ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Την είδηση ότι στο Υπουργείο Υγείας εξετάζεται η θεσμοθέτηση τρίτης κατηγορίας κινήτρων, ειδικά για τα νοσοκομεία των νησιών, έδωσε σήμερα ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης, στην εκπομπή «Πρωινό Εξπρές» της Ρένας Παυλάκη στον Real Voice 99.5.Ο κ. Γεωργιάδης αποκάλυψε ότι η συγκεκριμένη πρωτοβουλία βρίσκεται ήδη υπό επεξεργασία στο υπουργείο, με στόχο την αντιμετώπιση των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι νησιωτικές περιοχές στην προσέλκυση και διατήρηση ιατρικού προσωπικού.Όπως ανέφερε, το ζήτημα της στελέχωσης των νοσοκομείων των νησιών αποτελεί μία από τις μεγάλες προκλήσεις για το Εθνικό Σύστημα Υγείας, επισημαίνοντας ότι ιδιαίτερα η Ρόδος, παρά το γεγονός ότι βρίσκεται ψηλά στην προσέλκυση γιατρών, αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα λόγω της έλλειψης διαθέσιμης στέγης και των υψηλών ενοικίων.«Εξετάζουμε στο γραφείο μου τη νομοθέτηση μιας τρίτης κατηγορίας κινήτρων που να αναφέρεται στα νοσοκομεία των νησιών», δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Υγείας.Παράλληλα, αναφέρθηκε στην επίσκεψή του σήμερα στη Ρόδο, τονίζοντας ότι έρχεται στο νησί για ουσιαστικές συζητήσεις με τη διοίκηση του Νοσοκομείου, το προσωπικό, τα σωματεία εργαζομένων και τους διευθυντές των Κέντρων Υγείας, με επίκεντρο τη στελέχωση των υπηρεσιών υγείας.«Αγαπάω πολύ τα Δωδεκάνησα και αγαπάω πολύ τη δουλειά που κάνω. Η δουλειά αυτή προϋποθέτει να μην βλέπω τα πράγματα μόνο από το γραφείο μου, αλλά να τα βλέπω από κοντά. Σε όποιο νησί πηγαίνω, φεύγοντας λύνω και ένα πρόβλημα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός, κάνοντας αναφορά στις παρεμβάσεις που έχουν γίνει στην Κω, την Κάλυμνο, τη Λέρο και την Πάτμο.Για τη Ρόδο, ο υπουργός Υγείας τόνισε ότι πρόκειται για ένα νησί με ιδιαίτερη σημασία για τον ίδιο, καθώς αποτελεί τον τόπο των οικογενειακών του διακοπών εδώ και πολλά χρόνια.Όπως ανέφερε, κατά την επίσκεψή του στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου θα εξετάσει την πορεία των έργων και των ανακαινίσεων που έχουν πραγματοποιηθεί, σημειώνοντας ότι το νοσοκομείο έχει αναβαθμιστεί σημαντικά σε επίπεδο υποδομών.«Έρχομαι για να δω την εξέλιξη όλων των νέων και των κλινικών, γιατί το νοσοκομείο έχει πολύ αναβαθμιστεί ως προς τις υποδομές του. Έχουν γίνει ανακαινίσεις στα ΤΕΠ και σε κλινικές, ενώ προχωρά και η ενεργειακή αναβάθμιση. Πρακτικά μέσα σε ένα χρόνο το νοσοκομείο έχει αλλάξει εικόνα», δήλωσε.Ωστόσο, όπως υπογράμμισε, βασικό θέμα της επίσκεψής του είναι η αντιμετώπιση του προβλήματος της στελέχωσης.«Έρχομαι κυρίως για να μιλήσω με το σωματείο, το προσωπικό, τη διοίκηση και τους διευθυντές των Κέντρων Υγείας, για να δούμε πώς θα αντιμετωπίσουμε το μεγάλο πρόβλημα που έχουμε να βρούμε προσωπικό», ανέφερε.