Με συντριπτική πλειοψηφία ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τη σημαντική μεταρρύθμιση στον τομέα των οδικών μεταφορών.
Ύστερα από τρία χρόνια έντονων συζητήσεων, το Πακέτο Κινητικότητας ανοίγει το δρόμο για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας περίπου τριών εκατομμυρίων οδηγών φορτηγών. Ανάμεσα στις διατάξεις που «πέρασαν» είναι η καλύτερη καταπολέμηση παράνομων πρακτικών όπως οι εταιρείες - κέλυφος και η εξασφάλιση ισότιμων όρων μεταξύ όλων των ευρωπαϊκών εταιριών.
«Νομίζω ότι όλοι θα επωφεληθούν όταν έχουμε κοινούς κανόνες στην ενιαία μας αγορά, γιατί έχουμε δει ότι εάν δεν έχουμε κοινούς κανόνες, τότε τα διάφορα κράτη μέλη αρχίζουν να θεσπίζουν τους δικούς τους κανόνες και αυτό σημαίνει ότι η αγορά μας θα είναι πολύ κατακερματισμένη», είπε η Χένα Βιρκούνεν, ευρωβουλευτής από τη Φιλανδία για το ΕΛΚ.
Το Πακέτο Κινητικότητας προκάλεσε εντάσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση, χωρίζοντας το μπλοκ με βάση γεωγραφικά κριτήρια. Ορισμένοι κατηγορούν τους νέους κανόνες ότι υπονομεύουν την ελευθερία παροχής υπηρεσιών και περιορίζουν την πρόσβαση στην αγορά μεταφορών για τις εταιρείες της Ανατολικής Ευρώπης, οι οποίες είναι γενικά φθηνότερες από τις δυτικές.
Οι ευρωβουλευτές που πρωταγωνίστησαν σε αυτήν τη μεταρρύθμιση απορρίπτουν αυτούς τους ισχυρισμούς.
«Εάν κάνεις διεθνείς μεταφορές, εγκαθιστώντας την εταιρεία σας στο κράτος μέλος Α, με χαμηλότερα πρότυπα, αλλά εργάζεστε μόνο στο κράτος μέλος Β, με υψηλότερα πρότυπα, τότε θα πρέπει να πληρώσεις στους οδηγούς με το μισθό του κράτους Β. Πού είναι ο περιορισμός; Ίσως θα αυξηθεί λίγο το κόστος, αλλά τελικά θα είναι οκ», είπε ο Ισμαήλ Ερτούγκ, Γερμανός ευρωβουλευτής των Σοσιαλιστών.
Πριν από το τέλος του καλοκαιριού, οι οδηγοί θα μπορούν να επιστρέφουν στη χώρα προέλευσής τους κάθε τέσσερις εβδομάδες και θα πρέπει να κάνουν την εβδομαδιαία ξεκούρασή τους εκτός φορτηγών. Οι κανόνες για τους ίσους μισθούς και την πρόσβαση στην αγορά πρόκειται να αρχίσουν να εφαρμόζονται το 2022.
news247.gr
