ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Μια σημαντική χρηματοδοτική «ένεση» για το ΕΣΥ στα μικρά νησιά μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, μετά την αποδοχή της πρότασης δωρεάς του «Φιλανθρωπικού Ιδρύματος Στέλιος Χατζηιωάννου», με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, προς το Ελληνικό Δημόσιο και συγκεκριμένα το υπουργείο Υγείας.Με απόφαση της προϊσταμένης της Γενικής Διεύθυνσης Δημόσιας Περιουσίας και Κοινωφελών Περιουσιών του υπουργείου Οικονομικών (υπ’ αριθμ. 33244 ΕΞ 2025/26-2-2026) που δημοσιεύθηκε σήμερα Παρασκευή στο ΦΕΚ, έγινε αποδεκτή η πρόταση για δωρεά συνολικού ύψους 10,080 εκατ. ευρώ, η οποία θα καταβληθεί σε βάθος επταετίας.Ο στόχος είναι η παροχή οικονομικών κινήτρων για την προσέλκυση και, κυρίως, τη διατήρηση ιατρικού προσωπικού σε 47 μικρά νησιά της χώρας με πληθυσμό κάτω των 4.000 κατοίκων κατά τη χειμερινή περίοδο.Η ενίσχυση μεταφράζεται σε 1.500 ευρώ μηνιαίως, για 12 μήνες τον χρόνο και για επτά έτη, σε συνολικά 80 ιατρούς και αγροτικούς ιατρούς που υπηρετούν με φυσική παρουσία σε πολυδύναμα περιφερειακά Ιατρεία και περιφερειακά ιατρεία των συγκεκριμένων νησιών.ΠΗΓΗ: www.euro2day.gr

Αμερικανοί και Ισραηλινοί κήρυξαν τον πόλεμο στο Ιράν. Δύο κύματα επιθέσεων έγιναν το πρωί και επλήγησαν στόχοι στην Τεχεράνη και άλλες ιρανικές πόλεις. Ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι ξεκίνησαν «τεράστιας κλίμακας πολεμικές επιχειρήσεις στο Ιράν», κάλεσε του Φρουρούς της Επανάστασης να παραδώσουν τα όπλα για να έχουν ασυλία και τον ιρανικό λαό να καταλάβει την εξουσία.Η Τεχεράνη ανακοίνωσε τον πρώτο απολογισμό με δεκάδες νεκρούς μεταξύ αυτών τουλάχιστον 85 άτομα σε πλήγμα σε δημοτικό σχολείο θηλέων και απάντησε εξαπολύοντας πρωτοφανές κύμα επιθέσεων με πυραύλους και drones κατά στόχων στο Ισραήλ και αμερικανικών συμφερόντων σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή. Εκρήξεις αναφέρθηκαν σε αρκετές χώρες. Χτυπήθηκε το κέντρο υπηρεσιών του Πέμπτου Στόλου των ΗΠΑ στο Μπαχρέιν ενώ στόχοι φέρονται να είναι η αεροπορική βάση Αλ-Ουντέιντ στο Κατάρ, η Αλ-Σαλεμ στο Κουβέιτ, η Αλ-Ντάρφα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου αναφέρθηκε ένας νεκρός από θραύσματα που έπεσαν από αναχαίτιση πυραύλου. Παράλληλα πολλαπλές εκρήξεις έχουν ακουστεί στο Ντουμπάι.Τουλάχιστον 89 άτομα έλαβαν τις πρώτες βοήθειες στο Ισραήλ εξαιτίας των ιρανικών επιθέσεωνΗ υπηρεσία Μάγκεν Νταβίντ Αντόμ (το ισραηλινό αντίστοιχο του Ερυθρού Σταυρού) αναφέρει ότι έχει περιθάλψει συνολικά 89 άτομα που υπέστησαν ελαφρά τραύματα ως αποτέλεσμα των βαλλιστικών πυραυλικών επιθέσεων του Ιράν.Η υπηρεσία αναφέρει ότι ένας 16χρονος τραυματίστηκε από θραύσματα στο Κφαρ Κασίμ, ένας άνδρας 50 ετών τραυματίστηκε από το ωστικό κύμα της έκρηξης στο Κααμπίγιε - Ταμπάς -Χατζατζρέμ και ένας 53χρονος τραυματίστηκε αφότου έπεσε από ύψος λόγω της πρόσκρουσης θραύσματος πυραύλου στο Τιρεάτ Καρμέλ.Οι υπόλοιποι 86 τραυματίστηκαν μετά από πτώση ενώ έτρεχαν προς καταφύγια, σύμφωνα με την υπηρεσία, ενώ άλλοι έξι έλαβαν θεραπεία για κρίση άγχους.