ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Ιδιαίτερα οξυμένο εμφανίζεται τις τελευταίες ημέρες το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ Καλύμνου και Μαστιχαρίου Κω, καθώς η αυξημένη επιβατική κίνηση και του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος έχει φέρει στην επιφάνεια τις σοβαρές ελλείψεις στη διασύνδεση των δύο περιοχών.Η κατάσταση έχει προκαλέσει έντονη δυσαρέσκεια στους ταξιδιώτες, ενώ παράλληλα δημιουργεί σημαντικά προβλήματα στον τουριστικό τομέα του νησιού, με επαγγελματίες του κλάδου να εκφράζουν ανοιχτά την αγανάκτησή τους και να προειδοποιούν για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει η συνεχιζόμενη ταλαιπωρία στην εικόνα και την τουριστική ανάπτυξη της Καλύμνου.Μοναδική ουσιαστικά σύνδεση το «ΗΛΙΑΣ Τ»Αυτή τη στιγμή, η βασική και ουσιαστικά μοναδική σύνδεση της Καλύμνου με το λιμάνι του Μαστιχαρίου εξυπηρετείται από το «ΗΛΙΑΣ Τ» της ΛΑΦΑΣΙ ΝΕ. Παρότι το πλοίο εκτελεί πέντε προγραμματισμένα δρομολόγια ημερησίως, η αυξημένη ζήτηση αποδεικνύει ότι δεν επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες όλου του επιβατικού κοινού.Σύμφωνα με πληροφορίες, αρκετοί επιβάτες αδυνατούν να εξασφαλίσουν εισιτήριο, ακόμη και όταν πρόκειται να μεταβούν στην Κω για να προλάβουν προγραμματισμένες πτήσεις ή άλλες υποχρεώσεις. Η έλλειψη διαθέσιμων θέσεων έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργούνται καθημερινά παράπονα και έντονη αναστάτωση.Την ίδια στιγμή, το «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ» παραμένει εκτός δρομολογίων εδώ και περίπου δεκαπέντε ημέρες λόγω βλάβης, στερώντας από το επιβατικό κοινό μια επιπλέον κρίσιμη επιλογή μετακίνησης.Παράλληλα, το «ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ» πραγματοποιεί δύο καθημερινά δρομολόγια (πλην Σαββατοκύριακου) προς το λιμάνι της Κω και όχι προς το Μαστιχάρι, εξαιτίας των γνωστών προβλημάτων με τα αβαθή στο λιμάνι.Τουρίστες εγκλωβισμένοι στην Κω και πολύωρες αναμονέςΟι συνέπειες της κατάστασης γίνονται ιδιαίτερα αισθητές στον τουρισμό. Επισκέπτες που φτάνουν αεροπορικώς στην Κω με τελικό προορισμό την Κάλυμνο βρίσκονται συχνά αντιμέτωποι με πολύωρες αναμονές ή ακόμη και με αναγκαστική διανυκτέρευση στην Κω, λόγω έλλειψης διαθέσιμων δρομολογίων.Το πρόβλημα ανέδειξε με ανάρτησή του ο επαγγελματίας του τουρισμού Μανώλης Καζαβούλης, ο οποίος περιέγραψε με γλαφυρό τρόπο τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επισκέπτες του νησιού.Όπως σημειώνει χαρακτηριστικά:«Σε άλλα νέα, όσοι έχουν πτήση σήμερα από Κω και δεν έχουν προμηθευτεί εισιτήριο, δεν υπάρχει πλοίο για αυτούς, καθότι στο μοναδικό σκάφος προς Μαστιχάρι έχουν εξαντληθεί τα εισιτήρια. Σε αυτό να προσθέσουμε τα περίπου 300 άτομα μόνο από Αγγλία που μέχρι τώρα αναγκάστηκαν να περάσουν την πρώτη τους νύχτα στην Κω γιατί δεν υπάρχει σκάφος να τους φέρει στην Κάλυμνο μετά τις 9 το βράδυ.Χθες Κυριακή υπήρχε ένα δρομολόγιο στις 13:30 και ένα ακόμη στις 21:00, που σημαίνει ότι κάποιος που φτάνει στην Κω το μεσημέρι αναγκάζεται να περιμένει για ώρες μέχρι να συνεχίσει το ταξίδι του. Άντε μετά να ξανάρθει τουρίστας…».Η παρέμβασή του αποτυπώνει το μέγεθος του προβλήματος, το οποίο δεν αφορά μόνο την ταλαιπωρία των επιβατών αλλά και τη συνολική εμπειρία που αποκομίζουν οι επισκέπτες κατά την άφιξή τους στην περιοχή.Σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις για τα τουριστικά γραφείαΤο Kalymnos News επικοινώνησε με τον Μανώλη Καζαβούλη προκειμένου να καταγράψει τυχόν επιπτώσεις που έχει η συγκεκριμένη κατάσταση στον τουριστικό κλάδο.Όπως εξήγησε, οι tour operators που διακινούν τον μεγαλύτερο όγκο των επισκεπτών έχουν συμβατική υποχρέωση να μεταφέρουν τους πελάτες τους έγκαιρα και με ασφάλεια στον τελικό προορισμό τους. Όταν αυτό δεν είναι εφικτό λόγω έλλειψης δρομολογίων, οι ίδιοι οι οργανωτές των ταξιδιών καλούνται να αναλάβουν το πρόσθετο κόστος που προκύπτει από τις αναγκαστικές διανυκτερεύσεις στην Κω, τις μετακινήσεις και τη γενικότερη εξυπηρέτηση των πελατών τους.Η επιβάρυνση αυτή, όπως επισημαίνει, είναι σημαντική και επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία των τουριστικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην Κάλυμνο.Ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι το συγκεκριμένο ζήτημα δεν εμφανίζεται για πρώτη φορά. Σύμφωνα με τον Μανόλη Καζαβούλη, παρόμοια προβλήματα είχαν καταγραφεί και κατά το παρελθόν.Εύλογα ερωτήματα –Ανάγκη άμεσων λύσεωνΤα εύλογα ερωτήματα που δημιουργούνται είναι αν οι tour operators, οι οποίοι σχεδιάζουν τις μελλοντικές τουριστικές ροές με βάση την αξιοπιστία των μεταφορικών συνδέσεων, εξετάζουν πλέον με μεγαλύτερη επιφύλαξη τη δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης του προορισμού;Μήπως η αβεβαιότητα που δημιουργείται μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε επιβράδυνση της αναπτυξιακής πορείας του τουρισμού της Καλύμνου, αλλά ακόμη και σε μείωση των τουριστικών αφίξεων τα επόμενα χρόνια.Καθώς η τουριστική περίοδος βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η επιβατική κίνηση αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω τους καλοκαιρινούς μήνες, οι φορείς του νησιού ζητούν άμεσες παρεμβάσεις για την ενίσχυση της σύνδεσης Καλύμνου – Μαστιχαρίου και την ταχύτερη επίλυση του προβλήματος με τα αβαθή.Η εξασφάλιση επαρκών δρομολογίων και η αξιόπιστη μεταφορά κατοίκων και επισκεπτών δεν αποτελεί μόνο ζήτημα καθημερινής εξυπηρέτησης, αλλά και βασική προϋπόθεση για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του τουριστικού προϊόντος της Καλύμνου. Σε διαφορετική περίπτωση, η ταλαιπωρία που βιώνουν σήμερα εκατοντάδες επιβάτες κινδυνεύει να εξελιχθεί σε ένα χρόνιο πρόβλημα με σημαντικές συνέπειες για την τοπική οικονομία και την αναπτυξιακή προοπτική του νησιού.kapymnos-news.gr

Συμπολίτης μας από την Καρδάμαινα, μας έστειλε το παρακάτω κείμενο συνοδευόμενο από τις φωτογραφίες διαμαρτυρόμενος για την κακή εικόνα που παρουσιάζει το χωριό.Αναλυτικά:"Μπαίνουμε αισίως στον Ιούνιο. Οι τουρίστες έχουν έρθει ήδη εδώ και δύο μήνες. Κι όμως στο κέντρο της Καρδάμαινας καθώς και στην έξοδο προς τα all inclusive ξενοδοχεία, στο σημείο που βρίσκονται δύο από τα πιο δημοφιλή beach bar και μαζεύονται δεκάδες τουρίστες αλλά και Έλληνες επισκέπτες, η κατάσταση είναι ακόμα έτσι όπως φαίνεται στις φωτογραφίες. Παρά τις διαρκείς οχλήσεις προς την κοινότητα της Καρδάμαινας από τους επιχειρηματίες και τους περίοικους, δεν κινείται φύλλο. Δεν υπάρχει λίγη έστω τσίπα σε αυτούς που διοικούν αυτόν τον τόπο; Δεν υπάρχει ούτε ένα ικανό στέλεχος σε αυτόν τον Δήμο, να πάρει μια πρωτοβουλία, να πιέσει καταστάσεις, να προσφέρει; Μα ούτε ένα; Εν τέλει, υπάρχει Δήμος;"Επισκεφτηκαμε την περιοχή και καταγραψαμε με την καμερα μας τα προβληματα που μας μετέφεραν, με κατοίκους και επιχειρηματίες να ζητούν απο την Δημ. Αρχη να δώσει αμεσα λύσεις.

