Πολύτιμος “αιμοδότης” της τοπικής οικονομίας παρέμεινε και το 2025 η ακτοπλοϊκή γραμμή Κω – Τουρκία, επιβεβαιώνοντας για μια ακόμα φορά τον κομβικό της ρόλο όχι μόνο κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, αλλά και κατά τους χειμερινούς μήνες. Πρόκειται, άλλωστε, για μία από τις ελάχιστες σταθερές πηγές επισκεψιμότητας που κρατούν "ζωντανό" (τρόπος του λέγειν) το νησί τον χειμώνα, μια περίοδο που ακόμα και οι λιγοστοί επισκέπτες, κάνουν ιδιαίτερα αισθητοί την παρουσία τους στην αγορά.
Αν και αποτελεί σημαντικό "περιουσιακό στοιχείο" για το νησί και μια "αστείρευτη πηγή" εσόδων για το Λιμενικό Ταμείο (ιδιαίτερα μετά την αύξηση του τέλους ασφαλείας το 2024), δεν έχει μέχρι τώρα τύχει της ανάλογης "προσοχής" από τις εκάστοτε διοικήσεις, με αποτέλεσμα να βρίσκεται συχνά πυκνά και για τους λάθος λόγους στην επικαιρότητα. Οι υποδομές στο χώρο της Σένγκεν, όπου διεκπεραιώνεται ο διαβατηριακός έλεγχος και κατ' ακολουθία, η είσοδος και η έξοδος τον επισκεπτών από και προς το νησί, υστερούν σημαντικά της δυναμικής που έχει η γραμμή και παρά το ότι έχουν γίνει κάποιες βελτιωτικές κινήσεις το τελευταίο διάστημα, είναι ακόμα πολύ μακριά από ότι θα περίμενε να συναντήσει κάποιος, κατά την είσοδο του σε ένα κορυφαίο τουριστικό προορισμό της Ευρώπης...
Το νέο σκέπαστρο (προϋπ. 130.000 €) που τοποθετήθηκε στον χώρο πέρυσι, σε συνδυασμό με ορισμένες μικρότερες παρεμβάσεις, έκαναν την αναμονή των επισκεπτών, λίγο πιο υποφερτή, ωστόσο σύμφωνα με τουριστικούς πράκτορες που δραστηριοποιούνται στη γραμμή, ήταν σαν "σταγόνα στον ωκεανό" σε σχέση με τις πραγματικές ανάγκες. Σύμφωνα με τους ίδιους, ο χώρος απέχει ακόμα πολύ από το να θυμίζει λιμενική εγκατάσταση ευρωπαϊκών προδιαγραφών, αντάξια της φήμης και της επισκεψιμότητας της Κω, και ζητούν να γίνουν άμεσα ουσιαστικές παρεμβάσεις αναβάθμισης.
Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Κω κ. Κώστας Χόνδρος, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα τον Σεπτέμβριο του 2024, δηλώνει ικανοποιημένος από το πώς κύλισαν οι διαδικασίες εισόδου–εξόδου των επισκεπτών τη σεζόν που μας πέρασε, τονίζοντας ότι η κατάσταση βελτιώθηκε σε μεγάλο βαθμό και ότι δεν επαναλήφθηκαν οι εικόνες των προηγούμενων ετών. Παράλληλα, αναφέρθηκε στα σχέδια και τις παρεμβάσεις που δρομολογούνται για τη νέα σεζόν, αλλά και για τα επόμενα χρόνια, οι οποίες, όπως υποστηρίζει, θα αλλάξουν ριζικά την εικόνα της Σένγκεν.
Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Χόνδρος, μας ανακοίνωσε ότι έχει ήδη αποφασιστεί και θα προχωρήσει άμεσα διαγωνισμός, ώστε από την επόμενη χρονιά (2027) να τοποθετηθεί μια νέα, μεγάλη αίθουσα αναμονής 500 τμ, προϋπολογισμού 500.000 ευρώ, ενώ παράλληλα, γίνεται προσπάθεια να "πάρουν" έναντι ενοικίου, τις εγκαταστάσεις της ΔΕΔΔΗΕ, προκειμένου να αξιοποιηθούν για τις ανάγκες της Σένγκεν, προσφέροντας περισσότερους και καταλληλότερους χώρους εξυπηρέτησης των επιβατών.
Καθοριστικό ρόλο στη στόχευση και δυνητικά, στην υλοποίηση έργων υψηλού προϋπολογισμού έπαιξε ο δεκαπλασιασμός του τέλους ασφαλείας στη συγκεκριμένη γραμμή από τον Ιούνιο του 2024 (από 0,50 ευρώ ανά επιβάτη στα 5 ευρώ), εκτινάσσοντας τα έσοδα του Λιμενικού Ταμείου Κω.
