση. Φέτος λοιπόν που τη τιμή του έχει εκτοξευθεί και μπορεί να φτάσει τα 2 ευρώ, φοβάμαι ότι οι οικογένειες αυτές θα πολλαπλασιαστούν. Μπορεί να μην έχουμε το κρύο όπως στα Ορεινά της χώρας, όμως και εδώ 2-3 μήνες είναι απαραίτητη η θέρμανση, ειδικά για παιδιά και ηλικιωμένους. Βλέπω να την βγάζουμε με σταφίδες και κονιάκ όπως παλιά στο Στρατό και με κουβέρτες. Ευτυχώς, στους συνταξιούχους δόθηκαν πολλά από τον Πρωθυπουργό στη ΔΕΘ και έτσι δεν θα έχουν πρόβλημα. Φυσικά αστειεύομαι, αν και η κατάσταση δεν είναι για γέλια αλλά για κλάματα. Είναι απαράδεχτο να υπάρχουν νοικοκυριά που να μην μπορούν να έχουν ούτε τα απαραίτητα. Τα νοικοκυριά κοιτούν από παντού να κόβουν μήπως βγει ο μήνας. Οι συντάξεις οι μισθοί μένουν ίδιοι και όλα τα υπόλοιπα αυξάνονται καθημερινά. Πώς μπορεί να ανταπεξέλθει κάποιος σε τέτοια ακρίβεια και δεν γίνεται τίποτα από την Κυβέρνηση για να την σταματήσει;
Δ. ΔΡΟΣΟΥ: ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΞΟΝΤΩΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥΣ
Η Πρόεδρος του Συλλόγου Πολυτέκνων Κω – Νισύρου κ. Διονυσία Δρόσου – Πασσανικολάκη, κατηγόρησε τις πολιτικές της Κυβέρνησης, η οποία όπως είπε, είναι σαν να θέλει να εξοντώσει τους πολύτεκνους.
«Δυστυχώς, - ανέφερε - η Κυβέρνηση μιλάει για στήριξη της πολύτεκνης οικογένειας, όμως μόνο αυτό δεν δείχνει στην πράξη. Όλα όσα κάνει και σχεδιάζει, είναι σαν να θέλει να εξοντώσει την πολύτεκνη οικογένεια. Μιλούν για δημογραφικό πρόβλημα, αλλά ουσιαστικά δεν δίνουν κανένα μέτρο στήριξης της πολύτεκνης οικογένειας. Ακούμε ότι το πετρέλαιο θέρμανσης θα φτάσει τα 2 ευρώ και φοβάμαι ότι θα γίνει απλησίαστο για πολλές οικογένειες. Εδώ υπάρχουν οικογένειες που δεν έχουν να πληρώσουν ούτε το ρεύμα τους, όχι να βάλουν πετρέλαιο. Δυστυχώς, αρκετά σπίτια αυτό το χειμώνα θα μείνουν χωρίς θέρμανση, με ότι αυτό συνεπάγεται. Τα νοικοκυριά δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν, περνούν καθημερινά ένα μαρτύριο. Τα πάντα έχουν ακριβύνει, κάθε μέρα οι τιμές στα ράφια των Σούπερ Μάρκετ αυξάνονται, δεν μπορούμε ούτε τα απαραίτητα να αγοράσουμε. Η κατάσταση είναι δραματική και μέρα με τη μέρα χειροτερεύει. Ο χειμώνας προμηνύεται πολύ δύσκολος».
Β. ΚΛΑΔΑΣ (ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΟΣ): ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΟΥΛΗΣΩ ΦΕΤΟΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
Ο κ. Βασίλης Κλαδάς, ιδιοκτήτης πρατηρίου καυσίμων, όπως μας λέει χαρακτηριστικά, λόγω της μεγάλης αύξησης στην τιμή, φέτος σκέφτεται να μην προμηθευτεί και να μην πουλήσει πετρέλαιο θέρμανσης.
