ΚΕΝΤΡΙΚΗ 1

Το πρωί  της Κυριακής οι καμπάνες των Εκκλησιών χτύπησανχαρμόσυνα καλώντας τους πιστούς στην Θεία Λειτουργία  της Σταυροπροσκύνησης.     Από νωρίς το απόγευμα του Σαββάτου,  η μεγάλη πέτρινη αυλή της Εκκλησίας   κυρίως στα χωριά, είναι  γεμάτη από τις γυναίκες που  φτιάχνουν τις  φούντες. Με πρωταγωνίστρια την πρεσβυτέρα, το ανθισμένο σκηνικό, έχει μερικά πανέρια από βιολέτες, γαρύφαλλα, κρινάκια και φυσικά πολύ πρασινάδα.  Δυόσμος βασιλικός μαντζουράνα και δενδρολίβανο, σκορπίζουν παντού το μεθυστικό άρωμά τους.Ένα ματσάκι  μέντας  και στην μέση ένα γαρύφαλλο ή μια βιολέτα, τυλίγονται γερά με την  κλωστή. Όταν έρχεται η ώρα του Εσπερινού, οι φούντες  πρέπει να βρίσκονται έτοιμες  σε μια λεκάνη με νερό, για  να διατηρηθούν δροσερές  ως την επόμενη ημέρα,  την Κυριακή της Σταυροπροσκύνησης. Το έθιμο των φουντών έχει βαθιές ρίζες, που φθάνουν μέχρι και τα χρόνια της Τουρκοκρατίας.  Τα λουλούδια τυλιγμένα σε φούντες, συμβολίζουν τα μυρωδάτα άνθη και βασιλικά, όπου ανάμεσα τους ήταν κρυμμένος ο Τίμιος Σταυρός.Την  Κυριακή της Σταυροπροσκυνήσεως  στην Θεία Λειτουργία, τις ευλόγησε ο παπάς πάνω από την Αγία Τράπεζα. Κατά τη διάρκεια της Θείας Λειτουργίας, ο ιερέας αφού τοποθέτησε σε ένα δίσκο με βασιλικό και δυόσμο τον Τίμιο Σταυρό, τον γυρίζει  τρεις φορές στο Άγιο Βήμα και έπειτα  τον τοποθέτησε στο κέντρο του Ιερού Ναού, για προσκύνημα. Στο τέλος  μαζί με το Αντίδωρο ο Ιερέας  μοιράζει και από μια Αγιασμένη φούντα στους πιστούς, την  οποία συνήθως  την τοποθετούν εμπρός στα Εικονίσματα του σπιτιού. Και φέτος ολες οι  Εκκλησίες στα χωριά και στην πόλη,  πλημμύρισαν με αρώματα  από τις ανθισμένες φούντες.  Στα χωριά δεν  αγοράζουν λουλούδια, αφού  η κάθε νοικοκυρά,  έχει πάντα στην αυλή της ανθισμένες γλάστρες και παρτέρια από μυρωδάτα άνθη και  πρασινάδα. Έτσι πηγαίνει στην Εκκλησία το δικό της ανθισμένο μερίδιο, για να  γίνουν οι φούντες.  Βρεθήκαμε στον Ιερό Ναό Αγίου Παύλου Κω, όπου πλήθος προσκυνητών, παρακολούθησαν την Θεία Λειτουργία, για την Κυριακή της Σταυροπροσκύνησης.  Στο  τέλος, ο εφημέριος παπά Περικλής Κιάρης, μοίρασε μαζί με το ευλογημένο αντίδωρο και τις αγιασμένες  φούντες.   Μεσούσης της Μεγάλης Σαρακοστής,  η Κυριακή της Σταυροπροσκυνήσεως, είναι αφιερωμένη στον  Τίμιο Σταυρό, όπου μαρτύρησε   ο Χριστός, για την σωτηρία των ψυχών.  Αυτή την σωτηρία των ψυχών, αναζητά πλήθος πιστών, κρατώντας το ανθισμένο ματσάκι, σε όλες τις Εκκλησίες την  Κυριακή των φουντών.Ξανθίππη Αγρέλλη 

Εβδομάδα κρίσιμων αποφάσεων αναμένεται να είναι η επόμενη για την ελληνική ακτοπλοΐα και κυρίως για τις τιμές των εισιτηρίων, καθώς κυβέρνηση και ακτοπλοϊκές εταιρείες βρίσκονται σε έντονες διαβουλεύσεις προκειμένου να αποφευχθούν αυξήσεις ενόψει της θερινής περιόδου.