Περισσότεροι από 15 νεκροί σε επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ σε γυμναστήριο στην επαρχία Φαρς στο ΙράνΈνα γυμναστήριο στην πόλη Λάμπερντ στην επαρχία Φαρς χτυπήθηκε σε επιθέσεις που πραγματοποιήθηκαν το πρωί του Σαββάτου από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Fars.«Οι αρχικές εκτιμήσεις δείχνουν ότι περισσότεροι από 15 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε αυτό το προφανές έγκλημα», πρόσθεσε. «Τη στιγμή της επίθεσης, παιδιά έπαιζαν και γυμνάζονταν σε αυτή την αίθουσα».Ο αριθμός δεν μπόρεσε να επιβεβαιωθεί αμέσως από το Al Jazeera.Αναφορές ιρανικών μέσων για εκρήξεις στην ΤεχεράνηΣύμφωνα με το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim, ακούστηκαν εκρήξεις σε όλη την Τεχεράνη.Επιθέσεις στο Ιράν: Ο Διεθνής Οργανισμός Ατομικής Ενέργειας δεν έχει διαπιστώσει «ραδιολογικές επιπτώσεις»Ο Διεθνής Οργανισμός Ατομικής Ενέργειας ανακοίνωσε σήμερα ότι δεν έχει διαπιστώσει «ραδιολογικές επιπτώσεις» εξαιτίας των επιθέσεων που εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εναντίον του Ιράν ή των ιρανικών αντιποίνων σε κράτη του Κόλπου, χωρίς να διευκρινίσει εάν επλήγησαν ιρανικές πυρηνικές εγκαταστάσεις.«Ο ΔΟΑΕ παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και απευθύνει έκκληση για αυτοσυγκράτηση ώστε να αποφευχθούν τυχόν κίνδυνοι που σχετίζονται με την πυρηνική ασφάλεια για τον πληθυσμό της περιοχής», αναφέρει ο Διεθνής Οργανισμός Ατομικής Ενέργειας σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα Χ. «Ο ΔΟΑΕ βρίσκεται σε διαρκή επαφή με χώρες της περιοχής, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν στοιχεία για ραδιολογικές επιπτώσεις», υπογραμμίζει.ertnews.gr

Σε σαφές μήνυμα υπέρ της απελευθέρωσης της αγοράς των ιδιωτικών αστικών μεταφορών κατά παραγγελία, η Επιτροπή Ανταγωνισμού εισηγείται την άρση βασικών ρυθμιστικών περιορισμών που ισχύουν σήμερα για τις μεταφορές με επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) αυτοκίνητα και επαγγελματία οδηγό, στο πλαίσιο γνωμοδότησης που εξέδωσε με δική της πρωτοβουλία για το σχέδιο νόμου του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.Η γνωμοδότηση αφορά το σχέδιο νόμου «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών», το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση στις αρχές Φεβρουαρίου, και εστιάζει στο ρυθμιστικό πλαίσιο της ολικής εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό, μια αγορά που τα τελευταία χρόνια έχει μεταβληθεί σημαντικά λόγω της τεχνολογίας και της λειτουργίας ψηφιακών πλατφορμών.Κατάργηση χρονικών και οικονομικών φραγμώνΣτον πυρήνα της γνωμοδότησης, η Επιτροπή προτείνει την κατάργηση της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης, η οποία σήμερα ορίζεται στις τρεις ώρες (και στα 30 λεπτά σε ορισμένες νησιωτικές περιοχές), καθώς και της απαγόρευσης σύναψης νέας σύμβασης πριν από τη λήξη της προηγούμενης.Παράλληλα, εισηγείται την άρση του ελάχιστου χρόνου προκράτησης, δηλαδή της υποχρέωσης να μεσολαβεί συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μεταξύ της κράτησης και της έναρξης της διαδρομής, περιορισμός που, σύμφωνα με τη γνωμοδότηση, δεν δικαιολογείται από λόγους δημοσίου συμφέροντος και λειτουργεί ανασταλτικά για τον ανταγωνισμό.