ΚΕΝΤΡΙΚΗ 1

Την ανάγκη για στοχευμένες παρεμβάσεις στο κόστος ενέργειας, καυσίμων και μετακίνησης, με ιδιαίτερη έμφαση στα νησιά, τις ορεινές και τις απομακρυσμένες περιοχές, αναδεικνύει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων (ΠΟΞ) σε επιστολή της προς την κυβέρνηση.Η Ομοσπονδία, αναγνωρίζοντας τους δημοσιονομικούς περιορισμούς, υπογραμμίζει ότι δεν ζητά οριζόντια μέτρα, αλλά γεωγραφικά και χρονικά στοχευμένες παρεμβάσεις, προκειμένου να περιοριστεί το αυξημένο λειτουργικό κόστος των τουριστικών επιχειρήσεων και να στηριχθεί η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.Ιδιαίτερα για τα μικρά νησιά και τους απομακρυσμένους προορισμούς, το κόστος των καυσίμων αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα, καθώς στις υψηλότερες τιμές στην αντλία προστίθεται και το αυξημένο κόστος μεταφοράς. Η ΠΟΞ επισημαίνει ότι η κατάσταση αυτή επιβαρύνει τόσο τις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις όσο και την πρόσβαση των επισκεπτών στους προορισμούς, λειτουργώντας ως ανασταλτικός παράγοντας για την τουριστική κίνηση εκτός περιόδων αιχμής.Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται σήμερα ήδη πάνω από τα 2,14 ευρώ ανά λίτρο, έναντι τιμών κάτω των 2,00 ευρώ στα μέσα Αυγούστου, ήτοι αύξηση περίπου δεκαπέντε λεπτών μέσα σε έναν μήνα. Η επιβάρυνση είναι σημαντικά μεγαλύτερη στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες αγορές, όπου η απόκλιση από τον πανελλαδικό μέσο όρο φθάνει τα είκοσι λεπτά ανά λίτρο, ενώ στα ανώτερα ποιοτικά καύσιμα οι τιμές προσεγγίζουν ή και υπερβαίνουν τα 2,50 ευρώ, με την τάση να είναι ανοδική. Πρόκειται, σημειωτέον, για μέσους όρους ανά νομό, καθώς σε μεμονωμένα πρατήρια μικρών νησιών και ορεινών περιοχών οι τιμές είναι ακόμη υψηλότερες.Όπως αναφέρει η ΠΟΞ στους νησιωτικούς προορισμούς το πρόβλημα λαμβάνει διαφορετική μορφή. Η πλειονότητα των μονάδων δεν λειτουργεί τους χειμερινούς μήνες και η βιωσιμότητά τους κρίνεται από το αν θα καταφέρουν να λειτουργήσουν έναν ή δύο μήνες επιπλέον στην αρχή και στο τέλος της σεζόν. Ακριβώς εκεί, όμως, η επιβάρυνση από το κόστος των καυσίμων είναι μεγαλύτερη: η απόκλιση από τη μέση πανελλαδική τιμή είναι υψηλότερη απ' οπουδήποτε αλλού. Η επιβάρυνση αυτή μετακυλίεται στο σύνολο της λειτουργίας της μονάδας (τροφοδοσία, μεταφορικά, μετακίνηση προσωπικού κ.λπ.), αλλά και στη δαπάνη του ίδιου του επισκέπτη για τις μετακινήσεις του.rodiaki.gr

