ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Ο νέος Κώδικας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αποτέλεσε αντικείμενο εκδήλωσης του Ινστιτούτου Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Καραμανλής, με κεντρικό ομιλητή τον αρμόδιο υπουργό Εσωτερικών Θοδωρή Λιβάνιο.Όπως ανέφερε ο υπουργός, το νομοσχέδιο με τα περισσότερα από 1000 άρθρα που αναπτύσσονται σε πάνω από 1800 σελίδες, αναμένεται τις επόμενες μέρες να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και σε λίγες εβδομάδες θα κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή. Σύμφωνα με τον υπουργό, ο νέος Κώδικας είναι η βάση για όλες τις λειτουργίες της Αυτοδιοίκησης, με την ενσωμάτωση σχεδόν 1000 νομοθετικών κειμένων που βρίσκονται σε ισχύ, διάσπαρτα σε νόμους προ 50ετίας, ενώ θα συμβάλει στην άρση δυσερμήνευτων και σε πολλές περιπτώσεις αντικρουόμενων διατάξεων. Ανέφερε ότι θα δίνεται στους ετεροδημότες η δυνατότητα, εφόσον έχουν προεγγραφεί να ψηφίζουν και στις αυτοδιοικητικές εκλογές από τον τόπο κατοικίας τους ηλεκτρονικά, μέσω τάμπλετ, σε ένα από τα 500 εκλογικά τμήματα που θα δημιουργηθούν γι’ αυτό τον σκοπό.Για την πρόβλεψη σχετικά με την ανάδειξη των δημοτικών και περιφερειακών αρχών από τον πρώτο γύρο, τόνισε ότι η πραγματική βούληση εκφράζεται την πρώτη Κυριακή, όταν υπάρχει πλήρης συμμετοχή, όταν όλες οι επιλογές είναι στο τραπέζι και δεν έχουν μεσολαβήσει συναλλαγές μεταξύ πρώτης και δεύτερης Κυριακής. Ο δεύτερος γύρος, πρόσθεσε, έχει παραδοσιακά πολύ μικρότερη συμμετοχή, άρα είναι αντιφατικό να θεωρούμε ισχυρότερη μια εντολή που δίνεται από λιγότερους. Λόγω της αυξημένης αποχής τη δεύτερη Κυριακή, ο υποψήφιος που έχασε στον δεύτερο γύρο, στον πρώτο γύρο έχει πάρει περισσότερες ψήφους από αυτόν που επικράτησε τελικά στον δεύτερο γύρο.Ξεκαθάρισε ακόμα ότι ο λεγόμενος «νόμος Βορίδη» που υποχρεώνει τους δήμους να ασκούν έφεση σε πρωτόδικες αποφάσεις δικαστηρίων για μονιμοποίηση συμβασιούχων, δεν πρόκειται να καταργηθεί, καθώς όπως είπε, όλες οι προσλήψεις γίνονται μέσω ΑΣΕΠ και δεν γίνεται να μονιμοποιούνται κάποιοι «από την πίσω πόρτα» όταν υπάρχουν 150.000 που αναμένουν τον διορισμό τους.Ο Νικόλαος Χλέπας, καθηγητής Διοικητικής Επιστήμης και Δημοσίου Δικαίου στο ΕΚΠΑ, προέβη μεταξύ άλλων σε σειρά προτάσεων για τη βελτίωση λειτουργίας της αυτοδιοίκησης. Συγκεκριμένα, πρότεινε να δοθεί η δυνατότητα στους δήμους να διαμορφώνουν οι ίδιοι τις εσωτερικές τους υποδιαιρέσεις, να επιτραπεί στα κόμματα να έχουν επίσημες υποψηφιότητες, να βελτιωθεί το σύστημα ελέγχου δαπανών και προεκλογικής προβολής, να ξανασυζητηθεί η μεταφορά εν μέρει ή εν όλω του ΕΝΦΙΑ στην αυτοδιοίκηση και να αναλάβει η αυτοδιοίκηση μέρος του αποθέματος των εγκαταλελειμμένων ακινήτων.Ο Θεόδωρος Χατζηπαντελής, καθηγητής Εφαρμοσμένης Στατιστικής στο ΑΠΘ, τόνισε ότι τίθεται ζήτημα αντιπροσώπευσης στις αυτοδιοικητικές εκλογές, όταν ο πρώτος σε σταυρούς στο δημοτικό συμβούλιο έχει επιλεγεί μόλις από το 5% του εκλογικού σώματος. «Σε έρευνες που διεξάγουμε μετά από αυτοδιοικητικές εκλογές, πάνω από το 60% των εκλογέων δεν θυμάται σε ποιους υποψήφιους συμβούλους έβαλε σταυρό», πρόσθεσε.