ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Δρο­μο­λό­για 2 έως 3 φορές την εβδο­μά­δα από Ιού­νιο έως Σε­πτέμ­βριο, με κα­τα­μα­ράν δυ­να­μι­κό­τη­τας έως 460 επι­βα­τών προ­βλέ­πει ο σχε­δια­σμόςΜια νέα διε­θνής θα­λάσ­σια σύν­δε­ση, η οποία θα φέρει την Αστυ­πά­λαια σε απευ­θεί­ας ακτο­πλοϊ­κή επαφή με το Μπό­ντρουμ της Τουρ­κί­ας από το κα­λο­καί­ρι του 2027, πε­ρι­λαμ­βά­νει η πρό­τα­ση της ναυ­τι­λια­κής εται­ρεί­ας Yesil Marmaris.Η εται­ρεία έχει γνω­στο­ποι­ή­σει στον Δήμο Αστυ­πά­λαιας την πρό­θε­σή της να δρο­μο­λο­γή­σει επι­βα­τη­γό κα­τα­μα­ράν στη γραμ­μή Αλι­καρ­νασ­σός (Bodrum) – Αστυ­πά­λαια, ενώ το Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο τά­χθη­κε ομό­φω­να υπέρ της προ­ο­πτι­κής δη­μιουρ­γί­ας της νέας γραμ­μής και της έναρ­ξης των απαι­τού­με­νων δια­δι­κα­σιών.Από Ιού­νιο έως Σε­πτέμ­βριο με έως 3 δρο­μο­λό­για την εβδο­μά­δαΣύμ­φω­να με την πρό­τα­ση, η σύν­δε­ση σχε­διά­ζε­ται να λει­τουρ­γεί κατά την κύρια του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο, από τον Ιού­νιο έως και τον Σε­πτέμ­βριο του 2027.Η συ­χνό­τη­τα προ­βλέ­πε­ται να δια­μορ­φώ­νε­ται σε 2 έως 3 δρο­μο­λό­για εβδο­μα­διαί­ως, ανά­λο­γα με την πε­ρί­ο­δο, ενώ η διάρ­κεια του τα­ξι­διού με­τα­ξύ Μπό­ντρουμ και Αστυ­πά­λαιας υπο­λο­γί­ζε­ται σε πε­ρί­που 1 ώρα και 40 λεπτά.Για τη γραμ­μή προ­τεί­νε­ται να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί το TAYYAR TUGAY, κα­τα­μα­ράν υπό τουρ­κι­κή ση­μαία, μή­κους 48,5 μέ­τρων, με δυ­να­τό­τη­τα με­τα­φο­ράς έως 460 επι­βα­τών. Η νέα σύν­δε­ση εκτι­μά­ται από τον Δήμο ότι μπο­ρεί να ενι­σχύ­σει την του­ρι­στι­κή κί­νη­ση προς την Αστυ­πά­λαια, δη­μιουρ­γώ­ντας απευ­θεί­ας πρό­σβα­ση από τη γει­το­νι­κή τουρ­κι­κή αγορά και διευ­ρύ­νο­ντας τη διε­θνή δια­σύν­δε­ση του νη­σιού.Τι πρέ­πει να αλ­λά­ξει στο λι­μά­νι της Αστυ­πά­λαιαςΗ έναρ­ξη των δρο­μο­λο­γί­ων προ­ϋ­πο­θέ­τει, ωστό­σο, την προ­ε­τοι­μα­σία του λι­μέ­να της Αστυ­πά­λαιας ώστε να μπο­ρεί να εξυ­πη­ρε­τεί διε­θνή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση από και προς τρίτη χώρα.Για τον σκοπό αυτό θα πρέ­πει να δρο­μο­λο­γη­θούν διοι­κη­τι­κές, θε­σμι­κές, τε­χνι­κές και επι­χει­ρη­σια­κές δια­δι­κα­σί­ες και να προσ­διο­ρι­στούν οι υπο­δο­μές που απαι­τού­νται για τον έλεγ­χο και την ασφα­λή εξυ­πη­ρέ­τη­ση των επι­βα­τών.