Ο κ. Γεωργιάδης σημείωσε ότι η μεγάλη προκήρυξη για τις θέσεις μόνιμων γιατρών στο ΕΣΥ είχε συνολικά πολύ θετικά αποτελέσματα, ωστόσο υπήρξαν τρεις περιοχές όπου η προσέλευση δεν ήταν η αναμενόμενη, μεταξύ αυτών και η Ρόδος.Όπως εξήγησε, η Ρόδος είναι η δεύτερη περιοχή με τη μικρότερη αναλογικά προσέλευση γιατρών, γεγονός που συνδέεται κυρίως με το υψηλό κόστος ζωής και ιδιαίτερα με το πρόβλημα της στέγης.«Είναι τελείως βέβαιο ότι έχει να κάνει με το κόστος των ενοικίων. Οι περιοχές αυτές έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: είναι ιδιαίτερα τουριστικές, έχουν πολλά Airbnb το καλοκαίρι και αυτό αυξάνει πάρα πολύ το ενοίκιο για έναν μόνιμο γιατρό», σημείωσε.Ο υπουργός Υγείας τόνισε ότι απαιτείται συνολική αντιμετώπιση του προβλήματος, επισημαίνοντας ότι τα υπάρχοντα οικονομικά κίνητρα δεν επαρκούν.Στο πλαίσιο αυτό αποκάλυψε:«Εξετάζουμε στο γραφείο μου τη νομοθέτηση μιας τρίτης κατηγορίας κινήτρων, που θα αναφέρονται μόνο στα νοσοκομεία των νησιωτικών περιοχών».Αναφερόμενος στη Ρόδο, ο κ. Γεωργιάδης έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην τουριστική ανάπτυξη του νησιού, επισημαίνοντας ότι η μεγάλη άνοδος της τελευταίας δεκαετίας δημιούργησε και νέες ανάγκες.Παράλληλα, αναφέρθηκε με θερμά λόγια στον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο, λέγοντας ότι η Ρόδος από ένας σημαντικός τουριστικός προορισμός εξελίχθηκε σε έναν από τους ισχυρότερους προορισμούς της χώρας.«Αυτή η συγκλονιστική άνοδος της Ρόδου έχει φέρει και ένα πρόβλημα, το οποίο πρέπει να αντιμετωπίσουμε», ανέφερε.Ο υπουργός γνωστοποίησε ακόμη ότι θα έχει συνάντηση με τον δήμαρχο Ρόδου, προκειμένου να εξεταστούν λύσεις για το ζήτημα της στέγασης των υγειονομικών.Σε ό,τι αφορά το νοσηλευτικό προσωπικό, ο κ. Γεωργιάδης προανήγγειλε ανακοινώσεις, τονίζοντας ότι υπάρχουν άμεσες δυνατότητες ενίσχυσης μέσω της σχετικής πλατφόρμας.«Δεν έρχομαι τυπικά. Έρχομαι σε επίσκεψη σοβαρής δουλειάς, να σχεδιάσουμε τα επόμενα βήματά μας και να δούμε πώς θα είμαστε πιο επιτυχημένοι», υπογράμμισε.Τέλος, αναφέρθηκε στη συνολική εικόνα του Εθνικού Συστήματος Υγείας, υποστηρίζοντας ότι οι δείκτες έχουν παρουσιάσει σημαντική βελτίωση, φέρνοντας ως παράδειγμα τη Ρόδο, όπου, όπως είπε, ο μέσος χρόνος αναμονής για τα ψυχρά χειρουργεία μειώθηκε από τους 18 μήνες στους 4.«Δεν κρύβεται η πρόοδος. Το ΕΣΥ έχει προβλήματα, είναι ένας γίγαντας σε έναν πολύ δύσκολο χώρο, αλλά γενικά πηγαίνει πολύ καλά», ανέφερε ο υπουργός Υγείας.realvoice995.gr

