ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Σε νέο αδιέξοδο οδηγείται η επιδοματική πολιτική στα καύσιμα, καθώς οι τιμές στην αντλία επιστρέφουν και ξεπερνούν το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, παρά τις απανωτές κρατικές παρεμβάσεις και τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων. Το ενεργειακό κόστος παραμένει δυσβάσταχτο για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, με τη νησιωτική Ελλάδα και ιδίως τα Δωδεκάνησα να καταγράφουν τις υψηλότερες τιμές της επικράτειας. Την ίδια ώρα, οι εξελίξεις στη διεθνή αγορά πετρελαίου δείχνουν ότι το χειρότερο μπορεί να μην έχει περάσει.Με βάση τις τελευταίες τιμοληψίες του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώνεται στα 2,002 ευρώ ανά λίτρο και του πετρελαίου κίνησης στα 1,996 ευρώ ανά λίτρο. Οι τιμές παραμένουν απλησίαστες παρά την κρατική επιδότηση του Αυγούστου ύψους 0,10 ευρώ ανά λίτρο στο ντίζελ και τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων, 0,05 ευρώ στο πετρέλαιο και 0,10 ευρώ στη βενζίνη, που ισχύουν από τις 14 Ιουλίου.Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται στη σύγκριση με το διάστημα πριν από την έκρηξη του πολέμου στο Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου. Από τότε μέχρι σήμερα το πετρέλαιο κίνησης έχει ακριβύνει κατά 0,431 ευρώ και η αμόλυβδη βενζίνη κατά 0,251 ευρώ ανά λίτρο. Οι παρεμβάσεις λειτουργούν ως ψαλίδι μέρους μόνο των ανατιμήσεων και έχουν ημερομηνία λήξεως.Το πρώτο δεκαεπταήμερο του Αυγούστου, παρά τις πυροσβεστικές παρεμβάσεις, η αμόλυβδη έχει μειωθεί μόλις κατά 0,02 ευρώ ανά λίτρο και το ντίζελ κατά 0,072 ευρώ ανά λίτρο. Η κρατική επιδότηση και η έκπτωση στο ντίζελ αθροίζουν όφελος της τάξης των 0,15 ευρώ ανά λίτρο, όμως η τελική μείωση που φτάνει στον καταναλωτή περιορίζεται στο μισό. Αντίστοιχα, από την έκπτωση των 0,10 ευρώ στη βενζίνη το μεγαλύτερο μέρος εξανεμίζεται, καθώς οι αυξήσεις στη διεθνή αγορά ροκανίζουν τα όποια προσωρινά οφέλη.Ο λογαριασμός των παρεμβάσεων είναι βαρύς. Το διάστημα Μαρτίου με Ιουνίου το κόστος στην αντλία, μαζί με το fuel pass στη βενζίνη, ανήλθε στα 300 εκατ. ευρώ. Οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων από τις 14 Ιουλίου έως τις 31 Αυγούστου κοστίζουν 40 εκατ. ευρώ και η κρατική επιδότηση στο ντίζελ υπολογίστηκε στα 30 εκατ. ευρώ. Συνολικά έχουν ξοδευτεί 370 εκατ. ευρώ, με τις τιμές να παραμένουν παρά ταύτα σε υψηλά επίπεδα. Απομένουν 14 ημέρες για να λήξει και η νέα κρατική επιδότηση. Η κυβέρνηση έχει αναγγείλει νέα παρέμβαση αν χρειαστεί, ωστόσο επιμένει στις επιδοτήσεις και δεν προχωρά, όπως ζητά η αγορά, σε μειώσεις της φορολογίας. Το αποτέλεσμα είναι τριπλό: απλησίαστες τιμές, καμένα κεφάλαια από κρατικά ταμεία και διυλιστήρια και μια οικονομία που απειλείται με νέες πληθωριστικές πιέσεις.Δωδεκάνησα: Στη δεύτερη ακριβότερη θέση της χώραςΣτα Δωδεκάνησα η εικόνα είναι ακόμη πιο επιβαρυντική. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης στον νομό έχει φτάσει στα 2,119 ευρώ το λίτρο, κατατάσσοντας την περιοχή στη δεύτερη θέση της χώρας, πίσω μόνο από τις Κυκλάδες που καταγράφουν 2,257 ευρώ. Ακολουθούν η Λέσβος με 2,080 ευρώ, η Λευκάδα με 2,064 ευρώ και η Κεφαλονιά με 2,063 ευρώ.Η απόσταση από τον πανελλαδικό μέσο όρο φτάνει τα 13,7 λεπτά ανά λίτρο, που σημαίνει ότι ένα γέμισμα 50 λίτρων κοστίζει κατά μέσο όρο 105,95 ευρώ στα Δωδεκάνησα, δηλαδή 6,85 ευρώ περισσότερα από το σύνολο της χώρας. Η ετήσια σύγκριση είναι αποκαλυπτική για το μέγεθος της επιβάρυνσης: μέσα σε 1 χρόνο η αμόλυβδη στα Δωδεκάνησα αυξήθηκε κατά 20,3 λεπτά το λίτρο, ήτοι 10,6%, ενώ το ντίζελ κίνησης, που διαμορφώνεται στα 2,073 ευρώ, είναι ακριβότερο κατά 38,6 λεπτά και 22,9% σε σχέση με πέρυσι. Στο υγραέριο κίνησης, μάλιστα, τα Δωδεκάνησα κατέχουν την πρώτη θέση πανελλαδικά, με μέση τιμή 1,374 ευρώ το λίτρο έναντι πανελλαδικού μέσου όρου 0,959 ευρώ, με την απόκλιση να ξεπερνά το 43%.Οι τιμές νησί προς νησίΟ μέσος όρος του νομού διαμορφώνεται κυρίως από τον μεγάλο αριθμό πρατηρίων σε Ρόδο και Κω. Στα μικρότερα νησιά, όπου λειτουργούν ελάχιστα σημεία ανεφοδιασμού, οι τιμές είναι σε αρκετές περιπτώσεις αισθητά υψηλότερες.Στην Κάσο η απλή αμόλυβδη καταγράφεται στα 2,210 ευρώ το λίτρο και το ντίζελ στα 2,150 ευρώ. Στη Νίσυρο η αμόλυβδη βρίσκεται στα 2,180 ευρώ και το ντίζελ κυμαίνεται από 2,050 έως 2,120 ευρώ. Στην Πάτμο η απλή αμόλυβδη καταγράφηκε στα 2,145 ευρώ και το ντίζελ στα 2,095 ευρώ, ενώ η ενισχυμένη αμόλυβδη εμφανίζεται στα 2,245 ευρώ και το ενισχυμένο ντίζελ στα 2,195 ευρώ. Στην Κάρπαθο η απλή αμόλυβδη κινείται από 2,088 έως 2,138 ευρώ, με τις καταχωρισμένες τιμές του ντίζελ να κυμαίνονται από 1,962 έως 2,251 ευρώ ανάλογα με το πρατήριο και τον τύπο του προϊόντος. Στο Καστελλόριζο η τελευταία διαθέσιμη τιμή της αμόλυβδης είναι 2,100 ευρώ και του ντίζελ 2,050 ευρώ, ενώ στη Λέρο η απλή αμόλυβδη καταγράφεται στα 2,090 ευρώ και το ντίζελ από 1,990 έως 2,060 ευρώ.Σημειώνεται ότι οι τιμές ανά νησί αποτελούν τις τελευταίες διαθέσιμες καταχωρίσεις των πρατηρίων και δεν έχουν όλες την ίδια ημερομηνία αναφοράς, ενώ για τη Σύμη, την Τήλο, τη Χάλκη, τους Λειψούς, την Αστυπάλαια και το Αγαθονήσι δεν εμφανίζονται πρόσφατες τιμές στην ανοικτή ηλεκτρονική αναζήτηση. Οι φετινές αυξήσεις συμπίπτουν με την κορύφωση της τουριστικής περιόδου, επιβαρύνοντας τις καθημερινές διαδρομές, τις επαγγελματικές μεταφορές, τα ταξί και τα ενοικιαζόμενα οχήματα, σε μια περίοδο που οι ανάγκες μετακίνησης και τροφοδοσίας βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο του έτους.