ΚΕΝΤΡΙΚΗ 2

Σε τροχιά ανόδου κινήθηκε ο τουριστικός τζίρος στα Δωδεκάνησα κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ελληνική Στατιστική Αρχή στις 25 Αυγούστου 2026 για την εξέλιξη του κύκλου εργασιών των επιχειρήσεων παροχής καταλύματος και υπηρεσιών εστίασης ανά Περιφερειακή Ενότητα. Και οι 4 Περιφερειακές Ενότητες του νησιωτικού συμπλέγματος, δηλαδή η Ρόδος, η Κως, η Κάλυμνος και η Κάρπαθος, εμφάνισαν θετικό πρόσημο στα καταλύματα, σε μια περίοδο κατά την οποία ο κλάδος πανελλαδικά ενισχύθηκε κατά 6,1%.Στην εστίαση, ωστόσο, η εικόνα είναι πιο σύνθετη, καθώς η άνοδος στα μικρότερα νησιά συνυπάρχει με σαφή υποχώρηση στην Κω, αντανακλώντας εν μέρει και τη γενικότερη κάμψη του κλάδου σε εθνικό επίπεδο, όπου ο τζίρος μειώθηκε κατά 2,5%.Η Ρόδος παραμένει η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά καταλυμάτων της χώραςΤο ειδικό βάρος της Ρόδου στον ελληνικό τουρισμό αποτυπώνεται με ενάργεια στα στοιχεία. Το νησί συγκέντρωσε το 2025 το 11,9% του συνολικού ετήσιου κύκλου εργασιών των καταλυμάτων πανελλαδικά, ποσοστό που την κατατάσσει δεύτερη σε ολόκληρη τη χώρα, πίσω μόνο από την Αττική. Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 ο τζίρος των καταλυμάτων στη Ρόδο ανήλθε σε 392,5 εκατ. ευρώ, από 378,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας αύξηση 3,8%.Πρόκειται για ρυθμό χαμηλότερο από τον πανελλαδικό μέσο όρο, ο οποίος όμως εφαρμόζεται σε μια ήδη πολύ μεγάλη βάση, γεγονός που καθιστά την απόλυτη αύξηση των εσόδων ιδιαίτερα σημαντική σε επίπεδο συνόλου.Θετική ήταν η πορεία του νησιού και στην εστίαση, όπου ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε σε 92,1 εκατ. ευρώ, έναντι 91,2 εκατ. ευρώ πέρυσι, με άνοδο 1%.Η επίδοση αυτή αποκτά μεγαλύτερη αξία αν συνυπολογιστεί ότι η πλειονότητα των μεγάλων τουριστικών αγορών της χώρας κινήθηκε αρνητικά στον συγκεκριμένο κλάδο, καθώς από τις 21 Περιφερειακές Ενότητες με συμμετοχή τουλάχιστον 1% στον ετήσιο τζίρο της εστίασης, οι 15 εμφάνισαν πτώση. Η Ρόδος, με μερίδιο 2,6% στη συνολική αγορά της εστίασης, συγκαταλέγεται έτσι στη μειοψηφία των μεγάλων προορισμών που κατάφεραν να διατηρήσουν θετικό πρόσημο.Η Κως ανεβάζει στροφές στα ξενοδοχεία αλλά χάνει έδαφος στα τραπέζιαΗ δεύτερη μεγάλη τουριστική δύναμη των Δωδεκανήσων, η Κως, παρουσιάζει την πιο αντιφατική εικόνα του συμπλέγματος. Στα καταλύματα, όπου το νησί κατέχει μερίδιο 4,4% στον πανελλαδικό ετήσιο τζίρο, ο κύκλος εργασιών του δεύτερου τριμήνου αυξήθηκε κατά 4,6%, φθάνοντας τα 136,7 εκατ. ευρώ από 130,8 εκατ. ευρώ το 2025.Η επίδοση αυτή τοποθετεί την Κω σταθερά μεταξύ των ισχυρών αγορών του κλάδου, πίσω από τη Ρόδο, το Ηράκλειο, τη Θεσσαλονίκη και τα Χανιά σε όρους συμμετοχής.Εντελώς διαφορετική είναι όμως η εικόνα στην εστίαση.Ο τζίρος των επιχειρήσεων του κλάδου στο νησί υποχώρησε κατά 6,9%, στα 31,8 εκατ. ευρώ από 34,2 εκατ. ευρώ πέρυσι, καταγράφοντας μία από τις μεγαλύτερες μειώσεις μεταξύ των Περιφερειακών Ενοτήτων με συμμετοχή τουλάχιστον 1% στον ετήσιο κύκλο εργασιών του κλάδου.