Με το …κλειδί στο χέρι έχουν μείνει για ακόμα μία φορά χιλιάδες αγοραστές αυτοκινήτων, οι οποίοι επέλεξαν καινούριο όχημα, το εξόφλησαν, αλλά δεν μπορούν να το παραλάβουν καθώς δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ο επαναλαμβανόμενος εφιάλτης της έλλειψης πινακίδων στις αρμόδιες διευθύνσεις μεταφορών των Περιφερειών επέστρεψε με αποτέλεσμα χιλιάδες καινούρια οχήματα – αυτοκίνητα ΙΧ και δίκυκλα – να παραμένουν ακινητοποιημένα.Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι το πρόβλημα, που μέχρι πριν από λίγες εβδομάδες εντοπιζόταν σε ορισμένες περιφέρειες και κυρίως στα δίκυκλα, έχει καταλάβει πλέον το σύνολο της αγοράς «χτυπώντας» και την Αθήνα, αλλά και άλλες μεγάλες πόλεις. Σύμφωνα με πληροφορίες του ethnos.gr αρκετές υπηρεσίες έχουν ήδη εξαντλήσει τα αποθέματά τους και επιχειρούν να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις με αναδιανομή μεταξύ των Περιφερειών, ενώ υπολογίζεται ότι εάν δεν βρεθεί άμεσα λύση, η αγορά θα έχει στερέψει πλήρως από πινακίδες μέχρι τον Δεκαπενταύγουστο.Οι εκτιμήσεις στελεχών της αγοράς κάνουν λόγο για 10.000 έως και 15.000 ανεκτέλεστες παραγγελίες οχημάτων έως σήμερα, οι οποίες δεν μπορούν να ολοκληρωθούν επειδή δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Την ίδια στιγμή, οι ποσότητες που έχουν απομείνει υπολογίζεται ότι δεν ξεπερνούν τα 5.000 ζεύγη, αριθμός που επαρκεί μόλις για λίγες ημέρες: «Μας είπαν για 2.500 πινακίδες που θα έρθουν από κάποια νησιά, αλλά και αυτό δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει το πρόβλημα συνολικά δεδομένου ότι στην επικράτεια πωλούνται περί τα 10.000 αυτοκίνητα τον μήνα χωρίς να συνυπολογίζονται τα δίκυκλα όπου το πρόβλημα είναι ακόμα εντονότερο», σημειώνει στέλεχος της αγοράς από την Αττική.Για σοβαρό πρόβλημα κάνει λόγο και ανακοίνωση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, στην οποία αναφέρεται πως «το πρόβλημα υφίσταται στο ακέραιο παρά τις επανειλημμένες παρεμβάσεις και οχλήσεις της περιφερειακής αρχής προς τα αρμόδια κεντρικά όργανα».Πινακίδες κυκλοφορίαςΗ προμήθεια εξαντλήθηκε πριν προλάβει να καλύψει τις ανάγκεςΤο πρόβλημα, πάντως δεν προέκυψε ξαφνικά. Ήδη από τον περασμένο Απρίλιο – όπως αναλυτικά είχε γράψει το «ethnos.gr» – το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναγκάστηκε να προχωρήσει σε διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης για την προμήθεια 120.000 ζευγών πινακίδων Ι.Χ. και 60.000 πινακίδων μοτοσυκλετών, ώστε να καλυφθούν οι άμεσες ανάγκες.Είχε προηγηθεί το μπλόκο του Ελεγκτικού Συνεδρίου στον διεθνή διαγωνισμό που επιχείρησε το υπουργείο για την προμήθεια κρατικών μεταλλικών πινακίδων με το δικαστήριο να διαπιστώνει ουσιώδεις νομικές πλημμέλειες στη διαδικασία, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα αυτή να παγώσει.Το υπουργείο ύστερα από έγκριση της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) προχώρησε σε απευθείας ανάθεση, ωστόσο, στους μήνες που μεσολάβησαν από την τελευταία προμήθεια και το συγκεκριμένο απόθεμα έχει πλέον σχεδόν εξαντληθεί, ενώ η αυξημένη ζήτηση έχει οδηγήσει ξανά τις υπηρεσίες στα όριά τους με έντονα προβλήματα να έχουν εμφανιστεί ήδη στη Θεσσαλονίκη, το Νότιο Αιγαίο, αλλά και την Αθήνα.