Πιο αναλυτικά και για να μπορέσουμε να δώσουμε μια σαφή εικόνα, για το "μέγεθος" και το εκτόπισμα της εν λόγω αύξησης, το 2023 (πριν την αύξηση του τέλους) τα έσοδα του Λιμενικού Ταμείου Κω από την γραμμή Κω – Τουρκία ήταν 288.180 ευρώ, το 2024 που το τέλος αυξήθηκε από τον Ιούνιο και έπειτα, εκτοξεύτηκαν στο 1.259.607 ευρώ, ενώ το 2025 που το τέλος ήταν όλο τον χρόνο υπό το νέο καθεστώς, έφτασαν το 1.547.546 ευρώ. Συγκρίνοντας λοιπόν τα έσοδα του 2023 με αυτά του 2025, (μια ολόκληρη χρονιά χωρίς και μια ολόκληρη με την αύξηση του τέλους) προκύπτει οικονομικό πλεόνασμα 1.259.366 ευρώ, ολογράφως... ένα εκατομμύριο, διακόσιες πενήντα εννέα χιλιάδες, τριακόσια εξήντα έξι ευρώ! Χρήματα που σε βάθος χρόνου, θα μπορούσαν να μετατρέψουν την Σένγκεν σε παλάτι...
*Αξίζει να αναφέρουμε ότι, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Λιμενικού Ταμείου, η ακτοπλοϊκή γραμμή Κω – Τουρκία παρουσίασε (μικρή) αύξηση επιβατικής κίνησης σε σχέση με πέρυσι (το 2024 διακινήθηκαν 660.799 επιβάτες, ενώ πέρυσι 667.150), ενώ και το 2026 έχει ξεκινήσει δυναμικά, με καθημερινή ροή επισκεπτών, γεγονός που επιβεβαιώνει τη σημασία και την αναγκαιότητα της γραμμής, καθώς υπάρχει πλοίο κάθε μέρα, όλο το χρόνο.
Κ. ΧΟΝΔΡΟΣ: ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΙΘΟΥΣΑΣ ΑΝΑΜΟΝΗΣ ΠΡΟΫΠ. 500.000 €
Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου κ. Κώστας Χόνδρος, δήλωσε ικανοποιημένος για την λειτουργία της Σένγκεν την προηγούμενη σεζόν, κάνοντας λόγο για περαιτέρω παρεμβάσεις.
«Πέρυσι – είπε- με το στέγαστρο που τοποθετήσαμε, με την αύξηση των γκισέ για τους αστυνομικούς, την νέα διαρρύθμιση του χώρου και την συμφωνία για τις ώρες δρομολογίων των πλοίων, ώστε να μην έρχονται όλα μαζί, η κατάσταση κινήθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα και χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Και φέτος θα γίνουν κάποιες βελτιωτικές κινήσεις, ωστόσο οι μεγάλες αλλαγές θα γίνουν τη σεζόν του 2027, όπου θα τοποθετηθεί και η νέα μεγάλη, σύγχρονη αίθουσα επιβατών 500 τ.μ. προϋπολογισμού 500.000 ευρώ. Στις προθέσεις μας είναι να ενοικιάσουμε ή να αγοράσουμε (πιθανότατα το πρώτο) και τα κτίρια της ΔΕΔΔΗΕ που βρίσκονται στο χώρο, ώστε όλος αυτός ο χώρος να είναι αποκλειστικά για τις ανάγκες της Σένγκεν. Εκτιμώ ότι και γι’ αυτό το θέμα σύντομα θα έχουμε θετικές εξελίξεις. Για φέτος, θα αναβαθμιστούν οι χώροι υγιεινής, με την τοποθέτηση 3 διπλών συγκροτημάτων για τουαλέτες και γραφείων για τους τουριστικούς πράκτορες, ενώ θα γίνει και η σύνδεση με τον βιολογικό. Θα ζητήσουμε να έχουμε περισσότερα άτομα στο διαβατηριακό έλεγχο και εκτιμώ ότι σε γενικές γραμμές θα είμαστε καλά. Η αύξηση του φόρου ανά επιβάτη, που ίσχυσε από το 2024 (από 0,50 ευρώ σε 5 ευρώ ανά άτομο) είχε ως αποτέλεσμα να έχουμε περισσότερα έσοδα στο ταμείο, τα οποία και θα μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε για να αναβαθμίσουμε τον χώρο».
Σ. ΤΥΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ: ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΣΕΝΓΚΕΝ
Ο ναυτικός πράκτορας κ. Σπύρος Τυρινόπουλος, μας ανέφερε ότι μπορεί η κατάσταση φέτος στο χώρο της Σένγκεν να ήταν βελτιωμένη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο χρειάζονται ακόμα σημαντικές παρεμβάσεις.
