ΚΕΝΤΡΙΚΗ 1

Ήταν Ιούνιος του 2024 όταν το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, ομόφωνα και κατόπιν εισήγησης του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, αποφάσισε τη μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας, σε όλο το επαρχιακό οδικό δίκτυο της Κω, από τα 70 χλμ/ώρα, στα 50 χλμ/ώρα, με βασικό και κύριο στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Μια απόφαση που, αν και ελήφθη για "καλό" και με γνώμονα την οδική ασφάλεια, προκάλεσε από την πρώτη στιγμή, έντονες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία.Για μήνες τώρα, επαγγελματίες αυτοκινητιστές αλλά και οδηγοί ΙΧ κάνουν λόγο για έναν πραγματικό «γολγοθά» στην καθημερινή τους μετακίνηση. Όπως καταγγέλλουν, η δραστική μείωση του ορίου ταχύτητας έχει οδηγήσει σε ατελείωτες ουρές, αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, εκνευρισμό και γενικευμένη ταλαιπωρία σε ολόκληρο το οδικό δίκτυο του νησιού, ιδιαίτερα κατά τους μήνες αιχμής της τουριστικής περιόδου.Αυτή που μας έρχεται όμως, ίσως να κυλήσει λίγο πιο "γρήγορα"... Όπως μας δήλωσε σε σχετική επικοινωνία, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, η μείωση του ορίου ταχύτητας, δεν ήταν πολιτική επιλογή, αλλά απόφαση που ελήφθη αποκλειστικά με γνώμονα την οδική ασφάλεια. Όπως σημείωσε, με βάση τα δεδομένα που ίσχυαν τότε για το επαρχιακό οδικό δίκτυο, ειδικοί επιστήμονες είχαν κρίνει ότι η ασφαλής κυκλοφορία μπορούσε να διασφαλιστεί με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 50 χλμ./ώρα.Σύμφωνα με τον ίδιο, ωστόσο, τα δεδομένα αυτά έχουν πλέον αλλάξει, καθώς στο μεσοδιάστημα υλοποιήθηκαν ουσιαστικές παρεμβάσεις που ενισχύουν την ασφάλεια και βελτιώνουν αισθητά τις συνθήκες κυκλοφορίας, μεταξύ των οποίων η εγκατάσταση στηθαίων ασφαλείας σε διάφορα σημεία κατά μήκος της οδού και η ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού.Υπό αυτό το νέο πλαίσιο, ο κ. Χατζημάρκος ανέφερε ότι υπάρχει σκέψη και πρόθεση να εξεταστεί η επαναφορά του προηγούμενου καθεστώτος των 70 χλμ./ώρα σε ορισμένα τμήματα του επαρχιακού οδικού δικτύου της Κω, ενδεχομένως και από την ερχόμενη σεζόν. Διευκρίνισε πάντως, ότι οποιαδήποτε αλλαγή θα προχωρήσει μόνο εφόσον υπάρξει θετική γνωμοδότηση από τους συγκοινωνιολόγους μηχανικούς, ώστε να διασφαλιστεί ότι η αναπροσαρμογή του ορίου δεν θα θέτει σε κίνδυνο οδηγούς και πεζούς.Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές, ορισμένοι από τους οποίους είχαν μάλιστα στείλει σχετική επιστολή διαμαρτυρίας προς τον Περιφερειάρχη, υποδέχτηκαν τα "νέα" με μεγάλη ικανοποίηση, ελπίζοντας ότι η "σκέψη", τελικά θα μετατραπεί σε "πράξη" και ότι από την ερχόμενη κιόλας σεζόν, θα ομαλοποιηθεί η κατάσταση στους δρόμους.Το επόμενο διάστημα αναμένεται κρίσιμο, καθώς οι αποφάσεις που θα ληφθούν καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στην αδιαμφισβήτητη ανάγκη για οδική ασφάλεια και στην εύρυθμη λειτουργία του οδικού δικτύου της Κω. Ένα δίλημμα που, όπως φαίνεται, παραμένει ανοιχτό και με έντονο κοινωνικό αποτύπωμα.Γ. ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ: ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΠΡΟΘΕΣΗ ΑΥΞΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΕΦΟΣΟΝ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΝ ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΙΣε επικοινωνία που είχαμε με τον Περιφερειάρχη κ. Γιώργο Χατζημάρκο, μας επιβεβαίωσε ότι υπάρχει η σκέψη και η πρόθεση αλλαγής του ορίου ταχύτητας, εφόσον όμως συμφωνήσουν οι ειδικοί επιστήμονες.«Δεν μας ήρθε – είπε- ξαφνικά να αυξήσουμε το όριο ταχύτητας και δεν ήταν ποτέ πολιτική απόφαση να το αλλάξουμε. Διαφοροποιήθηκαν κάποια δεδομένα και έτσι υπάρχει αυτό το ενδεχόμενο. Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες τοποθέτησης στηθαίων ασφαλείας και εγκατάστασης ηλεκτροφωτισμού στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, οπότε άλλαξε η κατάσταση, βελτιώθηκε και έτσι τώρα υπάρχουν καλύτερες προϋποθέσεις για να αυξηθεί το όριο των 50 χλμ, σε ορισμένα σημεία, ίσως και πριν την έναρξη της σεζόν. Περιμένουμε βέβαια την εισήγηση από τους ειδικούς (συγκοινωνιολόγοι μηχανικοί). Θα μελετήσουν τα νέα δεδομένα και αν είναι θετική, τότε θα προχωρήσουμε, αν πουν όχι, τότε θα μείνει το όριο ως έχει».Ν. ΣΒΥΝΟΥ: ΔΕΣΜΕΥΣΗ ΜΑΣ Η ΕΠΑΝΕΞΕΤΑΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣΗ Έπαρχος κ. Ντίνα Σβύνου μας ανέφερε ότι αποτελούσε δέσμευση τους, πως θα επανεξεταζόταν το όριο ταχύτητας, εφόσον βελτιωνόταν η κατάσταση στο οδικό δίκτυο, γεγονός που έγινε, με διάφορες παρεμβάσεις.«Το όριο ταχύτητας – είπε- θεσπίστηκε κατόπιν εισηγήσεως ειδικής μελέτης του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.). Σαφέστατα και προκάλεσε δυσφορία, και τη δική μου προσωπικά, αλλά ήταν μια απόφαση που έπρεπε να ληφθεί στα πλαίσια της αύξησης της οδικής ασφάλειας, ειδικά τη στιγμή που το νησί μας εμφανιζόταν πρώτο σε θανατηφόρα δυστυχήματα.Δέσμευσή μας αποτελεί το να προχωρήσουμε άμεσα σε ενέργειες- επενδύσεις που θα μας επιτρέψουν να προχωρήσουμε σε αναθεώρηση των ορίων ταχύτητας, τουλάχιστον σε κάποια τμήματα του οδικού δικτύου, όπου θα μπορούσε να αυξηθεί το όριο. Έγιναν διάφορες παρεμβάσεις “αναβάθμισης” του επαρχιακού δικτύου, με την τοποθέτηση στηθαίων και της εγκατάστασης ηλεκτροφωτισμού και έτσι πλέον μπορεί να επανεξεταστεί το όριο.Επίσης, στο πλαίσιο της περαιτέρω “αναβάθμισης”, κινείται και η μελέτη για τη βελτίωση του επαρχιακού άξονα Κω-αεροδρόμιο, αλλά και η νέα εργολαβία που ξεκινά στους επόμενους μήνες, στην οποία προβλέπονται σχετικές παρεμβάσεις».Σε ερώτησή μας, για το αν μπορεί η αλλαγή του ορίου ταχύτητας να γίνει πριν την έναρξη της σεζόν, η κ. Σβύνου απάντησε ότι είναι στενά τα χρονικά περιθώρια για να γίνει αυτό, ωστόσο θα πιέσει και εκείνη όσο μπορεί από πλευρά της για να γίνει το συντομότερο δυνατό.Β. ΗΛΙΟΣ: ΣΥΖΗΤΗΣΑΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙΡ/ΧΗ ΚΑΙ ΦΑΝΗΚΕ ΘΕΤΙΚΟΣΟ Πρόεδρος των Ιδιοκτητών Ταξί Κω κ. Βαγγέλης Ήλιος, μας ανέφερε ότι το συγκεκριμένο θέμα, τέθηκε επί τάπητος σε πρόσφατη συνάντηση που είχαν με τον Περιφερειάρχη, ο οποίος φάνηκε θετικός.«Πριν από λίγες ημέρες – ανέφερε- ο Περιφερειάρχης κ. Χατζημάρκος ήρθε στην Κω και συναντηθήκαμε μαζί του. Φυσικά στη συνάντηση τέθηκε και το θέμα του ορίου ταχύτητας, με τον ίδιο να μας λέει ότι μελετάτε η αύξηση του ορίου ταχύτητας και ότι αν οι ειδικοί πουν ναι, τότε θα το αλλάξουν και θα προλάβουμε τη σεζόν. Θεωρώ ότι αυτό πρέπει να γίνει. Το όριο των 50 χλμ έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα, τόσο στους επαγγελματίες αυτοκινητιστές, όσο και στους απλούς οδηγούς, με τεράστιες ουρές κατά μήκος του Επαρχιακού δικτύου. Σίγουρα προέχει η ασφάλεια όλων, όμως δεν θεωρώ ότι η αύξηση του ορίου ταχύτητας, σε ορισμένα σημεία, είναι επικίνδυνη. Υπάρχουν περιοχές και σημεία, όπως ο δρόμος προς Κέφαλο, προς Καρδάμαινα, από του Πάχου το εστιατόριο προς Αντιμάχεια κ.α. όπου πρέπει να αυξηθεί το όριο. Το καλοκαίρι η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη. Κάνεις την διπλάσια ώρα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια για να φτάσεις από την πόλη στο αεροδρόμιο και γενικότερα ο χρόνος για να μεταβεί ένα όχημα, από ένα σημείο του νησιού σε κάποιο άλλο, έχει πολλαπλασιαστεί. Αντιδρούν μέχρι και οι πελάτες που μας ζητάνε να αυξήσουμε την ταχύτητα, για να μην χάσουν την πτήση τους. Ελπίζω, να αυξηθούν τα όρια και αυτό να γίνει πριν τη σεζόν για να μην περάσουμε πάλι την ίδια δύσκολη κατάσταση».