Συναγερμό για νέες αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια σημαίνουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές, καθώς η ΕΕ εξετάζει την επέκταση του συστήματος εκπομπών και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη.
Φόβους για νέο κύμα αυξήσεων στα αεροπορικά εισιτήρια εκφράζουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, μετά το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να επεκτείνει το κόστος των ρύπων και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Το θέμα φέρνει στο φως το Reuters, σύμφωνα με το οποίο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει να διευρύνει το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών, το γνωστό ETS, ώστε να μην καλύπτει μόνο τις πτήσεις εντός Ευρώπης, όπως συμβαίνει σήμερα, αλλά και τις πτήσεις από την ΕΕ προς τρίτες χώρες.
Η απόφαση δεν έχει ακόμη κλειδώσει, όμως η αναθεώρηση του πλαισίου αναμένεται τον επόμενο μήνα και ήδη έχει προκαλέσει συναγερμό στον αεροπορικό κλάδο.
Οι επικεφαλής μεγάλων ομίλων, όπως η Air France-KLM, η IAG, στην οποία ανήκει η British Airways, η Lufthansa και η Ryanair, προειδοποιούν την Κομισιόν ότι μια τέτοια κίνηση θα ανεβάσει το κόστος για επιβάτες και επιχειρήσεις.
Σε επιστολή προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, την οποία επικαλείται το Reuters, οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν να μη διευρυνθεί το ευρωπαϊκό σύστημα ρύπων στις πτήσεις εκτός Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.
Το επιχείρημά τους είναι απλό: όσο αυξάνεται το κόστος για τις αεροπορικές, τόσο μεγαλώνει ο κίνδυνος να περάσει ο λογαριασμός στον επιβάτη. Δηλαδή στα εισιτήρια.
Στην επιστολή τους, οι αεροπορικοί όμιλοι αναφέρουν ότι η επέκταση του ευρωπαϊκού κόστους άνθρακα στις πτήσεις εκτός Ευρώπης θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τους Ευρωπαίους επιβάτες και τις επιχειρήσεις, αυξάνοντας τόσο το κόστος των ναύλων όσο και των εμπορευματικών μεταφορών.
Την επιστολή υπογράφουν επικεφαλής 15 εταιρειών, μεταξύ των οποίων η AirBaltic, η easyJet και η TUI, την ώρα που οι ηγέτες της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας βρίσκονται στο Ρίο ντε Τζανέιρο για την ετήσια γενική συνέλευση της IATA.
Η μεγάλη σύγκρουση αφορά το ποιος θα πληρώσει και με ποιο σύστημα το κλιματικό κόστος των διεθνών πτήσεων.
Οι αεροπορικές εταιρείες στηρίζουν το παγκόσμιο σύστημα CORSIA του ΟΗΕ, το οποίο προβλέπει αγορά αντισταθμίσεων άνθρακα για την αύξηση των εκπομπών από διεθνείς πτήσεις. Ωστόσο, το σύστημα αυτό δεν επιβάλλει απόλυτη μείωση των εκπομπών.
Οι Βρυξέλλες, από την άλλη πλευρά, εμφανίζονται δύσπιστες απέναντι στην αποτελεσματικότητα του CORSIA. Η Κομισιόν θεωρεί ότι μόνο το παγκόσμιο σύστημα αντισταθμίσεων δεν αρκεί για να μειωθούν ουσιαστικά οι εκπομπές της αεροπορίας.
Για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η επέκταση του ETS θα μπορούσε να βάλει πιο δίκαιους κανόνες στην αγορά, ώστε να μη σηκώνουν μεγαλύτερο βάρος οι εταιρείες που πραγματοποιούν κυρίως μικρές πτήσεις εντός Ευρώπης, ενώ οι μεγάλες διεθνείς διαδρομές μένουν με χαμηλότερη επιβάρυνση.
Για τις αεροπορικές εταιρίες, όμως, το σχέδιο σημαίνει ένα ακόμη κόστος σε μια περίοδο κατά την οποία τα εισιτήρια παραμένουν ακριβά και η ζήτηση για ταξίδια είναι ισχυρή.
Το αποτέλεσμα είναι μια νέα σκληρή κόντρα ανάμεσα στην πράσινη πολιτική της ΕΕ και στην αεροπορική βιομηχανία, με τον επιβάτη να φοβάται ότι στο τέλος θα πληρώσει ξανά τον λογαριασμό.
Πηγή: tornosmews.gr