Χειρότερες επιδόσεις μεταξύ των μεγάλων αγορών εμφάνισαν μόνο η Αχαΐα, η Μεσσηνία, η Θεσσαλονίκη και η Χαλκιδική. Το φαινόμενο των γεμάτων ξενοδοχείων που συνοδεύονται από πιεσμένη εστίαση, το οποίο διατρέχει τη φετινή χρονιά σε πανελλαδικό επίπεδο, βρίσκει έτσι στην Κω μία από τις πιο χαρακτηριστικές του εκφράσεις. Τα διαθέσιμα στοιχεία δεν διευκρινίζουν τα αίτια της απόκλισης, η οποία πάντως συμβαδίζει με τη γενικότερη τάση συγκράτησης της κατανάλωσης εκτός καταλύματος.Η Κάλυμνος πρωταθλήτρια σε ρυθμούς ανάπτυξηςΑν η Ρόδος και η Κως κυριαρχούν σε απόλυτα μεγέθη, η Κάλυμνος ξεχωρίζει στα ποσοστά. Ο κύκλος εργασιών των καταλυμάτων στο νησί εκτινάχθηκε κατά 12,4% το δεύτερο τρίμηνο, στα 5,8 εκατ. ευρώ από 5,2 εκατ. ευρώ το 2025, επίδοση που την κατατάσσει μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων προορισμών της χώρας, έστω και από περιορισμένη αφετηρία, καθώς η συμμετοχή της στον πανελλαδικό τζίρο του κλάδου παραμένει στο 0,2%.Ακόμη πιο αξιοσημείωτη είναι η πορεία της Καλύμνου στην εστίαση, όπου ο τζίρος αυξήθηκε κατά 7,2%, στα 10,9 εκατ. ευρώ, σε μια χρονιά που ο κλάδος συρρικνώνεται πανελλαδικά. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι στο νησί ο κύκλος εργασιών της εστίασης υπερβαίνει σε απόλυτα μεγέθη εκείνον των καταλυμάτων, στοιχείο που παραπέμπει σε διαφορετική φυσιογνωμία τουριστικού προϊόντος σε σχέση με τους μεγάλους ξενοδοχειακούς προορισμούς του συμπλέγματος.Σταθερά ανοδική η ΚάρπαθοςΘετική και στους δύο κλάδους ήταν και η πορεία της Καρπάθου. Ο τζίρος των καταλυμάτων αυξήθηκε κατά 3,3%, στα 7,9 εκατ. ευρώ από 7,6 εκατ. ευρώ πέρυσι, ενώ η εστίαση ενισχύθηκε κατά 3%, στα 4,1 εκατ. ευρώ. Το νησί, με συμμετοχή 0,3% στον πανελλαδικό τζίρο των καταλυμάτων, καταγράφει έτσι μια ισορροπημένη άνοδο, χωρίς τις έντονες αποκλίσεις μεταξύ των δύο κλάδων που παρατηρούνται σε άλλους προορισμούς.Η Κάρπαθος αναδεικνύεται, μαζί με την Κάλυμνο και τη Ρόδο, σε μία από τις 3 δωδεκανησιακές αγορές με θετικό πρόσημο τόσο στη φιλοξενία όσο και στην εστίαση.Το ευρύτερο πλαίσιο μιας χρονιάς δύο ταχυτήτωνΗ εικόνα των Δωδεκανήσων εντάσσεται σε ένα εθνικό τοπίο με σαφή διχοτόμηση. Πανελλαδικά, ο κύκλος εργασιών των καταλυμάτων ανήλθε το δεύτερο τρίμηνο του 2026 σε 3,304 δισ. ευρώ, έναντι 3,113 δισ. ευρώ το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, ενώ η εστίαση υποχώρησε στα 3,165 δισ. ευρώ από 3,245 δισ. ευρώ.Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, το νοτιοανατολικό Αιγαίο εμφανίζεται συγκριτικά ανθεκτικό, καθώς κανένα από τα 4 νησιά του συμπλέγματος δεν κατέγραψε πτώση στα καταλύματα, σε αντίθεση με προορισμούς όπως η Μύκονος, όπου ο κλάδος υποχώρησε κατά 1,5%.Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, το κρίσιμο ερώτημα για τα Δωδεκάνησα δεν αφορά στη ροή των επισκεπτών, η οποία αποτυπώνεται στα ενισχυμένα έσοδα των καταλυμάτων, αλλά στη διάχυση της τουριστικής δαπάνης στην τοπική οικονομία.