Στην προ­ε­τοι­μα­σία θα εμπλα­κούν, με­τα­ξύ άλλων, τα αρ­μό­δια υπουρ­γεία, η Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία, το Λι­με­νι­κό Σώμα – Ελ­λη­νι­κή Ακτο­φυ­λα­κή, η ΑΑΔΕ και οι τε­λω­νεια­κές αρχές, το υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών και το Δη­μο­τι­κό Λι­με­νι­κό Τα­μείο Κω. Προ­βλέ­πο­νται επί­σης οι ανα­γκαί­οι έλεγ­χοι και αυ­το­ψί­ες προ­κει­μέ­νου να κα­θο­ρι­στούν οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές, εγκρί­σεις και δια­δι­κα­σί­ες.Στο τρα­πέ­ζι και η έντα­ξη της Αστυ­πά­λαιας στο Visa ExpressΠα­ράλ­λη­λα με τη νέα ακτο­πλοϊ­κή γραμ­μή, ο Δήμος ζητά να διε­ρευ­νη­θεί η έντα­ξη της Αστυ­πά­λαιας στο πρό­γραμ­μα Visa Express – Port Visa, εφό­σον το σχε­τι­κό κα­θε­στώς για τους Τούρ­κους πο­λί­τες εξα­κο­λου­θή­σει να εφαρ­μό­ζε­ται και το 2027.Η πα­ρά­με­τρος αυτή θε­ω­ρεί­ται κρί­σι­μη για την ου­σια­στι­κή αξιο­ποί­η­ση της σύν­δε­σης από την τουρ­κι­κή αγορά, καθώς αφορά τη δυ­να­τό­τη­τα χο­ρή­γη­σης θε­ω­ρή­σε­ων ει­σό­δου πε­ριο­ρι­σμέ­νης διάρ­κειας σε Τούρ­κους επι­σκέ­πτες.Το χρο­νο­διά­γραμ­μα για να ξε­κι­νή­σει η γραμ­μήΗ πρό­τα­ση συ­νο­δεύ­ε­ται και από σαφές χρο­νο­διά­γραμ­μα. Οι απαι­τού­με­νες δια­δι­κα­σί­ες και υπο­δο­μές θα πρέ­πει να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί και τεθεί σε λει­τουρ­γία το αρ­γό­τε­ρο έως το τέλος Μαΐου 2027, ώστε τα πρώτα δρο­μο­λό­για να μπο­ρούν να ξε­κι­νή­σουν από τις αρχές Ιου­νί­ου.Το Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο Αστυ­πά­λαιας ενέ­κρι­νε την άμεση έναρ­ξη των ενερ­γειών προς τους συ­ναρ­μό­διους φο­ρείς, καθώς και την προ­ώ­θη­ση της έντα­ξης του νη­σιού στο πρό­γραμ­μα Visa Express, εξου­σιο­δο­τώ­ντας πα­ράλ­λη­λα τον δή­μαρ­χο Νι­κό­λαο Κο­μη­νέα να προ­χω­ρή­σει στις απαι­τού­με­νες επι­κοι­νω­νί­ες και συ­να­ντή­σεις.Διευ­κρι­νί­ζε­ται ότι η υπο­στή­ρι­ξη της πρό­τα­σης δεν συ­νε­πά­γε­ται οι­κο­νο­μι­κή υπο­χρέ­ω­ση για τον Δήμο Αστυ­πά­λαιας. Εφό­σον προ­κύ­ψουν ανά­γκες για έργα, προ­μή­θειες ή υπη­ρε­σί­ες, θα απαι­τη­θούν οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες και οι αντί­στοι­χες απο­φά­σεις των αρ­μό­διων ορ­γά­νων.Σοφία Κο­ντο­γιάν­νηΠηγή: tornosnews.gr