Δυσοίωνο το διεθνές σκηνικόΤο παρασκήνιο της διεθνούς αγοράς δεν αφήνει περιθώρια εφησυχασμού. Το πετρέλαιο Μπρεντ κινείται προς τα 92 δολάρια το βαρέλι, καθώς ΗΠΑ και Ιράν δεν καταλήγουν σε συμφωνία για τον τερματισμό του πολέμου. Η αναταραχή στον εφοδιασμό της διεθνούς αγοράς παραμένει και εντείνεται, με τον Περσικό Κόλπο να είναι ουσιαστικά κλειστός για τη διακίνηση πετρελαίου και τη Ρωσία να έχει περιορίσει δραστικά την παραγωγή της, λόγω των πληγμάτων που έχουν δεχτεί τα διυλιστήριά της από τον ουκρανικό πόλεμο. Όσο το διεθνές σκηνικό παραμένει τεταμένο, κάθε νέα άνοδος του αργού μεταφράζεται με χρονική υστέρηση στην ελληνική αντλία, με τα νησιά, και πρώτα από όλα τα Δωδεκάνησα, να πληρώνουν διαχρονικά το υψηλότερο τίμημα. Πηγή:www.dimokratiki.gr

ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΓΙΑ ΝΕΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ Η Δ.Ε. ΚΩ - ΣΤΙΣ ΑΝΑΠΤΥΓΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΟΙ Δ.Ε. ΔΙΚΑΙΟΥ & ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝΝέα χωροταξική “πυξίδα” για τον Ελληνικό τουρισμό επιχειρεί να βάλει η κυβέρνηση, αλλάζοντας τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζεται η τουριστική ανάπτυξη σε ολόκληρη τη χώρα. Με το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, που εγκρίθηκε στις 8 Αυγούστου 2026 (με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού), η Ελλάδα παύει να αντιμετωπίζεται ως ένας ενιαίος τουριστικός χώρος. Κάθε μία από τις 1.031 δημοτικές ενότητες της Χώρας κατατάσσεται πλέον σε μία από πέντε κατηγορίες, ενώ για τα νησιά θεσπίζεται παράλληλα ένα πρόσθετο σύστημα κανόνων, με κριτήριο και την έκτασή τους.Η νέα φιλοσοφία επιχειρεί να βάλει όρια στην άναρχη ανάπτυξη, να θέσει σαφέστερους κανόνες για τις τουριστικές επενδύσεις και να διαχειριστεί τις πιέσεις που δέχονται ήδη δημοφιλείς προορισμοί, ιδιαίτερα τα νησιά. Παράλληλα, ανοίγει τον δρόμο για την ανάπτυξη λιγότερο κορεσμένων περιοχών, με στόχο ένα πιο ισορροπημένο και βιώσιμο τουριστικό μοντέλο.Το νέο πλαίσιο, που φέρει τις υπογραφές του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου και της Υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη, φιλοδοξεί να συνδέσει την τουριστική ανάπτυξη με τη φέρουσα ικανότητα των προορισμών, την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια των επενδύσεων. Στο επίκεντρο βρίσκονται η ποιοτική αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος, η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η ανάπτυξη θεματικών μορφών τουρισμού, η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και ο περιορισμός του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣΗ θεσμοθέτηση του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό δεν έκλεισε τον κύκλο των αντιδράσεων, από την ξενοδοχειακή αγορά. Παρά τις αλλαγές που έγιναν κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης, σημαντικές ενστάσεις των εκπροσώπων του κλάδου παραμένουν, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται πλέον, στο κατά πόσο οι νέοι κανόνες μπορούν να εφαρμοστούν, με τρόπο που να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές ανάγκες και τις διαφορετικές δυνατότητες κάθε προορισμού.Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης, βρίσκονται οι οριζόντιοι περιορισμοί στην ανάπτυξη νέων τουριστικών μονάδων, τα ανώτατα όρια κλινών για συγκεκριμένες κατηγορίες νησιών, αλλά και οι προβλέψεις που συνδέονται με τη φέρουσα ικανότητα των προορισμών. Πρόκειται για ρυθμίσεις που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, μπορούν να επηρεάσουν άμεσα τον σχεδιασμό και τη βιωσιμότητα νέων επενδύσεων.Η βασική ένσταση είναι ότι, παρά τις επιμέρους διορθώσεις, το τελικό πλαίσιο εξακολουθεί να επιβάλλει σε ορισμένες περιπτώσεις ενιαίους κανόνες σε περιοχές με διαφορετικές υποδομές, χαρακτηριστικά και επίπεδα τουριστικής ανάπτυξης. Ήδη, κατά το στάδιο της διαβούλευσης, φορείς του ξενοδοχειακού κλάδου είχαν αφήσει ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας για συγκεκριμένες προβλέψεις, το οποίο παραμένει ανοιχτό και περιμένουμε τις επόμενες ημέρες για το αν τελικά γίνει πράξη, η προσφυγή.ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΑΡΧΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟΣε σχέση με το σχέδιο που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και μετά τις έντονες αντιδράσεις των φορέων, έγιναν κάποιες διαφοροποιήσεις.Η μία εκ των βασικών αλλαγών, αφορά την αφαίρεση της πρόβλεψης για την επιβολή ειδικού τέλους υπέρ του Πράσινου Ταμείου στις τουριστικές δραστηριότητες. Το σχέδιο της διαβούλευσης προέβλεπε ότι το νέο τέλος, θα επιβαλλόταν στις τουριστικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των καταλυμάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης και των ενοικιαζόμενων δωματίων, προκειμένου να χρηματοδοτούνται έργα αναπλάσεων και υποδομών στις περιοχές με έντονη τουριστική ανάπτυξη.