«Σίγουρα το σκέπαστρο που τοποθετήθηκε – είπε- βοήθησε την κατάσταση, όμως μπορώ να πω ότι είναι μια σταγόνα στον ωκεανό μπροστά σε όλα αυτά που χρειάζονται για να πεις ότι βρίσκεσαι σε ένα χώρο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, σε έναν κορυφαίο τουριστικό προορισμό όπως η Κως, που αποτελεί την μεγαλύτερη θαλάσσια πύλη εισόδου για επισκέπτες από την Τουρκία. Φυσικά και υπήρχαν παράπονα από επισκέπτες τη σεζόν που πέρασε για την όλη κατάσταση, με τις μεγάλες ουρές στην αναμονή, την απουσία επαρκών τουαλετών και σκιάστρων για το κοινό και γενικότερα την έλλειψη χώρου για να εξυπηρετηθεί όλος αυτός ο κόσμος. Φανταστείτε ότι στον χώρο βρίσκονται συχνά πάνω από 4.000 άτομα. Οι υποδομές έτσι όπως είναι τώρα δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τους επισκέπτες. Ήλθαν πέρυσι περισσότεροι αστυνομικοί, όμως χρειάζονται και άλλοι στον διαβατηριακό έλεγχο με περισσότερα γκισέ, καθώς είναι πιθανόν να έχουμε αύξηση επισκεπτών τη νέα χρονιά. Υπάρχει ενδιαφέρον να ανοίξουμε και άλλους προορισμούς από την Τουρκία προς την Κω, όμως λόγω της κατάσταση που επικρατεί στη Σένγκεν δεν το τολμούμε προς το παρόν. Έχουμε καλύτερη συνεργασία με τον σημερινό Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου, μας ακούει και δείχνει θέληση να βοηθήσει. Τις επόμενες ημέρες, θα έχουμε και μία σχετική συνάντηση και θα ανταλλάξουμε απόψεις. Ελπίζω να γίνουν βελτιώσεις για το καλό όλων μας, καθώς τα έσοδα που έχει τόσο το Λιμενικό Ταμείο, όσο και η τοπική οικονομία από τη γραμμή, είναι αρκετά σημαντικά. Πρέπει λοιπόν να αναβαθμιστούμε, γιατί στο τέλος θα χάσουμε και τους πελάτες που έχουμε».
Δ. ΧΑΜΑΤΖΟΓΛΟΥ: ΜΑΣ ΚΟΡΟΪΔΕΥΟΥΝ - ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠ’ ΟΣΑ ΥΠΟΣΧΕΘΗΚΑΝ
Ιδιαίτερα απογοητευμένος από την κατάσταση που επικρατεί στο χώρο της Σένγκεν, δήλωσε ο τουριστικός πράκτορας κ. Δημήτρης Χαματζόγλου, ρίχνοντας ευθύνες στο Λιμενικό Ταμείο και στην Δημ. Αρχή, ότι δεν έκαναν τίποτα απ’ όσα είχαν υποσχεθεί.
«Δυστυχώς – είπε- η κοροϊδία συνεχίζεται. Συνεχώς μας τάζουν και μας υπόσχονται όμως δεν κάνουν τίποτα. Ναι, έβαλαν την τέντα μετά από πολλά χρόνια, όμως δεν επαρκεί. Μας είχαν υποσχεθεί για πέρυσι, ότι θα έβαζαν περισσότερα κιόσκια, τουαλέτες και πολλά άλλα και δεν έκαναν τίποτα. Κάθονται οι πελάτες μέσα στον ήλιο και λιποθυμούν και έρχονται συνεχώς τα ασθενοφόρα. Πρέπει να είμαστε ο κορυφαίος προορισμός για τα ασθενοφόρα το καλοκαίρι. Ένας πελάτης σκόνταψε πάνω στα σκουριασμένα σίδερα που υπάρχουν στο πάτωμα και τραυματίστηκε. Τσουβαλιάζουν τους επιβάτες σαν τα πρόβατα μέσα στον ήλιο. Τι να λέμε τώρα…
Ήρθαν περισσότεροι αστυνομικοί μετά από πιέσεις, όμως και αυτοί δεν έχουν που να καθίσουν, αφού δεν επαρκούν τα κιόσκια. Μας υπόσχονται κάθε φορά για την μεγάλη αίθουσα αναμονής ότι θα την βάλουν και ποτέ δεν μπαίνει. Οι πελάτες παραπονιούνται και ταλαιπωρούνται. Είναι δυσφήμιση αυτές οι εικόνες. Άμα θέλουμε να συνεχίσουμε να έχουμε κόσμο στην γραμμή, πρέπει να φτιάξουμε και τις υποδομές. Να μπει ένα τέλος στην κοροϊδία και επιτέλους να κάνουν πράξεις τις δεσμεύσεις τους».
* To κείμενο δημοσιεύθηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 3/2/26