Σημαντικές αλλαγές στη φορολόγηση της ακίνητης περιουσίας φέρνει ο νέος Κώδικας Αυτοδιοίκησης, σύμφωνα με όσα εξήγησε ο υφυπουργός Εσωτερικών Βασίλης Σπανάκης, στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ. Οι ρυθμίσεις αφορούν χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων σε όλη τη χώρα και, όπως υποστηρίζει το υπουργείο, αποσκοπούν στον εξορθολογισμό των δημοτικών επιβαρύνσεων και στη δικαιότερη κατανομή τους.Τέλος στο ΤΑΠ για το δικαίωμα υψούνΜία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις αφορά το λεγόμενο «δικαίωμα υψούν», δηλαδή το δικαίωμα μελλοντικής δόμησης σε ένα ακίνητο. Πρόκειται για περιπτώσεις μονοκατοικιών, διώροφων ή τριώροφων κτισμάτων, όπου ο ιδιοκτήτης διατηρεί το δικαίωμα να ανεγείρει επιπλέον όροφο στο μέλλον ή να αξιοποιήσει το ποσοστό του οικοπέδου σε περίπτωση αντιπαροχής.Μέχρι σήμερα, το δικαίωμα αυτό επιβαρυνόταν με Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ), παρότι δεν αντιστοιχούσε σε υφιστάμενο και ηλεκτροδοτούμενο ακίνητο. Η συγκεκριμένη επιβάρυνση βεβαιωνόταν από τις οικονομικές υπηρεσίες των δήμων και καταβαλλόταν συνήθως σε ετήσια βάση.Με τη νέα ρύθμιση, το ΤΑΠ στο δικαίωμα υψούν καταργείται πλήρως. Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η αλλαγή αφορά χιλιάδες ιδιοκτήτες που δήλωναν στο Ε9 είτε μόνο το δικαίωμα υψούν είτε ποσοστό επί του οικοπέδου χωρίς να υπάρχει ακόμη κατασκευασμένο ακίνητο.Καταργούνται δύο επιβαρύνσεις και δημιουργείται ένα νέο τέλοςΟ νέος Κώδικας Αυτοδιοίκησης προβλέπει επίσης την κατάργηση δύο υφιστάμενων δημοτικών επιβαρύνσεων:-του φόρου ηλεκτροδοτούμενων χώρων,-του Τέλους Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ).Στη θέση τους θεσπίζεται ένα νέο «τέλος ανάπτυξης», το οποίο θα αποτελεί τη βασική δημοτική επιβάρυνση που σχετίζεται με την ακίνητη περιουσία.Όπως εξήγησε ο Βασίλης Σπανάκης, ο νέος τρόπος υπολογισμού θα λαμβάνει υπόψη περισσότερες παραμέτρους από ό,τι σήμερα, με βασικότερη την παλαιότητα του ακινήτου.Για πρώτη φορά συνυπολογίζεται η παλαιότηταΜία από τις βασικές αλλαγές είναι ότι η παλαιότητα του ακινήτου θα επηρεάζει άμεσα το ύψος του νέου τέλους. Μέχρι σήμερα, στον φόρο ηλεκτροδοτούμενων χώρων δεν υπήρχε αντίστοιχη πρόβλεψη.Σύμφωνα με το υπουργείο, για παλαιότερα ακίνητα θα εφαρμόζονται μειωτικοί συντελεστές. Ενδεικτικά, για ακίνητο ηλικίας άνω των 25-30 ετών, ο συντελεστής μπορεί να διαμορφώνεται στο 0,6, οδηγώντας σε σημαντικά χαμηλότερη επιβάρυνση σε σχέση με ένα νεότερο ακίνητο.Η νέα χρέωση θα υπολογίζεται βάσει:-των τετραγωνικών μέτρων,-της τιμής ζώνης,-της παλαιότητας του ακινήτου,-του συντελεστή που θα επιλέγει ο κάθε δήμος εντός συγκεκριμένου πλαισίου που θα προβλέπει η νομοθεσία.