Σε ότι αφορά τις επιμέρους περιοχές τουριστικής ανάπτυξης, η πρώτη αλλαγή αφορά τις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης (Περιοχές Α). Το σχέδιο της διαβούλευσης όριζε απλώς ότι στα νησιά επιτρέπονται τουριστικά καταλύματα δυναμικότητας έως 100 κλινών. Στο τελικό χωροταξικό, όμως, η διάταξη εξειδικεύεται, καθώς προβλέπεται ότι οι 100 κλίνες αντιστοιχούν στα πρώτα 16 στρέμματα του γηπέδου, ενώ για την επιπλέον έκταση επιτρέπεται η ανάπτυξη με έξι κλίνες ανά στρέμμα, έως το ανώτατο όριο που ισχύει για τις περιοχές κατηγορίας Β, δηλαδή τις 350 κλίνες.Η δεύτερη αλλαγή που εστιάζει επίσης στις Περιοχές Α, αφορά την προσθήκη νέας πρόβλεψης η οποία δεν υπήρχε στο σχέδιο της διαβούλευσης και η οποία προβλέπει κίνητρα για τη μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες.Αλλαγές διαπιστώνονται, τέλος, και στις Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής Ανάπτυξης (Περιοχές Ε), καθώς το τελικό κείμενο περιορίζει την πρόβλεψη αξιοποίησης του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος αποκλειστικά στα διατηρητέα κτίρια, αφαιρώντας την αναφορά στα παραδοσιακά κτίρια που υπήρχε στο σχέδιο της διαβούλευσης.Επιπλέον, το αρχικό σχέδιο προέβλεπε μεταβατικά ότι, μέχρι να ολοκληρωθεί ο πολεοδομικός σχεδιασμός, για την ανέγερση νέων ξενοδοχείων στις εκτός σχεδίου περιοχές θα απαιτείται ελάχιστο εμβαδόν οκτώ στρεμμάτων. Η συγκεκριμένη μεταβατική ρύθμιση καταργήθηκε και δεν περιλαμβάνεται στο τελικό χωροταξικό.Σημειωτέον ότι η φέρουσα ικανότητα αποκτά πιο καθοριστικό ρόλο στο τελικό κείμενο. Σε σχέση με το αρχικό σχέδιο, διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής της Έκθεσης Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας (ΕκΕΦΙ), καθώς πέρα από τις Δημοτικές Ενότητες των κατηγοριών Α και Β και τα νησιά της Ομάδας Ι, εντάσσονται πλέον και τα νησιά της Ομάδας ΙΙ, δηλαδή όσα έχουν έκταση από 20 έως 250 τ.χλμ.Την ίδια στιγμή, το πλαίσιο ελέγχου γίνεται πιο συγκεκριμένο, με την εισαγωγή Βασικών Δεικτών Βιωσιμότητας και την πρόβλεψη Φορέα Παρακολούθησης στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η ουσιαστικότερη διαφοροποίηση αφορά την αδειοδότηση νέων επενδύσεων, καθώς η υπέρβαση των κρίσιμων δεικτών μπορεί πλέον να λειτουργήσει ως «κόφτης». Εφόσον δηλαδή διαπιστωθεί ότι η λειτουργία μιας νέας μονάδας επιβαρύνει την περιοχή πέρα από τα προβλεπόμενα όρια, δεν μπορεί να προχωρήσει η αδειοδότησή της.ΣΤΙΣ «ΚΟΡΕΣΜΕΝΕΣ» ΠΕΡΙΟΧΕΣ Η ΔΗΜ. ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΩ, ΣΤΙΣ «ΑΝΑΠΤΥΓΜΕΝΕΣ» Η ΔΗΜ. ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΙΚΑΙΟΥ ΚΑΙ ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝΗ χώρα χωρίζεται πλέον σε 5 κατηγορίες, Α, Β, Γ, Δ και Ε, με βάση κυρίως την ένταση του τουριστικού φαινομένου.Κατηγορία Α – Περιοχές Ελεγχόμενης ΑνάπτυξηςΚατηγορία Β – Αναπτυγμένες ΠεριοχέςΚατηγορία Γ – Αναπτυσσόμενες ΠεριοχέςΚατηγορία Δ – Περιοχές Πρώιμης ΑνάπτυξηςΚατηγορία Ε – Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής ΑνάπτυξηςΣτην κατηγορία Α (όπου ανήκει η Δ.Ε. Κω) καιστις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης (τις λεγόμενες κορεσμένες), εντάσσονται ονομαστικά οι δημοτικές ενότητες Μυκόνου, Θήρας, Οίας, Τήνου, Ερμουπόλεως, Σκιάθου, Κω, Κερκυραίων, Ζακυνθίων, Αρκαδίων και Λαγανά Ζακύνθου, Αφάντου, Ιαλυσού και Καλλιθέας στη Ρόδο, Μαλίων, Χερσονήσου και Νέας Κυδωνίας στην Κρήτη, καθώς και Παραλίας Πιερίας -η μοναδική ηπειρωτική περιοχή του καταλόγου.Η επιλογή του επιπέδου της δημοτικής ενότητας ως μονάδας ανάλυσης σημαίνει ότι το ίδιο νησί μπορεί να έχει δύο ή τρεις ταχύτητες. Στη Ρόδο, τα Αφάντου, ο Ιαλυσός και η Καλλιθέα είναι κατηγορίας Α, ενώ η ίδια η Δ.Ε. Ρόδου, οι Λινδίοι και οι Πεταλούδες κατατάσσονται στη Β. Στην Κω, μόνο η Δ.Ε. Κω είναι Α. Η Δ.Ε. Ηρακλειδών και η Δ.Ε. Δικαίου, παραμένουν Β (Αναπτυγμένες Περιοχές).ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ: ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΣΕ 3 ΟΜΑΔΕΣ (ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΟΜΑΔΑ Η ΚΩΣ)Πέρα από τις πέντε βασικές κατηγορίες στις οποίες κατατάσσονται οι δημοτικές ενότητες της χώρας, η απόφαση προβλέπει ειδική κατηγοριοποίηση για τη νησιωτική Ελλάδα, με βάση και την έκταση κάθε νησιού. Από αυτή εξαιρούνται ρητά η Κρήτη και η Εύβοια, ενώ περιλαμβάνονται και τα νησιά που διοικητικά ανήκουν σε παράκτιες δημοτικές ενότητες.Ομάδα Ι – Νησιά άνω των 250 τ.χλμ.Στην πρώτη ομάδα εντάσσονται 16 νησιά με έκταση άνω των 250 τετραγωνικών χιλιομέτρων: Άνδρος, Ζάκυνθος, Θάσος, Ικαρία, Κάρπαθος, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κύθηρα, Κως, Λέσβος, Λευκάδα, Λήμνος, Νάξος, Ρόδος, Σάμος και Χίος.Η βασική δεσμευτική πρόβλεψη για τα νησιά αυτής της ομάδας αφορά τους λεγόμενους «Οργανωμένους Υποδοχείς Τουριστικών Δραστηριοτήτων», οι οποίοι επιτρέπονται μόνο με τη μορφή της «ήπιας ανάπτυξης». Εξαίρεση αποτελούν η Ρόδος και η Κέρκυρα, για τις οποίες δεν ισχύει ο συγκεκριμένος περιορισμός.Τι σημαίνει όμως αυτό στην πράξη για την Κω;Ο «Οργανωμένος Υποδοχέας Τουριστικών Δραστηριοτήτων» είναι, με απλά λόγια, μια μεγάλη ενιαία έκταση στην οποία η τουριστική ανάπτυξη δεν γίνεται αποσπασματικά, αλλά σχεδιάζεται συνολικά και βάσει συγκεκριμένων κανόνων. Ο σχεδιασμός αυτός καθορίζει:
- τι τουριστικές εγκαταστάσεις μπορούν να δημιουργηθούν,
- ποιες υποδομές απαιτούνται,
- ποια χρήση γης επιτρέπεται,
- πόσο και με ποιους όρους μπορεί να γίνει η δόμηση,
- πώς οργανώνονται οι κοινόχρηστοι και ελεύθεροι χώροι και
- ποια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται για την προστασία του περιβάλλοντος.