Α. ΓΚΙΝΤΙΖΕΣ: ΜΑΣ ΕΚΑΝΑΝ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΖΩΑΟ εκπρόσωπος των οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων κ. Αντώνης Γκιντιζές, επισήμανε ότι το ζήτημα αύξησης του ορίου ταχύτητας στο επαρχιακό δίκτυο παραμένει στην κορυφή των αιτημάτων τους και μάλιστα αναμένεται να το θέσουν και πάλι στη συνάντηση που θα έχουν το επόμενο διάστημα με την Έπαρχο.«Είναι γνωστή – είπε – η αντίθεσή μας στην μείωση του ορίου ταχύτητας στο επαρχιακό δίκτυο. Η αύξηση του ορίου αποτελεί κορυφαίο θέμα για εμάς, μαζί με την κατάσταση του οδικού δικτύου (επιδιορθώσεις οδοστρώματος-φωτισμός) και θα το θέσουμε πάλι στην συνάντηση που θα έχουμε τις επόμενες ημέρες με την Έπαρχο Κω. Η κατάσταση είναι τραγική αλλά και επικίνδυνη. Με τα 50 χλμ σε παίρνει ο ύπνος πάνω στο τιμόνι. Είναι πιο επικίνδυνο, καθώς δημιουργείται εκνευρισμός στον οδηγό και μετά η οδική του συμπεριφορά δεν είναι ψύχραιμη. Όλη η Κως είναι πλέον παράνομη, καθώς κανένας δεν πηγαίνει με 50 χλμ σε όλο το επαρχιακό δίκτυο. Έπρεπε όλα αυτά να τα λάβουν υπ’ όψιν τους οι υπεύθυνοι πριν πάρουν αυτή την λανθασμένη απόφαση. Δεν είναι αστικός ιστός το επαρχιακό δίκτυο για να βάλουν όριο τα 50 χλμ. Υπάρχουν περιοχές που όχι μόνο 70 χλμ, αλλά και παραπάνω θα μπορούσαν να βάλουν. Κανείς δεν άκουσε πάλι την γνώμη των επαγγελματιών που βρίσκονται όλη μέρα μέσα στο δρόμο. Έκαναν την Κω και τους κατοίκους - οδηγούς της πειραματόζωα, αφού μόνο σε εμάς εφαρμόστηκε αυτό το μέτρο και σε κανένα άλλο νησί.Εκτός των άλλων, πρέπει να γνωρίζουν ότι με τα 50 χλμ. προκαλείται ζημιά στα δικά μας οχήματα. Δεν μπορεί ένα λεωφορείο να πηγαίνει με την Τρίτη για 10 ώρες, θα δημιουργηθούν μηχανικά προβλήματα. Ελπίζω να αλλάξει το όριο, γιατί δεν ξέρω πως θα αντέξουμε άλλη μία σεζόν έτσι».Σ. ΠΗΣ: ΔΙΚΑΙΕΣ ΟΙ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΕΣΟ κ. Σταμάτης Πης, με χρόνια εμπειρία στον δρόμο, λόγω της ιδιότητάς του ως ιδιοκτήτης και οδηγός μεταφορικής εταιρείας, χαρακτηρίζει δίκαιες τις διαμαρτυρίες των συναδέλφων του, υπογραμμίζοντας ότι πρέπει άμεσα να αυξηθεί το όριο ταχύτητας.«Κάθε μέρα, στους δρόμους, στα καφενεία, οι επαγγελματίες οδηγοί, αλλά και οι απλοί, διαμαρτύρονται για το όριο ταχύτητας των 50 χλμ και έχουν δίκιο. Η κατάσταση είναι απελπιστική. Έχει πολλαπλασιαστεί ο χρόνος για να μετακινηθείς από ένα σημείο του νησιού σε άλλο. Οι οδηγοί είναι κάθε μέρα και ειδικά το καλοκαίρι στην “μπρίζα”, λόγω του κυκλοφοριακού που δημιουργείται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να εκνευρίζονται και αυτό είναι ότι χειρότερο για ένα οδηγό, καθώς δεν αντιδρά σωστά. Δεν μπορεί ένα όχημα στο δρόμο για παράδειγμα από του Πάχου το εστιατόριο προς την Αντιμάχεια να του έχεις όριο τα 50 χλμ. όπως και σε άλλα σημεία. Θα έπρεπε όχι απλά να επιστρέψουμε στο παλιό καθεστώς των 70 χλμ., αλλά και να αυξηθεί ακόμα περισσότερο σε ορισμένα σημεία. Υπάρχει όπως είπα μεγάλη γκρίνια και πρέπει να αλλάξει άμεσα το μέτρο αυτό, πριν να έρθει η τουριστική σεζόν».Ν. ΠAΣΣΑΝΙΚΟΛΑΚΗΣ: ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ ΕΑΝ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣΟ κ. Νίκος Πασσανικολάκης, ιδιοκτήτης επιχείρησης ενοικιάσεων οχημάτων, μας ανέφερε ότι το ενδεχόμενο αύξησης του ορίου ταχύτητας στον Επαρχιακό, θα φέρει μεγάλη ανακούφιση, καθώς τα 50 χλμ που ισχύουν τώρα, προκάλεσαν σημαντικά προβλήματα.