«Πέρυσι- είπε- η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στην Κω, κυμάνθηκε περίπου στα 1,20 ευρώ. Προς το τέλος (γύρω στον Μάρτιο) που ξεκίνησε ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, η τιμή έφτασε στα 1,70 ευρώ και αμέσως οι παραγγελίες σχεδόν μηδενίστηκαν. Είναι δεδομένο, ότι εάν η τιμή πλησιάσει το 1,70 ή το ξεπεράσει όπως λένε, τότε οι παραγγελίες θα μειωθούν δραματικά και έτσι σκέφτομαι σοβαρά το ενδεχόμενο φέτος να μην πουλήσω πετρέλαιο θέρμανσης. Ήδη ακούω ότι αρκετοί κοιτούν εναλλακτικούς τρόπους θέρμανσης, όπως τζάκι, a/c, αντλίες θερμότητας, ηλεκτρικές κουβέρτες κ.α. Αλλά και η βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης έχουν φτάσει σε τιμές που δεν τις έχουμε ξαναδεί. Δυστυχώς τα πράγματα είναι δύσκολα και ο Θεός να μας βοηθήσει»…
Β. ΗΛΙΟΣ: 5.000 € ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΣΕΖΟΝ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΠΕΡΥΣΙ
Ιδιαίτερα «βαρύς», λόγω της μεγάλης αύξησης του πετρελαίου κίνησης, είναι και ο λογαριασμός για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές.
Ο Πρόεδρος των Ιδιοκτητών Ταξί Κω κ. Βαγγέλης Ήλιος, μας αναφέρει ότι σε σχέση με πέρυσι, το ίδιο διάστημα και τα ίδια περίπου χλμ. εκτιμά ότι έχει πληρώσει περίπου 5.000 ευρώ επιπλέον για το πετρέλαιο κίνησης.
«Οι τιμές δυστυχώς στο πετρέλαιο κίνησης έχουν εκτοξευθεί και δεν ξέρουμε που θα σταματήσουν. Εμείς ως ταξί έχουμε έξι χρόνια παγωμένες τις τιμές στα κόμιστρα όταν όλα έχουν εκτοξευθεί. Πρέπει άμεσα η Κυβέρνηση να επιτρέψει την αύξηση των κομίστρων. Δεν είναι μόνο το πετρέλαιο κίνησης, είναι και όλα τα άλλα που έχουν αυξηθεί, και τα σέρβις και η γενικότερη συντήρηση – περιποίηση του αυτοκινήτου. Μιλάμε για ένα δυσβάστακτο κόστος που αν συνεχιστεί αυτό το ράλι τιμών, δεν γνωρίζω εάν θα μπορέσουμε να ανταπεξέλθουμε».
Γ. ΠΑΠΠΟΥ: ΔΥΣΚΟΛΟΣ ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου κ. Γιάννης Πάππου έκανε λόγο για έναν πολύ δύσκολο χειμώνα που έρχεται για τις επιχειρήσεις, ζητώντας από την Κυβέρνηση να πάρει μέτρα στήριξης.
«Οι εξελίξεις – είπε- είναι δυσοίωνες και αυτό μας ανησυχεί. Έρχεται ο χειμώνας και οι επιχειρήσεις είναι αντιμέτωπες με νέο κύμα ανατιμήσεων που συμπαρασύρει όλους. Η αύξηση των καυσίμων, έχει ως αποτέλεσμα να επηρεάζεται η Αγορά αλλά και όλη η κοινωνία.
Ακόμα και το πετρέλαιο θέρμανσης που λένε ότι θα αυξηθεί, αν κάποιος βάλει τελικά πετρέλαιο, αυτό σημαίνει ότι τα χρήματα που θα δώσει επιπλέον γι αυτό, θα τα κόψει από κάπου αλλού, μειώνοντας την αγοραστική δύναμη του καταναλωτή. Εμείς στα νησιά, την αύξηση αυτή την νιώθουμε ακόμα περισσότερο λόγω του μεταφορικού κόστους. Πρέπει λοιπόν να δοθούν άμεσα μέτρα στήριξης από την Κυβέρνηση προς τις επιχειρήσεις. Στόχος μίας επιχείρησης, δεν πρέπει να είναι απλώς να επιβιώσει και να μην κατεβάσει ρολά, αλλά να είναι υγιής οικονομικά και κερδοφόρα και να έχει θετικές επιδόσεις».