Επομένως, η νέα πρόβλεψη δεν σημαίνει ότι απαγορεύονται οι νέες τουριστικές επενδύσεις στην Κω. Ούτε σημαίνει ότι κάθε νέο ξενοδοχείο στο νησί θα υπάγεται αυτομάτως σε αυτούς τους περιορισμούς.Αυτό που προβλέπεται είναι ότι, εφόσον μία μεγάλη τουριστική ανάπτυξη πραγματοποιηθεί μέσα από τη δημιουργία ενός τέτοιου οργανωμένου υποδοχέα, θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο της «ήπιας ανάπτυξης».Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερη ένταση και πυκνότητα δόμησης, περισσότερο ελεύθερο και φυσικό χώρο και γενικότερα σε έναν σχεδιασμό που περιορίζει την επιβάρυνση του τοπίου, του περιβάλλοντος και των υφιστάμενων υποδομών του νησιού.Ομάδα ΙΙ - Νησιά μεταξύ 20 και 250 τ.χλμ. Εδώ ανήκουν Μύκονος, Σαντορίνη, Πάρος, Τήνος, Σύρος, Σίφνος, Σέριφος, Μήλος, Ίος, Αμοργός, Πάτμος, Κάλυμνος, Λέρος, Σκιάθος, Σκόπελος, Σκύρος, Σαμοθράκη, Ύδρα, Σπέτσες, Αίγινα, Πόρος, Παξοί και δεκάδες ακόμη. Η ρύθμιση είναι σαφής, νέα καταλύματα μόνο 3, 4 και 5 αστέρων και μέγιστης δυναμικότητας 100 κλινών.Ομάδα ΙΙΙ - τα υπόλοιπα Νησιά, κάτω των 20 τ.χλμ. Ισχύει το ίδιο όριο των 100 κλινών και ο ίδιος περιορισμός αστέρων. Σημαντική λεπτομέρεια, ότι δεν περιλαμβάνονται χερσαία τμήματα που συνδέονται ή είναι προσβάσιμα οδικώς με τον ηπειρωτικό χώρο.ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΔΥΟ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ»Τα δύο συστήματα λειτουργούν συμπληρωματικά και όπου συγκρούονται, η απόφαση ορίζει ότι υπερισχύουν οι ρυθμίσεις που είναι «πιο περιοριστικές για τη δόμηση και πιο υποστηρικτικές του περιβάλλοντος και του τοπίου».Ο κανόνας αυτός παράγει ένα αποτέλεσμα που δεν είναι προφανές από μια πρώτη ανάγνωση. Στη Μύκονο, τη Σαντορίνη, την Τήνο, τη Σύρο και τη Σκιάθο, που είναι ταυτόχρονα κατηγορία Α και Ομάδα ΙΙ, το αυστηρότερο όριο των 100 κλινών κατισχύει της κλιμάκωσης προς τις 350. Η κλίμακα έως 350 κλίνες ενεργοποιείται ουσιαστικά μόνο εκεί όπου η κατηγορία Α συμπίπτει με νησιά της Ομάδας Ι - δηλαδή στα τρία τμήματα της Ρόδου, στην Κω, στην Κέρκυρα και στη Ζάκυνθο.Αντίθετα, στα Μάλια, τη Χερσόνησο, τη Νέα Κυδωνία και την Παραλία Πιερίας δεν τίθεται κανένα πλαφόν κλινών, καθώς βρίσκονται εκτός της νησιωτικής κατηγορίας. Εκεί η μόνη ποσοτική δέσμευση παραμένει τα 16 στρέμματα.ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Α ΚΑΙ Β ΠΟΥ ΑΝΗΚΕΙ Η ΚΩΣΚατηγορία Α (Δ.Ε. ΚΩ): Στις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης εντάσσονται οι Δημοτικές Ενότητες, που εμφανίζουν τις υψηλότερες τουριστικές πιέσεις. Εδώ το νέο Χωροταξικό του Τουρισμού εφαρμόζει το αυστηρότερο καθεστώς για νέες επενδύσεις.Μέχρι τον καθορισμό χρήσεων γης και όρων δόμησης από τον πολεοδομικό σχεδιασμό πρώτου επιπέδου, για την ανέγερση νέου ξενοδοχείου σε εκτός σχεδίου περιοχή απαιτείται γήπεδο τουλάχιστον 16 στρεμμάτων. Επιτρέπονται νέα τουριστικά καταλύματα τριών, τεσσάρων ή πέντε αστέρων, ενώ η ίδια κατεύθυνση εφαρμόζεται και στις επεκτάσεις υφιστάμενων καταλυμάτων.Το πλαίσιο δίνει παράλληλα βάρος όχι στην απλή αύξηση των κλινών αλλά στην ποιοτική αναβάθμιση τους. Προβλέπονται κίνητρα για εκσυγχρονισμό υφιστάμενων μονάδων και αναβάθμισή τους σε τέσσερα ή πέντε αστέρια, για βελτίωση της περιβαλλοντικής τους απόδοσης, για ανάπτυξη glamping (πολυτελείς μορφή κάμπινγκ), μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες και αναβάθμιση ή μετατροπή υφιστάμενων ξενοδοχείων σε «οργανωμένη μορφή ανάπτυξης τουρισμού και συμπληρωματικών δραστηριοτήτων» (ΟΜΑΤ). Σύμφωνα με την ΚΥΑ, ΟΜΑΤ θεωρούνται οι «οργανωμένοι υποδοχείς τουριστικών δραστηριοτήτων», τα «σύνθετα τουριστικά καταλύματα» και τα «μεικτά τουριστικά καταλύματα μικρής κλίμακας».Στις εκτός σχεδίου περιοχές αυτής της κατηγορίας περιορίζεται παράλληλα η εγκατάσταση νέων δραστηριοτήτων υψηλής περιβαλλοντικής κατάταξης, οι οποίες δεν είναι συμβατές με την τουριστική δραστηριότητα. Στις περιοχές του δικτύου Natura 2000 η ανάπτυξη νέων τουριστικών υποδομών επιτρέπεται μόνο μετά τον καθορισμό σχεδίων διαχείρισης.Για τα νησιά, που ταυτόχρονα υπάγονται στην κατηγορία Α, προβλέπεται ειδικός κανόνας.Επιτρέπονται τουριστικά καταλύματα μέχρι 100 κλίνες για τα πρώτα 16 στρέμματα, ενώ για το τμήμα του γηπέδου πάνω από τα 16 στρέμματα εφαρμόζεται αναλογία έξι κλινών ανά στρέμμα, μέχρι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο.ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Β (Δ.Ε. ΔΙΚΑΙΟΥ ΚΑΙ ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝ): Στις Αναπτυγμένες Περιοχές, δηλαδή σε ώριμους προορισμούς και περιοχές με ήδη σημαντική τουριστική δραστηριότητα, το ελάχιστο απαιτούμενο εμβαδόν για την ανέγερση νέου ξενοδοχείου εκτός σχεδίου καθορίζεται στα 12 στρέμματα, επίσης μέχρι να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός πρώτου επιπέδου.Νέες μονάδες μπορούν να δημιουργούνται στις κατηγορίες τριών, τεσσάρων και πέντε αστέρων, ενώ η ίδια ρύθμιση εφαρμόζεται και στις επεκτάσεις υφιστάμενων καταλυμάτων. Ειδικά στις νησιωτικές Δημοτικές Ενότητες που υπάγονται στην κατηγορία Β τίθεται ανώτατο όριο 350 κλινών.Το πλαίσιο προωθεί τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων μονάδων με αναβάθμιση σε τέσσερα ή πέντε αστέρια, την ενσωμάτωση εγκαταστάσεων ειδικής τουριστικής υποδομής, τις ειδικές μορφές τουρισμού, τη μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες, την περιβαλλοντική αναβάθμιση και το glamping (πολυτελείς μορφή κάμπινγκ).