Ο ίδιος ανέπτυξε την εναλλακτική πρόταση της απλής μεταφερόμενης ψήφου. Σύμφωνα με αυτή, ο ψηφοφόρος δηλώνει κατά σειρά προτίμησης πολλαπλές επιλογές σε υποψηφίους του συνδυασμού της προτίμησής του (όπως στο μηχανογραφικό για την είσοδο στην τριτοβάθμια εκπαίδευση). Αν η 1η επιλογή δεν εκλεγεί, η ψήφος καταμετράται στη 2η επιλογή. Αν και αυτός ο υποψήφιος αποκλειστεί, η ψήφος μεταφέρεται στην τρίτη επιλογή κοκ Με αυτό τον τρόπο η ψήφος δεν πάει χαμένη, οπως είπε.Ο Δημήτρης Καφαντάρης, γενικός γραμματέας της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) από την πλευρά του εξήρε τη συμβολή του κ. Λιβάνιου ως υπουργού Εσωτερικών στη στήριξη της αυτοδιοίκησης, ενώ είπε ότι οι προωθούμενες αλλαγές θα κριθούν τελικά στην πράξη κατά την εφαρμογή τους. Υποστήριξε ότι ο νέος Κώδικας δεν είναι η μεγάλη μεταρρύθμιση που προσδοκά η αυτοδιοίκηση. ωστόσο βάζει προδιαγραφές και αυστηρούς κανόνες για το πώς θα μπορούν να λειτουργήσουν στο εξής οι ΟΤΑ.Πηγή: protothema.gr

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.Μάνος Κόνσολας, προέβη σε μία άκρως τεκμηριωμένη κοινοβουλευτική παρέμβαση προς τον Υπουργό Υγείας για τη στελέχωση και λειτουργία ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω, καταθέτοντας, μάλιστα, και συγκεκριμένες προτάσεις.Ο Μάνος Κόνσολας επισημαίνει ότι το 2025, στο αεροδρόμιο της Ρόδου, διακινήθηκαν 7.093.264 επιβάτες και στο αεροδρόμιο της Κω διακινήθηκαν 3.176.063 επιβάτες, γεγονός που επιβάλλει τη λειτουργία και στελέχωση ιατρείων στα δύο αυτά αεροδρόμια προκειμένου να αντιμετωπίζονται έκτακτα περιστατικά, αλλά και να μην δημιουργούνται αρνητικές εντυπώσεις για την τουριστική μας ταυτότητα, ως χώρα υποδοχής τουριστών.Αναφέρει ότι με βάση το νόμο 4389 του 2016 για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών νοσοκομείων, η παροχή ιατρικών υπηρεσιών και πρώτων βοηθειών αποτελεί αρμοδιότητα του Δημοσίου, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από τη σχετική σύμβαση παροχής υπηρεσιών που υπογράφηκε ανάμεσα στη Fraport και στο Υπουργείο Υγείας κατά την περίοδο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.Τονίζει ότι: «η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο αεροδρόμια έχει την υποχρέωση να διαμορφώνει και να παρέχει ένα χώρο ιατρείου στα δύο αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, αλλά η στελέχωσή τους αποτελεί ευθύνη των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του Υπουργείου Υγείας.Το ίδιο ισχύει, άλλωστε, και με τις υπηρεσίες πυρόσβεσης και αστυνόμευσης. Το Κράτος είναι αυτό που τοποθετεί αστυνομικούς και πυροσβέστες στις κατά τόπους υπηρεσίες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων».Αναφέρεται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Υγείας και Υποδομών και Μεταφορών για τη δημιουργία Περιφερειακών Ιατρείων σε κρατικά αεροδρόμια, με την επισήμανση ότι αυτή υπογράφηκε το 2007 όταν δεν είχε γίνει η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport.Ο κ.Κόνσολας τονίζει ότι το πρόβλημα που υπάρχει με τη λειτουργία των ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω πρέπει να επιλυθεί με την έναρξη της νέας τουριστικής περιόδου, αφού τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν δεκάδες κλήσεις προς το ΕΚΑΒ προκειμένου να αντιμετωπιστούν έκτακτα περιστατικά στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου παραθέτει τις τρεις (3) εναλλακτικές λύσεις και προτάσεις, που υπάρχουν:1ον: Τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ως προς το συγκεκριμένο σημείο για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και τη στελέχωση των ιατρείων σε αυτά τα αεροδρόμια. Κάτι τέτοιο,όμως, απαιτεί χρόνο και τη συναίνεση της εταιρείας.2ον: Τοποθέτηση από την αρμόδια ΥΠΕ Πειραιώς και Νήσων, ιατρού και νοσηλευτή, στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.3ον: Επικαιροποίηση της ΚΥΑ του 2007 για τη λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων στα κρατικά αεροδρόμια και ιδιαίτερα στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport και σε συνεννόηση με την εταιρεία.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Υγείας για τη λειτουργία ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω σύμφωνα με τα ισχύοντα στο νόμο για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠροςΚύριο Υπουργό ΥγείαςΘΕΜΑ: «Λειτουργία και στελέχωση των ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω»Κύριε Υπουργέ,Ανάμεσα στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που παραχωρήθηκαν στη Fraport, συμπεριλαμβάνονται τα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.Πρόκειται για δύο αεροδρόμια με τεράστια διακίνηση επιβατών ιδιαίτερα την τουριστική περίοδο.Το 2025 στο αεροδρόμιο της Ρόδου διακινήθηκαν 7.093.264 επιβάτες και στο αεροδρόμιο της Κω διακινήθηκαν 3.176.063 επιβάτες.Ουσιαστικά, μιλάμε για δύο αεροδρόμια, στα οποία σε ετήσια βάση, διακινούνται πάνω από 10 εκατομμύρια επιβάτες ενώ βρίσκονται σε αυτό δεκάδες εργαζόμενοι.Το γεγονός αυτό επιβάλλει τη λειτουργία και στελέχωση ιατρείων στα δύο αυτά αεροδρόμια προκειμένου να αντιμετωπίζονται έκτακτα περιστατικά, αλλά και να μην δημιουργούνται αρνητικές εντυπώσεις για την τουριστική μας ταυτότητα, ως χώρα υποδοχής τουριστών.Με βάση τον νόμο 4389 του 2016 για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών νοσοκομείων, η παροχή ιατρικών υπηρεσιών και πρώτων βοηθειών αποτελεί αρμοδιότητα του Δημοσίου, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από τη σχετική σύμβαση παροχής υπηρεσιών που υπογράφηκε ανάμεσα στη Fraport και στο Υπουργείο Υγείας κατά την περίοδο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.