Σε ιδιαί­τε­ρα δύ­σκο­λη κα­τά­στα­ση βρί­σκε­ται ο κλά­δος της πα­ρά­κτιας αλιεί­ας στα Δω­δε­κά­νη­σα, καθώς η μεί­ω­ση των ιχθυα­πο­θε­μά­των, η αύ­ξη­ση του λει­τουρ­γι­κού κό­στους, οι πε­ριο­ρι­σμοί στα αλιευ­τι­κά ερ­γα­λεία, αλλά και η πα­ρου­σία του λα­γο­κέ­φα­λου δη­μιουρ­γούν ένα ολο­έ­να πιο ασφυ­κτι­κό πε­ρι­βάλ­λον για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες του κλά­δου. Ο πρό­ε­δρος της Πα­ρά­κτιας Αλιεί­ας Κα­λύ­μνου, Μα­νώ­λης Κουλ­λιάς, μι­λώ­ντας για τις εξε­λί­ξεις, επι­ση­μαί­νει ότι ο κλά­δος δυ­σκο­λεύ­ε­ται πλέον να επι­βιώ­σει, ενώ εκ­φρά­ζει σο­βα­ρές επι­φυ­λά­ξεις για τις νέες επι­βα­ρύν­σεις που φέρ­νει το νέο θε­σμι­κό πλαί­σιο για την αλιεία. Όπως εξη­γεί, τα ιχθυα­πο­θέ­μα­τα μειώ­νο­νται συ­νε­χώς και τα προ­βλή­μα­τα για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες αυ­ξά­νο­νται. Στο ήδη δύ­σκο­λο πε­ρι­βάλ­λον προ­στί­θε­νται οι πε­ριο­ρι­σμοί στα αλιευ­τι­κά ερ­γα­λεία, αλλά και το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος λει­τουρ­γί­ας των σκα­φών.Κλεί­νει ορι­στι­κά το κε­φά­λαιο της βιν­τζό­τρα­ταςΙδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά κάνει στη βιν­τζό­τρα­τα, ένα ζή­τη­μα που απα­σχο­λεί εδώ και χρό­νια τον αλιευ­τι­κό κόσμο. Όπως ση­μειώ­νει, η συ­γκε­κρι­μέ­νη δρα­στη­ριό­τη­τα ου­σια­στι­κά έχει στα­μα­τή­σει εδώ και τέσ­σε­ρα με πέντε χρό­νια, καθώς το ερ­γα­λείο δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται πλέον από τα συ­γκε­κρι­μέ­να σκάφη. Η νέα νο­μο­θε­τι­κή ρύθ­μι­ση έρ­χε­ται πλέον να απο­τυ­πώ­σει και τυ­πι­κά την κα­τάρ­γη­σή της από τις άδειες των αλιευ­τι­κών σκα­φών, κλεί­νο­ντας έναν κύκλο που είχε πα­ρα­μεί­νει ανοι­χτός για αρ­κε­τό διά­στη­μα.Ο κ. Κουλ­λιάς επι­ση­μαί­νει ότι αρ­κε­τοί επαγ­γελ­μα­τί­ες δια­τη­ρού­σαν μέχρι σή­με­ρα την ελ­πί­δα ότι μπο­ρεί να υπάρ­ξει κά­ποια αλ­λα­γή. Μά­λι­στα, όπως ανα­φέ­ρει, στο πα­ρελ­θόν είχε δοθεί δυ­να­τό­τη­τα στους αλιείς να αφαι­ρέ­σουν το συ­γκε­κρι­μέ­νο ερ­γα­λείο από την άδειά τους λαμ­βά­νο­ντας οι­κο­νο­μι­κή απο­ζη­μί­ω­ση, επι­λο­γή που αρ­κε­τοί απο­δέ­χθη­καν, ενώ κά­ποιοι επέ­λε­ξαν να πε­ρι­μέ­νουν. Με τη νέα εξέ­λι­ξη, όμως, όπως υπο­γραμ­μί­ζει, «τε­λειώ­νει» ορι­στι­κά η συ­γκε­κρι­μέ­νη δρα­στη­ριό­τη­τα και οι επαγ­γελ­μα­τί­ες θα πρέ­πει να συ­νε­χί­σουν με τα υπό­λοι­πα αλιευ­τι­κά ερ­γα­λεία, όπως τα δί­χτυα, τα πα­ρα­γά­δια και τα απλά­δια.Επι­φυ­λά­ξεις για τον νέο αλιευ­τι­κό νόμοΤην ίδια ώρα, σε εξέ­λι­ξη βρί­σκε­ται η συ­ζή­τη­ση για το νέο γε­νι­κό­τε­ρο πλαί­σιο λει­τουρ­γί­ας της αλιεί­ας, το οποίο, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο της Πα­ρά­κτιας Αλιεί­ας Κα­λύ­μνου, επι­χει­ρεί να προ­σαρ­μό­σει τη χώρα στα νέα ευ­ρω­παϊ­κά δε­δο­μέ­να. Ο ίδιος διευ­κρι­νί­ζει ότι οι επαγ­γελ­μα­τί­ες δεν είναι αντί­θε­τοι στην προ­σαρ­μο­γή της ελ­λη­νι­κής νο­μο­θε­σί­ας στα ευ­ρω­παϊ­κά πρό­τυ­πα. Ωστό­σο, εκ­φρά­ζει την αντί­δρα­σή του στις πρό­σθε­τες επι­βα­ρύν­σεις και στο κό­στος που, όπως λέει, με­τα­κυ­λί­ε­ται για ακόμη μία φορά στον επαγ­γελ­μα­τία αλιέα. Οι αλ­λα­γές αφο­ρούν έναν