Παρά το γεγονός ότι διανύουμε ήδη το τέλος Ιουνίου, μέχρι και τη στιγμή που γράφεται αυτό το ρεπορτάζ, καμία παραλία της Κω δεν διαθέτει ναυαγοσώστη, ούτε ράμπα πρόσβασης για άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ).
Την ώρα που οι παραλίες είναι γεμάτες λουόμενους και το νησί φιλοξενεί καθημερινά πλήθος επισκεπτών –ανάμεσά τους και πολλούς με κινητικά προβλήματα– δεν υπάρχει επίβλεψη από ναυαγοσώστη, ούτε τοποθετήθηκαν τα συστήματα πρόσβασης για ΑμεΑ, τα οποία διαθέτει ο Δήμος, σε πολυσύχναστες παραλίες.
Μόλις πριν από λίγες ημέρες (23/6) έληξε η εκδήλωση ενδιαφέροντος από τις ναυαγοσωστικές εταιρείες να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό για τον Δήμο Κω και έτσι πριν τις αρχές Ιουλίου, δύσκολα θα δούμε κάποιον ναυαγοσώστη στις παραλίες μας.
Την ίδια στιγμή, γειτονικά νησιά έχουν ήδη τοποθετήσει πύργους και ναυαγοσώστες σε κεντρικές παραλίες από τις αρχές του καλοκαιριού. Υπενθυμίζεται ότι η παρουσία ναυαγοσωστών στις πολυσύχναστες παραλίες είναι υποχρεωτική για τους δήμους. Οι δήμοι λαμβάνουν και σχετική χρηματοδότηση από το κράτος.
Μάλιστα, η μη τήρηση της σχετικής νομοθεσίας επισύρει κυρώσεις· χαρακτηριστικά, το 2022 συνελήφθη ο δήμαρχος Νότιας Κέρκυρας μετά από θάνατο λουόμενου σε παραλία χωρίς ναυαγοσώστη, όπου όφειλε να υπάρχει.
ΤΙ ΠΡΟΕΒΛΕΠΕ Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ
Αντικείμενο της σύμβασης είναι η παροχή υπηρεσιών για την ναυαγοσωστική κάλυψη των πολυσύχναστων παραλιών του Δήμου ΚΩ έτους 2025, εκ των οποίων και οι έξι Κρητικά, Τιγκάκι, Θολάρι, Ψαλίδι, Παράδεισος και Κεντρική Παραλία Καρδάμαινας έχουν χαρακτηριστεί ως πολυσύχναστες λουτρικές:
- 3 ναυαγοσώστες για την ακτή Κρητικά, συνολικού μήκους 1.100 μέτρων
- 2 ναυαγοσώστες για την ακτή Θολάρι, συνολικού μήκους 700 μέτρων
- 2 ναυαγοσώστες για την ακτή Παράδεισος, συνολικού μήκους 600 μέτρων
- 3 ναυαγοσώστες για την ακτή Τιγκάκι, συνολικού μήκους 1.000 μέτρων
- 1 ναυαγοσώστης για την ακτή Ψαλίδι, συνολικού μήκους 400 μέτρων
- 1 ναυαγοσώστης για την ακτή «Κεντρική Παραλία Καρδάμαινας», συνολικού μήκους 400 μέτρων
- 3 ναυαγοσώστες επιβαίνοντες στα σκάφη ετοιμότητας, οι οποίοι επιμερίζονται 1 στην ακτή Κρητικά, 1 στην ακτή Τιγκάκι και ένα της Γενικής Περιπολίας των ακτών του Δήμου.
- 2 ναυαγοσώστες επόπτες, οι οποίοι επιμερίζονται 1 στην ακτή Κρητικά και ένας στην ακτή Τιγκάκι
- 3 χειριστές ταχυπλόου, για τα σκάφη ετοιμότητας, οι οποίοι επιμερίζονται 1 στην ακτή Κρητικά, 1 στην ακτή Τιγκάκι και ένα της Γενικής Περιπολίας των ακτών του Δήμου.
* Στις 23.6.2025 ήταν η καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τις ναυαγοσωστικές εταιρείες όπου υπήρξαν συμμετέχοντες και ο Δήμος θα προχωρήσει στις προβλεπόμενες διαδικασίες ανάθεσης της υπηρεσίας.
Ο προϋπολογισμός της ανωτέρω μελέτης ανέρχεται στο ποσό των 621.490,93 ευρώ.
Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΗΣ ΝΑΥΑΓΟΣΩΣΤΙΚΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ
Η περίοδος της ναυαγοσωστικής κάλυψης ορίζεται από 1η Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου. Για να χαρακτηριστεί μια παραλία ως «πολυσύχναστη», λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως: ημερήσια προσέλευση άνω των 300 ατόμων, ατυχήματα του παρελθόντος και λοιπές ιδιαιτερότητες της περιοχής.
Όπως δήλωσε στο iEidiseis ο Μάριος Μυρονάκης, πρόεδρος της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής Ελλάδος, «αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ναυαγοσωστική κάλυψη στο 80% των παραλιών».
Στο ίδιο πνεύμα και ο Νίκος Γιοβανίδης, πρόεδρος της Ελληνικής Ναυαγοσωστικής Ακαδημίας (ΕΝΑΚ), ανέφερε:
«Τα κενά είναι τεράστια σε όλη τη χώρα. Κάθε χρόνο βλέπουμε το ίδιο σκηνικό στην αρχή της τουριστικής σεζόν».
Απέδωσε το πρόβλημα κυρίως στο γεγονός ότι «οι δήμοι προκηρύσσουν διαγωνισμούς την τελευταία στιγμή», ενώ πρόκειται για έργο με ποινική και αστική ευθύνη, που απαιτεί σοβαρό σχεδιασμό.
Ο ίδιος τονίζει ότι οι διαγωνισμοί θα πρέπει να προκηρύσσονται έως τον Οκτώβριο του προηγούμενου έτους. Για να γίνει όμως αυτό, θα πρέπει να αλλάξει το σχετικό νομικό πλαίσιο.
Από την πλευρά της, η Βάνια Βήχου, διευθύντρια της Πανελλήνιας Σχολής Ναυαγοσωστικής (ΠΑΣΧΝΑ), δήλωσε:
«Όποιος δήμος έχει κινηθεί έγκαιρα, έχει ναυαγοσώστες. Οι υπόλοιποι, φέρουν την ευθύνη».
Όπως εξηγεί, οι δήμοι γνωρίζουν έως τον Νοέμβριο ποιες παραλίες είναι πολυσύχναστες και μπορούν από τότε να ξεκινήσουν τις διαδικασίες.
Ράμπες ΑμεΑ SeaTrac – Άγνωστη η τύχη τους στην Κω
Ένα ακόμη σημαντικό ζήτημα είναι η παντελής απουσία των ραμπών SeaTrac για ΑμεΑ στις παραλίες της Κω.
Καθημερινά καταγράφονται σκηνές με συνοδούς να προσπαθούν να βοηθήσουν ΑμεΑ να μπουν στη θάλασσα, σε παραλίες όπως αυτή του Ναυτικού Ομίλου και της Μαρίνας.
Είναι άγνωστο αν οι ράμπες έχουν υποστεί ζημιές από προηγούμενα έτη ή αν δεν έχει προχωρήσει κάποια νέα διαδικασία τοποθέτησής τους. Στην επίσημη ιστοσελίδα της SeaTrac, η Κως δεν εμφανίζεται στη λίστα περιοχών με τοποθετημένο σύστημα πρόσβασης στα Δωδεκάνησα.
Σάντυ Λαδικού