«Ευχόμαστε πραγματικά να προχωρήσει η αύξηση του ορίου ταχύτητας. Τα 50 χλμ/ώρα στο επαρχιακό δίκτυο ήταν υπερβολικά λίγα. Μέσα στον αστικό ιστό είναι σωστό να υπάρχουν χαμηλά όρια, όμως εκτός πόλης η κατάσταση ήταν διαφορετική. Αντί να διευκολύνεται η κυκλοφορία, δημιουργούνταν επιπλέον συμφόρηση χωρίς ουσιαστικό λόγο. Πολλοί τουρίστες, φοβούμενοι τα πρόστιμα, κινούνταν με ακόμη χαμηλότερες ταχύτητες από το επιτρεπόμενο όριο, γεγονός που επιβάρυνε περαιτέρω τη ροή της κυκλοφορίας. Εφόσον αυξηθεί το όριο στο επαρχιακό δίκτυο, θα διευκολυνθούν οι μετακινήσεις, θα φτάνουμε εγκαίρως στον προορισμό μας, με λιγότερο άγχος και χωρίς καθυστερήσεις. Τα τροχαία ατυχήματα δεν σχετίζονται άμεσα με το όριο ταχύτητας. Όσα ατυχήματα είχαμε τα προηγούμενα χρόνια, είχαμε και φέτος. Βασικό ζήτημα για το οδικό δίκτυο παραμένει η ελλιπής σήμανση και η απουσία επαρκών πινακίδων».Μ. ΚΑΝΑΒΑΚΗΣ: ΣΩΣΤΟ ΜΕΤΡΟ Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣΟ κ. Μανώλη Καναβάκης, ιδιοκτήτης εταιρείας ενοικιάσεων αυτοκινήτων, εξέφρασε μία διαφορετική άποψη, τονίζοντας ότι πρέπει να παραμείνουν τα όρια ταχύτητας ως έχουν.«Το όριο των 50 χλμ/ώρα αποτελεί ένα σωστό και αναγκαίο μέτρο, το οποίο εφαρμόζεται και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας, λειτουργώντας αποτρεπτικά στη δημιουργία τροχαίων ατυχημάτων. Προσωπικά εκτιμώ ότι πρέπει να παραμείνει, γιατί διαπιστώσαμε σημαντική μείωση των ατυχημάτων στα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Δεν υπήρξαν ιδιαίτερες διαμαρτυρίες από τουρίστες – πελάτες μας, ούτε για το όριο ταχύτητας, ούτε για το κυκλοφοριακό».Α. ΜΑΡΑΓΚΟΣ: ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΝ ΑΥΞΗΘΟΥΝ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣΘετικά τοποθετείται στο ενδεχόμενο αύξησης του ορίου ταχύτητας στο επαρχιακό οδικό δίκτυο ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Κω κ. Αριστείδης Μαραγκός, κάνοντας λόγο για μια εξέλιξη που θα ανακουφίσει τους επαγγελματίες οδηγούς και θα συμβάλει στη βελτίωση της κυκλοφορίας.«Αν όντως αυξηθεί το όριο ταχύτητας, το στηρίζουμε και το περιμένουμε με χαρά. Το είχα πει και πριν μειωθεί, ότι δεν έπρεπε να πάμε στα 50 χλμ/ώρα. Μέχρι το Ζηπάρι το όριο είναι σωστό, γιατί υπάρχει μεγάλη κινητικότητα. Από εκεί και πέρα όμως μπορούμε άνετα να πάμε στα 70 ή και στα 80 χλμ/ώρα. Είναι μια ασφαλής ταχύτητα που θα βοηθήσει τόσο στη ροή της κυκλοφορίας, όσο και στην ψυχολογία των οδηγών. Οι επαγγελματίες οδηγοί διαθέτουμε ειδικές συσκευές που καταγράφουν την ταχύτητα, οπότε σε κάθε έλεγχο φαίνεται αν έχουμε υπερβεί το όριο. Αν αυξηθεί, θα είναι προς όφελος όλων, καθώς πολλοί τουρίστες κινούνται ήδη με χαμηλότερες ταχύτητες από το επιτρεπόμενο, κάτι που επιβαρύνει τη ροή. Μια αύξηση θα δώσει ανάσα και καλύτερη οδηγική συμπεριφορά».* Το κείμενο δημοσιεύθηκε στην έντυπη μορφή του "ΒτΚ" στις 27/1/26

Η Έπαρχος Κωνσταντίνα Σβύνου, από όταν αποφάσισε να είναι υποψήφια δήμαρχος, ψεύδεται συνεχώς σε βάρος του Δήμου Κω και της τοπικής κοινωνίας. Ότι αποφάσισε να τεθεί επικεφαλής δημοτικής παράταξης στις εκλογές του 2028, όπως η ίδια διαδίδει, δεν της δίνει το δικαίωμα να ψεύδεται και να πολώνει το ήρεμο πολιτικό κλίμα που έχει ανάγκη η κοινωνία μας.Ειδικά στα σοβαρά θέματα της οικονομίας και της προοπτικής του τόπου μας.Εξηγούμε αμέσως τι εννοούμε, τοποθετούμενοι ευθέως στα ψεύδη και στις ανακρίβειες που παρουσίασε ως πραγματικά γεγονότα, σε ανάρτηση της σε κοινωνικό δίκτυο. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση, δια του Δημοτικού Συμβουλίου, σύμφωνα με τους νόμους της Πολιτείας, δυστυχώς ΜΟΝΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΕΙ και δεν έχει αποφασιστικό ρόλο στην έγκριση Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που υποβάλλουν οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Οι αποφάσεις ανήκουν στα όργανατης Αποκεντρωμένης Διοίκησης, της Περιφέρειας και του ΥΠΕΝ (Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας), που εκδίδουν τις σχετικές πράξεις. Ότι και να πει το Δημοτικό Συμβούλιο, δεν το λαμβάνουν υπόψη. Αν το λάμβαναν, τότε π.χ. θα έπρεπε να θεωρήσουμε ως δεδομένη την απόρριψη της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την επέκταση του ΧΥΤΑ Κω, αφού ο Δήμος Κω τοποθετήθηκε αρνητικά. Αναμένουμε την εξέλιξη!