κλάδο με έντο­νη πα­ρου­σία στις πα­ρά­κτιες και νη­σιω­τι­κές πε­ριο­χές της χώρας, καθώς στην Ελ­λά­δα κα­τα­γρά­φο­νται 11.457 αλιευ­τι­κά σκάφη, ενώ το 94% του στό­λου απο­τε­λεί­ται από σκάφη μή­κους μι­κρό­τε­ρου των 12 μέ­τρων και στον κλάδο απα­σχο­λού­νται πε­ρισ­σό­τε­ροι από 15.000 ερ­γα­ζό­με­νοι. Κατά τον ίδιο, οι αντι­δρά­σεις θα ήταν ηπιό­τε­ρες εάν το νέο πλαί­σιο αντι­με­τώ­πι­ζε συ­νο­λι­κά τα προ­βλή­μα­τα του κλά­δου και όχι επι­μέ­ρους ζη­τή­μα­τα.Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά κάνει στην ερα­σι­τε­χνι­κή αλιεία, ξε­χω­ρί­ζο­ντας τον απλό ερα­σι­τέ­χνη που ψα­ρεύ­ει για προ­σω­πι­κή ανα­ψυ­χή από εκεί­νους που, όπως υπο­στη­ρί­ζει, δρα­στη­ριο­ποιού­νται ου­σια­στι­κά επαγ­γελ­μα­τι­κά χωρίς να έχουν τις αντί­στοι­χες φο­ρο­λο­γι­κές και ασφα­λι­στι­κές υπο­χρε­ώ­σεις. «Δεν γί­νε­ται να αφή­νεις τα κύρια προ­βλή­μα­τα ανέ­πα­φα και να επι­βάλ­λεις νέα μέτρα στον επαγ­γελ­μα­τία», είναι το βα­σι­κό επι­χεί­ρη­μα που θέτει, επι­ση­μαί­νο­ντας πα­ράλ­λη­λα τη συ­νε­χή μεί­ω­ση των ιχθυα­πο­θε­μά­των και την αύ­ξη­ση των δυ­σκο­λιών που αντι­με­τω­πί­ζει ο κλά­δος.Το κό­στος καυ­σί­μων και ο λα­γο­κέ­φα­λοςΣτα προ­βλή­μα­τα προ­στί­θε­ται και το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος των καυ­σί­μων, το οποίο επι­βα­ρύ­νει ση­μα­ντι­κά τη λει­τουρ­γία των αλιευ­τι­κών σκα­φών. Πα­ράλ­λη­λα, ο λα­γο­κέ­φα­λος απο­τε­λεί ένα από τα σο­βα­ρό­τε­ρα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­ζουν οι αλιείς, ιδιαί­τε­ρα στις πε­ριο­χές του Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, της Κρή­της και της νό­τιας Πε­λο­πον­νή­σου. Ο κ. Κουλ­λιάς ανα­φέ­ρε­ται στην προ­σπά­θεια που έχει γίνει τα τε­λευ­ταία χρό­νια για την αντι­με­τώ­πι­ση του προ­βλή­μα­τος, ση­μειώ­νο­ντας ότι μετά από μακρά συ­ζή­τη­ση έχει πλέον προ­κρι­θεί η λύση της επι­κή­ρυ­ξης του λα­γο­κέ­φα­λου, πρα­κτι­κή που εφαρ­μό­ζε­ται και στην Κύπρο.Έχει δη­μιουρ­γη­θεί πι­λο­τι­κό πρό­γραμ­μα για τα Δω­δε­κά­νη­σα και την Κρήτη, ενώ από την πλευ­ρά των αλιέ­ων είχε ζη­τη­θεί να εντα­χθεί και η Νότια Πε­λο­πόν­νη­σος, καθώς αντι­με­τω­πί­ζει αντί­στοι­χο πρό­βλη­μα. Ωστό­σο, σύμ­φω­να με τον ίδιο, η εφαρ­μο­γή του προ­γράμ­μα­τος αντι­με­τω­πί­ζει ση­μα­ντι­κές πρα­κτι­κές δυ­σκο­λί­ες, κυ­ρί­ως σε ό,τι αφορά τη με­τα­φο­ρά των λα­γο­κέ­φα­λων σε ει­δι­κές εγκα­τα­στά­σεις. Για τον λόγο αυτό, όπως ανα­φέ­ρει, η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κα­τα­βάλ­λει προ­σπά­θειες ώστε να αντι­με­τω­πι­στεί το ζή­τη­μα του κό­στους με­τα­φο­ράς.