Δ. ΚΩΣΤΟΓΛΟΥ: ΦΟΒΟΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
Ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Κω κ. Δημήτρης Κώστογλου αναφέρθηκε στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις αλλά και τα νοικοκυριά, λόγω της αύξησης των καυσίμων.
«Οι τιμές στα καύσιμα – είπε- αυξάνονται καθημερινά και η ανησυχία είναι μεγάλη για το που και πότε θα σταματήσει αυτό το ράλι ανόδου.
Η αύξηση των καυσίμων, περνά από την αντλία στη μεταφορά και από εκεί στην επιχείρηση, με τελικό αποδέκτη τον καταναλωτή. Όσο το κόστος ανεβαίνει τόσο μειώνονται οι δυνατότητες για νοικοκυριά και επιχειρήσεις στο να ανταποκριθούν στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις. Η αγοραστική δύναμη των καταναλωτών μειώνεται και έτσι υπάρχει πρόβλημα σε όλη την αγορά. Υπάρχει ο φόβος, ότι λόγω της αύξησης του κόστους των καυσίμων, θα περιοριστούν τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια προς τα νησιά μας, με ότι αυτό συνεπάγεται για την εφοδιαστική αλυσίδα. Εμείς, ως Εμπορικό Σύλλογος, πιέζουμε προς πάσα κατεύθυνση, ώστε να παρθούν άμεσα μέτρα στήριξης από την Κυβέρνηση, που έχουν τόσο πολύ ανάγκη, τόσο οι επιχειρήσεις, όσο και τα νοικοκυριά. Ο χειμώνας θα είναι δύσκολος και γι’ αυτό πρέπει άμεσα να γίνει κάτι πριν η κατάσταση είναι μη αναστρέψιμη».
Σ. ΤΥΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ: ΚΑΜΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
Σε επικοινωνία που είχαμε με τον ναυτιλιακό πράκτορα κ. Σπύρο Τυρινόπουλο, μετά τις δηλώσεις του Προέδρου του Εμπορικού Συλλόγου Κω για το ενδεχόμενο περιορισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, μας ξεκαθάρισε ότι τα δρομολόγια έχουν ήδη ανακοινωθεί και είναι ίδια με πέρυσι, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν τίθεται κανένα θέμα μείωσης των ακτοπλοϊκών δρομολογίων από τη Blue Star, από και προς την Κω.
Δ. ΠΗΣ: ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΜΑΣ ΛΟΓΩ ΕΚΤΙΝΑΞΗΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Σε αλλαγές και αναπροσαρμογές των δρομολογίων τους προχωρούν οι επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την αλματώδη αύξηση στην τιμή των καυσίμων. Είναι χαρακτηριστικό ότι πλέον απαιτούνται σχεδόν τα διπλάσια χρήματα για να γεμίσει το ρεζερβουάρ ενός επαγγελματικού οχήματος, με τις μεταφορικές εταιρείες να καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε να απορροφήσουν τις νέες επιβαρύνσεις και να μην τις μετακυλήσουν στους καταναλωτές.
Όπως μας ανέφερε ο κ. Δημήτρης Πης, από την Μεταφορική «ΠΗΣ», γίνονται τεράστιες προσπάθειες να διατηρηθούν σταθεροί οι τιμοκατάλογοι, ωστόσο, υπογραμμίζει πως αν δεν υπάρξει ουσιαστική μέριμνα και στήριξη από την πολιτεία, οι εταιρείες θα αναγκαστούν μοιραία να προχωρήσουν σε αυξήσεις, εφόσον συνεχιστεί η ανοδική τροχιά των τιμών.