Επίσης, ο νόμος 4759/2020, στο άρθρο 34, προβλέπει ότι οι ξενοδοχειακές μονάδες εισφέρουν οφειλόμενη έκταση γης στους δήμους, σε περίπτωση υψηλής δόμησης, την οποία οι Δήμοι ΥΠΟΧΡΕΟΥΝΤΑΙ να αποδεχθούν.Αν δεν την αποδεχθούν είναι παράβαση καθήκοντος. Χειρότερη όμως είναι η πρόβλεψη του νόμου ότι,εφόσον η επιχείρηση αποφασίσει να μετατρέψει την έκταση αυτή και να την αποδώσει σε χρήμα, ο εκάστοτε δήμος ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΥΤΑΙ ΝΑ ΑΡΝΗΘΕΙ, γιατί έτσι λέει ο νόμος και τους νόμους όπως όλοι γνωρίζουμε δεν τους φτιάχνουν οι Δήμοι.Αυτή τη μοναδική αλήθεια η κα Σβύνου τη γνωρίζει άριστα, ως μέλος του ΞενοδοχειακούΕπιμελητηρίου Ελλάδος.Την αποκρύπτει όμως και παραπλανά τους πολίτες.Ψεύδεται επίσης, υπονοώντας ότι το Δημοτικό Συμβούλιο εγκρίνει και οι Πολεοδομίες των δήμων (άρα και του δήμου Κω) εκδίδουν τις άδειες δόμησης των ξενοδοχειακών μονάδων άνω των 300 κλινών, όταν γνωρίζει πως αυτή την αρμοδιότητα την αφαίρεσε από τους δήμους η Πολιτεία,το έτος 2019, μεταφέροντάς την στο Υπουργείο Τουρισμού, το οποίο ίδρυσε για αυτό το λόγο την λεγόμενη "πολεοδομία τουρισμού", γνωστή σε όλους ως Ε.Υ.Π.Α.Τ.Ε. (Ειδική Υπηρεσία Προώθησης και Αδειοδότησης Τουριστικών Επενδύσεων). Οι Πολεοδομίες των δήμων, δυστυχώς, περιορίστηκαν με απόφαση της Πολιτείας, στον γραφειοκρατικό -και υποχρεωτικό- έλεγχο του διαγράμματος δόμησης και των όρων δόμησης και στην τυπική έγκρισή τους,όπως επιβάλλεται από την κείμενη νομοθεσία. Σε ότι αφορά την περιβαλλοντική αδειοδότηση, τεχνηέντως αποκρύπτει ότι το συγκεκριμένο ξενοδοχείο στο οποίο αναφέρεται, αδειοδοτείται από το ΥΠΕΝ (Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης) και όχι από το Δήμο Κω. Η δημοτική αρχή Κω δεν επιθυμεί να μπει σε διαδικασία αντιπαράθεσης.Η δημιουργία προεκλογικού κλίματος, σχεδόν τρία χρόνια πριν τις επόμενες δημοτικές εκλογές, όπου πολλά θα μεσολαβήσουν έως τότε, εξυπηρετεί μόνο τα συμφέροντα όποιων σχεδιάζουν επί προσωπικού. Όμως, επ΄ουδενί δεν πρόκειται να κωφεύσει όταν διατυπώνονται ανακρίβειες και ψέματα, προς εξυπηρέτηση προσωπικών πολιτικών επιλογών που βάζουν στο στόχαστρο τους το Δήμο Κω και τα καλώς εννοούμενα συμφέροντα της τοπικής κοινωνίας. Οι συμπατριώτες μας γνωρίζουν πολύ καλά τι γίνεται και τους στόχους που ο καθένας θέτει.Δεν παρασύρονται από φωνές που αποσκοπούν στη δημιουργία έντασης προς ίδιον όφελος.Γραφείο Τύπου

Χωρίς σύμβαση με τον ΕΟΠΥΥ εξακολουθούν να λειτουργούν, παρά τις πιέσεις του Υπουργείου Υγείας, τα ιδιωτικά μικροβιολογικά εργαστήρια της Κω, τα οποία από τον Νοέμβριο του 2024 διέκοψαν καθολικά τη συνεργασία τους με τον Οργανισμό, καταγγέλλοντας ότι οι ισχύουσες συμβάσεις τα οδηγούν σε οικονομική ασφυξία και τελικά σε χρεοκοπία.Το πραγματικό βάρος αυτής της εξέλιξης ωστόσο, το σηκώνουν καθημερινά οι πολίτες του νησιού, οι ασφαλισμένοι δηλαδή κάτοικοι της Κω που βρίσκονται στην πράξη χωρίς ουσιαστική πρόσβαση σε εργαστηριακές εξετάσεις στον ιδιωτικό τομέα με κάλυψη ΕΟΠΥΥ, κάτι που για την υπόλοιπη Ελλάδα θεωρείται δεδομένο. Η Κως βιώνει μια συνθήκη μοναδική πανελλαδικά, αφού οι κάτοικοι καλούνται να καλύψουν μια βασική ανάγκη υγείας, με επιλογές περιορισμένες, άνισες και συχνά εξαντλητικές.Χρόνιοι ασθενείς, ηλικιωμένοι, παιδιά, έγκυες, εργαζόμενοι αλλά και αυτοί που θέλουν απλώς να κάνουν ένα "τσεκ απ", για περισσότερο από ένα χρόνο τώρα, καλούνται να επιλέξουν, εάν θα μπουν στην αναμονή για δωρεάν εξετάσεις στο Νοσοκομείο της Κω, όπου θα πρέπει να περιμένουν περίπου 2 μήνες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διάγνωση και την παρακολούθηση της υγείας τους, εάν θα πληρώσουν εξ ολοκλήρου από την τσέπη τους το κόστος των εξετάσεων, σε μια περίοδο που το οικογενειακό εισόδημα "πιέζεται" αρκετά ή όπως έχει συμβεί σε αρκετές περιπτώσεις, εάν θα ταξιδέψουν σε γειτονικά νησιά, όπως η Κάλυμνος ή η Ρόδος, επιβαρυνόμενοι με μετακινήσεις, χρόνο, έξοδα και πρόσθετη ταλαιπωρία.