«Δεν εί­μα­στε αντί­θε­τοι στην πα­ρα­κο­λού­θη­ση των σκα­φών»Στο νέο πλαί­σιο πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται επί­σης η επέ­κτα­ση των συ­στη­μά­των πα­ρα­κο­λού­θη­σης στα αλιευ­τι­κά σκάφη. Σή­με­ρα, όπως εξη­γεί ο πρό­ε­δρος της Πα­ρά­κτιας Αλιεί­ας Κα­λύ­μνου, συ­στή­μα­τα πα­ρα­κο­λού­θη­σης δια­θέ­τουν κυ­ρί­ως σκάφη άνω των 12 μέ­τρων και σκάφη με ει­δι­κές άδειες. Η πρό­θε­ση του Υπουρ­γεί­ου είναι να επε­κτα­θεί η χρήση τους στο σύ­νο­λο του κλά­δου, προ­κει­μέ­νου να υπάρ­χει κα­λύ­τε­ρη ει­κό­να για την πραγ­μα­τι­κή αλιευ­τι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα. Ο κ. Κουλ­λιάς δη­λώ­νει ότι οι επαγ­γελ­μα­τί­ες δεν είναι κά­θε­τα αντί­θε­τοι σε αυτό το μέτρο, καθώς ανα­γνω­ρί­ζει την ανά­γκη να υπάρ­χει σαφής ει­κό­να για το ποιοι δρα­στη­ριο­ποιού­νται πραγ­μα­τι­κά στον κλάδο. Όπως εξη­γεί, το συ­γκε­κρι­μέ­νο ζή­τη­μα έχει τεθεί πολ­λές φορές και στις συ­ζη­τή­σεις με το Υπουρ­γείο, ιδιαί­τε­ρα όταν οι επαγ­γελ­μα­τί­ες ζη­τούν απο­ζη­μιώ­σεις ή οι­κο­νο­μι­κή στή­ρι­ξη. Ωστό­σο, πα­ρα­μέ­νει η ανη­συ­χία ότι το σύ­νο­λο των νέων υπο­χρε­ώ­σε­ων μπο­ρεί να οδη­γή­σει σε πε­ραι­τέ­ρω συρ­ρί­κνω­ση της επαγ­γελ­μα­τι­κής αλιεί­ας.Αλιευ­τι­κός του­ρι­σμός: Μια διέ­ξο­δος για τους νέουςΜία από τις δυ­να­τό­τη­τες που θα μπο­ρού­σαν να λει­τουρ­γή­σουν ως εναλ­λα­κτι­κή επαγ­γελ­μα­τι­κή διέ­ξο­δος για τους αλιείς είναι ο αλιευ­τι­κός του­ρι­σμός. Ο Μα­νώ­λης Κουλ­λιάς εκτι­μά ότι πρό­κει­ται για μία δρα­στη­ριό­τη­τα που θα μπο­ρού­σε να βοη­θή­σει ση­μα­ντι­κά τον κλάδο και ει­δι­κό­τε­ρα τους νε­ό­τε­ρους επαγ­γελ­μα­τί­ες, ενώ πα­ράλ­λη­λα θα μπο­ρού­σε να συμ­βά­λει στη μεί­ω­ση της πί­ε­σης που ασκεί­ται στα αλιευ­τι­κά απο­θέ­μα­τα.Ωστό­σο, για την Κά­λυ­μνο, όπως λέει, το εγ­χεί­ρη­μα βρί­σκε­ται ακόμη σε πολύ πρώ­ι­μο στά­διο και δεν υπάρ­χουν μέχρι σή­με­ρα σκάφη που να έχουν ανα­πτύ­ξει ορ­γα­νω­μέ­να τη συ­γκε­κρι­μέ­νη δρα­στη­ριό­τη­τα. Ο ίδιος θε­ω­ρεί ότι ο αλιευ­τι­κός του­ρι­σμός μπο­ρεί να έχει με­γα­λύ­τε­ρη ανά­πτυ­ξη στα με­γα­λύ­τε­ρα του­ρι­στι­κά νησιά, εκτι­μώ­ντας πά­ντως ότι εάν ορ­γα­νω­θεί σωστά, μπο­ρεί να προ­σελ­κύ­σει μια συ­γκε­κρι­μέ­νη κα­τη­γο­ρία επι­σκε­πτών και να απο­δώ­σει στα­δια­κά.«Χρειά­ζο­νται νέα παι­διά στον κλάδο»Το με­γά­λο στοί­χη­μα, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο, είναι η ανα­νέ­ω­ση του αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού. Ο ίδιος επι­ση­μαί­νει ότι για έναν επαγ­γελ­μα­τία με­γα­λύ­τε­ρης ηλι­κί­ας είναι εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λο να εγκα­τα­λεί­ψει το επάγ­γελ­μα και να στρα­φεί σε μία εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα. Αντί­θε­τα, θε­ω­ρεί ότι ο αλιευ­τι­κός του­ρι­σμός θα μπο­ρού­σε να απο­τε­λέ­σει μία επι­λο­γή κυ­ρί­ως για τους νέους. «Δεν το μά­θα­με. Απλά το αγα­πή­σα­με. Οι συ­γκυ­ρί­ες τα φέ­ρα­νε», ανα­φέ­ρει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, πε­ρι­γρά­φο­ντας