Παράλληλα προβλέπεται υψηλή προτεραιότητα για την κάλυψη αυτών των Δημοτικών Ενοτήτων από Τοπικά ή άλλα σχέδια πρώτου επιπέδου, ενώ μέχρι τότε περιορίζεται στις εκτός σχεδίου περιοχές η εγκατάσταση νέων δραστηριοτήτων υψηλής περιβαλλοντικής κατάταξης που δεν είναι συμβατές με την τουριστική δραστηριότητα.ΜΙΚΡΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΙΣ ΒΡΑΧΥΧΡΟΝΙΕΣ ΜΙΣΘΩΣΕΙΣΣτο μέτωπο των βραχυχρόνιων μισθώσεων, το νέο πλαίσιο δίνει τη δυνατότητα επιβολής χωρικών περιορισμών, επιτρέποντας τον καθορισμό ζωνών, όπου θα μπορούν να τίθενται όρια στη λειτουργία νέων καταλυμάτων ή στη διάρκεια εκμετάλλευσής τους, ανάλογα με τις ανάγκες κάθε περιοχής. Το καθεστώς δεν αλλάζει ουσιωδώς στην παρούσα φάση σε σχέση με όσα ήδη ισχύουν.Ωστόσο, προβλέπεται ως άμεσο μέτρο η αναστολή έκδοσης νέων Αριθμών Μητρώου Ακινήτων (ΑΜΑ) για νεόδμητες κατοικίες στη νησιωτική χώρα, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο της εξάπλωσης των βραχυχρόνιων μισθώσεων στους πιο επιβαρυμένους προορισμούς.Γενικότερα, οι βραχυχρόνιες μισθώσεις, θα προσμετρώνται κανονικά στην εκτίμηση της φέρουσας ικανότητας κάθε προορισμού.Η πρόβλεψη αυτή δεν αλλάζει άμεσα τη σημερινή κατάταξη των Δημοτικών Ενοτήτων. Θα αποκτήσει όμως ιδιαίτερη σημασία κατά την επόμενη αξιολόγηση ή αναθεώρηση του Ειδικού Χωροταξικού, στην 5ετία όπως προβλέπεται.Η κατηγοριοποίηση δύναται να επανεξετάζεται ανά πενταετία, με βάση επικαιροποιημένα δεδομένα.«ΚΟΚΚΙΝΗ ΓΡΑΜΜΗ» ΤΑ ΠΡΩΤΑ 25 ΜΕΤΡΑ ΤΗΣ ΑΚΤΗΣΙδιαίτερα αυστηρός κανόνας θεσπίζεται για την παράκτια ζώνη. Το νέο πλαίσιο προβλέπει πλήρη απαγόρευση κατασκευών στη ζώνη από μηδέν έως 25 μέτρα από την ακτογραμμή.Οι εξαιρέσεις περιορίζονται σε έργα για την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία, την κίνηση οχημάτων έκτακτης ανάγκης και θεσμοθετημένα λιμενικά έργα.Παράλληλα, στις περιοχές Natura 2000 επιτρέπονται μόνο ήπιες μορφές τουρισμού φύσης, σύμφωνα με τα σχέδια διαχείρισης και τις Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες. Για τα ορειβατικά καταφύγια τίθεται μέγιστο εμβαδόν 200 τετραγωνικών μέτρων.Ο ΧΑΡΤΗΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟΣΗ κατάταξη μπορεί να μεταβληθεί. Τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια έχουν τη δυνατότητα να μετακινήσουν μια δημοτική ενότητα κατά μία το πολύ βαθμίδα, εφόσον αυτό τεκμηριώνεται από την ανάλυσή τους. Ταυτόχρονα, ο υποκείμενος πολεοδομικός σχεδιασμός μπορεί να θέτει αυστηρότερους όρους για λόγους περιβαλλοντικής προστασίας, ενώ ρυθμίσεις σχεδίων πρώτου επιπέδου ή ειδικών διαταγμάτων που είναι αυστηρότερες κατισχύουν του χωροταξικού.Οι περιβαλλοντικοί όροι που συνοδεύουν την έγκριση ισχύουν για δεκαπέντε έτη, ενώ κάθε αναθεώρηση ή μείζων τροποποίηση του πλαισίου συνεπάγεται νέα Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.Η ΦΕΡΟΥΣΑ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥΜία ακόμη σημαντική αλλαγή είναι η εισαγωγή της Έκθεσης Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας, ως εργαλείου για τον έλεγχο της περαιτέρω τουριστικής ανάπτυξης.Η έκθεση καθίσταται υποχρεωτική κατά την εκπόνηση Τοπικών και Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων στις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης, στις Αναπτυγμένες Περιοχές και στα νησιά των Ομάδων Ι και ΙΙ.Η υποχρέωση επεκτείνεται όμως και σε μεμονωμένες επενδύσεις. Απαιτείται τεκμηρίωση φέρουσας ικανότητας για μονάδες άνω των 50 κλινών σε περιοχές με πληθυσμό κάτω των 3.000 κατοίκων και για μονάδες άνω των 150 κλινών στις μεγαλύτερες περιοχές. Προβλέπεται επίσης ειδικός φορέας παρακολούθησης στο ΥΠΕΝ για τον διαρκή έλεγχο των δεικτών βιωσιμότητας.ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙΗ ΚΥΑ περιλαμβάνει μεταβατικές διατάξεις ώστε να μην ανατρέπονται επενδύσεις που έχουν ήδη προχωρήσει σε συγκεκριμένο στάδιο αδειοδότησης.Έργα για τα οποία έχει ήδη εκδοθεί περιβαλλοντική έγκριση ή έχει κατατεθεί πλήρης σχετικός φάκελος, καθώς και περιπτώσεις με προέγκριση οικοδομικής άδειας ή εγκεκριμένη υπαγωγή σε αναπτυξιακά και χρηματοδοτικά προγράμματα, μπορούν υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις να συνεχίσουν με το προηγούμενο καθεστώς.Το ίδιο ισχύει για ήδη εγκεκριμένες στρατηγικές επενδύσεις, ενώ υφιστάμενα τουριστικά καταλύματα που δεν πληρούν τους νέους όρους αρτιότητας μπορούν να επεκταθούν με βάση την ελάχιστη αρτιότητα που ίσχυε πριν από το νέο πλαίσιο, εφόσον δεν έχουν εξαντλήσει τον συντελεστή δόμησης.N. ΣΒΥΝΟΥ: ΤΟ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΕΙΣ ΤΗΝ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΔΕΝ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ ΟΤΙ ΠΡΟΑΣΠΙΖΕΙΣ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΗ Εντεταλμένη Συντονίστρια Π.Ε. Κω Νισύρου κ. Ντίνα Σβύνου, η οποία είναι μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΞ και του ΞΕΕ, αλλά και αντιπρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κω, μας ανέφερε ότι το νέο χωροταξικό πλαίσιο, παρά τις αλλαγές που έγιναν, κινείται σε λάθος κατεύθυνση.