Αν και αυτή η λύση είναι προσωρινή, στην ίδια διαδικασία αναμένεται να προχωρήσει το υπουργείο και τώρα με πηγές κοντά στην υπόθεση να αναφέρουν πως έχει ήδη υποβληθεί νέο αίτημα στην ΕΑΔΗΣΥ προκειμένου να εγκριθεί η διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης για την αγορά μεγαλύτερου αποθέματος πινακίδων.Στο τραπέζι νέο σύστημα χορήγησης πινακίδωνΠαράλληλα, το υπουργείο επεξεργάζεται ένα νέο μοντέλο διάθεσης πινακίδων, το οποίο φιλοδοξεί να βάλει τέλος στις επαναλαμβανόμενες ελλείψεις που προκαλούνται από τις χρονοβόρες διαγωνιστικές διαδικασίες και τις προσφυγές. Το σχέδιο, το οποίο βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία και θα απαιτήσει νομοθετική ρύθμιση προκειμένου να εφαρμοστεί, προβλέπει ότι κατά την ψηφιακή ταξινόμηση ενός οχήματος ο αντιπρόσωπος ή ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να παραγγέλνει ηλεκτρονικά τις πινακίδες κυκλοφορίας.Η παραγωγή θα ανατίθεται μέσω μητρώου πιστοποιημένων κατασκευαστών, με συγκεκριμένους χρόνους παράδοσης, ώστε το κράτος να μην εξαρτάται κάθε φορά από έναν διαγωνισμό που μπορεί να καθυστερήσει λόγω προσφυγών ή ενστάσεων.Στο ίδιο σύστημα εξετάζεται επίσης να ενταχθεί και η δυνατότητα επιλογής «premium» αριθμών κυκλοφορίας έναντι πρόσθετου τέλους, με τα σχετικά έσοδα να κατευθύνονται στο Δημόσιο. Να σημειωθεί ότι η σχετική ρύθμιση έχει ήδη θερμοθετηθεί με ειδικό άρθρο στον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.Η αλλαγή στο σύστημα, άλλωστε, έρχεται να αντιμετωπίσει και ένα δεύτερο ζήτημα που αρχίζει να διαφαίνεται στον ορίζοντα και αφορά τη σταδιακή εξάντληση των διαθέσιμων συνδυασμών αριθμών κυκλοφορίας, κυρίως στην Αττική. Το ισχύον σύστημα αρίθμησης εφαρμόζεται εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες και χρησιμοποιεί περιορισμένο αριθμό γραμμάτων και αριθμητικών συνδυασμών. Με τις ταξινομήσεις να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, εξετάζονται ήδη αλλαγές στο πρότυπο των πινακίδων, όπως η προσθήκη ενός επιπλέον χαρακτήρα ή άλλες παρεμβάσεις που θα αυξήσουν τους διαθέσιμους συνδυασμούς και θα αποτρέψουν νέο αδιέξοδο τα επόμενα χρόνια.Πηγή: ethnos.gr

Την απορία του για την επιμονή της δημοτικής αρχής Κω να συντηρεί την αντιπαράθεση γύρω από τη μεταφορά των απορριμμάτων της Καλύμνου εξέφρασε ο αντιπεριφερειάρχης Χαράλαμπος Ναβροζίδης, την ώρα που η συγκεκριμένη διαδικασία αποτελεί μεταβατική λύση και η οριστική διευθέτηση του προβλήματος έχει ήδη περάσει στη φάση της υλοποίησης. Μιλώντας στην εκπομπή «Πρωινό Xpress», της Ρένας Παυλάκη υπογράμμισε ότι έχει δημοπρατηθεί το έργο των 110 εκατ. ευρώ για τη νέα μονάδα διαχείρισης απορριμμάτων Κω και Καλύμνου και διερωτήθηκε γιατί ο Δήμος Κω εξακολουθεί «να γυρίζει γύρω από το ίδιο θέμα», αντί η συζήτηση να επικεντρώνεται στην επόμενη ημέρα.