Όπως σημείωσε ο υφυπουργός, σε περιοχές με μεγάλο αριθμό παλαιών κατοικιών οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να δουν μειώσεις στις επιβαρύνσεις τους. Μάλιστα, σύμφωνα με παραδείγματα που έχουν εξεταστεί από το υπουργείο, σε ορισμένες περιπτώσεις οι μειώσεις μπορεί να φθάσουν ακόμη και το 12%.Οι δήμοι θα καθορίζουν τον τελικό συντελεστήΚομβικό ρόλο στο νέο σύστημα θα έχουν οι δήμοι, καθώς τα δημοτικά συμβούλια θα μπορούν να επιλέγουν τον συντελεστή που θα εφαρμόζεται στην περιοχή τους μέσα σε προκαθορισμένα όρια.Ο υφυπουργός τόνισε ότι το τελικό ύψος της επιβάρυνσης θα εξαρτάται από το συνδυασμό όλων των παραπάνω παραγόντων και επομένως θα διαφέρει από περιοχή σε περιοχή αλλά και από ακίνητο σε ακίνητο.Τι ισχύει για το περιφερειακό τέλος ανάπτυξηςΑναφορικά με το ενδεχόμενο επιβολής περιφερειακού τέλους ανάπτυξης, ο Βασίλης – Πέτρος Σπανάκης διευκρίνισε ότι πρόκειται για ξεχωριστό ζήτημα το οποίο εξακολουθεί να βρίσκεται υπό συζήτηση.Όπως ανέφερε, η δυνατότητα επιβολής αντίστοιχου τέλους υπήρχε και με το προηγούμενο νομοθετικό πλαίσιο, ενώ οι σχετικές προβλέψεις του νέου Κώδικα εξακολουθούν να εξετάζονται κατά τη διάρκεια της διαβούλευσης.Αλλαγές αναμένονται στη διαβούλευσηΟ υφυπουργός άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο βελτιώσεων στο τελικό κείμενο του νομοσχεδίου, σημειώνοντας ότι οι παρατηρήσεις φορέων και οργανώσεων ιδιοκτητών θα αξιολογηθούν κατά τη διαδικασία της διαβούλευσης.Η συζήτηση θα συνεχιστεί στις αρμόδιες κοινοβουλευτικές επιτροπές και στη Βουλή μέσα στον Ιούνιο, ενώ η έναρξη εφαρμογής των νέων ρυθμίσεων τοποθετείται από την 1η Ιανουαρίου 2027.Καθαρισμός οικοπέδων: Δεν εξετάζεται παράτασηΟ υφυπουργός αναφέρθηκε και στην προθεσμία καθαρισμού οικοπέδων ενόψει της αντιπυρικής περιόδου, ξεκαθαρίζοντας ότι προς το παρόν δεν εξετάζεται παράταση της προθεσμίας που λήγει στις 15 Ιουνίου.Όπως τόνισε, οι πρόσφατες βροχοπτώσεις καθυστέρησαν σε αρκετές περιπτώσεις τους καθαρισμούς, ωστόσο η ανάγκη πρόληψης των πυρκαγιών καθιστά αναγκαία την άμεση συμμόρφωση των ιδιοκτητών.Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι δήμοι έχουν ήδη οργανώσει χώρους εναπόθεσης των υπολειμμάτων καθαρισμού και έχουν λάβει αυξημένη χρηματοδότηση τόσο για τον καθαρισμό δημοτικών εκτάσεων όσο και για την αποκομιδή των υλικών.«Θέλουμε να μην έχουμε εστίες φωτιάς. Και αν υπάρξουν εστίες, να μην υπάρχουν ακαθάριστα οικόπεδα που θα ευνοήσουν την επέκτασή τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.Πηγή: insider.gr