«Μετά τη διαβούλευση, έγιναν κάποιες αλλαγές, αλλά η όλη φιλοσοφία του χωροταξικού είναι σε λάθος κατεύθυνση. Η φέρουσα ικανότητα δεν υπολογίζεται με την αναλογία έκτασης ανά κάτοικο, ούτε και με την αναλογία επισκεπτών ανά κάτοικο. Η φέρουσα ικανότητα μπορεί να υπολογιστεί (και πάντα κατά προσέγγιση και όχι απόλυτα) με «μέτρηση» υποδομών: νερό, ενέργεια, απορρίμματα, οδικό δίκτυο κλπ. Έτσι πρέπει να κατηγοριοποιούνται οι περιοχές και όχι με την προχειρότητα που το κάνει το παρόν χωροταξικό και μάλιστα, χωρίς να λαμβάνει υπόψιν το σύνολο των κλινών, καθώς κλίνες δεν είναι μόνο οι ξενοδοχειακές. Στο νέο χωροταξικό τίθενται περιορισμοί ποσοτικοί, αλλά όχι ποιοτικοί. Όμως το να περιορίσεις την ποσότητα, δεν συνεπάγεται ότι προασπίζεις την ποιότητα. Και το λέω με ένα παράδειγμα: Μονάδα 100 κλινών μπορεί να παράγει περισσότερους ρίπους, να καταναλώνει περισσότερη ενέργεια και νερό σε σχέση με μεγαλύτερη μονάδα που πληροί περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Αυτό που θα έπρεπε να κάνει το χωροταξικό, είναι να θέσει περιβαλλοντικές προδιαγραφές στην ανάπτυξη μονάδων τόσο στα κύρια όσο και στα μη κύρια καταλύματα. Πέραν των παραπάνω, εξακολουθεί να υφίσταται η οριζόντια αντιμετώπιση των προορισμών, χωρίς να λαμβάνονται υποψιν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε τόπου. Παραπέμπει για δυνατότητα αλλαγών στα περιφερειακά χωροταξικά και επιτρέπει στα τοπικά, μόνο να θέσουν επιπλέον περιορισμούς και όχι να λειτουργήσουν βάσει ενός τοπικού σχεδιασμού ανάπτυξης σε επίπεδο υποδομών.Το χωροταξικό αποτελεί ζητούμενο ετών και πρέπει να υπάρχει. Όμως αυτό θα πρέπει να είναι σύγχρονο, πολύπλευρο, να προστατεύει το περιβάλλον και να οριοθετεί την ανάπτυξη με ποιοτικές προδιαγραφές και σε καμία περίπτωση απόλυτα και οριζόντια».M. TΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΠΟΥΛΟΥ: ΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΜΑΣ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΟ ΑΚΕΡΑΙΟΗ Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κω κ. Μαίρη Τριανταφυλλοπούλου, μας ανέφερε ότι δυστυχώς, οι βασικές τους ενστάσεις, όσον αφορά το ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, παραμένουν στο ακέραιο, τονίζοντας ότι πρέπει να γίνουν αλλαγές και βελτιώσεις.«Η Ένωση Ξενοδόχων Κω – είπε- παρακολουθεί με ιδιαίτερη προσοχή και ενδιαφέρον τις εξελίξεις σχετικά με τη διαμόρφωση της τελικής μορφής του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον τουρισμό.Δυστυχώς, από μια πρώτη ανάγνωση του σχεδίου, διαπιστώνουμε ότι δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με προηγούμενες εκδοχές. Ως εκ τούτου, οι βασικές μας ενστάσεις παραμένουν στο ακέραιο, καθώς θεωρούμε ότι το προτεινόμενο πλαίσιο χρήζει καίριων αλλαγών και βελτιώσεων, για να μπορέσει να ανταποκριθεί στις πραγματικές ανάγκες του τουριστικού τομέα και της τοπικής μας οικονομίας.Βρισκόμαστε σε πλήρη συντονισμό και συνεργασία με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων και αφού προηγηθεί ουσιαστική διαβούλευση με τα μέλη μας, θα προχωρήσουμε σε τεκμηριωμένες παρατηρήσεις επί του νέου σχεδίου, με μοναδικό γνώμονα τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, την προστασία των επενδύσεων και το μέλλον του νησιού μας».Μ. ΤΡΙΚΟΙΛΗΣ: ΟΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΟΜΙΛΩΝΟ κ. Μιχάλης Τρικοίλης, εκπρόσωπος και Γ.Γ. της Ένωσης Ενοικιαζόμενων Διαμερισμάτων Κω, εξέφρασε την αντίθεσή του στο νέο ειδικό χωροταξικό, τονίζοντας ότι όλα γίνονται για να εξυπηρετηθούν τα μεγάλα συμφέροντα.«Δεν έχω διαβάσει αναλυτικά το νέο ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, όμως το θεωρώ τελείως λανθασμένο από το βασικό σημείο που δεν αντιμετωπίζεται το νησί ως ενιαίο, αλλά χωρίζεται σε διαφορετικές ζώνες. Είναι αστεία πράγματα, λες και είναι διαφορετικός ο υδροφόρος ορίζοντας ή οι άλλες υποδομές. Όλα γίνονται για να εξυπηρετηθούν οι μεγάλοι όμιλοι, που έχουν σχέδιο να αρμέξουν το νησί μας».Γ. ΧΡΥΣΟΥΛΑΚΗΣ: ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΜΕΛΕΤΗ Η ΚΥΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑΟ Πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής του ΤΕΕ Δωδεκανήσου, μας ανέφερε ότι η συγκεκριμένη ΚΥΑ επηρεάζει σημαντικά την κάθε Δημοτική Ενότητα της Κω, ζητώντας όμως περισσότερο χρόνο να την μελετήσει, για να έχει μία συνολική εικόνα, ώστε να τοποθετηθεί με συγκεκριμένες και ώριμες προτάσεις.«Η συγκεκριμένη ΚΥΑ – είπε- είναι ένα ογκώδες κείμενο 150 σελίδων με σύνθετες παραμέτρους, που επηρεάζουν διαφορετικά την κάθε Δημοτική Ενότητα της Κω. Επειδή πρόκειται για το μέλλον του τόπου μας, οφείλουμε να είμαστε υπεύθυνοι. Το μελετάμε βήμα-βήμα και μόλις έχουμε μια ολοκληρωμένη εικόνα, θα τοποθετηθούμε με συγκεκριμένες και ώριμες προτάσεις. Οποιαδήποτε βιαστική δήλωση αυτή τη στιγμή θα ήταν παρακινδυνευμένη.Στο νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, η Κως αντιμετωπίζεται με βάση ένα διπλό κριτήριο λόγω του μεγέθους της και της υψηλής τουριστικής της κίνησης.Πιο συγκεκριμένα, το νέο πλαίσιο που θεσμοθετήθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το Υπουργείο Τουρισμού την κατατάσσει ως εξής: Κατάταξη με βάση το μέγεθος: Ομάδα Ι (Μεγάλα Νησιά)Η Κως (έχοντας έκταση άνω των 250 τετραγωνικών χιλιομέτρων) εντάσσεται στην Ομάδα Ι των νησιών, μαζί με τη Ρόδο, την Κέρκυρα και τη Μυτιλήνη. Αυτό σημαίνει ότι εξαιρείται από τον οριζόντιο «κόφτη» των 100 κλινών ανά κατάλυμα που ισχύει για τα μικρότερα νησιά της χώρας.Κατάταξη με βάση την Τουριστική Πίεση: Ζώνη Α ή Β ανά Δημοτική ΕνότηταΕπειδή η Κως έχει περιοχές με τεράστια τουριστική συγκέντρωση αλλά και πιο ήπιες ζώνες, η τελική ΚΥΑ εξετάζει το νησί ανά Δημοτική Ενότητα: - Περιοχές Ελέγχου (Κατηγορία Α): Οι δημοτικές ενότητες του νησιού με τον πιο κορεσμένο τουριστικά χαρακτήρα (όπως η πόλη της Κω ή οικισμοί με πολύ μεγάλη πυκνότητα κλινών). Εκεί ισχύουν οι πιο αυστηροί περιορισμοί, με την εκτός σχεδίου δόμηση για νέα ξενοδοχεία να απαιτεί κατ' ελάχιστον 16 στρέμματα.