Στο ίδιο πλαίσιο, η Επιτροπή τάσσεται υπέρ της κατάργησης του ελάχιστου μισθώματος για τις υπηρεσίες ολικής εκμίσθωσης, επισημαίνοντας ότι ρυθμίσεις όπως τα προκαθορισμένα κατώτατα ποσά περιορίζουν την ευελιξία τιμολόγησης και την προσαρμογή στις πραγματικές συνθήκες της ζήτησης. «Άνοιγμα» στην πρόσβαση της αγοράςΙδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο ζήτημα της πρόσβασης στην αγορά. Η Επιτροπή προτείνει την κατάργηση της σημερινής «κλειστής» λίστας των φορέων που δικαιούνται να παρέχουν υπηρεσίες εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό και εισηγείται τη θέσπιση ουδέτερων, αντικειμενικών και αναλογικών προϋποθέσεων, χωρίς διακρίσεις ως προς τη νομική μορφή ή την επαγγελματική ιδιότητα των παρόχων.Παράλληλα, προτείνεται πιο ευέλικτο καθεστώς ως προς τη βάση και την επιστροφή των οχημάτων, ώστε να μην επιβάλλεται υποχρεωτικά η επιστροφή στη βάση μετά από κάθε διαδρομή, όταν υπάρχει επόμενη κράτηση ή πραγματική επιχειρησιακή ανάγκη. Η εξαίρεση των διαμεσολαβητώνΕξαίρεση στη γενικότερη κατεύθυνση άρσης περιορισμών αποτελεί το καθεστώς των διαμεσολαβητών. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού τάσσεται υπέρ της διατήρησης της υποχρέωσης προηγούμενης διοικητικής άδειας για όσους μεσολαβούν στη σύναψη συμβάσεων ολικής μίσθωσης Ε.Ι.Χ. με επαγγελματία οδηγό, εκτιμώντας ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση δικαιολογείται από λόγους δημοσίου συμφέροντος και συμβάλλει στη διαφάνεια και στην αποτελεσματική εποπτεία της αγοράς.Προειδοποίηση για τα ταξίΠαρά τη σαφή κατεύθυνση υπέρ της χαλάρωσης των περιορισμών στις μισθωμένες μεταφορές με οδηγό, η Επιτροπή Ανταγωνισμού κρούει ταυτόχρονα τον κώδωνα του κινδύνου για ενδεχόμενη ρυθμιστική ασυμμετρία στην αγορά επιβατικών μεταφορών.Όπως επισημαίνει, τα ταξί (Ε.Δ.Χ.) και τα μισθωμένα Ε.Ι.Χ. με οδηγό λειτουργούν πλέον σε ένα ενιαίο και αλληλοεξαρτώμενο οικοσύστημα, στο οποίο οι παρεχόμενες υπηρεσίες είναι σε μεγάλο βαθμό υποκατάστατες από την πλευρά της ζήτησης. Εάν, όμως, αρθούν περιορισμοί μόνο για τις μισθωμένες μεταφορές χωρίς αντίστοιχη επανεξέταση του πλαισίου που διέπει τα ταξί, υπάρχει κίνδυνος να δημιουργηθούν ανισότητες σε κόστη και υποχρεώσεις, που δεν θα βασίζονται στην αποδοτικότητα, την ποιότητα ή την καινοτομία, αλλά σε καθαρά κανονιστικές διαφορές.Η γνωμοδότηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία θα δημοσιευθεί και στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, θέτει έτσι σαφές πλαίσιο προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ενόψει της τελικής διαμόρφωσης του νομοσχεδίου.Το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι αν, και σε ποιο βαθμό, οι προτάσεις αυτές θα ενσωματωθούν στο τελικό κείμενο, αλλά και αν θα ανοίξει παράλληλα η συζήτηση για μια συνολικότερη αναθεώρηση του ρυθμιστικού πλαισίου των ταξί, ώστε να αποφευχθούν νέες στρεβλώσεις στην αγορά μεταφορών.Πηγή: newmoney.gr