Αφορμή αποτέλεσε η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Κω για την έγκριση αμοιβής δικηγόρου, προκειμένου να ασκηθεί συμπληρωματική προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της μεταφοράς των απορριμμάτων της Καλύμνου στον ΧΥΤΑ της Κω.Ο κ. Ναβροζίδης μίλησε για ένα «παράπονο», όπως το χαρακτήρισε, το οποίο εκφράζει κυρίως ως δημότης της Κω.«Ενώ όλα προχωράνε και όλα τριγύρω αλλάζουνε, κάποιοι θέλουν να κρατήσουν τα πράγματα σε μία στασιμότητα», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι έχει ήδη δημοπρατηθεί το μεγάλο έργο διαχείρισης και ανακύκλωσης για την Κω και την Κάλυμνο, συνολικού ύψους 110 εκατ. ευρώ.Όπως εξήγησε, με την ολοκλήρωση του νέου εργοστασίου ανακύκλωσης ο σημερινός ΧΥΤΑ θα μετατραπεί σε ΧΥΤΥ και θα δέχεται μόλις το 10% των απορριμμάτων που καταλήγουν σήμερα στις εγκαταστάσεις του.«Από τη στιγμή που προχωράμε ήδη στην οριστική λύση, νομίζω ότι ο Δήμος Κω αδικεί τον εαυτό του με το να συζητάει ακόμα για τη μεταβατική λύση», τόνισε.«Δεν υπάρχει κανένα απολύτως παράπονο»Ο αντιπεριφερειάρχης υποστήριξε ότι από την έναρξη της μεταφοράς των απορριμμάτων δεν έχει καταγραφεί κανένα ουσιαστικό πρόβλημα ή διαμαρτυρία από τους κατοίκους.«Δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα, δεν υπάρχει κανένα απολύτως παράπονο. Η ζωή συνεχίζεται κανονικά και κανένας άνθρωπος αυτή τη στιγμή δεν ασχολείται ή διαμαρτύρεται με αυτό», δήλωσε χαρακτηριστικά.Πρόσθεσε ότι οι μεταφορές απορριμμάτων πραγματοποιούνται σε όλα τα νησιά με αυστηρές προδιαγραφές, τακτικούς ελέγχους από τον ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου και ιδιαίτερη προσοχή από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο ούτε το περιβάλλον ούτε η τουριστική εικόνα των νησιών.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην αρχική πρόθεση προσβολής της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων της εγκατάστασης, υποστηρίζοντας ότι μία τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή οπισθοδρόμηση.«Θα πηγαίναμε με φόρα προς τα πίσω», είπε, υπενθυμίζοντας ότι η εγκατάσταση απέκτησε, έπειτα από δεκαετίες, τους απαιτούμενους περιβαλλοντικούς όρους και τις προδιαγραφές λειτουργίας, μετά τις παρεμβάσεις που έγιναν από τον ΦοΔΣΑ.Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά την ανάληψη της ευθύνης από τον ΦοΔΣΑ δημιουργήθηκαν νέα κύτταρα, εγκαταστάθηκαν πυροσβεστικά σημεία και νέος μηχανολογικός εξοπλισμός, ενώ τέθηκε σε λειτουργία σύστημα αντίστροφης όσμωσης για την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων.«Έχουμε μείνει στο παρελθόν»Ο κ. Ναβροζίδης στάθηκε και στη στάση του Δήμου Κω κατά την έγκριση του Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Αποβλήτων, υπενθυμίζοντας ότι ο ΠΕΣΔΑ προβλέπει τη μεταφορά των απορριμμάτων στον πλησιέστερο αδειοδοτημένο χώρο.