Η υποχώρηση της εστίασης στην Κω, σε αντιδιαστολή με τη σταθερότητα της Ρόδου και τη δυναμική των μικρότερων νησιών, δείχνει ότι η φετινή σεζόν εξελίσσεται με διαφορετικούς όρους από νησί σε νησί, ακόμη και εντός του ίδιου νησιωτικού συμπλέγματος.Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τα οποία βασίζονται σε διοικητικές πηγές και καταρτίζονται με γεωγραφική ταξινόμηση σύμφωνα με την έδρα κάθε επιχείρησης, καλύπτουν την περίοδο έως και το δεύτερο τρίμηνο του 2026 και αναμένεται να συμπληρωθούν με τα δεδομένα του τρίτου τριμήνου, που περιλαμβάνει την κορύφωση της θερινής περιόδου.Πηγή:www.dimokratiki.gr

Συγκλονισμένη είναι η τοπική μας κοινωνία από την είδηση του θανάτου του 60χρονου συμπολίτη μας, Μανόλη Καπλανίδη, ο οποίος την Τετάρτη 26 Αυγούστου άφησε την τελευταία του πνοή στο νοσοκομείο της Κω.Νωρίτερα το ίδιο πρωί, ο Μανόλης Καπλανίδης είχε μεταβεί στο νοσοκομείο, καθώς είχε πέσει από τις σκάλες στο σπίτι του. Εκεί εξετάστηκε από τους γιατρούς και, σύμφωνα με την οικογένειά του, κρίθηκε ότι μπορούσε να επιστρέψει στο σπίτι του.Ωστόσο, λίγο μετά την επιστροφή του, η κατάσταση της υγείας του επιδεινώθηκε. Συγγενικό του πρόσωπο τον μετέφερε εκ νέου στο νοσοκομείο της Κω, όπου, λίγη ώρα αργότερα, κατέληξε.Η απώλεια του 60χρονου έχει βυθίσει στο πένθος την οικογένεια και τους ανθρώπους που τον γνώριζαν.Ο πατέρας του, κ. Παναγιώτης Καπλανίδης, μιλά στην κάμερά μας για την τραγική απώλεια του γιου του και, εμφανώς συντετριμμένος, εκφράζει την αγανάκτησή του για την κατάσταση που επικρατεί στο νοσοκομείο της Κω.Όπως αναφέρει, έχει ταξιδέψει σε πολλές χώρες και έχει επισκεφθεί πολλά νοσοκομεία, ωστόσο, όπως χαρακτηριστικά τονίζει, «τα χάλια που έχει το νοσοκομείο της Κω δεν τα έχω δει πουθενά».Παράλληλα, στρέφει τα πυρά του προς όλους τους αρμόδιους και υπεύθυνους, υποστηρίζοντας ότι μέχρι σήμερα «δεν έχει ιδρώσει το αυτί κανενός» προκειμένου να δοθούν ουσιαστικές λύσεις στα προβλήματα του νοσοκομείου.«Πρέπει να κάνουμε κάτι οι Κώοι, να επαναστατήσουμε», επισημαίνει, ζητώντας να βελτιωθούν άμεσα οι συνθήκες λειτουργίας του νοσοκομείου της Κω.Ο ίδιος, πάντως, αναγνωρίζει τις τεράστιες προσπάθειες που καταβάλλει καθημερινά το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, υπογραμμίζοντας ότι οι εργαζόμενοι δίνουν υπεράνθρωπο αγώνα, αλλά χρειάζονται ουσιαστική και περαιτέρω ενίσχυση.Μέσα στον ανείπωτο πόνο του, ο κ. Καπλανίδης καλείται να αντιμετωπίσει και μία ακόμη συγκλονιστική στιγμή. Όπως μας δήλωσε, αύριο, ημέρα των γενεθλίων του, θα οδηγήσει στην τελευταία του κατοικία το παιδί του.Η τραγική αυτή υπόθεση αφήνει πίσω της ένα μεγάλο «γιατί» για την οικογένεια του Μανόλη Καπλανίδη, ενώ παράλληλα επαναφέρει με δραματικό τρόπο στο προσκήνιο τα διαχρονικά προβλήματα και τις ανάγκες του νοσοκομείου της Κω.