Κεντρικό ρόλο στις συζητήσεις έχει ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος επιδιώκει να επαναλάβει την περσινή επιτυχία της κυβέρνησης, όταν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, παρέμειναν σταθερές. Ωστόσο, η φετινή συγκυρία θεωρείται σαφώς πιο δύσκολη, κυρίως λόγω της διεθνούς ενεργειακής αστάθειας που προκαλεί η ένταση και η πολεμική σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία έχει οδηγήσει σε εκτόξευση των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων.Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και η πίεση από τον πόλεμοΟι αυξήσεις αυτές έχουν ήδη αρχίσει να επηρεάζουν σημαντικά το λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της αγοράς καυσίμων, η τιμή του ναυτιλιακού καυσίμου τύπου MGO στο λιμάνι του Πειραιά – τη βασική πύλη της ελληνικής ακτοπλοΐας – παρουσίασε θεαματική άνοδο μέσα σε λίγους μήνες. Από τα περίπου 676 δολάρια ανά τόνο στην αρχή του έτους, η τιμή εκτινάχθηκε έως και τα 1.250 δολάρια την Τετάρτη.Πρόκειται για αύξηση που αγγίζει σχεδόν το 70%, γεγονός που επιβαρύνει δραματικά τα κόστη λειτουργίας των πλοίων. Για το μήνα Μάρτιο ο ακτοπλοϊκός κλάδος γράφει ζημιές 18 εκατ. ευρώ ενώ ανάλογο θα είναι το πόσο και τον Απρίλιο. Να σημειωθεί εδώ ότι οι ζημιές αυτές αφορούν συμβατικά πλοία που εξασφαλίζουν την διασύνδεση των νησιών όλο το χρόνο.Οι προτάσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειώνΜέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ήδη καταθέσει τις προτάσεις τους προς το Υπουργείο Ναυτιλίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Βασίλης Κικίλιας έχει διαβιβάσει τις εισηγήσεις αυτές τόσο στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης και τον κ. Κωστή Χατζηδάκης, όσο και στο οικονομικό επιτελείο, με στόχο να βρεθεί μια λύση σε μια ομολογουμένως δύσκολη εξίσωση.Οι ακτοπλόοι προτείνουν, μεταξύ άλλων να μην αυξηθούν τα λιμενικά τέλη, να υπάρξει κάποια μορφή επιδότησης για τη διαφορά στο κόστος των καυσίμων, να αποζημιωθούν οι υποχρεωτικές εκπτώσεις που εφαρμόζονται στα εισιτήρια (π.χ. για κοινωνικές ομάδες), όπως συμβαίνει σε άλλους τομείς μεταφορών, όπως τα ΚΤΕΛ , μία περαιτέρω μείωση του ΦΠΑ κ.λ.π. Κάποιο από όλα ή συνδυασμός ορισμών εξ αυτών με στόχο βέβαια να καλυφθεί το επιπλέον κόστος καυσίμουΤο Υπουργείο Ναυτιλίας, από την πλευρά του, βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ζητώντας πρόσθετες διευκρινίσεις και οικονομικά στοιχεία, τα οποία στη συνέχεια μεταφέρει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης. Εκεί εξετάζονται διαφορετικά σενάρια παρέμβασης, με στόχο να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η μετακύλιση του αυξημένου κόστους στους επιβάτες.Η περσινή παρέμβαση και η φετινή δυσκολίαΥπενθυμίζεται ότι τον Μάιο του περασμένου έτους, ο Βασίλης Κικίλιας είχε ανακοινώσει τη σημαντική μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%, από 5% σε 2,5%. Η κίνηση αυτή είχε συμβάλει στο να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων κατά την περσινή τουριστική περίοδο.