Ένα καθημερινό μαρτύριο δηλαδή για βασικές υπηρεσίες υγείας, κατάσταση στην οποία όλο και πιο οικεία νιώθουν οι κάτοικοι του νησιού και δυστυχώς μέχρι τώρα, κανείς από τους εμπλεκόμενους δεν έχει μια ξεκάθαρη απάντηση, για το πότε θα τελειώσει...Μια πρώτη "προσπάθεια" για να λυθεί το όλο θέμα είχε κάνει ο Υπουργός Υγείας κ. Άδωνις Γεωργιάδης κατά την επίσκεψή του στην Κω, τον Αύγουστο του 2024, όπου εμμέσως πλην σαφώς, είχε “απειλήσει” τους ιδιώτες μικροβιολόγους του νησιού, ότι εάν δεν "επιστρέψουν" στον ΕΟΠΥΥ, θα "φέρει" μεγάλο ιδιωτικό κέντρο στην Κω, που θα είναι συμβεβλημένο με τον οργανισμό.Η δήλωση του αυτή, λίγο πριν συναντηθεί με τους μικροβιολόγους, μάλλον πέτυχε τον σκοπό της, αφού λίγο αργότερα και μετά το πέρας της συνάντησης, με νέες του δηλώσεις στα μέσα ενημέρωσης, δεσμεύτηκε ότι μετά το τέλος της τουριστικής σεζόν, το ζήτημα θα επιλυθεί και ότι οι μικροβιολόγοι θα επιστρέψουν στον ΕΟΠΥΥ.Οι δηλώσεις αυτές είχαν δημιουργήσει προσδοκίες και αισιοδοξία στους κατοίκους του νησιού, ωστόσο η σεζόν ολοκληρώθηκε, αλλά η πολυαναμενόμενη συμφωνία δεν ήρθε...Ο Υπουργός "ξαναχτύπησε", αυτή τη φορά με δηλώσεις στον ραδιοφωνικό σταθμό “Έκφραση 97”, τον Νοέμβριο του 2025, όπου μάλιστα έκανε σαφές, ότι υπάρχει συμφωνία και ότι από την 1η Ιανουαρίου 2026 οι μικροβιολόγοι της Κω θα επιστρέψουν κανονικά στον ΕΟΠΥΥ, όμως ο χρόνος και πάλι τον διέψευσε...Νιώθοντας την αγωνία των συμπολιτών μας και καθώς ο χρόνος περνάει χωρίς καμία εξέλιξη, κάναμε την προσπάθεια μας να επικοινωνήσουμε με τον κ. Γεωργιάδη για να μάθουμε από τα πλέον επίσημα χείλη, εάν υπάρχει κάποια πρόοδος στο το όλο θέμα (αφού από την πλευρά τον μικροβιολόγων επικρατεί σιγή ιχθύος) και παρά το ότι δεν ήταν και πολύ εύκολο εγχείρημα, το πρωί της Δευτέρας 19 Ιανουαρίου, απάντησε στην κλήση μας (η οποία βέβαια δεν κράτησε και πολύ) και με μεγάλη σιγουριά, έκανε σαφές, ότι υπάρχει οριστική συμφωνία για να επιστρέψουν οι ιδιώτες στον ΕΟΠΥΥ, εντός Φεβρουαρίου!Τρίτη φορά που ακούμε για "συμφωνία" από τον κ. Γεωργιάδη, με την μόνη διαφορά ότι κάθε μία από αυτές, είχε και μια άλλη "ημερομηνία" δίπλα... Οι 2 πρώτες "εξέπνευσαν" και μάλλον τον ίδιο δρόμο θα πάρει και η τρίτη, καθώς για να επιτευχθεί μια συμφωνία, πρώτα από όλα θα πρέπει να είναι ενήμερα όλα τα εμπλεκόμενα μέλη και στην συγκεκριμένη περίπτωση, οι ιδιώτες μικροβιολόγοι της Κω, δεν γνωρίζουν για ποια συμφωνία μιλάει ο Υπουργός...Σε επικοινωνία που είχαμε λοιπόν, με ορισμένους από αυτούς, για τους οποίους θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι δηλώσεις μας έκαναν με το "τσιγκέλι", λες και το θέμα αφορά μόνο εκείνους και όχι όλη την κοινωνία της Κω, έκαναν όλοι σαφές, πως μέχρι τώρα δεν υπάρχει καμία συμφωνία για το θέμα, παρά μόνο συζητήσεις επ' αυτού.Μπορεί να μην μας είπαν "πολλά", η λακωνικότητα όμως με την οποία τοποθετούνται στο θέμα και οι 2 πλευρές, φανερώνει ότι υπάρχουν ακόμα αρκετές ασάφειες ως προς το πως θα ξεπεραστούν, όσα μέχρι τώρα τις χωρίζουν...Δείχνει ότι η όποια μέχρι τώρα συζήτηση, δεν είναι ώριμη αρκετά για να "ανθίσει" η πολυπόθητη για την κοινωνία συμφωνία και ότι πιθανότατα οι μέρες μέχρι τον Φλεβάρη δεν θα είναι (και πάλι) αρκετές...Α. ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ: ΕΧΟΥΝ ΚΙΝΗΘΕΙ ΟΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣΌπως αναφέραμε, το πρωί της Δευτέρας 19/1, επικοινωνήσαμε με τον κ. Γεωργιάδη και μας ανέφερε σχετικά: «Υπάρχει συμφωνία και έχουμε κινήσει τις απαιτούμενες διαδικασίες με τον ΕΟΠΥΥ, ώστε να επιστρέψουν οι μικροβιολόγοι της Κω στον Οργανισμό».