- Αναπτυγμένες Περιοχές (Κατηγορία Β): Οι υπόλοιπες ζώνες του νησιού που έχουν τουρισμό αλλά δεν θεωρούνται ακόμη υπερκορεσμένες. Σε αυτές, η αρτιότητα για ανέγερση νέου ξενοδοχείου ορίζεται στα 12 στρέμματα και επιτρέπεται η δημιουργία μόνο μονάδων 3 έως 5 αστέρων. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά για την Κω:- Περιορισμοί στο Airbnb: Το νησί θα αποκτήσει τοπικές ποσοστώσεις και ανώτατα όρια για τον αριθμό των βραχυχρόνιων μισθώσεων ανά περιοχή.- Δόμηση κοντά στη θάλασσα: Εφαρμόζεται αυστηρά η «κόκκινη γραμμή» όπου απαγορεύεται οποιαδήποτε νέα τουριστική κατασκευή σε απόσταση μικρότερη των 25 μέτρων από τον αιγιαλό. - Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια: Το Δημοτικό Συμβούλιο Κω και οι τοπικοί φορείς είναι υποχρεωμένοι να εναρμονίσουν τα υπό εξέλιξη τοπικά πολεοδομικά σχέδια του νησιού με αυτούς τους νέους εθνικούς κανόνες.Όροι δόμησης στην Κω ανά Δημοτική ΕνότηταΣύμφωνα με το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, το ανώτατο όριο κλινών για τις νέες ξενοδοχειακές μονάδες στην Κω καθορίζεται αυστηρά ανάλογα με τη Δημοτική Ενότητα και την τουριστική της πίεση:Δημοτική Ενότητα Κω : Ανώτατο όριο 100 κλίνες. Επειδή η συγκεκριμένη ενότητα έχει χαρακτηριστεί ως «Περιοχή Ελέγχου» (Κατηγορία Α - Κορεσμένη), εφαρμόζεται ο πιο αυστηρός περιορισμός της νομοθεσίας. Αυτό σημαίνει ότι απαγορεύεται η δημιουργία νέων μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, περιορίζοντας τη χωρητικότητά τους σε maximum 100 κρεβάτια ανά μονάδα.Λοιπές Δημοτικές Ενότητες (Δίκαιος, Ηρακλείδες): Έχουν ενταχθεί στις «Αναπτυγμένες Περιοχές» (Κατηγορία Β) Ανώτατο όριο 350 κλίνες. Οι υπόλοιπες περιοχές του νησιού (όπως π.χ. η Καρδάμαινα, το Πυλί, το Μαστιχάρι, η Αντιμάχεια, η Κέφαλος) . Εκεί το πλαφόν για τις νέες τουριστικές επενδύσεις είναι σημαντικά υψηλότερο, επιτρέποντας μονάδες έως και 350 κλινών.Σύνοψη Ορίων ανά Δημοτική Ενότητα στην Κω- Δ.Ε. Κω (Πόλη) Κατηγορία Α (Κορεσμένη) 100 κλίνες 16 στρέμματα αρτιότητα- Δ.Ε. Δικαίου - Κατηγορία Β (Αναπτυγμένη) 350 κλίνες 12 στρέμματα αρτιότητα- Δ.Ε. Ηρακλειδών - Κατηγορία Β (Αναπτυγμένη) 350 κλίνες12 στρέμματα αρτιότηταH ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΟΞ: ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΠΑΝΕΞΕΤΑΣΗΟ Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων κ. Γιάννης Χατζής δήλωσε στο money-tourism.gr σχετικά για το νέο χωροταξικό του τουρισμού, ότι εξακολουθεί να χρειάζεται ουσιαστική επανεξέταση. «Η τελική μορφή του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό περιλαμβάνει ορισμένες επιμέρους διορθώσεις, οι οποίες όμως δεν μεταβάλλουν την ουσία των προβλημάτων που είχαμε εγκαίρως επισημάνει κατά τη δημόσια διαβούλευση. Οι βασικοί οριζόντιοι περιορισμοί παραμένουν, στον πυρήνα τους, αμετάβλητοι».Το βασικό ζήτημα που θέτει είναι ότι το νέο πλαίσιο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει με ενιαίο τρόπο περιοχές με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά, χωρίς, κατά την άποψή του, να δίνεται επαρκές βάρος στις υποδομές, στη φέρουσα ικανότητα, στην οικονομική βάση και στη στρατηγική ανάπτυξης κάθε προορισμού.Το ίδιο το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει παρουσιάσει το Ειδικό Χωροταξικό ως εθνικό σχέδιο που καθορίζει πού και με ποιους κανόνες μπορεί να αναπτύσσεται ο τουρισμός, με στόχο την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική βιωσιμότητα.Η διαφωνία του ξενοδοχειακού κλάδου εντοπίζεται κυρίως στον τρόπο με τον οποίο οι στόχοι αυτοί μεταφράζονται σε συγκεκριμένα όρια και περιορισμούς».Σημαντικό πεδίο διαφωνίας αποτελούν και οι Εκθέσεις Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΠΟΞ, το νέο πλαίσιο διατηρεί τα όρια των 50 και 150 κλινών για την υποχρεωτική εκπόνηση σχετικών εκθέσεων. Ο ίδιος θεωρεί τα συγκεκριμένα όρια υπερβολικά χαμηλά και εκτιμά ότι μπορούν να δημιουργήσουν πρόσθετες επιβαρύνσεις σε επενδύσεις που δεν ανήκουν στην κατηγορία των μεγάλων projects.«Διατηρούνται, χωρίς επαρκή τεκμηρίωση, τα εξαιρετικά χαμηλά όρια των 50 και 150 κλινών για την υποχρεωτική εκπόνηση Εκθέσεων Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας, επιβάλλοντας πρόσθετο κόστος, γραφειοκρατία και αβεβαιότητα ακόμη και σε μεσαίες, τοπικές ή οικογενειακές επενδύσεις», λέει χαρακατηριστικά.Η κριτική εδώ αφορά κυρίως την αναλογικότητα των απαιτήσεων: κατά πόσο δηλαδή μία επένδυση μεσαίας κλίμακας πρέπει να υπόκειται στις ίδιες πρόσθετες διαδικασίες με πολύ μεγαλύτερες και περισσότερο σύνθετες αναπτύξεις.Ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο κ. Χατζής και στον ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των ίδιων των κοινωνιών των προορισμών. Κατά την άποψή του, το νέο πλαίσιο δεν τους παρέχει επαρκή δυνατότητα να επιλέγουν ένα διαφορετικό μοντέλο ανάπτυξης, όταν τα πραγματικά δεδομένα μιας περιοχής το δικαιολογούν.Η ανακατάταξη μιας περιοχής παραπέμπεται στα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια, τα οποία απαιτούν πολυετείς διαδικασίες, ενώ ο τοπικός πολεοδομικός σχεδιασμός έχει κυρίως τη δυνατότητα να επιβάλλει πρόσθετους περιορισμούς και όχι να δημιουργεί ένα εναλλακτικό αναπτυξιακό πλαίσιο.