Εντατικότερους ελέγχους πραγματοποιεί η Τροχαία Κω στους οδηγούς για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους της πόλης.Οι έλεγχοι επικεντρώνονται στο κατά πόσο οι οδηγοί αυτοί τηρούν τους κανόνες οδικής ασφάλειας και επιβάλλονται τα ανάλογα πρόστιμα.Οι οδηγοί πλέον των πατινιών, υπολογίζονται ως κανονικοί οδηγοί, όπως των άλλων οχημάτων, συνεπώς θα πρέπει και αυτοί να συμμορφώνονται με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η δημοφιλέστερη "ποινή" μέχρι τώρα φαίνεται να είναι η μη χρήση κράνους.ΑΥΣΤΗΡΟΠΟΙΗΘΗΚΕ Ο ΝΟΜΟΣΣημαντικές αλλαγές έγιναν με το νέο νόμο στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών και των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Η.Ο.), με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τον περιορισμό των ατυχημάτων, ιδιαίτερα μεταξύ νεαρών χρηστών. Αναλυτικά, οι σημαντικότερες:1. Απαγορεύεται η οδήγηση από άτομα κάτω των 17 ετώνΜε τη νέα ρύθμιση καθιερώνεται ηλικιακό όριο για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών.Η οδήγηση από άτομα ηλικίας κάτω των 17 ετών θα απαγορεύεται και η παράβαση θα επιφέρει πρόστιμο 150 ευρώ.Εξαίρεση προβλέπεται μόνο για οχήματα που χρησιμοποιούνται από άτομα με αναπηρία.2. Αυστηρότερες κυρώσεις για κυκλοφορία σε επικίνδυνους δρόμουςΟι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών και Ε.Η.Ο. που κινούνται σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα θα αντιμετωπίζουν αυξημένο πρόστιμο.Το ποσό της κύρωσης ανεβαίνει στα 350 ευρώ, από τα 30 ευρώ που προβλέπονταν μέχρι σήμερα.3. Υποχρέωση κατοχής στοιχείων και αποδεικτικώνΟι οδηγοί θα πρέπει πλέον να έχουν μαζί τους:έγγραφο ταυτοποίησης,αποδεικτικό ασφάλισης του οχήματος.Η νέα υποχρέωση θα διευκολύνει τους ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές.4. Υποχρεωτική ασφάλιση για όλα τα ηλεκτρικά πατίνιαΚαθιερώνεται η υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης έναντι τρίτων για τα ηλεκτρικά πατίνια και τα υπόλοιπα Ε.Η.Ο.Όσοι κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα θα αντιμετωπίζουν πρόστιμο 250 ευρώ.Η ρύθμιση αποσκοπεί στην προστασία τόσο των οδηγών όσο και των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δικτύου σε περίπτωση ατυχήματος.5. Έλεγχος ηλικίας από εταιρείες ενοικίασης και πώλησηςΟι επιχειρήσεις που πωλούν, νοικιάζουν ή διαθέτουν ηλεκτρικά πατίνια θα έχουν πλέον την υποχρέωση να ελέγχουν την ηλικία των χρηστών.Η διάθεση οχήματος σε άτομα κάτω των 17 ετών θα επιφέρει πρόστιμο 1.000 ευρώ.Νέο ηλεκτρονικό μητρώο για τα ηλεκτρικά πατίνιαΣτο νέο πλαίσιο προβλέπεται και η δημιουργία Ηλεκτρονικού Μητρώου Ε.Η.Ο., στο οποίο θα καταγράφονται:τα οχήματα,οι ιδιοκτήτες,τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.Το μητρώο αναμένεται να βοηθήσει τους ελεγκτικούς μηχανισμούς να έχουν καλύτερη εικόνα για τον στόλο των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα και να ενισχύσει τη διαφάνεια.Οι αλλαγές έρχονται σε μια περίοδο όπου η χρήση ηλεκτρικών πατινιών έχει αυξηθεί σημαντικά, αλλά παράλληλα έχουν αυξηθεί και οι προβληματισμοί για την ασφάλεια στους δρόμους, ιδιαίτερα σε αστικές περιοχές.