Κύριε Πρόεδρε, ας αφήσουμε τις αναρτήσεις εντυπωσιασμού και ας μιλήσουμε για την Κέφαλο.Ο Πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Κεφάλου επιλέγει, μέσα από αναρτήσεις στο Facebook, να θολώσει τα νερά, μεταφέροντας τη συζήτηση στο παρελθόν και επιτιθέμενος στην παλαιότερη σύνθεση του Κοινοτικού Συμβουλίου, στην οποία είχα την τιμή να είμαι Πρόεδρος.Ίσως όμως θα ήταν περισσότερο χρήσιμο να μας ενημερώσει για το σήμερα και για το ουσιαστικά μηδενικό έργο στο χωριό.Να μας πει, για παράδειγμα:• Τι συμβαίνει με τη λειτουργία του σημερινού Τοπικού Συμβουλίου και γιατί δυσκολεύεται να συνεδριάσει με απαρτία;• Τι έγινε με το έργο στα Βολκάνια και τη χρηματοδότησή του;• Γιατί οι ασφαλτοστρώσεις, μετά από έξι χρόνια, εξακολουθούν να μην προχωρούν;• Πού βρίσκεται το αποχετευτικό της Κεφάλου;• Ποιες αποφάσεις και ποιες συγκεκριμένες διεκδικήσεις έχει προωθήσει το σημερινό Συμβούλιο προς τον Δήμο για τα μεγάλα προβλήματα του χωριού;Επειδή, όμως, επέλεξε να αναφερθεί στη δική μας θητεία χωρίς να παρουσιάσει ολόκληρο το ιστορικό, ας αποκαταστήσουμε τα γεγονότα.Το 2015 υπήρχε ένα σοβαρό ζήτημα που αφορούσε τη βρουκέλλωση (μελιταίο πυρετό), ζωονόσο που μπορεί να μεταδοθεί από τα ζώα στον άνθρωπο.Στο Τοπικό Συμβούλιο κατατέθηκε αρχικά αίτημα για παραχώρηση χώρου για την ταφή προσβεβλημένων ζώων.Το Συμβούλιο συνεδρίασε με απαρτία και με την απόφαση 3/2015 το αίτημα ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΤΗΚΕ.Το πρόβλημα, όμως, εξακολουθούσε να υπάρχει και το θέμα επανήλθε με νέο αίτημα.Ακολούθησε νέα συζήτηση, παρουσία επιστημόνων του Δήμου, οι οποίοι μας ενημέρωσαν για τη βρουκέλλωση και μας διαβεβαίωσαν ότι ο χώρος θα χρησιμοποιούνταν ΜΟΝΟ ΕΑΝ και εφόσον προέκυπτε πραγματική ανάγκη για την αντιμετώπιση του συγκεκριμένου προβλήματος.Έτσι ελήφθη ΟΜΟΦΩΝΑ η απόφαση 9/2015, με την οποία παραχωρήθηκε μια μικρή έκταση, μόλις 500 τ.μ., αποκλειστικά για αυτή την περίπτωση.Ο χώρος τελικά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ.Αυτή είναι η πραγματική ακολουθία των γεγονότων.Η διοίκηση κύριε Πρόεδρε της Κεφάλου θέλει παρουσία, θέλει σχέδιο, θέλει οργάνωση και πάνω από όλα θέλει ανάληψη ευθύνης.(από το facebook του Δημ. Σ/λου της Δ.Α. Γιάννη Καματερού)

Στο λιμάνι Μανδρακίου στην Κω, βυθίστηκε καϊκι (ιδιοκτησίας του κ. Κικου Μισομικέ) και αυτή την ώρα γίνονται από δύτες οι διαδικασίες ρυμούλκυσης του.Άγνωστα παραμένουν ακόμα τα αίτια που προκάλεσαν την βύθισή του.