τη σχέση των αν­θρώ­πων της Κα­λύ­μνου με τη θά­λασ­σα και την αλιεία. Για τον ίδιο, το ζη­τού­με­νο πλέον είναι να δη­μιουρ­γη­θούν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις ώστε η επαγ­γελ­μα­τι­κή αλιεία να μπο­ρέ­σει να συ­νε­χί­σει να υπάρ­χει, χωρίς οι νέες υπο­χρε­ώ­σεις και το αυ­ξα­νό­με­νο κό­στος να οδη­γή­σουν ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρους επαγ­γελ­μα­τί­ες εκτός του κλά­δου.dimokratiki.gr

Το όνομα του κ. Νίκου Πουλιού έχει επανειλημμένα βρεθεί στο επίκεντρο των συζητήσεων για τον Δήμο της Κω, ιδιαίτερα σε περιόδους κατά τις οποίες αρχίζει να διαμορφώνεται το προεκλογικό σκηνικό. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, οι σχετικές συζητήσεις παρέμεναν στο επίπεδο των σεναρίων, χωρίς να μετουσιωθούν σε μια συγκεκριμένη πολιτική κίνηση ή υποψηφιότητα.Το όνομά του, φυσικά, δεν απουσιάζει ούτε από ετούτη την "προεκλογική φημολογία" που έχει ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται ταχύρρυθμα, παρά το γεγονός ότι απέχουμε ακόμη αρκετά από τις δημοτικές εκλογές του φθινοπώρου του 2028. Αυτή τη φορά, ωστόσο, το "κουτσομπολιό" φαίνεται να έχει πιο βαθιές ρίζες. Οι πληροφορίες που υπάρχουν τη δεδομένη στιγμή, συγκλίνουν στο ότι το ενδεχόμενο διεκδίκησης του Δήμου από τον κ. Πουλιού δεν περιορίζεται απλώς σε μία ακόμη συζήτηση γύρω από το όνομά του, αλλά εξετάζεται πλέον σοβαρά και σε πολύ πιο συγκεκριμένη βάση.Χωρίς, μέχρι στιγμής, να υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση ή δημόσια τοποθέτηση που να προεξοφλεί τις τελικές του αποφάσεις, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη επαφές και διεργασίες προς αυτή την κατεύθυνση. Για πρώτη ίσως φορά, λοιπόν, το σενάριο μιας υποψηφιότητας του κ. Πουλιού για τον Δήμο της Κω φαίνεται να αποκτά πιο ουσιαστικά χαρακτηριστικά, δημιουργώντας νέα δεδομένα σε ένα προεκλογικό τοπίο που, αν και βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, έχει ήδη αρχίσει να "παίρνει φωτιά".Με πολυετή παρουσία στον χώρο του τουρισμού, της Αυτοδιοίκησης και της πολιτικής, ο κ. Πουλιού διαθέτει σημαντική εμπειρία και γνώση τόσο της λειτουργίας των αυτοδιοικητικών θεσμών όσο και των ζητημάτων που απασχολούν διαχρονικά την Κω. Έχει διατελέσει Δημοτικός και Νομαρχιακός Σύμβουλος, ενώ έχει συμμετάσχει και στην κεντρική πολιτική σκηνή ως υποψήφιος βουλευτής με τη Νέα Δημοκρατία το 2009. Πρόκειται, επομένως, για ένα πρόσωπο με μακρά διαδρομή στα κοινά, γνώση των τοπικών ζητημάτων και πολιτική / επιχειρηματική εμπειρία, στοιχεία που αναμφίβολα αποτελούν σημαντική παρακαταθήκη για μια ενδεχόμενη νέα αυτοδιοικητική προσπάθεια.OI ΕΠΑΦΕΣ ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΜΕ "ΝΕΟΥΣ"ΑΛΛΑ ΚΑΙ "ΠΑΛΙΟΥΣ"Μπορεί οι επίσημες ανακοινώσεις να... "αργήσουν" και πιθανότατα να έρθουν μετά τις εθνικές εκλογές (όποτε αυτές διεξαχθούν), ωστόσο το σενάριο της υποψηφιότητάς του θεωρείται (αυτή τη στιγμή) δεδομένο.