«Προς το παρόν δεν έχουμε προχωρήσει σε αναπροσαρμογή των τιμών μας. Εάν όμως η αυξητική τάση στα καύσιμα συνεχιστεί, δυστυχώς θα υποχρεωθούμε να προβούμε σε αυξήσεις. Γίνεται μεγάλη προσπάθεια μέσα από διάφορες αλλαγές και βελτιστοποιήσεις στα δρομολόγιά μας, ώστε να κρατήσουμε το κόστος σταθερό για τον πελάτη. Θετικό στοιχείο αποτελεί το γεγονός ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν αυξηθεί οι τιμές στα ναύλα των πλοίων.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να στηριχθεί και ο δικός μας κλάδος από την Πολιτεία με στοχευμένα μέτρα, όπως συμβαίνει και σε άλλους τομείς της οικονομίας.
Για να καταλάβετε το μέγεθος της επιβάρυνσης, ένα φορτηγό με ντεπόζιτο χωρητικότητας 600 λίτρων χρειαζόταν πριν από λίγους μήνες περίπου 800 με 900 ευρώ για να γεμίσει. Σήμερα, το κόστος για το ίδιο γέμισμα φτάνει περίπου τα 1.250 ευρώ. Δεδομένου ότι το ρεζερβουάρ χρειάζεται τακτικά ανεφοδιασμό, αντιλαμβάνεται κανείς πόσο δραματικά έχει εκτοξευθεί το λειτουργικό κόστος της επιχείρησης.»
Κ. ΨΑΡΟΜΠΑΣ: ΣΤΟ «ΚΟΚΚΙΝΟ» ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ – ΜΕΙΩΜΕΝΗ Η ΖΗΤΗΣΗ
Όλο και πιο δύσκολη γίνεται η υπόθεση του ανεφοδιασμού καυσίμων για τους πολίτες, καθώς οι τιμές αυξάνονται καθημερινά εξαιτίας των διεθνών γεωπολιτικών συνθηκών, όπως μας αναφέρει ο πρατηριούχος κ. Κυριάκος Ψαρομπάς, ο οποίος σημειώνει πως καταγράφεται ήδη μείωση στις μετακινήσεις των πολιτών.
«Αυτή την περίοδο καταγράφονται από τις υψηλότερες τιμές όλων των εποχών στα καύσιμα. Μπορώ να παρομοιάσω την κατάσταση μόνο με τις τιμές κατά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία. Πρόκειται δυστυχώς για νέα αρνητικά ρεκόρ, καθώς τα επίπεδα είναι σχεδόν τα ίδια.
Η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης – είπε- τον Σεπτέμβριο του 2026, στην περιοχή μας είναι περίπου στα 2,30 ευρώ/λίτρο, όταν πέρυσι την ίδια εποχή βρισκόταν στα 1,90.
Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται να φτάσει στα «κόκκινα», καθώς δημοσιεύματα μιλούν για διαμόρφωσή της κοντά στα 1,75 ευρώ/λίτρο, έναντι της περσινής μέσης τιμής του 1,15 ευρώ/λίτρο.
Ο λόγος είναι ότι εξαιτίας των γεωπολιτικών εξελίξεων πλήττονται πετρελαϊκές υποδομές όπως αγωγοί και διυλιστήρια, με αποτέλεσμα να μειώνονται οι διαθέσιμες ποσότητες πετρελαίου στην αγορά. Παράλληλα, σοβαρά προβλήματα προκαλούνται και στη διέλευση των δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ. Αν δεν αλλάξουν οι συνθήκες, δυστυχώς η κατάσταση θα επιδεινωθεί και οι τιμές θα ανέβουν κι άλλο.
Έχει περιοριστεί ελαφρώς η μετακίνηση και η ζήτηση, όμως επειδή διανύουμε τη θερινή περίοδο και κυκλοφορούν περισσότερα οχήματα στους δρόμους, η πτώση αυτή δεν μπορεί ακόμη να αποτυπωθεί στο 100%, όμως αυτή θα φανεί περισσότερο τον Χειμώνα.