Η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο αεροδρόμια έχει την υποχρέωση να διαμορφώνει και να παρέχει ένα χώρο ιατρείου στα δύο αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, αλλά η στελέχωσή τους αποτελεί ευθύνη των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του Υπουργείου Υγείας.Το ίδιο ισχύει, άλλωστε, και με τις υπηρεσίες πυρόσβεσης και αστυνόμευσης. Το Κράτος είναι αυτό που τοποθετεί αστυνομικούς και πυροσβέστες στις κατά τόπους υπηρεσίες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.Βεβαίως, υπάρχει η Κοινή Υπουργική Απόφαση των ΥπουργώνΟικονομίας και Οικονομικών, Υγείας και Μεταφορών για τη δημιουργία Περιφερειακών Ιατρείων σε κρατικά αεροδρόμια, αλλά αυτή υπογράφηκε το 2007 όταν δεν είχε γίνει η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport.Έκτοτε, έγινε η παραχώρηση και η σύμβαση της προβλέπει ότι αποτελεί υποχρέωση του Δημοσίου να στελεχώσει τα ιατρεία και να παρέχει τις ανάλογες υπηρεσίες υγείας στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.Είναι σαφές ότι το πρόβλημα που υπάρχει με την έλλειψη γιατρών στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω πρέπει να επιλυθεί με την έναρξη της νέας τουριστικής περιόδου.Μάλιστα, τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν δεκάδες κλήσεις προς το ΕΚΑΒ προκειμένου να αντιμετωπιστούν έκτακτα περιστατικά στα αεροδρόμια της Ρόδου και της ΚωΣε αυτή την κατεύθυνση υπάρχουν οι εξής εναλλακτικές λύσεις και προτάσεις:1ον: Τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων , ως προς το συγκεκριμένο σημείο για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και τη στελέχωση των ιατρείων σε αυτά τα αεροδρόμια. Κάτι τέτοιο,όμως, απαιτεί χρόνο και τη συναίνεση της εταιρείας.2ον: Τοποθέτηση από την αρμόδια ΥΠΕ Πειραιώς και Νήσων, ιατρού και νοσηλευτή, στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.3ον: Επικαιροποίηση της ΚΥΑ του 2007 για τη λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων στα κρατικά αεροδρόμια και ιδιαίτερα στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport και σε συνεννόηση με την εταιρεία.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτάται ο Κύριος Υπουργός1.Με ποιο τρόπο προτίθεται να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της στελέχωσης και λειτουργίας των ιατρείων στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω;2. Έχει υλοποιήσει η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο περιφερειακά αεροδρόμια την υποχρέωση της να παρέχει πλήρως εξοπλισμένους χώρους στα δύο αεροδρόμια προκειμένου να λειτουργήσουν ως ιατρεία για την παροχή υπηρεσιών υγείας;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, παρουσίασε τον απολογισμό των υποδομών της περιφέρειας, αποκαλύπτοντας ότι μέσα στην τελευταία περίοδο: δημοπρατήθηκαν 43 νέα έργα, βρίσκονται σε υλοποίηση 207, υπογράφηκαν 51 νέες εργολαβικές συμβάσεις, ολοκληρώθηκαν 44 έργα και εκπονήθηκαν 26 μελέτες, με συνολικό προϋπολογισμό 742 εκατ. ευρώ.Στη δήλωσή του, τόνισε ότι η ανάπτυξη υποδομών στα νησιά προκύπτει από συστηματική διεκδίκηση και αξιοποίηση χρηματοδοτικών πόρων, μέσα από διαφάνεια, ταχύτητα και καθημερινή δουλειά της Τεχνικής Υπηρεσίας της περιφέρειας.