Είναι μικρός ο τόπος άλλωστε για να μείνει κρυφό ότι οι διερευνητικές συζητήσεις και οι "πρώτες επαφές" έχουν ήδη ξεκινήσει. Πρόσωπα από διαφορετικούς επαγγελματικούς και κοινωνικούς χώρους της Κω φέρεται να έχουν βρεθεί στο επίκεντρο των συζητήσεων, καθώς επιχειρείται να αποκτήσει συγκεκριμένη μορφή η νέα αυτοδιοικητική προσπάθεια.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσπάθεια για τη συγκρότηση ενός ψηφοδελτίου, που θα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην "ανανέωση".Στις συζητήσεις φαίνεται να βρίσκονται και πρόσωπα τα οποία μέχρι σήμερα, δεν έχουν εμπλακεί ενεργά στην Αυτοδιοίκηση, διαθέτουν όμως επαγγελματική διαδρομή, κοινωνική παρουσία, γνώση της καθημερινότητας και διάθεση να συμμετάσχουν στα κοινά.Πολλές είναι μάλιστα οι περιπτώσεις συμπολιτών μας, που είτε έμμεσα, είτε άμεσα, έχουν "αυτοπροταθεί" στον κ. Πουλιού, ζητώντας του να τους εμπιστευτεί και να τους συμπεριλάβει στο ψηφοδέλτιο.Όπως είναι όμως λογικό, μια νέα παράταξη, δεν μπορεί να βασιστεί - στηριχθεί, μόνο στους "νέους"... Η εμπειρία είναι απαραίτητο συστατικό σε οποιαδήποτε μορφή διοίκησης, πόσο μάλλον στην δημόσια. Στην "πιάτσα" ακούγονται "διάφορα περίεργα" και οι πληροφορίες μας (από πολλές πλευρές) επιβεβαιώνουν αρκετά από αυτά, ωστόσο επειδή η κατάσταση είναι ακόμα σε αρχικό στάδιο και αρκετά εύθραυστη, δεν μπορούμε να πούμε περισσότερα... Το σίγουρο είναι, ότι σε περίπτωση που τελικά προκύψει νέα παράταξη, με "οδηγό" τον κ. Πουλιού, θα πλαισιωθεί από πρόσωπα με πολιτική εμπειρία, είτε από προηγούμενη παρουσία στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, είτε... εν ενεργεία!Το ζητούμενο, όπως φαίνεται, είναι η δημιουργία μιας ομάδας που θα επιχειρήσει να συνδυάσει την εμπειρία με την ανανέωση, τη γνώση των προβλημάτων του νησιού με νέες προτάσεις και ιδέες.Άλλωστε, για μια νέα αυτοδιοικητική παράταξη, το μεγάλο στοίχημα δεν είναι μόνο το πρόσωπο που θα ηγηθεί, αλλά και η ομάδα που θα το πλαισιώσει και θα κληθεί να παρουσιάσει ένα διαφορετικό σχέδιο για την επόμενη ημέρα της Κω.ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Η Ν. ΣΒΥΝΟΥ;Το προηγούμενο διάστημα, στο πολιτικό παρασκήνιο είχε συζητηθεί έντονα και το ενδεχόμενο υποψηφιότητας της Συντονίστριας της Περιφερειακής Ενότητας Κω – Νισύρου, κ. Ντίνας Σβύνου, για τον Δήμο Κω.Η κ. Σβύνου φέρεται να είχε πραγματοποιήσει διερευνητικές επαφές για το ενδεχόμενο μιας αυτοδιοικητικής καθόδου, καθώς απομακρύνεται η πιθανότητα να είναι ξανά υποψήφια στις Περιφερειακές Εκλογές.Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, η ίδια φέρεται να έχει καταστήσει σαφές πως, σε περίπτωση που ο Ν. Πουλιού αποφασίσει τελικά να διεκδικήσει τον Δήμο Κω, δεν προτίθεται να κινηθεί ανταγωνιστικά απέναντί του.Αντιθέτως, φαίνεται να εξετάζει το ενδεχόμενο να συμπορευθεί μαζί του, αναγνωρίζοντας στο πρόσωπό του την εμπειρία και την πολιτική γνώση που απαιτούνται για μια ισχυρή αυτοδιοικητική προσπάθεια.Το εάν αυτή η πιθανή συμπόρευση θα μεταφραστεί και σε συμμετοχή στο ψηφοδέλτιο Πουλιού ή θα λάβει διαφορετική μορφή, είναι κάτι που μένει να αποσαφηνιστεί.O Π. ΑΒΡΙΘΗΣ ΚΑΙ Η ΝΕΑ ΠΑΡΑΤΑΞΗΑντίστοιχο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η στάση του ανεξάρτητου Δημοτικού Συμβούλου Παναγιώτη Αβρίθη. Πριν από περίπου έναν χρόνο, ο κ. Αβρίθης είχε κάνει γνωστό ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να διεκδικήσει τον Δήμο Κω, ως επικεφαλής μιας νέας δημοτικής παράταξης, επιχειρώντας να αποτελέσει την εναλλακτική πρόταση απέναντι στη σημερινή Δημοτική Αρχή του Θεοδόση Νικηταρά.Ο ίδιος έχει ασκήσει επανειλημμένα έντονη κριτική στον νυν Δήμαρχο, εκφράζοντας την άποψη ότι ο κ. Νικηταράς, δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των περιστάσεων.Ωστόσο, η πιθανή υποψηφιότητα Πουλιού φαίνεται πως επηρεάζει και τον δικό του σχεδιασμό. Οι πληροφορίες θέλουν τον κ. Αβρίθη να μην προκρίνει, στην παρούσα φάση, μια αυτόνομη κάθοδο, εφόσον ο κ. Νίκος Πουλιού αποφασίσει να ηγηθεί μιας νέας παράταξης, αφού φαίνεται να εκτιμά ότι θα μπορέσει να νικήσει τον κ. Νικηταρά σε μία εκλογική αναμέτρηση.Το ερώτημα, βέβαια, που μένει να απαντηθεί είναι με ποιον τρόπο θα εκφραστεί μια πιθανή στήριξή του προς τον κ. Πουλιού, εάν θα πρόκειται δηλαδή για πολιτική συμπόρευση εκτός ψηφοδελτίου ή εάν θα συμμετάσχει ενεργά στη νέα παράταξη και στο ψηφοδέλτιο που θα συγκροτηθεί.Η ΝΕΑ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕ ΤΟΥΣ 2 «ΕΚΛΕΚΤΟΥΣ» ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ ΑΝΕΥ ΣΤΑΥΡΟΥΙδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παράμετρος με τους 2 "εκλεκτούς"του νέου Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που σύμφωνα με το άρθρο 47 παρ. 5, προβλέπει ότι κάθε δημοτικός συνδυασμός μπορεί να περιλαμβάνει υποψηφίους δημοτικούς συμβούλους που εκλέγονται άνευ σταυρού προτίμησης, ανάλογα με τα συνολικά μέλη που εκλέγει (κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στις Εθνικές εκλογές με το ψηφοδέλτιο Επικρατείας).Για το Δήμο της Κω, ο κάθε συνδυασμός θα μπορεί να συμπεριλάβει 2 πρόσωπα στο ψηφοδέλτιο άνευ σταυρού, τα οποία αν τελικά κερδίσει τις εκλογές, θα εκλεγούν αυτόματα Δημ. Σ/λοι.Τα δύο αυτά πρόσωπα θα εμφανίζονται κανονικά στο ψηφοδέλτιο με συγκεκριμένο τίτλο «υποψήφιου άνευ σταυρού». Όπως είπαμε, εφόσον ο συνδυασμός κερδίσει τις εκλογές, αυτά τα δύο πρόσωπα καταλαμβάνουν δύο από τις έδρες του συνδυασμού ανεξάρτητα από τους σταυρούς που θα πάρουν οι υπόλοιποι υποψήφιοι. ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΟΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣΣε κάθε περίπτωση, το τοπίο αναμένεται να ξεκαθαρίσει σε σημαντικό βαθμό μετά τις εθνικές εκλογές, οι οποίες, με τα σημερινά δεδομένα, αναμένονται την Άνοιξη του 2027.Μέχρι τότε, είναι πιθανό να συνεχιστούν οι επαφές και οι διερευνητικές συζητήσεις, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, με στόχο να διαμορφωθούν οι βασικές προϋποθέσεις για τη νέα αυτοδιοικητική παράταξη.Το μόνο βέβαιο είναι ότι το όνομα του κ. Νίκου Πουλιού επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο της τοπικής πολιτικής σκηνής και αυτή τη φορά, το σενάριο υποψηφιότητάς του δεν μοιάζει να περιορίζεται σε μια ακόμη εκλογική φημολογία. Αντίθετα, φαίνεται να αποκτά συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, με επαφές, πρόσωπα και διεργασίες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη συγκρότηση μιας ολοκληρωμένης δημοτικής παράταξης.Πέρα από τα όσα φέρεται να σχεδιάζει ο κ. Πουλιού, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν, και οι εξελίξεις στο εσωτερικό της «Δύναμης Αλλαγής», καθώς παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών στην ηγεσία της παράταξης. Παράλληλα, και σύμφωνα με ψιθύρους που προέρχονται μέχρι και από στελέχη της, δεν αποκλείεται να τεθεί επί τάπητος ακόμη και το ενδεχόμενο της συμμετοχής ή μη της παράταξης στις προσεχείς δημοτικές εκλογές.Με δεδομένο λοιπόν, ότι ο σημερινός Δήμαρχος Κω, κ. Θεοδόσης Νικηταράς, δεν έχει σε καμία δημόσια τοποθέτησή του, ξεκαθαρίσει αν θα επαναδιεκδικήσει το Δήμο Κω ή όχι (για μια Δημοτική Αρχή που έλαβε 60% στις προηγούμενες εκλογές, αυτό λέει πολλά), ως δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται μόνο η υποψηφιότητα της κ. Κικής Μακρή με τη «Λαϊκή Συσπείρωση». Την πρόθεσή του να διεκδικήσει τη Δημαρχία της Κω, έχει επίσημα δείξει και ο κ. Σπύρος Κλάδης, που μέχρι τώρα όμως, δεν έχει παρουσιάσει, ούτε υποψηφίους, ούτε σχέδιο, ούτε καν όνομα παράταξης και τα "ερωτηματικά" είναι ακόμα πολλά...Αν και ακόμη νωρίς, το τοπικό πολιτικό σκηνικό παραμένει ιδιαίτερα ρευστό και όλα δείχνουν ότι έχουμε αρκετό δρόμο μπροστά μας μέχρι να ξεκαθαρίσει πλήρως το τοπίο.Από τα πρώτα "τουβλάκια" στο πολιτικό ντόμινο φαίνεται πως είναι ο κ. Νίκος Πουλιού, του οποίου οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να πυροδοτήσουν αλυσιδωτές αντιδράσεις σε πρόσωπα και παρατάξεις, μετά τις οποίες θα έχουμε σίγουρα μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το ποιοι τελικά θα πάρουν θέση στην εκκίνηση και ποιος θα βρεθεί στην… pole position ενόψει των δημοτικών εκλογών του 2028.