Σχολιάζοντας το επιχείρημα ότι, όταν ψηφίστηκε ο σχεδιασμός, η πλησιέστερη αδειοδοτημένη εγκατάσταση βρισκόταν στη Ρόδο, διερωτήθηκε:«Θα έπρεπε να επενδύσουμε ότι η Κως για πάντα θα είχε έναν μη αδειοδοτημένο ΧΥΤΑ; Ή, όταν ψηφίστηκε, δεν έπρεπε να σκεφτούμε ότι η Κως κάποια στιγμή θα έχει αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις;»Κατά τον αντιπεριφερειάρχη, η δημόσια συζήτηση θα έπρεπε πλέον να επικεντρώνεται στις δυνατότητες του νέου εργοστασίου, στις προδιαγραφές του και στις ανάγκες που θα πρέπει να καλύψει.«Έχουμε αυτή τη στιγμή πολλά να συζητήσουμε πάνω στην οριστική λύση. Και εμείς δεν συζητάμε γι’ αυτό, αλλά έχουμε μείνει στο παρελθόν, συζητάμε για το παρελθόν και γυρίζουμε γύρω-γύρω από το ίδιο θέμα», σημείωσε, προσθέτοντας ότι αυτή η αντιπαράθεση «δεν μας πηγαίνει μπροστά».«Για όλα πρέπει να φταίει ο ΦοΔΣΑ»Στο δεύτερο μέρος της συζήτησης, ο κ. Ναβροζίδης αναφέρθηκε στην κριτική που δέχεται το τελευταίο διάστημα ο ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, με αφορμή τόσο την υπόθεση της Κω όσο και τις εξελίξεις στην Πάρο.“Για πάντα, για όλα πρέπει να φταίει ο ΦοΔΣΑ”, σχολίασε.Ο αντιπεριφερειάρχης επισήμανε επίσης ότι, παρότι πρόεδρος του φορέα είναι ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, η πλειονότητα της μετοχικής του σύνθεσης και του Διοικητικού Συμβουλίου προέρχεται από τους Δήμους.«Δεν γίνεται να φταίει ο πρόεδρος όταν κάτι δεν πάει καλά και, όταν όλα πάνε καλά, να μη φταίει ο πρόεδρος αλλά να είναι συλλογική η ευθύνη», ανέφερε χαρακτηριστικά.«Ποτέ ξανά τέτοια αντιμετώπιση σε κανέναν αυτοδιοικητικό»Αναφερόμενος στη διαδικτυακή ενημέρωση που πραγματοποιήθηκε μετά τη σύλληψη του δημάρχου Πάρου, ο κ. Ναβροζίδης τόνισε ότι οι αιρετοί του πρώτου και του δεύτερου βαθμού αυτοδιοίκησης συμφώνησαν ομόφωνα πως η εικόνα ενός αυτοδιοικητικού με χειροπέδες ήταν εξαιρετικά αρνητική και δεν θα πρέπει να επαναληφθεί.Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι η θέση αυτή δεν μπορεί να εφαρμόζεται επιλεκτικά, ανάλογα με το πρόσωπο ή την πολιτική τοποθέτηση κάθε αιρετού.«Το ζητούμενο σε αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι να μη βάλουμε χειροπέδες στον αυτοδιοικητικό Χ και να ζητάμε να μπουν χειροπέδες στον αυτοδιοικητικό Ψ», τόνισε.Μάλιστα, παρομοίασε τη συγκεκριμένη στάση με «αντιμετώπιση Πέμπτης Δημοτικού», εξηγώντας:«Εκεί που η κυρία λέει “Μιχάλη, μη μιλάς” και ο Μιχάλης λέει “και ο Γιώργος μιλάει, κυρία”».Ο κ. Ναβροζίδης υπογράμμισε ότι η αυτοδιοίκηση οφείλει να ζητά μια ενιαία, θεσμική και ισότιμη αντιμετώπιση για όλους τους αιρετούς, χωρίς λογικές συμψηφισμού ή προσωπικής αντιπαράθεσης.«Ποτέ ξανά τέτοια αντιμετώπιση σε κανέναν αυτοδιοικητικό, κανενός βαθμού», δήλωσε, προσθέτοντας ότι οι δήμαρχοι και οι αιρετοί δεν είναι ύποπτοι φυγής ώστε να δικαιολογείται μία τέτοια υπερβολή.«Αντιμετώπιση σωστή, τίμια, καθαρή απέναντι σε όλους τους αυτοδιοικητικούς. Όχι “γιατί σε μένα και όχι στον άλλον”. Αυτό περισσεύει και το καταλαβαίνει ο κόσμος», κατέληξε.realvoice995.gr