Τότε, ωστόσο, η διεθνής αγορά καυσίμων κινείτο σε πτωτική πορεία σε σχέση με το προηγούμενο έτος, γεγονός που διευκόλυνε την λύση της «εξίσωση». Σήμερα η εικόνα είναι αντίστροφη: οι τιμές των καυσίμων βρίσκονται σε ανοδική τροχιά και η πορεία τους παραμένει εξαιρετικά αβέβαιη, καθώς συνδέεται άμεσα με τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής.Αναμονή για τις τελικές αποφάσειςΤο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης φαίνεται να παρακολουθεί στενά την πορεία των τιμών των καυσίμων τις επόμενες ημέρες, πριν προχωρήσει στις τελικές αποφάσεις, που αναμένονται μέχρι το τέλος της προσεχούς εβδομάδας.Σε κάθε περίπτωση, κυβερνητικοί παράγοντες αναγνωρίζουν ότι η πίεση στο λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών πλοίων είναι πραγματική και δεν αποτελεί «κλαδική υπερβολή», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά από πηγές της αγοράς.Για τον Υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, το στοίχημα είναι να καταφέρει μέσα σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον, να διατηρήσει σταθερές τις τιμές των εισιτηρίων και φέτος. Ο ίδιος δηλώνει αισιόδοξος ότι μπορεί να επιτευχθεί ο στόχος αυτός «για το κάλο τη μέσης ελληνικής οικογένειας» όπως συχνά λέει ο ίδιος.Πηγή: ot.gr

Η αυξανόμενη προθυμία των ταξιδιωτών από μακρινές αγορές να επισκέπτονται πλέον την Ευρώπη εκτός της υψηλής καλοκαιρινής περιόδου αναδεικνύεται σε μία από τις σημαντικότερες νέες τάσεις στον τουρισμό.Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της European Travel Commission, οι επισκέπτες από αγορές μεγάλων αποστάσεων εμφανίζονται ολοένα και πιο ανοιχτοί στην ιδέα των ταξιδιών εκτός υψηλής περιόδου.Η έρευνα βασίστηκε σε δείγμα 3.000 ταξιδιωτών από έξι βασικές αγορές εκτός Ευρώπης- Αυστραλία, Βραζιλία, Καναδά, Κίνα, Ιαπωνία και Ηνωμένες Πολιτείες. Οι επισκέπτες φαίνεται να αναζητούν λιγότερο συνωστισμένους προορισμούς, μεγαλύτερη αυθεντικότητα στις εμπειρίες τους και πιο αργούς ρυθμούς ταξιδιού.Ειδικότερα, η έρευνα καταγράφει αυξανόμενη πρόθεση των επισκεπτών να εξερευνήσουν λιγότερο γνωστούς προορισμούς.  Η τάση αυτή συνδέεται επίσης με την άνοδο του λεγόμενου “slow travel”. Οι ταξιδιώτες εμφανίζονται πιο πρόθυμοι να αφιερώσουν περισσότερο χρόνο σε έναν προορισμό.Παράλληλα, αυξάνεται και το ενδιαφέρον των επισκεπτών για πιο αυθεντικές εμπειρίες. Η τάση αυτή ενισχύει τη ζήτηση για μικρότερα καταλύματα, τοπικές επιχειρήσεις και εμπειρίες που συνδέουν τους ταξιδιώτες με την καθημερινότητα των προορισμών.Ιδιαίτερα έντονη είναι και η στροφή προς πιο βιώσιμες επιλογές μετακίνησης. Όλο και περισσότεροι ταξιδιώτες δηλώνουν ότι χρησιμοποιούν τρένα, δημόσιες συγκοινωνίες ή άλλες επιλογές χαμηλότερων εκπομπών κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους στην Ευρώπη.Παρά τη θετική αυτή δυναμική, η μελέτη επισημαίνει ότι εξακολουθεί να υπάρχει ένα μικρό χάσμα μεταξύ πρόθεσης και πραγματικής συμπεριφοράς. Αν και το 53% των ταξιδιωτών δηλώνει ότι σκοπεύει να ταξιδεύει εκτός υψηλής περιόδου, τελικά μόνο το 49% υλοποιεί αυτή την πρόθεση. Παρόμοια απόκλιση καταγράφεται και στην επιλογή λιγότερο γνωστών προορισμών.Πηγή: capital.gr