Ειδικότερα, σε δήλωσή του αναφέρονται τα εξής:«Καλημέρα και καλή εβδομάδα.Απολογισμός σημαίνει να δίνεις λογαριασμό στους πολίτες. Να ενημερώνεις και να εξηγείς. Και οι Υποδομές είναι ένα μεγάλο θέμα γενικά και ειδικά στα νησιά μας. Πώς λοιπόν και πόσο εργάστηκε η περιφέρειά μας για τη βελτίωση των υποδομών;43 νέα έργα δημοπρατήθηκαν,207 έργα βρίσκονται σε υλοποίηση,51 νέες εργολαβικές συμβάσεις υπογράφηκαν,44 έργα ολοκληρώθηκαν,26 μελέτες εκπονήθηκαν.Με συνολικό προϋπολογισμό 742.027.000,00 ευρώ.Οι πόροι που φτάνουν στα νησιά μας δεν χαρίζονται.Κερδίζονται με σχέδιο, επιμονή και καθημερινή δουλειά.Η περιφέρειά μας απέδειξε στην πράξη ότι ξέρει να διεκδικεί αποτελεσματικά μέσα από τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά προγράμματα.Όχι γιατί είμαστε φίλοι κάποιων, αλλά γιατί είμαστε αξιόπιστοι συνομιλητές και ακόμα πιο αξιόπιστοι αποδέκτες ευθύνης.Η περιφέρειά μας αποδεικνύει στην πράξη ότι ξέρει:● να σχεδιάζει έργα,● να απορροφά πόρους με ταχύτητα και διαφάνεια,● να τους αξιοποιεί σωστά, προς όφελος των νησιωτών,● να σέβεται τους κανόνες των χρηματοδοτικών προγραμμάτων,● να μην «χάνεται» στη γραφειοκρατία,● να μην σηκώνει τα χέρια ψηλά στα εμπόδια,● να μην παραδίδεται στη μοιρολατρία.Γιατί η αξιοπιστία δεν δηλώνεται.Αποδεικνύεται.Και είναι αυτή που φέρνει περισσότερους πόρους, περισσότερα έργα και πραγματικές λύσεις.Η ανάπτυξη υποδομών στα νησιά μας δεν είναι αποτέλεσμα τύχης ή ακτιβισμού.Η διεκδίκηση δεν είναι παράσταση εσωτερικής κατανάλωσης, είναι αποτέλεσμα δουλειάς, γνώσης και ευθύνης.Η μικρότερη σε αριθμό στελεχών Τεχνική Υπηρεσία ξεπερνά καθημερινά τον εαυτό της και παραδίδει έργο. Χειροπιαστό.Δεν διεκδικεί στα λόγια, δεν κλαψουρίζει.Δεν κάνει μόνο “δικά της” έργα. Δεν κλείνεται στις “αρμοδιότητες”, αλλά σχεδιάζει, χρηματοδοτεί και εκτελεί και έργα δεκάδων τρίτων φορέων.Παλεύει καθημερινά: στα γραφεία, στα εργοτάξια, στα δικαστήρια. Ναι, στα δικαστήρια, όπου σύρεται σχεδόν καθημερινά από κατασκευασμένες καταγγελίες.Παλεύει καθημερινά απέναντι στα πραγματικά προβλήματα αλλά και στη μιζέρια. Σε κάθε νησί. Στα μεγάλα νησιά αλλά και σε αυτά των λίγων κατοίκων. Αναλαμβάνοντας όλο και περισσότερα και πιο απαιτητικά έργα. Αναλαμβάνοντας έργα σε όλες τις κατηγορίες αυτών, από λιμενικά και αποχετεύσεις μέχρι σταθεροποίηση πρανών.Επαναλαμβάνω ότι αυτό το κάνει η μικρότερη σε μέγεθος Τεχνική Υπηρεσία, που θα είχε και το τέλειο —απολύτως αληθές— άλλοθι στην αδράνεια. Η Υπηρεσία που με μία καταγγελία την ημέρα θα κέρδιζε σε συμπάθεια και ψευτοεπαναστατικό προφίλ.Όχι, τα άλλοθι είναι για ανήμπορους ή αδιάφορους και αυτή δεν είναι η πολιτική που θα μπορούσαμε εμείς να ακολουθήσουμε.Ο δρόμος της δημιουργίας, της υπευθυνότητας, της συνεργασίας, της καθημερινής σκληρής δουλειάς είναι ο δικός μας δρόμος.Γιατί αυτή είναι η πολιτική που αγαπάμε.Η πολιτική που αγαπά την παραγωγή έργου και λύσεων.»