Για τον πρόεδρο της ΠΟΞ, αυτό αποτελεί ουσιαστικό θεσμικό πρόβλημα, καθώς διαφορετικοί προορισμοί έχουν διαφορετικές ανάγκες, επίπεδα υποδομών και οικονομικές δυνατότητες.Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες επισημάνσεις του κ. Χατζή αφορά τις πιθανές παράπλευρες συνέπειες των περιορισμών. Όπως υποστηρίζει, η εφαρμογή οριζόντιων ορίων μπορεί τελικά να παράγει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που επιδιώκει το Χωροταξικό. Συγκεκριμένα, μεγάλα ενιαία ακίνητα μπορεί να κατατμηθούν ώστε να αναπτυχθούν περισσότερες μικρότερες μονάδες αντί για μία οργανωμένη ξενοδοχειακή ανάπτυξη.Ο ίδιος προειδοποιεί ότι μία τέτοια εξέλιξη μπορεί να οδηγήσει σε:-μεγαλύτερη διασπορά κτισμάτων,-περισσότερες επιμέρους υποδομές,-αυξημένες πιέσεις σε δίκτυα και υπηρεσίες,-μεγαλύτερη συνολική επέμβαση στο τοπίο.Άρα, κατά την προσέγγιση αυτή, το μικρότερο μέγεθος κάθε μεμονωμένης μονάδας δεν συνεπάγεται αυτομάτως και μικρότερο συνολικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.Η άλλη σημαντική διάσταση που θέτει ο πρόεδρος της ΠΟΞ, αφορά την αξία της ιδιωτικής περιουσίας. Η επιβολή αυστηρότερων περιορισμών στη δυνατότητα τουριστικής αξιοποίησης μιας έκτασης μπορεί να επηρεάσει άμεσα την εμπορική της αξία. Ο κ. Χατζής υποστηρίζει ότι το ζήτημα δεν αφορά επομένως μόνο τους ξενοδόχους ή τους μεγάλους επενδυτές. Αφορά και τους κατοίκους των νησιών που διαθέτουν ακίνητη περιουσία, καθώς οι νέοι κανόνες ενδέχεται να περιορίσουν τις δυνατότητες αξιοποίησής της.* Να σημειωθεί ότι προσπαθήσαμε, να επικοινωνήσουμε και με τον Δήμαρχο Κω, κ. Θ. Νικηταρά, προκειμένου να καταγράψουμε την άποψή του σχετικά με το νέο χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό. Ωστόσο, η επικοινωνία μας δεν κατέστη δυνατή, καθώς δεν ανταποκρίθηκε στις τηλεφωνικές μας κλήσεις.(Το ρεπορτάζ δημοσιεύτηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 11/8/26)

Η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου προχωρά σε μια πρωτοβουλία στηρίζοντας έμπρακτα το Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου και συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση του σοβαρού προβλήματος στελέχωσης που αντιμετωπίζει.Η πρωτοβουλία αποτελεί απάντηση στο αίτημα της Διοίκησης του Νοσοκομείου για τη στήριξη της διαμονής ιατρών και υγειονομικού προσωπικού που καλούνται να υπηρετήσουν στη Ρόδο, καθώς το υψηλό κόστος στέγασης αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια στην προσέλκυση και παραμονή ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα της υγείας στο νησί.Στο πλαίσιο της δράσης, η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου, με τη συμμετοχή των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων-μελών της, αναλαμβάνει την ετήσια οικονομική ενίσχυση 8 ιατρών, 9 ειδικευόμενων ιατρών και 3 τεχνολόγων, με τριετή δέσμευση, συνολικού ύψους 320.000 ευρώ.Η στήριξη θα παρέχεται καθ’ όλη τη διάρκεια της τριετίας και στις τρεις κατηγορίες δικαιούχων, αποτελώντας μια σημαντική και μακροχρόνια επένδυση του ξενοδοχειακού κλάδου στη δημόσια υγεία και την κοινωνία της Ρόδου.Μια πρωτοβουλία με ουσιαστικό κοινωνικό αποτύπωμαΗ Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου θεωρεί ότι η ενίσχυση του Νοσοκομείου αποτελεί υπόθεση ολόκληρης της Ροδιακής κοινωνίας. Η επάρκεια και η εύρυθμη λειτουργία των υπηρεσιών υγείας αποτελούν βασική προϋπόθεση τόσο για την ποιότητα ζωής των κατοίκων όσο και για την ασφάλεια των εκατομμυρίων επισκεπτών που επιλέγουν τη Ρόδο κάθε χρόνο. Για τον ξενοδοχειακό κλάδο, η στήριξη του Νοσοκομείου δεν αποτελεί μόνο μια πράξη κοινωνικής ευθύνης. Αποτελεί παράλληλα επένδυση στην ποιότητα, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα του τουριστικού προορισμού. Η πρωτοβουλία υλοποιείται χάρη στην έμπρακτη ανταπόκριση συγκεκριμένων ξενοδοχειακών επιχειρήσεων-μελών της Ένωσης, οι οποίες αναλαμβάνουν το οικονομικό βάρος της δράσης, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά ότι ο ξενοδοχειακός κλάδος της Ρόδου βρίσκεται δίπλα στην τοπική κοινωνία και στηρίζει έμπρακτα τις ανάγκες του νησιού.Η στήριξη του Υπουργείου ΥγείαςΗ πρωτοβουλία έχει τύχει θετικής ανταπόκρισης και από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας, με τον Υπουργό Υγείας να συγχαίρει την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου για την πρωτοβουλία και την έμπρακτη συμβολή της στην προσπάθεια ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού του Νοσοκομείου. Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία η στελέχωση των υγειονομικών δομών των νησιών αποτελεί σημαντική πρόκληση. Το Υπουργείο Υγείας έχει αναγνωρίσει το ζήτημα της στέγασης ως παράγοντα που επηρεάζει την προσέλκυση υγειονομικού προσωπικού στα νησιά και έχει αναπτύξει σχετικές πρωτοβουλίες.«Η Ρόδος χρειάζεται ένα ισχυρό Νοσοκομείο για πολίτες και επισκέπτες»Η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου θα συνεχίσει να στηρίζει πρωτοβουλίες που ενισχύουν την κοινωνική συνοχή, την ποιότητα ζωής και τη βιωσιμότητα του προορισμού. Η στήριξη του Γενικού Νοσοκομείου Ρόδου αποτελεί μια ακόμη έμπρακτη απόδειξη ότι ο τουρισμός και η τοπική κοινωνία μπορούν να συνεργάζονται για την αντιμετώπιση σημαντικών και κοινών προκλήσεων. Η Ρόδος χρειάζεται ένα ισχυρό και επαρκώς στελεχωμένο Νοσοκομείο. Και σε αυτή την προσπάθεια, η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου και τα μέλη της δηλώνουν έμπρακτα «παρόντες».   Πηγή:www.dimokratiki.gr