Όσον αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, θεωρείται βέβαιο ότι η ζήτηση θα είναι ιδιαίτερα μειωμένη, ειδικά αν η τιμή κυμανθεί γύρω στα 1,75€/λίτρο. Από τα 1,15€ πέρυσι στα 1,75€ φέτος, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν πρόκειται απλώς για αύξηση στο πετρέλαιο, αλλά για συνολική εκτίναξη του κόστους ζωής των νοικοκυριών, οπότε δεν υπάρχουν περισσευούμενα χρήματα. Το μόνο που μας σώζει είναι το ήπιο κλίμα που έχουμε στην Κω, σε αντίθεση με τη Βόρεια Ελλάδα όπου τα πράγματα θα είναι πολύ πιο δύσκολα. Πάντως, αν δεν υπάρξουν θετικές εξελίξεις, η εκτίμησή μας είναι ότι η ζήτηση στο πετρέλαιο θέρμανσης θα είναι εξαιρετικά χαμηλή».
Κ. ΜΑΚΡΗ: ΝΑ ΒΓΕΙ ΜΑΖΙΚΑ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΗΘΕΙ
Η Αντιπρόεδρος του Εργατικού Κέντρου ΒΣΔ κ. Κική Μακρή, κάλεσε τους πολίτες να βγουν μαζικά στο δόμο και να διαμαρτυρηθούν, καθώς όπως αναφέρει, μόνο έτσι δεν θα μείνουν παγωμένα και σκοτεινά τα σπίτια μας.
«Λίγες μέρες μετά από την θριαμβολογία των ψίχουλων που έταξε η κυβέρνηση στην ΔΕΘ για τον επόμενο χρόνο, αναγκάζεται να τάξει νέα μέτρα ασπιρίνη για την διαρκώς αυξανόμενη ακρίβεια. Αν πάρουμε υπόψιν μας τις δήθεν συμφωνίες "κυριών " που ανακοίνωσε, ο τρόπος που ξεπροβάλλει για να μην μείνει κανένα σπίτι παγωμένο ή σκοτεινό τον χειμώνα, είναι να βγει ο εργατόκοσμος μαζικά στους δρόμους, απαιτώντας να ικανοποιηθούν οι διεκδικήσεις του εργατικού κινήματος που απαντούν στα οξυμένα προβλήματα.
Η τουριστική ανάπτυξη που έχει φισκάρει τα πορτοφόλια των ομίλων σε τουρισμό, εμπόριο και μεταφορές, πάει πακέτο με την ακρίβεια Είναι πια τραγική η κατάσταση με τα ενοίκια, με το κόστος των καυσίμων και σε λίγο με το πετρέλαιο θέρμανσης. Δεν συνηθίζεται η εικόνα του 2+ στα ταμπλό των βενζινάδικων. Δεν βγαίνει ο μήνας για την πλειοψηφία των εργατικών σπιτιών. Το Εργατικό Κέντρο προτάσσει :
Ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς και συντάξεις. Επαναφορά των Συλλογικών Συμβάσεων, του 13ου & 14ου μισθού, κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε ενέργεια, καύσιμα και είδη λαϊκής κατανάλωσης
Και φυσικά τώρα που όλοι οι "ρήτορες" απειλούν ακόμα και με κόψιμο της ανεργίας των 3 μηνών , τώρα που μιλούν για κοστολογημένα προγράμματα για να τους βγει η πολεμική οικονομία και να επενδύουν τα ματωμένα πλεονάσματα σε εξοπλιστικά, η απεμπλοκή της χώρας μας από τους πολέμους και το ΝΑΤΟ, οφείλει να κυριαρχεί στις διεκδικήσεις.
Γιατί, η μια μεριά της πολιτικής πολέμου επιβάλλει 10-13ωρα με μισθούς προηγούμενης δεκαετίας, το νοσοκομείο του νησιού χωρίς γιατρούς, σχολεία σε κοντέινερ ή σε πρώην πρακτορεία, με υποδομές ξεχαρβαλωμένες ή άλλη να γίνουμε κρέας στα κανόνια τους.
Το μεγαλειώδες συλλαλητήριο της Θεσσαλονίκης, η δυσαρέσκεια που συναντάμε σε όλους τους χώρους δουλειάς στις περιοδείες μας εξαγγέλλει ένα "θερμό" αγωνιστικό χειμώνα που έρχεται. Ξέρουμε πως δεν γίνεται αλλιώς. Για να κερδίσουμε εμείς, θα χάσουν οι όμιλοι».
(Το κείμενο δημοσιεύτηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 22/9/26)