Αναφέραμε στον Υπουργό, ότι σε επικοινωνία που είχαμε εμείς με τους μικροβιολόγους, μας κατέστησαν σαφές ότι δεν υπάρχει καμία συμφωνία, ωστόσο ο ίδιος επέμεινε ότι τον Φεβρουάριο θα έχουν επιστρέψει στον ΕΟΠΥΥ, χωρίς ωστόσο να μπει σε περισσότερες λεπτομέρειες για το πως αυτό θα γίνει και υπό ποιές προϋποθέσεις, καθώς "πιεζόταν" χρονικά...K. ΓΑΒΑΛΑ: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣε επικοινωνία που είχαμε με την Πρόεδρο του Ιατρικού Συλλόγου Κω κ. Κατερίνα Γαβαλά, μέλη του οποίου είναι και οι εργαστηριακοί γιατροί του νησιού, μας ανέφερε ότι δεν υπάρχει ακόμα καμία συμφωνία.«Απ’ όσο γνωρίζω από τους εργαστηριακούς γιατρούς του νησιού μας, δεν έχουν υλοποιηθεί τα όσα συζήτησαν από τον Υπουργό Υγείας κατά την επίσκεψή του εδώ και ως εκ τούτου δεν έχουμε καμία συμφωνία. Επίσης, δεν έχω καμία ενημέρωση και από την πλευρά του Υπ. Υγείας για τυχόν συμφωνία. Οι εργαστηριακοί γιατροί της Κω έχουν εκφράσει την θέλησή τους να επιστρέψουν στον ΕΟΠΥΥ, αφού υλοποιηθούν όσα ζητούν. Δεν ζητούν κάτι ιδιαίτερο ή κάτι παραπάνω από τους συναδέλφους τους στην υπόλοιπη Ελλάδα. Τα αιτήματα είναι κοινά σε όλη την Ελλάδα, δεν ζητούν κάποια ειδική μεταχείριση. Τα μεγάλο πρόβλημα είναι το clawback, καθώς έτσι όπως εφαρμόζεται σήμερα έχει ως αποτέλεσμα τον οικονομικό στραγγαλισμό των ιδιωτικών εργαστηρίων. Εάν αυτό δεν μειωθεί δραστικά, τότε οι επιχειρήσεις τους δεν θα μπορέσουν να είναι βιώσιμες.Δεν έχει γίνει κάτι σε αυτό το θέμα από το Υπουργό, όπως του είχε ζητηθεί στην Κω και όπως είχε δεσμευτεί και ο ίδιος ότι θα κάνει. Εάν αύριο ο Υπουργός το υλοποιήσει, τότε και εκείνοι θα επιστρέψουν. Αυτό που θέλουν είναι να είναι βιώσιμες οι επιχειρήσεις τους και να μην συνεχίζουν να συσσωρεύουν χρέη. Η σημερινή κατάσταση είναι δυστυχώς δύσκολη και για τους γιατρούς, αλλά και για τους ασφαλισμένους συμπολίτες μας που θέλουν να κάνουν εξετάσεις. Ας ελπίσουμε ότι ο Υπουργός θα τηρήσει τις δεσμεύσεις άμεσα και έτσι θα λυθεί το θέμα».* Το clawback στα εργαστηριακά ιατρεία είναι ένας μηχανισμός αυτόματης επιστροφής χρημάτων προς τον ΕΟΠΥΥ, όταν οι συνολικές δαπάνες για διαγνωστικές εξετάσεις ξεπερνούν τον ετήσιο προϋπολογισμό που έχει οριστεί από το κράτος. Το κράτος ορίζει ένα ανώτατο όριο δαπανών για εργαστηριακές εξετάσεις. Αν οι εξετάσεις που εκτελούνται συνολικά κοστίσουν περισσότερα χρήματα από αυτό το όριο, τότε η υπέρβαση “επιστρέφεται” αναγκαστικά από τους παρόχους (εργαστηριακά ιατρεία, διαγνωστικά κέντρα) μέσω του clawback.Έτσι, ο ΕΟΠΥΥ δεν πληρώνει ολόκληρο το ποσό των εξετάσεων που εκτέλεσε το ιατρείο. Το μέτρο αυτό δεν είναι επιλογή του ιατρού, αλλά επιβάλλεται υποχρεωτικά, καθώς οι ιατροί δεν μπορούν να ελέγξουν την ζήτηση των εξετάσεων, είναι όμως υποχρεωμένοι να πληρώνουν την υπέρβαση.Σ. ΠΑΤΑΚΟΥ: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΜΦΩΝΙΑΗ μικροβιολόγος κ. Σοφία Κανακάκη – Πατάκου μας ανέφερε ότι δεν υπάρχει συμφωνία.«Δεν έχουμε συμφωνήσει και δεν έχουμε βρεθεί κιόλας οι μικροβιολόγοι της Κω για να πάρουμε μία οριστική απόφαση. Αυτή τη στιγμή λοιπόν δεν υπάρχει καμία συμφωνία», μας είπε λακωνικά.Χ. ΤΟΠΠΟΣ: ΚΑΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣτο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο μικροβιολόγος κ. Χρήστος Τόππος, ο οποίος αρνήθηκε ότι υπάρχει συμφωνία. «Γίνονται συζητήσεις, ωστόσο συμφωνία μέχρι σήμερα δεν έχει επιτευχθεί», ανέφερε...ΘΑ ΜΠΕΙ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ ΜΑΣΜικροβιολόγος του νησιού μας (θέλησε να μην δημοσιοποιηθεί η ταυτότητά του), μας ανέφερε ότι η απόφαση διακοπής των συμβάσεων δεν ήταν επιλογή, αλλά αναγκαιότητα, καθώς τα ιδιωτικά μικροβιολογικά εργαστήρια οδηγούνται πλέον σε οικονομικό αδιέξοδο.Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε, τα χρέη που δημιουργήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια λόγω των όρων των συμβάσεων και του συστήματος αποζημίωσης του ΕΟΠΥΥ έχουν συσσωρευτεί, με αποτέλεσμα οι επαγγελματίες του κλάδου να συνεχίζουν ακόμη και σήμερα να αποπληρώνουν δόσεις για παλιές οφειλές και οι επιχειρήσεις τους να κινδυνεύουν με λουκέτο, αλλά και να τους μένουν χρέη, που πρέπει να αποπληρώσουν, κυρίως λόγω της εφαρμογής του clowback, που δεν έχει λογική και τους στραγγαλίζει οικονομικά.«Πληρώνουμε σήμερα μηνιαίες δόσεις για χρέη που δημιουργήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια εξαιτίας των συμβάσεων με τον ΕΟΠΥΥ και του clowback . Οικονομικά δεν βγαίνουμε και πολλές φορές οι επαγγελματίες του κλάδου έχουμε φτάσει στο σημείο να σκεφτόμαστε ακόμη και το λουκέτο, όπως έχει συμβεί ήδη σε άλλες πόλεις της Ελλάδας. Αλλά ακόμα και λουκέτο να βάλουμε, τα χρέη θα πρέπει να τα αποπληρώσουμε. Άλλοι κινδυνεύουν να χάσουν τα σπίτια τους που έχουν βάλει υποθήκη για να πάρουν κάποιο δάνειο.Αν δεν υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση στα αιτήματα του κλάδου και κυρίως στην αλλαγή εφαρμογής του clawback που μας έχει στραγγαλίσει οικονομικά, τότε η επιστροφή μας στον ΕΟΠΥΥ καθίσταται εξαιρετικά δύσκολη.Καταλαβαίνουμε την αγωνία των ασθενών και γι’ αυτό κάνουμε από την πλευρά μας ό,τι καλύτερο μπορούμε σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία. Ωστόσο, βρισκόμαστε σε εξαιρετικά δυσμενή θέση και δεν είναι δυνατόν να προσθέσουμε νέα χρέη στις επιχειρήσεις μας και στις οικογένειές μας».Ν. ΦΑΝΙΟΣ: ΕΝΙΣΧΥΘΗΚΕ ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΙΣ ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΧΗ ΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝΟ Διοικητής του Νοσοκομείου Κω κ. Νίκος Φανιός, μας δήλωσε, ότι από την πρώτη στιγμή που προέκυψε το θέμα, το Νοσοκομείο Κω έλαβε σαφή εντολή από το Υπουργείο Υγείας και προσωπικά από τον Υπουργό κ. Γεωργιάδη, να προβεί σε ενέργειες προκειμένου να διευκολυνθεί ο πληθυσμός του νησιού και να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών στις απαραίτητες εξετάσεις. «Προσλήφθηκε – είπε- επικουρικό προσωπικό, ενισχύθηκε το εργαστήριο με προσωπικό του ΕΟΔΥ, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε προμήθεια πρόσθετου εξοπλισμού για μικροβιολογικές εξετάσεις, ώστε να εξυπηρετείται ο αυξημένος αριθμός πολιτών με όσο το δυνατόν ταχύτερους ρυθμούς».Ο κ. Φανιός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις ομάδες ασθενών που εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα, χωρίς αναμονή. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι νοσηλευόμενοι ασθενείς, όσοι προσέρχονται στα Επείγοντα, οι ευάλωτες ομάδες, οι χρονίως πάσχοντες, καθώς και ασθενείς που πρόκειται να υποβληθούν άμεσα σε χειρουργικές επεμβάσεις ή απαιτείται προεγχειρητικός έλεγχος και όλοι αυτοί έχουν προτεραιότητα και κάνουν άμεσα τις εξετάσεις.Σε ότι αφορά τον γενικό πληθυσμό που επιθυμεί να πραγματοποιήσει προληπτικές εξετάσεις, η αναμονή όπως διευκρίνισε κυμαίνεται από ενάμιση έως δύο μήνες.Παράλληλα, μας παρουσίασε στατιστικά στοιχεία για το 2025, σύμφωνα με τα οποία στο Νοσοκομείο Κω πραγματοποιήθηκαν περίπου 353.000 μικροβιολογικές εξετάσεις, με καθημερινή εξυπηρέτηση άνω των 120 ατόμων, γεγονός που αντιστοιχεί σε περίπου 1.000 εξετάσεις ημερησίως.Τέλος, ο κ. Φανιός αναφέρθηκε στην υπεύθυνη της αιμοδοσίας του Νοσοκομείου κ. Σταματίας Διονυσοπούλου, η οποία συνταξιοδοτείται άμεσα, επισημαίνοντας τη σημαντική προσφορά της όλα αυτά τα χρόνια, ενώ υπογράμμισε ότι έχει ήδη υπάρξει μέριμνα για την άμεση αναπλήρωση της θέσης της, ώστε να μην δημιουργηθεί κανένα κενό στη λειτουργία των εργαστηρίων.(Το κείμενο δημοσιεύθηκε στην έντυπη μορφή του "ΒτΚ" στις 20/1/26)